LeonClub

Hej,
Przesiadam się w przyszłym miesiącu do CUPRY ST 290 Dsg i stąd moje pytania.
1. Ile przewidujesz jeździć cupra? (Da to zarys jak chcesz ją eksploatować)
2. Ile już masz przejechane?
3. Czy docierałeś autko?
4. Po jakim czasie pierwsza wymiana oleju? Jeśli po dotarciu to w ASO?
5. Robicie Langlife wymiany?
6. Inne istotne info. Ewentualne przygody.
Nie musicie odpowiadać w pkt. I na wszystkie pytania.
Postarajmy się nie zrobić strasznego OT, żeby można było tu znaleźć istotne informacje dla użytkowników CUPRY.

1. się zobaczy
2. 5000km
3. tak sobie
4. 5000km
5. nigdy

A i takie moje pytanie. Najmniejszy rozmiar felgi w tym aucie to 17"? Na zimę raczej będę myślał o jak największym profilu i stąd też pytanie o felgi

1. 4-5 lat
2. 10k
3. Tak
4. Tak, 3k
5. A gdzie tam, wymiana oleju. co 10k, ale przeglądy zgodnie z harmonogramem LL
6. Brak.

Na zimę bierz 19". Ja mam 18 i bez sensu jest. Ani ochrony większej dla felgi, ani jakoś taniej, a gorzej wygląda. Poza tym jest DCC i jest komfortowo. 17" będzie wyglądało po prostu śmiesznie.

/klepnięte z komóry

7. Czym sie roznia te pytania do cupry st od cupry 5d i sc?
8. Na kazde z tych pytan jest juz odpowiedz po co kolejny watek...

Vampire1984 napisał(a):7. Czym sie roznia te pytania do cupry st od cupry 5d i sc?

Właśnie niczym dlatego tu popełniłem błąd i będę musiał poprosić moderatora o zmianę tematu.

Vampire1984 napisał(a):8. Na kazde z tych pytan jest juz odpowiedz po co kolejny watek...

Może i odp są, ale tak chaotycznie, że trzeba szukać i godzinami czytać wątki, które są tematem rzeka. A tu chciałbym żeby było bardziej zwięźle.

9.Tak samo co do wymian interesuje mnie jakie oleje wybierają użytkownicy i czy wymiany robią w ASO.

Poza tym jest to moje drugie auto, a pierwsze za własne pieniądze więc chcę się trochę dowiedzieć szczególnie, że przesiadam się z Renault Thalia 98KM, która mimo że jest w rodzinie od nowości i nie sprawiła nigdy problemów, bo było wszystko na czas zrobione to jest całkiem innym autem. Dużo już przeczytałem na powyższe pytania, ale po co się wymądrzać. Lepiej zapytać, bo to nic nie kosztuje, a wiedza użytkownika produktu jest bezcenna.

9. Miller's, EE z normą LL + filtr Mann. Tak w ASO. Mój materiał - ich robocizna.

/klepnięte z komóry

Mam tu kilka moich typów co do oleju:
Millers Oils Motoröl XF Longlife 5W-30 Full Synthetic
http://www.sandtler24.de/millers-oils-m ... 50206.html
Liqui Moly 3707 Top Tec 4200 Longlife III 5W-30
https://oeldepot24.de/liqui-moly-3707-t ... liter.html
Motul 106375 Specific 504 00 - 507 00 5W-30
https://oeldepot24.de/motul-106375.html

Millers zdecydowanie najdroższy, a kwestia jeszcze taka ile tak naprawdę oleju potrzebuje ? 5l wystarczy czy więcej? Wymiany i tak co 15tkm, ale nie chcę zmieniać interwału serwisu.

Na specificu jezdzilem ostatni rok. Dobry olej. ale na torze sie troche gotowal.

Przeszedlem teraz na Millersa 5w40 - jest o wiele lepiej w warunkach torowych.

Do zwyczajnej jazdy SPecific 5W30 ci w pelni wystarczy.

Z tego co pamietam to wchodzi 5,5 l. wiem ze musialem miec baniak + 1 l.

Daniel1980 napisał(a):Przeszedlem teraz na Millersa 5w40 - jest o wiele lepiej w warunkach torowych.

Do zwyczajnej jazdy SPecific 5W30 ci w pelni wystarczy.

Z tego co pamietam to wchodzi 5,5 l. wiem ze musialem miec baniak + 1 l.

Dzięki wielkie za odpowiedź. Na tor się raczej w tym roku już nie wybiorę, ale w przyszłym chętnie bym skoczył na Nürburgring. Kawałek do niego mam, ale myślę że nie będę żałował.

1. Przynajmniej > 3 lata
2. 2458 km
3. Do 1500 km spokojnie, do około 4k obrotów, ale bez przesady. Jak było trzeba to 200 km/h (chwilowe)
4. Właśnie chce się umówić przypuszczam, że 3k - 3,5k km
5. Long Life będę robił, ale w między czasie co 10k - 15k km serwis olejowy i filtry, które się zużyły (bez skąpienia, jeśli będą nadawały się do wymiany)
6. Póki co brak. Na opony zimowe i brak trakcji, narzekam ciągle
Co do ciekawostek to:
a) olej ponoć na LL jest niezmienialny, constant producent, constant parametry (przy zakupie tak mi mówiono) = bull.sh
b) może banał, ale... asystent świateł drogowych w wersji po FL jest gorszy niż w wersji MY2013. Włącza i wyłącza światła drogowe ze zbyt dużym lagiem. Może to akurat przypadłość egzemplarza z MY2017