LeonClub

witam. mam pytanie odnośnie wymiany klocków hamulcowych. Czy tłoczki trzeba cofać przez kompa czy za pomocą zestawu do cofania tłoczków?

Z przodu, w Cuprze 280, mogłem spokojnie cofnąć zestawem, nie było problemów. Z tyłu pewnie podobnie, ale jeszcze nie wymieniałem.

Może się przydać, jak ktoś pierwszy raz robi:

Przód: https://www.youtube.com/watch?v=Q5BKPZ6jRho
Tył: https://www.youtube.com/watch?v=F4RZWL4qYbI

Wymieniałem w grudniu tarcze i klocki z tyłu. Nie trzeba do tego komputera.

Orientuje się może ktoś czy w 5F występuje czujnik zużycia klocków?

Tak, prawe przednie koło.

/klepnięte z komóry

Ok, tylko zastanawiam się, czy w każdym egzemplarzu?

Wystarczy odkręcić koło, żeby się o tym przekonać - przewód czujnika widać od góry:

https://zapodaj.net/b8e051b486605.jpg.html

Najłatwiejszą metodą pozwalającą na dobór odpowiedniego klocka jest wybranie się do ASO po listę kodów PR swojego egzemplarza.

Sa leony bez czujnikow?

Pytam, ponieważ miałem ostatnio zmieniane (poza ASO) klocki z przodu i z tyłu i mechanik powiedział, że są klocki bez czujników zużycia. Auto to Leon Style 1.6 TDI 2013 rok.

Moze o tylne mu chodzilo? U mnie jeszcze fabryka siedzi. Ale z ciekawosci obadam.

Na pewno chodziło o przód, u mnie też były zamontowane fabryczne klocki i wytrzymały ponad 100 tys. km, ale były bez czujnika, dziwna sprawa...

Faktycznie nie ma czujnika. Dzisiaj sprawdzilem, moje klocki od fabryki przejechaly juz 52 tys km i polowa moze ciutke mniej jeszcze zostala. Ale powiem ze jestem zdziwiony ze nie ma czujnika.

Zapewne słabsze wersje silnikowe nie mają elektronicznego czujnika (ot taka oszczędność). Ale na pewno mają "czujnik" mechaniczny, czyli zaczynają piszczec niemiłosiernie...

Moja wersja 1.4 122 nie ma czujnika - tak mi też powiedzieli w ASO
Również byłem mocno zdziwiony że nie ma czujnika. Auto niby dość nieźle wyposażone a czujnika brak

W takim razie wszystko jasne, dziękuję wszystkim za odpowiedź. Zdziwiło mnie to, że nie ma czujnika, ale jak widać tak ma być. Przy okazji jeszcze jedno - czy po wymianie klocków potrzebny jest jakiś reset przez komputer? Po dwóch dniach od wymiany wyskoczył mi na chwilę dwa raz komunikat na żółto z napisem "hamulce serwis" (po chwili zgasło), zastanawiam się od czego.

w CZCA 125 km jest czujnik zużycia klocków

Moje CZCA 125km nie ma czujnika, albo ASO przy poprzedniej wymianie go nie podłączyło, ostatnio sam wymieniałem tarcze z klockami, nowe klocki miały czujnik, natomiast demontując stare klocki widziałem że czujnik z klocków jest wyjęty, a miejsca na podłączenie czujnika nie widać.

Jeśil ktoś potrzebuje, mogę za jakieś śmieszne pieniądze odstąpić przednie tarcze (1/3 zuzycia) wraz z klockami (1/4 zuzycia), oraz tylne tarce (1/3 zuzycia) wraz z klockami (1/3 zuzycia).
Ja mam jakąś manię, i przy przebiegu 80kkm dla spokoju wlasnej psychiki wymieniłem wszystko

Nie wiem czy to jest do konca bezpieczne kupno uzywanych elementow hamulcowych czy zawieszenia. Brat w Golfie 6 1.4 benzyna ma czujnik tylko z lewej strony. Powiem szczerze ze takie drobne smaczki troche doluja. Brak czujnika plynu spryskiwaczy w wersjach bez winter pack czy teraz brak czujnikow klockow w slabszych wersjach. Zamiast sie rozwijac to ida wstecz. To juz wolalbym zeby wzieli sobie te przeciwmgielne przednie a dali te czujniki.

Potwierdzam. Podczas wymiany klocków tylnej osi nie ma potrzeby wymuszania vcds -em trybu serwisowego ( auto z Hill Hold Control )

Tradycyjnie klucz do przykręcania tarczy szlifierki , trzonek od młotka i tłoczek się chowa

Dla osób, które same zabiorą się za wymianę. Trzeba zaopatrzyć się wcześniej w klucz trzpieniowy spline m14



do :




znajdują się po wewnętrznej stronie tarczy, trzymają jarzmo.





Jest to oczywiste, ale być może ktoś z was jeżdził wcześniej innymi markami niz vag , a tam występował prawie zawsze imbus 7 mm .
Natomiast klucz trzpieniowy spline ciężko spotkać w sklepach narzędziowych, więc warto zamówić wczesniej.



Tak na marginesie Moja tarcza po 50 tyś km. Czy coś zaniedbałem czy taki fajans trafiłem

Raczej zacisk do regeneracji...

Dokładnie, wygląda jakby zacisk kompletnie nie pracował, nie widać śladów tarcia a jest sama zendra.

Tłoczki odkręciłem wszystko ok. żadnych rys itp. Prowadnice również bez zastrzeżeń, ładnie pracują. Jarzma odkręciłem , wyczyściłem , nasmarowałem tam gdzie trzeba .... hmm być może zbyt delikatnie używam hamulcy ?

Nawet jakbyś delikatnie hamował to tarcza byłaby ładnie wyślizgana a nie zardzewiała.

Czy ktoś wie jakie tarcze i klocki pasują na tył do wersji ST 1.4 125PS ?
W katalogu ATE są 2 warianty: 253mm oraz 272mm. (odpowiednio różne klocki do tego)

Podaj VIN na priv, sprawdzę

-- 19 czerwca 2018, 14:09 --

Jeśli przednie klocki są ok, a tylne do wymiany to chyba coś nie halo, przednie powinny być pierwsze do wymiany swoją drogą.

verton91 napisał(a):Podaj VIN na priv, sprawdzę

-- 19 czerwca 2018, 14:09 --

Jeśli przednie klocki są ok, a tylne do wymiany to chyba coś nie halo, przednie powinny być pierwsze do wymiany swoją drogą.

Też tak zawsze myślałem, ale w Audi A6 kombi, Leon kombi pierwszy zawsze był tył... (a nie jeżdżę załadowanym autem).
Może wynika to z większej powierzchni przednich klocków, tarcz ?

Dziwne, jak wymieniałem u siebie przednie klocki z tarczami (3/4 zuzycia klocka) to tył miał zużycia 1/4...
Może kombi ma inaczej, warto się zainteresować tematem.

Przednie klocki z reguły są większe i grubsze także nie ma nic dziwnego, że tylne się szybciej zużywają.

Ja wymieniałem teraz tarcze i klocki przód przy 60tys, tył był wtedy na połowie zużycia. Przy 75tys wymieniłem tył. Leon kombi.

Przy 15k wymieniłem klocki przód, przy 30k - klocki tył. Cupra 5D
Moje tarcze wyglądają jakby jeszcze wytrzymały do następnej wymiany.

Wszystko zalezy od stylu jazdy.
Ja mam 50k i nie wymienialem jeszcze ani klocków ani tarcz.
Klocki z przodu maja mi starczyc jeszcze na ok 5k a z tylu jeszcze wiecej klocka zostalo.

Hej,

Przymierzam się do wymiany klocków i mam kilka pytań:

Auto: Leon Kombi 1.8
Obecne klocki i tarcze przejechały 80kkm.

Tarcze z przodu mają ok 1-1,5 mm rancik.
Tył może 0,5 mm.

1. Czy w tej sytuacji wymienić klockami razem z tarczami?
2. Jeśli nie to czy na takich tarczach przejadę jeszcze ten nowy komplet klocków?
3. Jak stwierdzić czy tarcza jest do wymiany?
4. Czy może wymienić tylko tarcze z przodu?

Dzięki za info.

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

Każda tarcza ma swoje wymiary minimalne. Jak jest rant to trzeba przetoczyć i wtedy się okaże czy warto je jeszcze używać. No chyba że pomiar grubości przed przetoczeniem już je wykluczy.

Swoją drogą 80k na jednych klockach to ładny rezultat... Chyba dość spokojnie jeździsz?

Czy ktoś wie jakie tarcze szły na pierwszy montaż w Leonie ST 1.8 FR Klocki TRW na 100% bo jestem w stanie odczytać a tarcze Zastanawiam się czy zakładać identyczny komplet czy coś innego.

kapishon napisał(a):Czy ktoś wie jakie tarcze szły na pierwszy montaż w Leonie ST 1.8 FR Klocki TRW na 100% bo jestem w stanie odczytać a tarcze Zastanawiam się czy zakładać identyczny komplet czy coś innego.

Polecam zestaw zimmermann. Super wykonanie i cena niższa niż ATE

mczelny2401 napisał(a):Polecam zestaw zimmermann. Super wykonanie i cena niższa niż ATE

Klocki Nr katalogowy: 25683.200.2 - takie znalazłem
a tarcze gładkie Nr katalogowy: 100.3300.20
czy może nawiercane 100.3300.52

Komplet z gładkimi 505 zł,a z nawiercanymi 727 zł

Ja założyłem gładkie. Za cały zestaw przód i tył zapłaciłem 750 zł plus nowy płyn hamulcowy

mczelny2401 napisał(a):Ja założyłem gładkie. Za cały zestaw przód i tył zapłaciłem 750 zł plus nowy płyn hamulcowy

No póki co chodzi jedynie o przód + nowy płyn. A jaki płyn zalałeś

Taki jak leje ASO

mczelny2401 napisał(a):Taki jak leje ASO

Dzięki za informacje. Pozdrawiam

kapishon napisał(a):Zastanawiam się czy zakładać identyczny komplet czy coś innego.

Zakładaj klocki "ceramiczne" docenisz na myjni

Jeszcze jedno pytanie. Jaka jest pojemność układu, ile potrzebuję zakupić płynu?

Mniej niż litr jeśli dobrze pamiętam....

W 1.4 1100 ml

Czy to możliwe, żeby po 20k km/10 miesiącach zużyły się klocki? Od miesiąca słychać charakterystyczne tarcie w ostatniej fazie hamowania. Czy w ASO mi coś na to poradzą w ramach gwarancji, czy po prostu wymienią na nowe i zgarną sobie za to $$?
Po ilu tys km wymienialiście u siebie klocki/tarcze przód?

To zależy od stylu jazdy ale przy normalnej jeździe to trochę szybko. Ja mam 25kkm i jak zmieniałem koła na zimę to jeszcze sporo było. Już widzę gościa z ASO : panie żeś pałował auto to się zużyły ale możemy wymienić, nie ma problemu, tyle i tyle będzie to kosztować Może coś się dostało między klocek a tarczę, zobacz czy tarcze nie są zarysowane. Najtaniej to lewarek i jedziemy z każdym kołem i oglądamy klocki

Ja w poprzednim leonie zmieniałem przy 45tys przód i przy 60tys tył. Jazda w większości miasto.

W poprzednim Leonie zmieniałem coś koło 80 tys (komplet ATE), ale tutaj to myślałem, że może jakiś szrot zakładają i przez to tak. No nic spróbuję sam sprawdzić o co chodzi, a jak nie to uderzę w przyszłym tygodniu do ASO i zobaczymy co powiedzą.

Obecnie też są ATE przynajmniej w FR