LeonClub

Witam, mam pytanie do kierowców Cupr. Wlasciwie od nowości (3 msc-e) w trybie manualnej zmiany biegów, redukując bieg przy obrotach powyzej 2.5tys( przykladowo z Trójki przy 3tys na Dwójkę). Wyraznie slysze jak skrzynia zmienia biegi. Slychac to na zewnatrz samochodu, przy otwartym oknie. Nie jest to najsympatyczniejszy dźwięk, metaliczny i ogolnie nie budujący mojego zaufania do nowej skrzyni Czy ktoś z was przysluchiwał się redukowaniu biegów ? Albo moze to sprawdzić u siebie ?
Ogolnie skrzynia raczej nie szarpie, chyba ze na zimnym przy zatrzymywaniu sie i zmianie w trybie D z 2 na 1(w serwisie powiedzieli, ten typ tak ma...)

DSG zmienia płynnie biegi i bez szelestu ale tylko w górę niestetyw dół tak już jest , że lubi szarpnąc i wyraźnie czuć i słychać redukcję w dół. TTTM

Przejedz sie demowka i jesli tego tam nie ma to wtedy sie mozesz niepokoic.

Zbijanie biegow nie jest takie plynnie jak wrzucanie wyzszych ale nie uwazam zeby przesadnie bylo to czuc a juz napewno nie slychac.

W porównaniu do skrzyni mercedesa to ta dsg jest bardziej szorstka, metaliczna.

szadubaba napisał(a):Przejedz sie demowka i jesli tego tam nie ma to wtedy sie mozesz niepokoic.

Zbijanie biegow nie jest takie plynnie jak wrzucanie wyzszych ale nie uwazam zeby przesadnie bylo to czuc a juz napewno nie slychac.

Taki miałem plan żeby się demówką przejechać. Kwestia tego czy słuchałeś przy otwartych oknach Bo w zaknietym samochodzie tego nie słychać.

Nie sluchalem, przestalem sie na sile doszukiwac problemow, polecam ten stan.Jak jezdzi nie szarpie nie wyje to jezdzic i sie nie przejmowac, jest gwarancja. To mechanika, zawsze cos bedzie gdzies swiszczec gwizdac szurac itp.. jeszcze w VAGu

Rozjezdzij auto, zrob 1-2k i jak nadal beda irytujace rzeczy ktore byly na poczatku to dopiero cos z tym rob o ile sie da i jest to warte zachodu.

Przy redukcji nic podobnego nie słyszę, ale chyba nie rozumiem co słyszysz. Natomiast osobiście bardzo czuje zmianę biegów do góry i w dól (czuje zmianę oraz jako kierowca - kiwam sięxD zwłaszcza przy padale gazu 3/4 w podłodze). U mnie istnieje tylko wąski - średni - zakres obrotów, w którym zmiany biegów nie czuć, ale w żadnym z przypadków nie słyszę zmiany biegów takiej jak piszesz. Możesz rozwinąć co słyszysz albo nagrać?

tomek13 napisał(a):Przy redukcji nic podobnego nie słyszę, ale chyba nie rozumiem co słyszysz. Natomiast osobiście bardzo czuje zmianę biegów do góry i w dól (czuje zmianę oraz jako kierowca - kiwam sięxD zwłaszcza przy padale gazu 3/4 w podłodze). U mnie istnieje tylko wąski - średni - zakres obrotów, w którym zmiany biegów nie czuć, ale w żadnym z przypadków nie słyszę zmiany biegów takiej jak piszesz. Możesz rozwinąć co słyszysz albo nagrać?

Jedyny sposób w jaki to moge opisać to jest to po prostu charakterstyczny zestaw dzwięków towarzyszący zmianie biegów na przykład w manualu, praca przekładni, wszystkich elementów poruszających się przy zmianie biegu Mogę spróbować nagrać ale bez wzmocnienia dźwięku nie uslyszy sie tego przez szum wiatru, a jak się podbije głośność to nie odda rzeczywistej sytuacji

A co do nieprzejmowania się, to się nie przejmuje, tylko z jazd próbnych nie pamiętam takich dzwięków. Ale też mogłem być za bardzo podjarany

Ogólnie wystarcza mi to co piszecie, że czujecie zmiany biegów itp. Dzieki za odpowiedzi

nie pamiętam już, jak DSG zmieniało biegi na seryjnym programie, ale nie powinno być słychać różnych dźwięków przy redukcji z 3 na 2 od tych, co będą się wydobywać przy zmianie np z 4 na 3. Sprawdź sobie jeszcze raz, jak zmienia w manualu z 4 na 3 oraz z 5 na 4 przy tym samym zakresie obrotów. Może być szarpnięcie przy redukcji w manualnym trybie, jak skrzynia zaskoczy, ale dźwięków innych, niż silnik nie słyszę. Jest szarpanie z D2 na D1 u mnie, było szarpanie przy zmianie w górę, ale załatwione to korektą oprogramowania ECU/TCU. W trybie D skrzynia z 3 na 2 zmienia przy około 1300 rpm. Jak z 3 na 2 zmienia Ci w trybie sport? W trybie S powinna właśnie w granicach 2500rpm redukować, czyli ten sam "problem" powinien być słyszalny.