LeonClub

Co myslicie o nowych silnikach w seacie. Patrze sobie z ciekawosci na konfigurator seata na wersje fr a tu same nowe silniki i brak cupry

andrzejpredator napisał(a):cupry

Cupra jest oddzielną marką i wydaję mi się, że nie znajdziesz ich w ofercie pod logiem Seata. Pewnie można w Salonie Seata zamówić ale pod innym katalogiem.

chlorek napisał(a):Pewnie można w Salonie Seata zamówić ale pod innym katalogiem

Z tego co wiem to nie w każdym. Ma to podobnie wyglądać jak z wersją vignale Forda.
Ciekawe czy podobnie będzie z obsługą?

na pewno wszystkie silniki będą miały filtr GPF jak w dieslu. ceny są już o jakieś 3k pln większe. inne pakiety, brak w konfiguratorze akcesoriów.
cupra pewnie będzie jako oddzielna marka sprzedawana dlatego jej nie ma.

No cenowo to powiem szczerze jest coraz mniej fajnie
Mocniejszy 1.5 z promocyjnym pakietem, asystentami i kolorem wychodzi 100k. O 2.0 już nawet nie wspominam

Ale zaciekawiły mnie osiągi. 1.5 pomimo identycznej nlmocy (nie znalazłem ile ma Nm) w katalogu ma wpisane 8.2 dla 0-100 km/h. To całe 0.3 wolniej niż 1.4
Ciekawe z czego to wynika - urealnienie czy to ten nieszczęsny GPF coś miesza. A może dowalili jakichś lewych kilogramów

Chyba poczekam na kolejną generację...

tak samo 1.5 130 (9.4s) względem 1.4 125 (9.1s) też o 0.3s wolniejszy , leon 1.0 115 ma 9.8 gdzie ibiza miała 9.2. No i w ibizie w cenniku 2019 nie ma już 150 KM a w leonie jest, więc ciekawe czy w ibizie najmocniejszy będzie tylko 115? a zamiast tego być może wypuszczą ibizę cuprę jak polówka 2.0 200KM

W Ibizie, z tego co wiem, to wersji 150KM nie ma "jeszcze" a nie "już"

No chyba, że coś tam po myliłem. Jeśli faktycznie była, to może kwestiach tych nowych norm spalania

Benzyna 2.0 to chyba ten sam silnik co w Golfie GTI, tylko o obniżonej mocy. Może być dobra podstawa do tuningu. Taki Leon po dołożeniu DCC wyjdzie trochę jak 3/4 Cupra. Moc będzie można wyciągnąć, ale szpery będzie brakować. Szkoda, że tylko DSG. No i ta cena... Już gdzieś pisałem, że za tyle można było kupić Cuprę ze 3-4 lata temu.

To prawda, Cupry 265 za najlepszych czasów, czyli w połowie 2014 dało się mieć za niewiele ponad 100k. Do dzisiaj żałuję że się nie zdecydowałem

Ciekawe jak osprzęt, może tutaj coś ograniczyli.
Mimo wszystko gorzej niż 1.8 pewnie nie będzie a już tam bez większych problemów osiągało się 250KM przy niższej masie. No ale ta cena...

1,5 tsi było już w Ibizę sam składałem nawet zamowienie na taka ale zrezygnowałem bo bym długo czekał albo się nie doczekał. A teraz wlpt i nima. Albo już nie będzie tylko cupra od razu jak ktos chce mocniejsza ibizke a pomiędzy będzie Leon 1,5 150 właśnie

1.5 TSI 150KM w manualu jak najbardziej jest w Ibizie bo takowa jezdzilem w marcu maly gokart ale przy wyzszych obrotach cos niemrawe to.

brzooza napisał(a):1,5 tsi było już w Ibizę sam składałem nawet zamowienie na taka ale zrezygnowałem bo bym długo czekał albo się nie doczekał. A teraz wlpt i nima. Albo już nie będzie tylko cupra od razu jak ktos chce mocniejsza ibizke a pomiędzy będzie Leon 1,5 150 właśnie

Będzie i 1.5, i 2.0, tylko biorąc pod uwagę, ile czasu urzędom zajmuje przetestowanie wszystkich możliwych konfiguracji zgodnie z normami WLTP na oba modele jeszcze trochę poczekamy. W pierwszym rzędzie do przebadania idą najpopularniejsze modele z silnikami 1.0, potem 1.5 i na szarym końcu nowa Ibiza Cupra z uwagi na najmniejszy udział w rynku.

andrzejpredator napisał(a):Co myslicie o nowych silnikach w seacie. Patrze sobie z ciekawosci na konfigurator seata na wersje fr a tu same nowe silniki i brak cupry

Warto bylo kupic jeszcze 1.4 , co dziwne w konfiguratorze co innego niz w cenniku oficjalnym od wrzesnia obowiazujacym.
Nie znalazlem seat sound system za to od razu beats.....

Warto, warto ja tez sie ciesze, że mam 1.8 i to jeszcze z ostatnich sztuk z alcantara rocznik 2018

andrzejpredator napisał(a):Warto, warto ja tez sie ciesze, że mam 1.8 i to jeszcze z ostatnich sztuk z alcantara rocznik 2018

Dziwie sie ze od marca 2018 nie ma alkantary bo to fajna opcja za rozsadna kase......też wziąłem.

trzepol napisał(a):Dziwie sie ze od marca 2018 nie ma alkantary bo to fajna opcja za rozsadna kase......też wziąłem.

Podobno dostawca się nie wyrabiał, więc skierowali zasoby do VW a Seatowi ucięli Alcantarę. Sam też szukałem z Alcantarą i nic z tego nie wyszło

trzepol napisał(a):Warto bylo kupic jeszcze 1.4 , co dziwne w konfiguratorze co innego niz w cenniku oficjalnym od wrzesnia obowiazujacym.
Nie znalazlem seat sound system za to od razu beats.....

To akurat norma. Jak ja kupowałem to akurat wchodził lift i nic się nie pokrywało i non stop coś zmieniali. Np. felgi 18" 30/1 były droższe od 30/2 o 1500zł a jak odebrałem to już było odwrotnie
Ale różnica w cenie między 1.8 a 2.0 to kosmos, z jakieś 10k do góry chyba w ciągu półtorej roku

Wydaje mi się, ze 2.0 TSI jest dośc spoko opcją. Ten sam silnik jest w Arteonie i dosc pozytywne opinie zbiera

A co do tego, ze nowe silniki sa droższe to dziwna sytuacja mnie spotkała.
Dostałem wycene na Leona 1.4 150koni (manual) na 101k - auto z placu
Ta sama konfiguracja wg. konfiguratora na 1.5 bez rabatu 103k...

Czy jest w tym jakiś sens??

Nowe silniki droższe o 4k, pakiet comfort drozszy o 500zł a cena po "rabacie" wyjdzie niższa albo taka sama....

Bo z placu nie mają GPF i tym chcą teraz przekonać klientów. I wyznają zasadę - jak nie ten, to inny kupi.

Spoko, to już wole żyć z GPF'em niż z uczuciem zrobienia sie w ....butelke

Orientujecie się z jakim DSG będzie spięty 2.0 TSI w Leonie. Janusz z salonu mówi że DQ200 tylko te skrzynie są pod 250NM, a 2.0 TSI w Atece ma 350NM a to chyba ten sam silnik. Ograniczą moment i będzie DQ200, czy inna skrzynia. Ma ktoś jakieś info?

W niemieckim cenniku 2.0 TSI ma 320nm, więc pewnie lepszą skrzynie dadzą.