LeonClub

Witam, mam z moim leonem 2 problemy.

1. Gdy samochód jest na biegu jałowym, to dość często czuje jak na karoserie przechodzą drgania od silnika, jakby wypadały zapłony? Czy ktoś miał podobny problem ?
2. Ruszanie automatem gdy włączona jest funkcja auto-hold jest bardzo mało komfortowa. Bardzo trudno jest ruszyć delikatnie, a przy próbie dynamicznego ruszenia, auto dość mocno szarpie do przodu. Przeszkadza to głównie w korku, gdzie ciężko płynnie ruszyć. Jak jest u was?

Odpowiem na drugie pytanie bo na pierwsze nie zauważyłem , może baaaardzo delikatnie i czasami.
Mam także DSG i używam Auto-Hold ... auto łagodnie rusza gdy ,,musnę ,, pedał gazu , po prostu trzeba naprawdę delikatnie operować pedałem gazu

Telepanie i silne szarpanie może mieć masę przyczyn, ale zacząłbym od sprawdzenia poduszek pod silnikiem i skrzynią, a w drugim kroku koła dwumasowego.

Mam nowego Leona, z maja tego roku i też czasem czuję lekkie telepanie budy. Nie przejmuję się tym na razie, bo jest delikatne. Jak się nasili to pojadę do ASO. Po sprawie ze stukającym wałkiem w DSG na 1 i 2 biegu (słychać na nierównościach/progach przy otwartym oknie) stwierdziłem, że przestaję szukać dziury w cały, do póki auto jest na gwarancji. Szkoda mi paliwa i czasu na bujanie się ciągle do ASO.

Ja z Auto-Hold nie mam problemu, można ruszyć bardzo łagodnie, po prostu dotykam gaz i się toczy. Jedyny problem jaki mam z tą funkcją (którą bardzo polubiłem) to przyzwyczajenie trzymania nogi na hamulcu. Potem puszczam hamulec... a samochód stoi
Trochę mam też problem co zrobić ze stopą, nie chcę opierać o podłogę bo jednak trochę elektronice nie wierzę, trzymanie nad (lub delikatnie oparta) hamulcem jest męczące. Przy trzymaniu na gazie, czasami niestety oprę za mocno i AH puszcza - w korku może nie być miło
Z tym że raczej funkcja hamowania przy manewrowaniu powinna i tak zahamować przed wjechaniem komuś w tyłek - na pewno to robi przy wolnym wjeżdżaniu w jakieś chwasty - przetestowane przy jeździe do przodu i do tyłu

dragonflymr napisał(a):Trochę mam też problem co zrobić ze stopą, nie chcę opierać o podłogę bo jednak trochę elektronice nie wierzę, trzymanie nad (lub delikatnie oparta)

Nie można tak do tego podchodzić LA, ACC rozumiem, czasem może zadziałać niewłaściwie, ale AH jest po to żeby odciążyć nogę od trzymania hamulca. W instrukcji nigdzie nie pisze, że należy używać tej funkcji z zachowaniem ostrożności lub że należy kontrolować pracę układu. Nie osaczaj się tylko śmiało kładź nogę płasko na podłodze.

kamivil napisał(a):Nie można tak do tego podchodzić LA

Masz rację, po prostu stare przyzwyczajenia trudno umierają

A nie macie tak, że jak szybko i dość stanowczo naciśniecie gaz z włączonym AH, to jest szarpnięcie? Owszem, jak się delikatnie i pomału zacznie dodawać gazu to wszystko jest w porządku

No - jest ale to chyba oczywiste ... przecież hamulce trzymają
Jak chcesz ruszać ostro to nie używaj AH

Eleonor napisał(a):No - jest ale to chyba oczywiste ... przecież hamulce trzymają

Nie wiem czy takie oczywiste, generalnie elektronika powinna być szybsza w puszczaniu hamulców jeśli ma sygnał ze naciśnięto gaz, ale może nie jest taka mądra

Ustawienia AutoHold jak szybko ma odpuszczać można zmienić za pomącą VCDS czy OBDeleven(są 3 możliwości ustawień)

mczelny2401 napisał(a):Ustawienia AutoHold jak szybko ma odpuszczać można zmienić za pomącą VCDS czy OBDeleven(są 3 możliwości ustawień)

Jakieś wskazówki jak?

Elektronika hamulców-------->Adaptacja i tam szukaj

OK, popatrzę, dzięki za trop.

AutoHold w obdeleven raczej nie ma jest tyko :

Czułość systemu Hill Hold Assist
Wybierz sterownik 03 (Elektronika hamulców)
Dostęp bezpieczeństwa (40168/20103)
Adaptacje
Wybierz - Start Assist slope
Wybierz jedna z opcji:
- Normal (domyślnie)
- Advance
- Time delay

Ale jak ktoś znajdzie proszę o info

1) TTTM- ekologia, najmniejsze zużycie paliwa na jałowym etc.
2) Ochrona sprzęgieł.

Więcej za duzo adaptacji w odniesieniu do HHA nie ma, można bawić się w kąty nachylenia jeszcze, ale więcej opcji nie ma.

Eleonor napisał(a):AutoHold w obdeleven raczej nie ma jest tyko

Chyba nie będę nawet szukał, mnie póki co AH zupełnie nie przeszkadza Ale jeśli na coś trafię to wrzucę.

Ja mam odwrotne odczucia.. Czyli przy dojeżdżaniu na puszczonym gazie i dsg zmienia biegi w dół to w przełożeniu z dwójki na jedynkę potrafi szarpnąć i lekko przyśpieszyć, aż potrafię się wystraszyć i odruchowo wciskam hamulec. Czyż to normalne? A co do ruszania na autohold to nie mam żadnego problemu, wcześnie po prostu trzeba lekko pacnąć pedał gazu i rusza delikatnie.

ramzei napisał(a):Czyli przy dojeżdżaniu na puszczonym gazie i dsg zmienia biegi w dół to w przełożeniu z dwójki na jedynkę potrafi szarpnąć i lekko przyśpieszyć, aż potrafię się wystraszyć i odruchowo wciskam hamulec. Czyż to normalne?

O ile pamiętam to generalnie DSG jest lepsze przy zmianie w górę niż w dół. DSG 6 w Cupra wydaje mi się nieco bardziej narowiste niż DSG 7 w Skodzie 1.4 którą jeździłem poprzednio - ale nie są to jakieś dramaty - przynajmniej dla mnie