LeonClub

Witam,

Mój ostatni temat został złączony z jakimiś innym o SS, dlatego zakładam nowy, w którym będziemy rozmawiać tylko o tym jednym, konkretnym module.

Moduł do przycisku start/stop jest prawie gotowy. Możliwe, że w weekend będziemy testować na moim Leonie.
Potrzebujemy przybliżoną listę chętnych, żeby nie popłynąć z materiałem.

Moduł to płytka PCB w opasce termokurczliwej wielkości 1.5 x 2 cm. Moduł zawiera zabezpieczenia, bezpiecznik i są lutowane maszynowo, a użyte komponenty są odporne na wszystkie zakresy temperatur panujących w samochodzie.

Układ działa tak, że steruje przyciskiem po załączeniu zapłonu. Ma wbudowaną pamięć ostatniego stanu- jeśli był włączony SS, to nic nie robi, jak był wyłączony, to symuluje naciśnięcie przycisku. Normalne naciśnięcie przycisku SS powoduje zapamiętanie stanu. Dłuższe przytrzymanie przycisku powoduje jego aktywację, bądź dezaktywację (na wypadek wizyty w ASO).

Montaż można wykonać poprzez szybkozłączki 0,5-1,5 MM2, albo poprzez wlutowanie się w 3 przewody idące do przycisku.

Moduł powinien ogarniać następującą listę aut:

AUDI
A1/S1 (8X)
A3 (8P, 8V)
A4 (8K, B8)
A5 (8T, 8F)
A6 (4G)
A7 (4G)
A8 (4H)
Q2 (GA)
Q3 (8U)
Q5 (8R)
Q7 (4L, 4M)
TT (8S)
R8 (42,43)
VOLKSWAGEN
Arteon NEW
Atlas 2017-> NEW
Amarok (2H)
Beetle (5C)
Caddy (2K, SA)
Eos (1F)
Golf/Jetta 6 (1K)
Golf 7, 7.5, R (5G)
Passat (B6, B7, B8, CC)
Phaeton (3D)
Polo (6R, 6C, AW1 NEW)
Sharan II. (7N1)
Sirocco (13)
Touareg I. II. (7L, 7P)
Touran (1T, 5T)
Tiguan I. II. (5N, AD1)
Transporter T5. T6.
Up! (1S)
SEAT
Ateca (KH)
Altea I. (5P)
Alhambra II. (7N)
Exeo (3R)
Ibiza (6J)
Leon (5F)
Mii (I)
Toledo (KG)
SKODA
Citigo
Fabia II. III. (5J, NJ)
Karoq NEW
Kodiaq NEW
Octavia II. III. (1Z, 5E)
Rapid
Roomster
SuperB II. III. (3T, 3V, NP 2017- )
Yeti

Piszcie, kto jest zainteresowany

Koszt takiego modułu?

Około 150 zł powinno wyjść.

Wątpie aby któryś z pracowników ASO wychwycił zmianę start-stop a dwa jeśli zrobisz modyfikacje to tracisz tylko na daną cześć a nie całe auto.

chlorek napisał(a):Wątpie aby któryś z pracowników ASO wychwycił zmianę start-stop a dwa jeśli zrobisz modyfikacje to tracisz tylko na daną cześć a nie całe auto.

Ale można wyłączyć, nic w tym złego

sarius napisał(a):Ale można wyłączyć, nic w tym złego

Oczywiśćie .

sarius napisał(a):Około 150 zł powinno wyjść.

Trochę sporo, ale ok.
Jeśli kwota nie przewyższy 150zł to jestem chętny.

otwieram listę:)

1.verton91

1.verton91
2. flito

1.verton91
2. flito
3. GDX

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

Ja rowniez bylbym chetny. Ciezko bedzie sie dostac pod przycisk zeby zamontowac moda?

Czy planujecie tutorial dla tych, co chcieliby sami dokonać moda mając w ręce kupiony tutaj moduł? Tak łopatologicznie, krok po kroku ze zdjeciami itp? Ja na razie nie ruszam auta (nowe + leasing) ale w przyszlosci na 100% pojdzie modyfikacja. Kwota 150pln jest dla mnie OK bo jestem świadomy, że to dofinansowanie polskiej mysli technicznej Mówię serio, jestem dwoma rękami "za", bo moj dwuletni projekt sprzetowo-softwarowy poległ, nie przebił się przez monopol. Warto dodać, że teoretycznie za podzespoly nie wyjdzie wiecej niz 20-30 pln (mikrokontroler z jakims konwerterem DC/DC, przekaznik SSR, pare dodatkowych elementow RLC, wszystko mozna zdobyc na aliexpress duzo taniej niz w PL), reszta to koszt know-how, napisania firmware i jego testowanie oraz, jak domniemam, gwarancja

jedreg napisał(a):Ja na razie nie ruszam auta (nowe + leasing)

Ta modyfikacja może być bezinwazyjna i nie wpływać na gwarancję.

jedreg napisał(a):Kwota 150pln jest dla mnie OK bo jestem świadomy, że to dofinansowanie polskiej mysli technicznej

To nie żadne "dofinansowanie" myśli technicznej. To ledwie pokrycie kosztów małoskalowej produkcji Samo składanie maszynowe już swoje kosztuje - a jeśli gniazdo bezpieczników jest w technologii przewlekanej (THT) to jeszcze więcej Po zwrocie kosztów kolega zarobi za poświęcony czas mniej, niż by dostał za pracę na kasie w Biedronce.

jedreg napisał(a):oraz, jak domniemam, gwarancja

Jeśli weźmie na siebie gwarancję - to sumarycznie pewnie dopłaci do interesu (musi mieć X zapasowych sztuk "na stanie" oraz dodać układy zabezpieczające przed złym podłączeniem). Cóż - to jest cena hobby

servo napisał(a): To ledwie pokrycie kosztów małoskalowej produkcji Samo składanie maszynowe już swoje kosztuje

Nie będę się spierał bo to niewłaściwe forum ale "lutowanie maszynowe" to nie to samo co "składanie maszynowe", lutowanie reflow mozesz zrobic w domu (kupisz i u chinczyka za kilka stowek reflow oven), układanie części maszyną pick-and-place raczej nie Tak czy siak doceniam i popieram inicjatywe niezależnie czy ktos na tym zarobi na dodatkowe tankowanie czy nie

jedreg napisał(a):lutowanie reflow mozesz zrobic w domu (kupisz i u chinczyka za kilka stowek reflow oven)

Nie będę się spierał bo to niewłaściwe forum ale lutowanie rozpływowe w piekarniku to nie lutowanie maszynowe

Lutowanie reflow jest rodzajem lutowania maszynowego (patrz np prolog do tej ksiazki), a kolega na wstepie nie precyzował dokładnej techniki montazu ani specyfikacji elementow (BGA?) ktore dyskwalifikowałyby ręczny stencil, poukładanie elementów i reflow "piekarnikowy". Powiedziałem tylko że to nieistotne, moze kolega chce poćwiczyć puszczanie projektów na wpełni automatyzowaną linie w ramach hobby, kto wie. Ale jak juz wiemy to niewłaściwe forum by wnikać w niuanse
(zresztą dla mnie to też hobby a nie zawód wiec się nie pogniewam jak dowiem sie czegos nowego)

Witam czy aby w ukrytych ustawieniach nie ma juz takiej funkcj? Według innych uzytkownikow z forum Leona pisza że interfejs OBD11 ma możliwość wylaczenia w ustawieniach StartStop, pozdrawiam

Kanisz napisał(a):Witam czy aby w ukrytych ustawieniach nie ma juz takiej funkcj? Według innych uzytkownikow z forum Leona pisza że interfejs OBD11 ma możliwość wylaczenia w ustawieniach StartStop, pozdrawiam

Za pomocą OBD 11 moża tylko całkowicie wyłączyć panie Karniszu

Dodam jeszcze jedno pytanie. Zauważyłem ostatnio, że mając wyłączony start-stop, po wystartowaniu z launch-control stan start-stop wrócił mi do aktywnego (nie jestem pewien czy to reguła czy po prostu naciskając zmianę trybu spwrotem na comfort przypadkiem dotknąłem start-stop obok). Czy ten modulik monitoruje stan start stopu czy tylko po starcie symuluje jednorazowo nacisniecie deaktywacji? Tak pytam na wypadek gdyby reaktywacja start-stopu mogła się zadziać na mocy decyzji któregoś z modułów elektroniki

Chyba OBD11 nie w kazdym przypadku wylaczy SS. U mnie np nie daje rady. Chyba ze cos w kodowaniu.

mczelny2401 napisał(a):

Kanisz napisał(a):Witam czy aby w ukrytych ustawieniach nie ma juz takiej funkcj? Według innych uzytkownikow z forum Leona pisza że interfejs OBD11 ma możliwość wylaczenia w ustawieniach StartStop, pozdrawiam

Za pomocą OBD 11 moża tylko całkowicie wyłączyć panie Karniszu

====

Panie kolego mleczny2401 tak masz rację, oraz czytałem, że inni koledzy z forum już opracowali ten moduł.

W przypadku gdyby ktoś miał problem z kodowaniem w OBDeleven to proszę o kontakt bezpośredni z kolegą Eldar ma największe doświadczenie w tym temacie.

Pozdrawiam.

Niby tak

Wyłączenie systemu START STOP
Wybierz sterownik 19 (Interfejs diagnostyczny magistrali danych)
Dostęp bezpieczeństwa (20103)
Adaptacje
Wybierz - Limit Initial voltage Start / Stop
Zmień wartość na 12 V. Domyslnie 7.6 V.
Drugi sposób:
Wybierz sterownik 19 (Interfejs diagnostyczny magistrali danych)
Dostęp bezpieczeństwa (20103)
Adaptacje
Wybierz - EM start stop ambient temperature requirement
Zmień wartość na 50. Domyślnie -50C.

Sprawdzę ale coś pamiętam ze nie chciało pójść. I nie wiem czy po tym błędu nie ma w sterowniku. Gdzieś było o tym na forum.