LeonClub

Czołem,

Autkiem wyjechałem z salonu (MY15) i od nowości przy mocniejszym gazie na pierwszym biegu, gdy zrywał przyczepność było czuć bardzo nieprzyjemne dohamowywanie kół napędowych i dosyć głośne stukanie, więc unikałem takich sytuacji.
Ostatnio chciałem jednak doświadczyć uślizgu podczas ruszania i wyłączyłem ASR w menu samochodu, co zostało potwierdzone ikonką na zegarach - niestety auto nadal stuka i hamuje koła. Próbowałem na trybie Normal, Sport i Individual, ale nigdzie nie udało mi się skutecznie wyłączyć ASR. W trybie Sport stuka trochę inaczej, częściej ale słabiej.

Jak to u was wygląda - da się ruszyć na światłach "z piskiem opon"?

Tylko w Cuprze da się to zrobić :-).

Dzisiaj mokro na drodze i zrobiłem kilka testów, raz udało mi się zerwać przyczepność i nie włączył się ASR - na dwójce rozpędziłem się do 70km/h z ładnym ślizgiem
Niestety zaraz potem przy drugim przyspieszeniu, dosłownie minutę później, już mi koła hamował. Byłem w trybie sport z wyłączonym ASR.

@sql
Trochę nie rozumiem po co jest opcja wyłączenia ASR, która nic nie wyłącza
Czytałem, że obd11 można zmienić tryb lub wyłączyć ASR - prawda to?

Jak dostałem zwykłego Leona na jazdy, to też się głowiłem po co ta funkcja, skoro niczego nie wnosi, ale nie doszedłem po co .
Co się da zrobić obd, to nie wiem, bo wziąłem Cuprę i nie musiałem modzić.

sql napisał(a):bo wziąłem Cuprę i nie musiałem modzić

Ale koniec końców bez modzenia nie da się wyłączyć "wszystkich" kagańców w cuprze

Znaczy masz na myśli rozumiem tylko elektroniczną "blokadę" mechanizmu różnicowego, czyli przyhamowanie szybciej kręcącego się koła w przypadku poślizgu, prawda?
Przy 4Drive generalnie ciężko stracić przyczepność na asfalcie, więc ten kaganiec nie jest taki bolesny.

Szpera jest chyba mechaniczna a nie elektroniczna?

W ośce, w 4drive niestety jest elektroniczna .

sql napisał(a):W ośce, w 4drive niestety jest elektroniczna .

To mnie zmylilo u mnie jest mechaniczna.