LeonClub

Witam. Samochód to Seat Leon 3 kombi, 2,0 TDI, 110 KW, rok produkcji 2014. Mam problem z ogrzewaniem, ciepłe powietrze leci z nawiewów dopiero, gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie 90 stopni. Zauważyłem to teraz, gdy rano na dworze są niższe temperatury. Zawsze było tak, że wystarczyło żeby samochód był włączony parę minut i już ciepłe powietrze leciało, nawet gdy było dużo poniżej 90 stopni. Dodam, że silniczki, które regulują zimne - ciepłe powietrze działają dobrze. Czy to może być wina termostatu, który się zawiesił lub czujnika płynu? Może jest tam jakaś pompka od szybkiego dogrzewanie?
Pozdrawiam i dziękuję za podpowiedzi.

Jest grzałka elektryczna która się uruchamia gdy temperatura powietrza spadnie poniżej 5 stopni. Rozrząd kiedy zmieniałeś? może pompa wody kończy żywot i jest błędnie sterowana

A co to za grzałka? Rozrząd wymieniany nie tak dawno, przejechałem na nim około 20 tysięcy kilometrów. Wymieniany byl komplet wraz z pompą.
Ale to też nie chodzi jak jest temp. poniżej 5 stopni. Dzisiaj rano jak jechałem do pracy było 9 stopni na dworze. Temperatura w samochodzie ustawiona na 26 od chwili uruchomienia, do chwili rozgrzania auta do 90 stopni powietrze leci zimne. Ciepłe puszcza dopiero od 90 stopni. Zawsze było tak, że od tych 60 stopni leciało już cieplejsze powietrze. Było odczuwalne jak się zmienia z zimnego na cieplesze i na gorące. Teraz tego nie ma. Jest zimne i od 90 stopni ciepłe. Może wadliwa pompa wody jeżeli to może być ona?

https://allegro.pl/oferta/seat-leon-iii ... 9062299735 tak to wygląda. Trudno wyczuć na odległość co tam może szwankować bo jak widzę to nie twoje pierwsze problemy z ogrzewaniem. Skoro rozrząd zmieniłeś to pompa wody raczej będzie sprawna ale w układzie chłodzenia znajdują się jeszcze 2 pompy elektryczne i również one mogą powodować takie problemy

Ta grzałka pożera sporo prądu. Miałem taką w dieslu. Świetna rzecz, bo bez tego diesel się nie nadaje do jazdy po mieście przez kilka zimnych miesięcy, ale miałem tam za słaby alternator i ta grzałka nie działała na zbyt niskich obrotach (na jałowych wcale). Dodatkowo, w tym aucie automatycznie włączało się grzanie szyby i lusterek, co zabierało prąd tej grzałce (ale to musiało być bez sensu, bo to był ford). Potem się zorientowałem i wyłączyłem ten namolny automat.

Witam. Padło na wadliwą pompę wody. Czy ktoś może napisać jakiej firmy była montowana oryginalnie pompa wody i jakiej firmy pasek rozrządu.
Podaje kod silnika: CRBC
VIN: VSSZZZ5FZER119153
SEAT LEON 2014 KOMBI, 110 KW
Dziękuję za odpowiedź.

Do sprawdzenia pompa elektryczna od małego obiegu... Pompa mechaniczna wchodzi do akcji dopiero jak się silnik nagrzeje, po objawach jakie kolega opisał jest ok

Czy to ta pompa:
https://allegro.pl/oferta/5c0965567-dod ... 7668536164

Tak,tylko sprawdz jakie ty masz numery bo tych pomp jest od groma