LeonClub

Witam. W najbliższych dniach planuję wymienić olej w manualnej skrzyni biegów w moim leonie. Znam opinie - bezobsługowy, producent nie przewiduje terminowej wymiany. Brak interwału olejowego dla manualnej skrzyni itd. Mam inne zdanie. Auto zbliża się do przebiegu 100 tys km. Uważam, że warto przeprowadzić taką operację. Pytanie do Was jaki olej do skrzyni manualnej ? informacje jakie zdobyłem to 70w80 ok. 2 litrów. Czy ktoś mógłby to potwierdzić ? Proszę o pomoc.

Kiedyś robiłem mały reaserch ale odpuściłem, bo cena za 1litr jakoś 200zl w ASO.

VW bardzo dokładnie dobiera oleje do swoich skrzyń. Stworzył kilka norm olejowych które powinny spełniać oleje wlewane do skrzyń produkcji VW AG, i tak :

normę TL 726 spełniają oleje serwisowe G060726A2 i G070726A2 (A2 na końcu oznacza że to 1 litr, A1 to 0.5 litra)

TL 521 71 - olej G052171A2 - olej dedykowany do skrzyń 6 biegowych

TL 525 12 - olej G052512A2

VW 501 50 - olej G052911A2

Kilka lat temu były dostępne w serwisie oleje G052178A2 i G052726A2, ale zastąpiono je olejem G06726A2.
 
Niestety VW nie podaje do ogólnej wiadomości co kryje się pod ich numerami serwisowymi. Możemy się tylko domyślać, a ślad jest następujący:

dostawcą olejów na pierwsze zalanie dla VW AG jest od dłuższego czasu koncern FUCHS. Biorąc pod uwagę jakie oleje spełniają normy VW możemy wydedukować jakie lepkości mają oleje serwisowe :

G060726A2, G070726A2, G052512A2 i G052171A2 to Fuchs Sintofluid SAE 75W API GL-4

G052911A2 - FUCHS Sintofluid SAE 75W80 API GL5

 
Zapewne pojawi się pytanie dlaczego FUCHS 75W zastępuje 4 oleje serwisowe? - olej przekładniowy to nie tylko lepkość SAE i klasa API, to również pakiety dodatków. FUCHS 75W posiada wszystkie wymagane dodatki dla wspomnianych olejów serwisowych, natomiast na potrzeby serwisu stworzono 4 osobne oleje. Oleje OEM i oleje serwisowe to osobny dział produkcji dlatego często na potrzeby OEM tworzone są osobne formulacje olejów.

Jeśli chodzi o wymianę, to w manualu po ang jest procedura wymiany i to nie jest nalewanie jak każdy mysli tym samym korkiem co się spusczą bodajże
Rezultaty moich poszukiwan:
Oczywiście FUCHS nie jest jedynie słusznym zamiennikiem tylko tańszą wersja oleju serwisowego. Jeśli chcecie szukać zamienników to muszą one spełniać wspomniane normy. Jeśli znajdziecie olej w wyszukiwarce olejowej jakiegoś producenta to zaraz sprawdźcie czy spełnia normę VW. Często wyszukiwarka podaje olej, który w ogóle nie spełnia norm VW. Niestety łożyska w niektórych wersjach skrzyń są bardzo czułe na olej, dlatego przy doborze musicie zadbać o to by olej był na prawdę dobry.

Pełen profesionalizm. Jestem pod dużym wrażeniem rozeznania w temacie. W takim razie pozostaje Fuchs Sintofluid SAE 75W API GL-4. Mam sześciobiegową. Dziękuję.

Jeżdżę od 3 lat na oleju w skrzyni Motul Motylgear 75W-80, problemów ze skrzynią brak.
Skrzynia o oznaczeniu PRL (MQ200) silnik 1.4 92kw.

Panowie wie ktoś coś może o oleju G052527A2, są jakieś różnice względem G052171A2?

Petrus25 napisał(a):Panowie wie ktoś coś może o oleju G052527A2

Wiem tyle, że jest to olej dedykowany do manuala MQ350 (skrzynia typu 02Q). No i kosztuje ~200zł za litr. A czy różni się czymś od tego drugiego, bladego pojęcia nie mam.

Ja w skrzyni MQ250 zmieniałem na Fuchs. Skrzynia wyciszyła się bardzo. Ja dodatkowo miałem buczenie przy ruszaniu na skręconych kołach. Po wymianie oleju cisza. Uwaga na procedure nalewania oleju zobaczcie jak w danym typie nalewa się olej. Mi serwis chciał wymieniać olej za 200 zł litr i nalać bocznym korkiem co było by poniżej stanu. Cała operacja wyniosła by coś koło 700 zł i coś czuje że z za małym stanem oleju długo bym nie pojeździł. Olej Fuchs to 3l po 35 zł, 50 zł wymiana u mechanika i nalewanie poprzez czujnik biegu wstecznego. Polecam wymienić u mnie stary olej wyglądał i pachniał ok ale wrażenia słuchowe były spektakularne.

Serwus,

Popatrz na stronę Ravenola. Wszyscy polecają ich oleje do skrzyń i mają naprawdę solidną wyszukiwarkę.

Tu jest odpowiedź jednej z firm zajmujacej się naprawą skrzyń biegów, nie podaje jaka by nie robić reklamy:

Do Pana skrzyni biegów producent przewiduje zastosowanie oleju serwisowego o symbolu G052527A2, spełniającego normę G 052527 w ilości 2,3 litra.
Niestety nie posiadamy w ofercie tego oleju ze względu na jego cenę. W serwisie jest on w cenie ok 240 zł za litr.

Dlatego mogę Panu zaproponować tańszy zamiennik oleju serwisowego. Jest to olej FUCHS Sintofluid 75W.
Olej przekładniowy FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W to wysokiej jakości syntetyczny olej do manualnych skrzyń biegów w samochodach osobowych.
Posiada pakiet dodatków spełniający normę API GL-4. Zastosowanie technologii FE (Fuel Economy) zapewnia maksymalną efektywność pracy oraz redukuję zużycie paliwa.
TITAN SINTOFLUID 75W gwarantuje łatwy rozruch przekładni w niskich temperaturach otoczenia. Może być stosowany przez cały okres eksploatacji pojazdu, zgodnie z zaleceniami producenta.
Olej przekładniowy FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W jest rekomendowany przez VW jako olej spełniający m.in. normy : G 052171, G 052527, G 060726, G 070726, G 052512.
Może być stosowany jako alternatywa dla olejów serwisowych VW spełniających z nadwyżką powyższe normy.

cysiu100 napisał(a):Ja w skrzyni MQ250 zmieniałem na Fuchs. Skrzynia wyciszyła się bardzo. Ja dodatkowo miałem buczenie przy ruszaniu na skręconych kołach. Po wymianie oleju cisza.

To jest w sumie ciekawe, bo czytałem kilka opinii użytkowników w kontekście skrzyń MQ200/250, że najlepiej jest wlać do niej oryginał, pomimo wysokiej ceny, zważywszy na fakt, że mają te skrzynie podobno problem z łożyskami i bywały przypadki, że skrzynia po wlaniu zamiennika chodziła gorzej. Nie wiem ile w tym prawdy.

cysiu100 napisał(a):Uwaga na procedure nalewania oleju zobaczcie jak w danym typie nalewa się olej.

MQ200/250 faktycznie wlewa się przez czujnik wstecznego tak jak piszesz, MQ350 standardowo jest korek spustowy i wlewowy z boku skrzyni.
W/w Fuchsa wlewałem i ja, ale do MQ350 i ogólnie odczucia po zmianie spoko, mam wrażenie że skrzynia chodzi lżej

w mq200 też jest drugi, wlewowy korek.
Fakt, że do przelania weszło nim równo 2 litry a nie 2,3 jak mówi producent, ale po podważeniu jednej strony auta udało się dolać brakujące 300ml.

Dlatego trzeba podnieść auto lub przez czujnik wstecznego. Te 300 ml to na prawdę sporo dla skrzyni i bez tego górne łożyska mogą być nie smarowane właściwie. Szkoda że ASO Seat o tym nie wie, całe szczęście że nie serwisowałem auta w ASO bo bym w końcu na zawał pierd...

Fajnie gość opisał wymianę w tych skrzyniach. Tekst przetłumaczony https://translate.google.com/translate? ... ox.348763/

Sprawdzajce olej w skrzyni.
W moje brakowało 700 ml.
Wlałem przez boczny korek kontrolny. Jak już zaczoł się przelewać, podniosłem auto ( przechyliłem)
dolałem jeszcze 300ml.
Skrzynia MQ250
90 tyś
Żadnych wycieków
Wyje czwarty bieg
Prawdopodobnie prze brak oleju + stage 1+

Gdzie w okolicach Warszawy można prawidłowo wymienić Olej? W ASO odradzali bo mówili, że po skrzynia zrobi się głośna... ale pewnie nie wlewali za niski poziom i górne łożyska nie były smarowane.

MT Serwis
Piastów
Leśmiana 23
Serwisuję tam Leona od kilku lat.
Wada to długie terminy.

Tom_O, Crayzol z forum. Terminy bliskie i bardzo dobry mechanik.