LeonClub

Witam,
Planuję zakup leona 3, mam dylemat: który silnik będzie lepszy jeśli chodzi o awaryjność i koszty utrzymania?
Niby po 2012 tsi zostało poprawione ale dalej ludzie opisują jakieś problemy z pękającymi tłokami ?!
Czy nie jest tak że 1.6tdi będzie mniej ryzykowny na przyszłość? Odrazu powiem, nie zależy mi na niewiadomo jakim przyśpieszeniu, bardziej na tanim i bezproblemowym użytkowaniu.

Pytanie gdzie będziesz więcej jeździł, trasa czy miasto. Jeśli głownie miasto to TDI może okazać się bardziej problemowy. Co do TSI to upewnij się, że rozrząd jest już na pasku.

Głownie to trasa - dojazdy do pracy to tylko 10km w jedna stronę. Rocznie robię około 8-9tys

Jak na TDI to trochę mało.

Jak trasa i przebieg rzędu 9k rocznie to moim zdaniem 1.4 tsi obojętnie czy 125km czy 150km. Spalanie jak w dieslu. Po 4 latach użytkowania i 110k km żadnych problemów z tsi (wersja na pasku oczywiście).

Jak TSI to szukaj tych:
- 125 KM (kod silnika CZCA, CZDB)
- 150 KM (kod silnika CZEA, CZDA)
To są ostatnie wypusty 1.4. No chyba że nowsze to 1.5 ale osoby które mają w domu 1.4 jak i 1.5 to mówią że 1.4 lepiej wypada.

Często w ogłoszeniach podają:
122km i 140km, to są silniki na łańcuszku?

Od 2012 był na pasku. 122 i 140 występowały takie i takie. Najlepiej znać kod silnika.
https://motoryzacyjnyblog.pl/samochody/ ... -wiedziec/

W 5F, płyta podłogowa MQB (golf 7,a3 8v itd ), nigdy nie było silników 1.4 na łańcuchu.

miroA3, jak możesz to rozwiń temat. Nigdy nie były montowane 1.4 na łańcuch w 5F, Golfie 7 i A3 8v czy w ogóle nie było 1.4 na łańcuchu

Tomektr napisał(a): jak możesz to rozwiń temat.

Tomek, temat jest w dziale 5F, autor pyta o leona 5F ( leon 3 ) , tu nigdy nie było silnika 1.4 na łańcuchu, niezaleznie od mocy.
Nawet najstarsze leony 5F z 2012roku, czyli modelowy 2013 ( CMBA 122PS, CPTA 140PS , CHPA 140PS ) tzw EA211

Silniki 1.4 ( ale również 1.2 ) na łańcuchu, te felerne, którymi straszy się małe dzieci montowane były na platformie PQ35 ( leon 1p, a3 8p, golf 5/6 itd ) EA111 , ale np w pasku czy scirocco bodaj do 2016//

Łańcuch jest w 5F za to w silniku 1.8 i w cuprze , de facto to ta sama konstrukcja która była np w leonie 1P FR czy golfie 6 GTI, silnikach CCZA/CCZB , tylko ma wydłużone ślizgi głównego łańcucha i poprawiony felerny napinacz.

miroA3, o taką odpowiedź mi chodziło. Dzięki

To ja tylko uzupełnie że silnik 2.0 tsi 190 KM też ma łańcuch