LeonClub

Cześć wszystkim.

Od paru dni borykam się z problemem po zmianie baterii w kluczyku. Bateria na pewno jest dobra (CR2025, pokazuje 3.3V na mierniku), na pewno wkładam ją dobrze (plusem do góry), ale pilot jest martwy. Spróbowałem nawet przełożyć baterię z zapasowego kluczyka, który działał bez zarzutu po ponad roku leżenia w szafce. Efekt jest taki, że teraz obydwa piloty mi nie działają

Dziwne jest to, że od razu po zmianie baterii pilot raz zadziałał (mrugnął po naciśnięciu guzika), ale później już zero reakcji - ani samochód się nie zamyka/otwiera, ani dioda na pilocie nie mruga.

Ostatnim razem gdy zmieniłem baterię miałem identyczny problem ale pomogła ponowna synchronizacja pilota podesłana przez znajomego, która tym razem niestety nie pomaga. Znalazłem nawet w instrukcji procedurę synchronizacji (https://www.seat.pl/serwis/my-seat/inst ... B#section4), ale ona też nic nie daje.

Ktoś ma jakiś pomysł co mogę jeszcze sprawdzić lub zrobić? Może da się jakoś zsynchronizować kluczyk przy pomocy OBD11? Ciągłe ściąganie zaślepki jest bardzo upierdliwe. Dodam że mam polifta bez Kessy.

Dołączam również procedurę, która kiedyś mi pomogła:

włożyć kluczyk do drzwi zamknąć samochód ręcznie kluczykiem następnie nacisnąć przycisk zamknięcia lub otwarcia (kluczyk cały czas w zamku drzwi) odczekać minimum jedną sekundę i ponownie nacisnąć jeden z przycisków autko powinno zatrąbić że zostało zakończone...

Nie kojarzę żeby były jakieś procedury odnośnie wymiany baterii. Wymieniałem baterię i pilot zawsze działał odrazu

Już kilka razy wymieniałem baterię w kluczyku i bez procedury pilot zadziałał.

Wymień baterię na inną, nową, markową może pomoże

Obyś nie miał pecha że BCM stracił dane kluczyka ___ w tej sytuacji niestety piloty dopisuje się tylko online.

Ja również kilka razy wymieniałem baterie (zarówno w podstawowym, jak i zapasowym kluczyku) i żadnych dodatkowych czynności nie musiałem robić.
Aha, raz mi padł bez ostrzeżenia dość daleko od domu i jedyne co udało mi się zorganizować, to CR2032 - wchodzi bez problemu . Teraz już tylko takich używam.

mm.max napisał(a):Wymień baterię na inną, nową, markową może pomoże

No właśnie wsadziłem Duracela i jeśli miernik dobrze pokazuje napięcie to jest w naprawdę dobrym stanie. Jeśli taka bateria nie wystarcza to już nie mam pojęcia jaką powinienem wsadzić

Musisz doprowadzic do tego aby dioda na pilocie migała.
Bo jak nie miga to żadne dopisywanie online nie pomoże

Ja wymieniłem u siebie i rodziców (ja mam seata a rodzice VW) i nigdy nie musiałem nic programować. Fakt, że wyciągałem starą baterię i od razu wkładałem nową.

Nie wiem dlaczego, ale u mnie jak wymieniałem baterię to również pilot "umarł" wówczas wziąłem zapasowy kluczyk i w obecności obydwu kluczy i samochodu otworzyłem drzwi i zapaliłem kluczem zapasowym i następnie starym kluczykiem zrobiłem to samo i zaczął działać, mam system kessy.
Podobny problem zrobił mi serwis Opla, lecz tam dla odmiany musiałem po kilka razy klikać aby się zamki odryglowały i w obecności zapasowego klucza wszystko wróciło do normy.
Teraz w sobotę kupiłem drugi samochód Skodę Fabia mk1 i tam był kluczyk z rozładowaną baterią, wsadziłem nową i bezproblemowo załapał bez żadnych kombinacji z kluczem zapasowym...
Dlatego od problemu z Astrą zawsze wymieniam baterię w jednym kluczyku w obecności drugiego sprawdzam czy działa i wymieniam następnie w drugim.
Jeszcze nie miałem sytuacji że obydwa się "rozjechały" ze sterownikiem centralnego.

-- 20 lutego 2023, 15:33 --

Tak przy okazji jeżeli masz na gwarancji samochód to spróbuj skorzystać z Asistance lub skontaktuj się przynajmniej z serwisem ASO.
Do mnie przyjechali jak na desce świecił komunikat o awarii kierunkowskazów chociaż działały, w ciągu godziny przyjechał do mnie gość i komputerem zrobił mi całą diagnostykę na miejscu pod domem.

Ja w dowodzie amrejesttacyjnym zawsze mam 2 zapasowe baterie, ponieważ mimo wyłączania systemu bezkluczykowego średnio co 4 mce muszę wymieniać baterie.
Myślałem, że jak wyłączę czyli otwarcie jest możliwe tylko z pilota to ten nie emituje nonstop sygnału i na dłużej starczy a tu duda.
Trochę to wkurzające ponieważ zawsze w najmniej niespodziewanym momencie bateria siada i o dziwo przed żadnego info na wyświetlaczu, że bateria słaba.
W poprzednim aucie gdzie tylko pilotem otwierałem przez 9 lat żadnej baterii nie wymieniałem Żony auto vw ponad 8 lat i pierwsza bateria od nowości w pilocie.

Niestety system bezkluczykowy cały czas się komunikuje z kluczykiem podczas jazdy, u mnie co rok lub półtorej do wymiany, teraz miałem Energizer i również było brak komunikatu o słabej baterii, Panasonic są lepsze wg mojej oceny... bo wytrzymuje dłużej i jest komunikat o słabej baterii i jest czas na wymianę.
Co nie zmienia faktu że autor tematu ma rozsynchronizowane kluczyki może ktoś podpowie jak je synchronizować...

Rok czy półtorej? O Panie ja max pół roku miałem.
Panasonic też padał szybko o dziwo po ostatniej wpadce kiedy bateria zapasowa w etui od dowodu nie odpaliła kupiłem na mieście w rossmanie jakaś no name i na razie odpukać pół roku spokój.
Zobacz ten film może pomoże:

https://youtu.be/OK83YmH8yzA

A sprawdzacie na opakowaniu datę produkcji? Czy bateria czasem nie jest "zleżała"? Pewnie nie.

Moje baterie miały jeszcze termin przydatności 4 lata więc nie były stare.

Tomektr napisał(a):A sprawdzacie na opakowaniu datę produkcji? Czy bateria czasem nie jest "zleżała"? Pewnie nie.

Ręce opadną mam przed sobą opakowanie data ważności 07/2031… wytrzymała rok, Energizer

Opakowania już nie mam, ale skoro bateria ma 3.3V to raczej nie jest zleżana.

Z braku innych pomysłów kupiłem zestaw nowych baterii, zarówno CR2025 jak i 2032 i będę próbować. W najgorszym przypadku czeka mnie wizyta w ASO

@grabania A robiłeś wg filmu, który wyżej wrzuciłem?

Tak problem robi się jak nie masz stacyjki, system bezkluczykowy Kessy.
Tak przy okazji wrzucam zdjęcie "przeterminowanej" baterii.
Jak ogarniesz to synchronizowanie kluczyka z samochodem opisz rozwiązanie oraz czy masz stacyjkę czy system bezkluczykowy.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Makgajwer napisał(a):@grabania A robiłeś wg filmu, który wyżej wrzuciłem?

Jak najbardziej, internet już przeszukałem i próbowałem wielu różnych sposobów.

MarkusD napisał(a):Jak ogarniesz to synchronizowanie kluczyka z samochodem opisz rozwiązanie oraz czy masz stacyjkę czy system bezkluczykowy.

Pisałem w pierwszym wpisie że nie mam Kessy (bezkluczykowego dostępu)

Przepraszam nie doczytałem. Ja mam bezkluczykowy...

Dziś dotarły do mnie baterie firmy Maxell. Termin przydatności do 2030 roku, zmierzyłem napięcie i pokazuje 3.3V. Wsadziłem bateryjkę do pilota, klikam guzik i... nic. Na szczęście na kolejne kliknięcie samochód normalnie zareagował, dioda na pilocie się zaświeciła i wszystko działa jak należy. Bez żadnego synchronizowania i wygibasów z przekręcaniem kluczyka w zamku.

Nie mam pojęcia co jest nie tak z tą baterią z Duracella ale to nie pierwszy raz gdy po zmianie na baterię tej firmy miałem problemy z pilotem. Najważniejsze że wszystko wróciło do normy. Dzięki wszystkim za zainteresowanie

Może miałeś jakąś podróbkę?
Bo nie znajduję innego wytłumaczenia...

Ja przetestowałem u siebie i u rodziców kilku producentów. Duracell i cała reszta znanych marek jest słaba. Ja polecam Maxwell. Rok zasuwam i po sprawdzeniu multimetrem nadal 3,15V. Gdzieś na sieci są testy i znane/drogie marki wcale nie oznaczają, że bateria jest lepsza a jedynie, że więcej pompują w promocję.

I teraz sytuacja jesteś gdzieś podróży siada bateria, nie masz zapasowego kluczyka i co leżymy.
Co do Kessy czyli systemu bezkluczykowego, tutaj sytuacja jest trochę inna, ponieważ w trakcie jazdy kluczyk co jakiś czas się komunikuje ze samochodem, nie liczyłem co ile ale szacuję że co kilka sekund, więc siłą rzeczy zużywa się szybciej im dłużej i więcej kilometrów robimy i jesteśmy w samochodzie.
Ostatnie rozładowanie baterii miesiąc temu bez informacji o wymianie bo jest słaba, taki komunikat powinien pojawić się odpowiednio wcześniej i zawsze się pojawiał, ale ostatnio zdażało mi się kilkanaście razy wyjść z samochodu z kluczykiem jak był zapalony oczywiście na desce alarm brak kluczyka w pojeździe i nie wiem czy to nie był powód szybszego zużycia na próbę komunikacji samochód-kluczyk, faktem jest że zrobiłem większy przebieg czyli więcej godzin w samochodzie. Kluczyk zapasowy który jest schowany w futerale blokującym sygnał to w nim bateria trzyma 3 lata, na szczęście nigdy nie musiałem korzystać z odpalenia samochodu poprzez przyłożenie kluczyka do kolumny kierowniczej, jest miejsce gdzie należy przyłożyć zaznaczone, niestety brak informacji w instrukcji czy musi być tam na stałe podczas jazdy czy tylko do odpalenia samochodu.
Za miesiąc jadę na serwis i dopytam się o synchronizację kluczyka z samochodem, o ile jak ma się stacyjkę to otworzenie i odpalenia samochodu jest jeszcze możliwe to przy Kessy i braku stacyjki może być różnie...

@MarkusD
Ja w ubiegłym roku mialem taką sytuację, że do sklepu dojechałem ale już odjechać po pół godzinie nie mogłem, auto odpaliłem przykładając kluczyk w miejscu gdzie powinna być stacyjka, której nie mam.
Wcześniej żadnego komunikatu o słabej baterii. W aso kiedyś mi powiedzieli, że kluczyk powinien leżeć w tym wyżłobieniu na tunelu gdzie obok mam przyciski od elektrycznego hamulca. Z tego co pamiętam to tylko przy pierwszej takiej akcji kiedy auto miało pół roku to rzeczywiście miałem na kompie info o słabej baterii, ale od tego czasu już wiele baterii wymieniłem i zero info. Będę wkrótce na wymianie oleju w aso to zapytam co i jak.
Jak pisałem wcześniej zawsze mam w dokumentach auta, które przy sobie niszę 2 szt. baterii.

Ja zawsze trzymam w wyżłobieniu obok przycisku start, ale była wyjątkowa sytuacja i zapomniałem parę razy, co nie zmienia faktu że nie potrafiłem zsynchronizować kluczyka z samochodem, dopiero przy pomocy i w obecności drugiego kluczyka się synchronizuje.
Z fabryki jak wyjeżdżają nasze Leony są założone baterie Panasonic.
W Ibizie '97 miałem baterię chyba z 8 lat lub nawet dłużej...

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

MarkusD napisał(a):Za miesiąc jadę na serwis i dopytam się o synchronizację kluczyka z samochodem, o ile jak ma się stacyjkę to otworzenie i odpalenia samochodu jest jeszcze możliwe to przy Kessy i braku stacyjki może być różnie...

Przy całkowitym braku napięcia w kluczyku odpalisz samochód z Kessy przykładając kluczyk do miejsca gdzie powinna być stacyjka w innych autach - jest tam taki nawet symbol o tym informujący. Kluczyk zadziała na zasadzie pętli indukcyjnej.

grabania, że się udało samu to ogarnąć bo zapewne serwis by poległ na tak błachej sprawie

Tak tylko uzupełnię z doświadczenia, żeby się nikt nie bał - jeżeli musicie się pierw dostać do auta przy uzbrojonym alarmie to będzie on wył po otwarciu drzwi. Natomiast w momencie sczytania kluczyka przy odpalaniu alarm przestaje wyć. Kiedyś się ludzie na mnie dziwnie patrzyli pod sklepem

Moj wpadl tydz temu (nie pytajcie jak)do wc

wyciagnalem z niego baterie przed chwila wlozylem z powrotem normalnie miga dioda