LeonClub

Witajcie,
Pojeździłem ostatnio 3 tygodnie Leonem 4 /jakaś zwykła wersja/ jako autem zastępczym i zawieszenie mnie zauroczyło - sprężyste, komfortowe, bajka. Co ciekawe, nie wydał mi się on jakoś specjalnie wyżej posadzony niż FR.
Wróciłem do swojego 5F FR i normalnie wóz drabiniasty. Były już takie wątki na forum ale bez rozwiązania / że FR jest za twardy/.
Poszperałem i ZTCW to za odbiór twardości zawieszenia odpowiada w głównej mierze charakterystyka sprężyn.
Chcę je zmienić u siebie tylko ... nie wiem na co.
Jak chodzi o zawieszenie to mam takie kody opcji:
L14 Przód - rozumiem, że to w pewnym sensie kategoria wagowa (czyli zapewne OE 5Q0411105CS )
0YF Kategoria wagowa 6 + 1JD Amortyzatory z tyіu, Basis 2 (czyli OE 5Q0511121ED )
No i pytanie czy jakich powinienem szukać - z tyłu gdyby szukać 1JA /Basis 1 - cokolwiek to znaczy? / +0YF czyli OE 5Q0511121BA to będzie inna charakterystyka (miękkie?). A z przodu? To już w ogóle nie wiem co dobrać jak chodzi o OE?
A może wziąć Kayaba z katalogu od zwykłej wersji RA1089 - przód i RA7126 - tył i będzie wyżej ale miękko i przyjemnie?
Pomożecie?

-- 29 września 2023, 21:03 --
EDIT:
Poszperałem i odpowiem sam sobie i dla potomnych
Chcąc zmienić zawieszenie na standard - trzeba w ETK znaleźć sprężyny dla wersji standard, zatem
- Przód G01, kategoria wagowa taka jak tył, u mnie 06 czyli sprężyny PR: G01+L06 zatem -> OE 5Q0411105DH
- tył zawieszenie standard /belka/ 0N1 + 1JA - basis design 1, 0YF- klasa wagowa 06 zatem -> OE 5Q0511121BA
I sprawa teraz jest prosta.
Jednej informacji nie udało mi się znaleźć, dlaczego Golf i Octavia mają te same numery części /sprężyn/ a Leon inne?
Dodano: Sprawdzając katalogi zamienników wg OE wygląda na to, że sprężyny do Leona są ... dłuższe niż do Gofa/Octavii

Teraz tylko zamówię części i dam znać jakie wrażenia z jazdy.

Bo seat chyba bardziej jest wzorowanym na audi niż golfie. Tak było w przypadku leona 1 gdzie dużo części było wspólnych z oooo

Moim zdaniem, jakieś inne przyczyny są.
Wspólna platforma MQB jest dla wielu modeli więc i do wielu te same części pasują.
Przez kilka dni prawie się katalogów części nauczyłem na pamięć - a zamieszanie takie ze sprężynami jest, że ciężko się w tym odnaleźć /mimo, że parę lat tym się zajmowałem zawodowo/. Długości sprężyn jest multum, do tego różne średnice Fi=11.8, Fi=12, Fi=12.25 itd
Finalnie zamówiłem zamienniki z Kayaby przednich z Golfa/Octavii, a z kolei tylne 5Q0511121BA używki z A3 Sportback MY20/numer ten sam co w Leonie/. Zobaczymy jak to wyjdzie.

-- 18 października 2023, 22:31 --

No i zmiana zrobiona, do przodu poszły KYB RA4125, do tyłu OE 5Q0511121BA. Mechanik żartował, że zazwyczaj zmienia na krótsze, nie na dłuższe
Zmiana ? Komfort wyraźnie się poprawił, przejeżdżanie przez torowiska, w miarę równe studzienki nie powoduje już bólu zębów, drogi o kiepskiej nawierzchni są akceptowalne do przeżycia, choć wciąż nie jest to zawieszenie miękkie. Pewnie? to kwestia amortyzatorów, te zmienię na standard w późniejszym czasie. Jak chodzi o prowadzenie w zakrętach nie odczułem różnicy, ba, nawet mam wrażenie, że jest bardziej ...neutralny?
Do sprawdzenia reakcja przyhamowanie na łuku autostrady przy prędkości rzędu 170km/h bo już przedtem bardzo nadrzucał tyłem a teraz to strach sprawdzać.
Zmiana wyglądu? Na minus ale wolę to niż tę twardość, która była.
Foto przed
https://photos.app.goo.gl/Rwz2gzFLSV1SWLRAA

Po
https://photos.app.goo.gl/YGvXAihuyL4AuCUG9

A tutaj tylna lewa sprężyna - nie wiedziałem o tym a po korozji wygląda, że już jakiś czas tak było
https://photos.app.goo.gl/hbZiGVYc3jaoMqJz6

Cześć,
Jak Ci się sprawuje Leon na nowych sprężynach?

goral9000 napisał(a):Cześć,
Jak Ci się sprawuje Leon na nowych sprężynach?

Tak jak pisałem poprzednio, bardzo dobrze, cały czas jestem zadowolony ze zmiany. Wydaje mi się, że przód nieco usiadł ale to dobrze, komfort wciąż jest OK a wygląda lepiej niż tuż po wymianie sprężyn. Auto po wymianie sprężyn przestało dobijać zawieszeniem, które było tak męczące. Wciąż charakter tłumienia jest nieco 'sportowy' ale przejeżdżanie przez torowiska czy kiepskie odcinki dróg jest znacznie przyjemniejsze. Osłona kolumny kierowniczej przestała hałasować, inne el. we wnętrzu również przez co subiektywnie komfort poprawił się również o akustykę. Tak, że jestem bardzo zadowolony.
Foto z dziś https://photos.app.goo.gl/VNieVSryJb7KetWf7

Też tak chyba zrobię.
Kupując tak jak pisałeś na przód KYB RA4125, do tyłu OE 5Q0511121BA to wszystko i zamiana p&p?

goral9000 napisał(a):Też tak chyba zrobię.
Kupując tak jak pisałeś na przód KYB RA4125, do tyłu OE 5Q0511121BA to wszystko i zamiana p&p?

Szczerze polecam ale trzeba dobrać do Twojego auta numery sprężyn OE w/g parametrów obciążenia /klasy wagowej/ i dopiero przejść z OE na zamiennik - żeby się nie okazało, że będą wyższe ale za twarde. Z tego co widzę masz 1.4? Masz rozkodowany VIN na numery PR?
Tak, wszystko pasuje P&P jeżeli bywasz w KRK to zapraszam na jazdę próbną.

Tak mam 1,4 125 KM fr z 2018 roku. Jesteś w stanie pomóc mi z doborem sprężyn?

goral9000 napisał(a):Tak mam 1,4 125 KM fr z 2018 roku. Jesteś w stanie pomóc mi z doborem sprężyn?

Oczywiście mogę, masz HTB czy kombi?
Mogę pomóc ale dobrze by było rozkodować VIN na kody opcji produkcyjnych - na forum są koledzy, którzy mogą pomóc.
W przeciwnym przypadku można albo fizycznie odczytać na sprężynach z naklejek lub zobaczyć kolory kropek na nich. W ostateczności można się posłużyć katalogami zamienników ale nigdy nie ma pewności czy nie ma błędów.
Np. dla mojego katalog KYB pokazuje na przód RA1089 a tymczasem w/g numeru OE 5Q0411105DH przechodzi na zamiennik KYB RA1314.
A ja i tak założyłem RA4125

Tak mam kombi. Postaram się rozkodować VIN i dam znać.

goral9000 napisał(a):Tak mam kombi. Postaram się rozkodować VIN i dam znać.

Szukamy oznaczenia osi przedniej PR: Lxx ? i kodów opcji dotyczących osi tylnej jak np: PR:0N1 lub 0N4, PR:1JA, 1JC, 1JD, 1JP, UC7, UC8, UA5, 1JR i do tego obciążenia + 0Yx

-- 4 listopada 2023, 23:46 --

Dodano:
Jeszcze parę uwag po trasie 100km autostradą z przelotową rzędu 160-170km/h - nie tylko nie zauważyłem wad ale w moim odczuciu auto zachowuje się spokojniej, łagodniej - nie podskakuje tak na dylatacjach wiaduktów/mostów, pofalowania nawierzchni wybierane są spokojnie, nie miałem okazji jakoś gwałtownie przyhamować w zakręcie, na prostej ostrzejsze hamowanie nie wyprowadza auta z toru, nie mogłem sztucznie wywołać tego nieprzyjemnego zarzucania tyłem przy przyhamowaniu przy dużej prędkości - więc tutaj do obserwacji. Przy tych prędkościach prowadzenie na łukach autostrady jest stabilne i auto nie pływa, nie myszkuje /ustawienie trybu jazdy Sport/.

Udało mi się zdobyć rozkodowany VIN dzięki uprzejmości jednego z kolegów z forum. Odezwę się jutro na priv do Ciebie to może coś z tego wydobędziesz potrzebnego.

goral9000 napisał(a):Udało mi się zdobyć rozkodowany VIN dzięki uprzejmości jednego z kolegów z forum. Odezwę się jutro na priv do Ciebie to może coś z tego wydobędziesz potrzebnego.

I mamy jasność,
Oś przednia u Ciebie to klasa wagowa L11 co w zawieszeniu STD przekłada się na L03 - czyli sprężyny OE: 5Q0411105CC czyli KYB RA1313 = SACHS 993 926.
Oś tylna podobnie jak u mnie 0N1 Tylna oś "Standard", 0YF - Kategoria wagowa 6, 1JD Amortyzatory z tyłu Basis 2, 1D0 bez zaczepu do holowania przyczepy, ciekawe jest to, że w Seacie gdy nie ma haka to klasa wagowa w kombi jest 6, a w Golfie/Octavii jest to klasa 5, a klasa 6 jest wówczas kiedy jest hak holowniczy.
Tylne sprężyny tak jak u mnie OE 5Q0511121BA, KYB RA7126 = SACHS 994 927 .
Gdybyś chciał szukać/montować z Golfa/Octavii /inna geometria sprężyn - inna średnica pręta, inna średnica sprężyny/ to przód OE 5Q0411105GH tj. KYB RA4123, a tył 5Q0511121AF tj. RA7154.

Gdyby ktoś chciał poczytać o sprężynach to w sieci do znalezienia jest PDF pt. "Sprężyny śrubowe w samochodach osobowych – ogólne podstawy teoretyczne i wymogi konstrukcyjne" - choć bez odpowiednich narzędzi i danych trudno coś wnioskować na temat tego jak na przykład będą się różnić charakterystyki pracy sprężyn dla duetu Golf/Octavia vs. Leon.

Dzięki za pomoc, rozumiem że muszę kupić na przód
KYB RA1313 = SACHS 993 926 oraz na tył KYB RA7126 = SACHS 994 927?

Z tego co wyczytałem to przód który proponujesz to standard dla Leona w wersji zwykłej (nie FR), natomiast tył jest od Audi.

goral9000 napisał(a):Dzięki za pomoc, rozumiem że muszę kupić na przód
KYB RA1313 = SACHS 993 926 oraz na tył KYB RA7126 = SACHS 994 927?

Z tego co wyczytałem to przód który proponujesz to standard dla Leona w wersji zwykłej (nie FR), natomiast tył jest od Audi.

Zarówno przód jak i tył jest do Leona w zwykłej wersji.
Tył o takim samym numerze występuje w grupie VAG zarówno w Leonie jak i w A3.

Macie jakieś doświadczenia z tymi producentami? Lepszy KYB czy SACHS czy nie ma to znaczenia?

goral9000 napisał(a):Macie jakieś doświadczenia z tymi producentami? Lepszy KYB czy SACHS czy nie ma to znaczenia?

Sachs to półka wyżej od Kayaby ale i cenowo także, jak budżet pozwala to brałbym Sachsa.
Jak pracowałem w serwisie to montowaliśmy sporo Lesjoforsa i były spoko.

Zmieniałem dzisiaj koła na zimowe. Założyłem 16" z oponą 205x55xR16. Komfort dużo lepszy niż na 17" także zostawiam wymianę sprężyn do wiosny i przez zimę będę szukał na portalach,może znajdzie się jakaś promocja.
Na przednich sprężynach mam 3 kropki: żółtą, niebieską i pomarańczową.

goral9000 napisał(a):Zmieniałem dzisiaj koła na zimowe. Założyłem 16" z oponą 205x55xR16. Komfort dużo lepszy niż na 17" także zostawiam wymianę sprężyn do wiosny i przez zimę będę szukał na portalach,może znajdzie się jakaś promocja.
Na przednich sprężynach mam 3 kropki: żółtą, niebieską i pomarańczową.

Również pierwszy raz w tym roku jeżdżę na zimówkach 205/55R16 i różnica jest spora w porównaniu do 225/45R17 ale wymianę sprężyn i tak polecam
Żółta, niebieska i pomarańczowa zgadza się ze specyfikacją Twojego auta czyli oś przednia PR:L11.

Więks,y balon ma 16 to i komfort lepszy

marcin7x5 napisał(a):Więks,y balon ma 16 to i komfort lepszy

Rozważałem jeszcze 215/55R16 ale wziąłem 205/55 ze względu na lepszą dostępność/cenę. Na 215/55 byłoby jeszcze lepiej.

countryfan napisał(a):Również pierwszy raz w tym roku jeżdżę na zimówkach 205/55R16 i różnica jest spora w porównaniu do 225/45R17 ale wymianę sprężyn i tak polecam
Żółta, niebieska i pomarańczowa zgadza się ze specyfikacją Twojego auta czyli oś przednia PR:L11.

Byłeś może na stacji diagnostycznej sprawdzić jak się zachowują nowe sprężyny i stare amory?

goral9000 napisał(a):

countryfan napisał(a):Również pierwszy raz w tym roku jeżdżę na zimówkach 205/55R16 i różnica jest spora w porównaniu do 225/45R17 ale wymianę sprężyn i tak polecam

Byłeś może na stacji diagnostycznej sprawdzić jak się zachowują nowe sprężyny i stare amory?

Jeszcze nie ale będę.
Mam do wymiany zacisk TP, z mechanikiem jestem umówiony wstępnie w tym tygodniu, jak mi go wymieni to pojadę na SKP na test hamulców i amortyzatorów.
Poproszę o wydruk i wrzucę go tutaj.

Będę wdzięczny, zobaczymy czy charakterystyka całego amortyzatora będzie dobra.

goral9000 napisał(a):Będę wdzięczny, zobaczymy czy charakterystyka całego amortyzatora będzie dobra.

Przesyłam zdjęcia z wyników z SKP. Pytanie co tak na prawdę mierzyliśmy - bo nie tylko amortyzatory, nie jest tajemnicą poliszynela, że na wynik badania wpływa ... profil opon, ciśnienie w nich i amortyzatory. Badanie robione na oponach 205/55R16, ciśnienie we wszystkich 2.5 Bara. Wyniki na 225/45R17 zapewne byłby inne. Generalnie wszystko spoko poza amortyzatorem PL, który nieco odstaje od pozostałych, przebieg auta >188kkm.

Dodano: Sam wynik jak wynik, ciekawe byłoby zrobienie takiego testu na sprężynach przed wymianą i po na tych samych oponach i ciśnieniu w nich. Z zasady test powinien pokazać sprawność amortyzatorów i sprężyny chyba? nie powinny wpływać na jego wynik. Ale może ktoś z forum się jeszcze wypowie w tym temacie?

Dzięki za zdjęcia, w sumie to byłem ciekawy czy nie będzie dziwnych wyników przy zestawie amortyzator i sprężyna z różnych wersji.
Zamawiam nowe sprężyny i na wiosnę wymiana.

-- 3 grudnia 2023, 22:30 --

countryfan napisał(a):

goral9000 napisał(a):Będę wdzięczny, zobaczymy czy charakterystyka całego amortyzatora będzie dobra.

Przesyłam zdjęcia z wyników z SKP. Pytanie co tak na prawdę mierzyliśmy - bo nie tylko amortyzatory, nie jest tajemnicą poliszynela, że na wynik badania wpływa ... profil opon, ciśnienie w nich i amortyzatory. Badanie robione na oponach 205/55R16, ciśnienie we wszystkich 2.5 Bara. Wyniki na 225/45R17 zapewne byłby inne. Generalnie wszystko spoko poza amortyzatorem PL, który nieco odstaje od pozostałych, przebieg auta >188kkm.

Dodano: Sam wynik jak wynik, ciekawe byłoby zrobienie takiego testu na sprężynach przed wymianą i po na tych samych oponach i ciśnieniu w nich. Z zasady test powinien pokazać sprawność amortyzatorów i sprężyny chyba? nie powinny wpływać na jego wynik. Ale może ktoś z forum się jeszcze wypowie w tym temacie?

A jeszcze jedno pytanie, ustawiałeś geometrię kół po wymianie?

goral9000 napisał(a):Dzięki za zdjęcia, w sumie to byłem ciekawy czy nie będzie dziwnych wyników przy zestawie amortyzator i sprężyna z różnych wersji.
Zamawiam nowe sprężyny i na wiosnę wymiana.


A jeszcze jedno pytanie, ustawiałeś geometrię kół po wymianie?

Raczej nie było opcji żeby dziwnie wychodziła charakterystyka amortyzatorów, ludzie robią różne sztuki z zawieszeniami, często przecież wymieniają do fabrycznych sprężyn "sportowe amortyzatory" np. Bilstein B6 etc. i wszystko jest ok, więc tutaj jest trochę na odwrót, amortyzatory o twardej charakterystyce zostały, a wymienione są sprężyny.

Nie, nie robiłem geometrii bo nie ma takiej potrzeby, nie zmieniają się kąty pochylenia, oczywiście byłoby dobrze to zrobić ze względu na przebieg auta ale z uwagi na samą wymianę sprężyn nic się nie zmienia.

Nie doczekałem do wiosny i wymieniłem sprężyny na te od zwykłej wersji. Co tu dużo pisać, jest lepiej.
Koszty jakie poniosłem to 620 zł za komplet sprężyn SACHS oraz 700 zł za wymianę i ustawienie zbieżności.
Koszty nie są jakieś bardzo wysokie także jestem zadowolony i polecam zwłaszcza jak się jeździ z żoną i dzieckiem.

countryfan napisał(a):

goral9000 napisał(a):Potrzebna pomoc...?

Kupiłem Leona 5F na sprężynach Eibach i za szerokich felgach, więc na nierównościach obciera o nadkola. Czy znalazłbyś mi po nr VIN odpowiednie sprężyny na tył i przód?

VSSZZZ5FZFR071595

Pozdrawiam i dzięki z góry.

mlynek napisał(a):

countryfan napisał(a):

goral9000 napisał(a):Potrzebna pomoc...?

Kupiłem Leona 5F na sprężynach Eibach i za szerokich felgach, więc na nierównościach obciera o nadkola. Czy znalazłbyś mi po nr VIN odpowiednie sprężyny na tył i przód?

VSSZZZ5FZFR071595

Pozdrawiam i dzięki z góry.

Nie mam możliwości rozkodowania VINu na kody opcji produkcyjnych ale jeżeli ktoś z forum pomoże w tym względzie to oczywiście pomogę w doborze sprężyn.

-- 7 maja 2024, 15:41 --

Witajcie,
Przyszedł czas na zakup i wymianę amortyzatorów, ma ktoś wiedzę, które będą "najmiększe"? KYB, Sachs Monroe?
Monroe trochę się boję bo w czasie, kiedy pracowałem w branży ich jakość na aftermarket była co najmniej słaba...

-- 7 maja 2024, 15:45 --

Martwi mnie to, że zamienniki aftermarketowe zastępują cały szereg amortyzatorów OE, włącznie z notatką, że zastępują wersje dla zawieszenia zwykłego i sportowego.
A w ASO prawilny amortyzator to jakieś 500-550zl/szt :-/