LeonClub

Cześć, w jaki sposób mogę wycentrować kierownicę w Leonie 3.
Nie mam 100% pewności ale wydaje mi się że po zakupie samochodu (miesiąc temu) była idealnie prosto.
Teraz jest skręcona minimalnie w lewo.
Samochód ma niespełna 5 lat i zaledwie 80 tys. przebiegu.
Samochód nigdzie nie uderzył ani tez nie wpadł w dziurę.
Nowiutkie wyważone koła.
Nic ściąga i nic nie bije.
Adaptacja prowadzenia po torze działa bez problemu.

Mimo tego żeby jechać na wprost kierownica jest odrobinę w lewo - jest jakiś prosty sposób na sprawdzenie tego ?
Może kalibracja, może kontrola zbieżności.

Jak skręcona w lewo a auto jedzie idealnie prosto to geometria 3D lub ustawienie zbierzności.
Miałem podobny przypadek, było dobrze a któregoś dnia zauważyłem że się zmieniło. U mnie geometria przodu się lekko wypaczyła.
Drogi w Polskich miastach są dziurawe, zawieszenie się zużywa i takie tego efekty.

prewencyjnie skontrolowałem zbieżność na stacji diagnostycznej - wszystko było w porządku a kierownica została minimalnie wyregulowana/wyprostowana przez diagnostę. Ponoć to się zdarza

Mam jeszcze drugie pytanie odnośnie kierownicy,
Mam wrażenie że kiedyś przy odpalaniu lub przy samym zapłonie kierownica robiła delikatny ruch jakby się ustawiała. ostatnio tego nie zaobserwowałem. O co z tym chodzi ?

Jeżeli masz przycisk zapłonu zamiast stacyjki to jest niekiedy taki efekt podczas odpalania samochodu… tzn w momencie zapłonu następuje odblokowanie kierownicy i niekiedy jest taki delikatny ruch, u mnie tak jest.

Przy odpalaniu auta kierownica może lekko się poruszyć, zaczyna działać elektryczne wspomaganie i zwalnia się blokada. Zakładam że o to chodzi.

Chyba oto Zakładam że to normalne zjawisko. Może się czasami poruszyć a czasami nie ?

Może. Pewnie zależy to od "napięcia" elementów w przekładni na wyłączonym zapłonie.

Gdyby ktoś kiedyś miał problem z lekko skręconą kierownicą przy jeździe na wprost to można to zrobić w dość prosty sposób. Najlepiej z kanału, choć ściągając koło też bez problemu można to zrobić, popuścić nakrętkę kontrującą przy drążku kierowniczym (klucz 24) i jeśli kierownica przy jeździe na wprost jest skręcona w lewo to należy przekręcić oba drążki (lewy i prawy) w KIERUNKU PRZODU SAMOCHODU. Próbować o około 1/4 obrotu. Sprawdzić czy jest OK. Ważne aby oba drążki kręcić o TYLE SAMO. Można skontrolować zbieżność ale przy pewności jednakowych obrotów (lewy i prawy w tym samym kierunku) i niedużych korekcjach nie jest to chyba konieczne.