LeonClub

Witam,

Dziś po wyjechaniu samochodu z garażu zauważyłem informacje o usterce systemu start/stop. Do niej doszły migająca kontrolka świec żarowych. Przejechałem jeszcze 200m, ale zawróciłem samochód do garażu. Umówiłem się na serwis jutro. Miał ktoś podobny problem w swoim Leonie? Jechać na serwis czy laweta?

Kontrolka miga cały czas, ale zaczyna dopiero po pewnym momencie. Awaria sys start/stop jest prawie od razu widoczna. Obroty są normalne. Choć wydawało mi się, że auto słabiej na nie wchodzi nawet przy tych 100m.

-- 25 października 2016, 17:34 --

Temat do zamknięcia. Usterka zlokalizowana: przegryzione przewody podciśnienia

Dzisiaj po wyjeździe z garażu wyskoczyła awaria systemu start stop po przejechaniu ok 60km wszystko wróciło do normy .Czyżby spadek napięcia na baterii był powodem tego komunikatu ?

Być może bateria. Pamiętajcie, że samochody wyposażone w ten diabelny system mają inne akumulatory.
Wynalazca tego systemu powinien smażyć się w piekle

Ten diabelny system oszczędza sporo paliwa: https://www.youtube.com/watch?v=-BYkKa1Jo3U

Niby tak, ale muszą zaistnieć pewne okoliczności sprzyjające ku temu. Poza tym paliwo paliwem, a żywotność części niezbadana. Gdybym miał jeździć autem tylko do końca gwarancji to miałbym to w pupie, ale jeszcze nie wiem co będzie później, to wolę z tego korzystać rzadko. Ja używam start/stop tylko jak wiem, że będę stał minutę i więcej na światłach. W normalnym ruchu przeszkadza mi to. Nie mówiąc, że w korku, albo na dojeździe do skrzyżowania, albo co gorsza przy parkowaniu! Jest to wkurw&@&#ce. Wbijasz 1, ruszasz przejezdzasz 3m, luz, gaśnie, znowu 1 i powtorka z rozrywki. Nie ma szans, żeby te elementy wytrzymały długo przy takich sytuacjach. Albo jak parkuje i trzeba czasami 2 razy wysprzęglić i w między czasie zgaśnie.. no ku4&#$..

To ja chyba jakoś inaczej parkuje bo nie mam tych problemów. W sumie jak sie zastanawiam to ja nie używam luzu przy parkowaniu. Tylko 1 i R. Jedyna sytuacja w jakiej wyłączam SS to bramki na autostradzie po sprincie długim bo nie chce zostawiać oleju bez ruchu w rozgrzanej turbinie.

Ja wyłączyłem ten szajs na stałe i mam spokój.

Masz rację oszczędza trochę paliwa, ale są tego konsekwencje. Moim zdaniem tego typu systemy są instalowane w jednym celu- producent musi na tym zarobić. A nam nawija makaron w postaci zielonych listków.

Wczoraj rano wystąpiło u mnie to samo, co u autora wątku.
Powodem było przegryzienie fragmentu gumowego wężyka ( podciśnienie, czy coś takiego )

Serwis nie miał wolnego miejsca na wizytę ( wtorek ) i umówiłem się dopiero na piątek, ale nie wytrzymałem i po południu otwarłem maskę i wymieniłem wężyk - wszystko ok.