5F TDI powyżej 3000 obr zaczyna przerywać

Reklama

przez **KrutkiWwa** » 16 marca 2017, 15:46

witam, od jakiegoś czasu mam pewien problem który objawia się tym, że jadę np. 3-4 2000obr i kiedy przyśpieszam i wskazówka obrotomierza przekracza 3000 obr to autko zaczyna przerywać, (pedał w podłodze i czuć na nim tak jakby urywało co sekundę moc) auto cały czas się rozpędza i po przekroczeniu 3500 obr problem ustępuje. myślałem, że to może przepływka bo podobno te 2 litrówki tak mają, ale podmieniłem na identyczną z superba i problem dalej istnieje. dodam, że filtry wymienione ok 10k km temu, paliwo praktycznie cały czas shell vpdiesel. spotkał się ktoś z taką przypadłością.

Reklama

przez **old_school_baby** » 16 marca 2017, 17:40

Ja się spotkałem, miałem dokładnie taki sam problem, tyle że.... w vw polo z 97' W moim przypadku okazał się źle ustawiony zapłon - tyle że w tamtym aucie ustawiało się go manualnie poprzez przestawienie kopułki/rozdzielacza zapłonu, a w nowych autach jest on już regulowany komputerowo, więc nie wiem czy to dobra droga..

przez **komornik320** » 17 marca 2017, 09:52

KrutkiWwa, nie chcę Cię martwić zbytnio ale obejrzyj sobie filmik odnośnie paliwa Shell V-Power

https://www.youtube.com/watch?v=jpwBlqvPtZA

przez **KrutkiWwa** » 6 września 2017, 22:26

takze ten tego, jakby komuś wariował diesel w ten sam sposób, że zaczyna szarpać podczas gwałtownego przyśpieszania w okolicach 3tys obrotów to niech wypali DPF-a albo go w cholere wywali, problem rozwiązany, naszukaliśmy się w chu....steczke co powoduje wywalanie błedu przepustnicy(p2100) i dlaczego przerywa jakby mu paliwa brakowało. a to wszystko przez j..... DPF. wypalenie servisowe pozwoliło dalej cieszyc się jazda. pozdrawiam.

przez **alehandro** » 6 września 2017, 23:54

Przy jakim przebiegu, stylu jazdy i typach tras zaczęły sie problemy? Kod silnika?

przez **chlorek** » 7 września 2017, 07:16

KrutkiWwa, a mówiłem na spocie że może DPF

. Sprawdź w vcds na ile jest zużyty.

przez **janek1988** » 7 września 2017, 08:16

Disel po prostu nie lubi jak się go kręci ponad 3000 obrotów, musisz jeździć 1000-2000 nie więcej :-P

przez **KrutkiWwa** » 27 września 2018, 18:27

ach te nowe diesle :-)

-- 27 września 2018, 19:27 --

Panowie, problem rozwiazany. Problem - przerwany przewod przy wtyczce od czujnika temperatury spalin, druga wtyczka i lutowanie, auto wrocilo do zywych.

przez **alehandro** » 29 września 2018, 19:07

KrutkiWwa napisał(a):ach te nowe diesle

-- 27 września 2018, 19:27 --

Panowie, problem rozwiazany. Problem - przerwany przewod przy wtyczce od czujnika temperatury spalin, druga wtyczka i lutowanie, auto wrocilo do zywych.

Czyli naprawa po kosztach :brawo:

Gdzie on jest zlokalizowany?
Możesz wrzucić jakieś foto?

Czyli nie takie dramatyczne te diesle cr od vaga

przez **KrutkiWwa** » 1 października 2018, 09:56

praktycznie bez kosztowa ;-)

i problem zniknął, auto nie przerywa, nie szarpie, jedzie tak jak powinno. czujnik umiejscowiony jest w kolektorze wydechowym a wtyczka od niego znajduje sie pod pokrywa silnika. zrobie zdjęcia i wrzucę.

przez **alehandro** » 3 października 2018, 09:57

Dzieki, obejrze u siebie. Moze jest podobny temat. Przelamala sie sama czy cos ja obciera?

Reklama