LeonClub

witam, od jakiegoś czasu mam pewien problem który objawia się tym, że jadę np. 3-4 2000obr i kiedy przyśpieszam i wskazówka obrotomierza przekracza 3000 obr to autko zaczyna przerywać, (pedał w podłodze i czuć na nim tak jakby urywało co sekundę moc) auto cały czas się rozpędza i po przekroczeniu 3500 obr problem ustępuje. myślałem, że to może przepływka bo podobno te 2 litrówki tak mają, ale podmieniłem na identyczną z superba i problem dalej istnieje. dodam, że filtry wymienione ok 10k km temu, paliwo praktycznie cały czas shell vpdiesel. spotkał się ktoś z taką przypadłością.

Ja się spotkałem, miałem dokładnie taki sam problem, tyle że.... w vw polo z 97' W moim przypadku okazał się źle ustawiony zapłon - tyle że w tamtym aucie ustawiało się go manualnie poprzez przestawienie kopułki/rozdzielacza zapłonu, a w nowych autach jest on już regulowany komputerowo, więc nie wiem czy to dobra droga..

KrutkiWwa, nie chcę Cię martwić zbytnio ale obejrzyj sobie filmik odnośnie paliwa Shell V-Power

https://www.youtube.com/watch?v=jpwBlqvPtZA

takze ten tego, jakby komuś wariował diesel w ten sam sposób, że zaczyna szarpać podczas gwałtownego przyśpieszania w okolicach 3tys obrotów to niech wypali DPF-a albo go w cholere wywali, problem rozwiązany, naszukaliśmy się w chu....steczke co powoduje wywalanie błedu przepustnicy(p2100) i dlaczego przerywa jakby mu paliwa brakowało. a to wszystko przez j..... DPF. wypalenie servisowe pozwoliło dalej cieszyc się jazda. pozdrawiam.

Przy jakim przebiegu, stylu jazdy i typach tras zaczęły sie problemy? Kod silnika?

KrutkiWwa, a mówiłem na spocie że może DPF . Sprawdź w vcds na ile jest zużyty.

Disel po prostu nie lubi jak się go kręci ponad 3000 obrotów, musisz jeździć 1000-2000 nie więcej

ach te nowe diesle

-- 27 września 2018, 19:27 --

Panowie, problem rozwiazany. Problem - przerwany przewod przy wtyczce od czujnika temperatury spalin, druga wtyczka i lutowanie, auto wrocilo do zywych.

KrutkiWwa napisał(a):ach te nowe diesle

-- 27 września 2018, 19:27 --

Panowie, problem rozwiazany. Problem - przerwany przewod przy wtyczce od czujnika temperatury spalin, druga wtyczka i lutowanie, auto wrocilo do zywych.

Czyli naprawa po kosztach

Gdzie on jest zlokalizowany?
Możesz wrzucić jakieś foto?

Czyli nie takie dramatyczne te diesle cr od vaga

praktycznie bez kosztowa i problem zniknął, auto nie przerywa, nie szarpie, jedzie tak jak powinno. czujnik umiejscowiony jest w kolektorze wydechowym a wtyczka od niego znajduje sie pod pokrywa silnika. zrobie zdjęcia i wrzucę.

Dzieki, obejrze u siebie. Moze jest podobny temat. Przelamala sie sama czy cos ja obciera?