LeonClub

Auta używam od prawie półtora roku (od nowości), przeważnie unikam pracy silnika na postoju, natomiast kiedy potrzymam go dłużej zaczyna nierówno pracować (na pewno jak jest zimny). Zauważyłem to już rok temu ale nie interesowałem się tym zbytnio bo auto śmiga a też czasu nie miałem. Czy to normalne w tych silnikach ? Z góry dzięki za info.

Jaki przelot?. Może kolektor zasyfiony. Trzeba podłączyć pod vaga i wykonać szereg logów.

Tj 1.6 Czy 2.0? U mnie tez cos takiego sie zaczelo przy nie wielkim przebiegu. Jak jade na obwodnice i do pracy to tego nie odczuwam bo jade. Ale jak jade w miasto, i na pierwszych swiatlach jak stane to czuc lekkie szarpanie dopoki sie nie zagrzeje. Srodki do czyszczenia wtryskow na chwile pomagaly. W zeszlym tygodniu wypsikalem cala puszke WYNN’s egr cleaner do dolotu. I jest duza poprawa. Bede obserwowal dalej.

Le0nZawodowiec napisał(a):Srodki do czyszczenia wtryskow na chwile pomagaly

Kolejny raz powtarzam na forum. Środków tego typu nie stosuje się. One wysuszają końcówki przez co szybciej się zacierają. Każdy dobry mechanik czy tuner to potwierdzi. CR są bardzo wrażliwe a co gorsza mniej żywotne niż PD. Paliwo ma wystarczające składniki konserwujące.

Le0nZawodowiec napisał(a): lekkie szarpanie dopoki sie nie zagrzeje

U mnie jest to samo. I właśnie podejrzewam kolektor

Silnik 2.0 z małym przebiegiem lekko ponad 10tys, dziwne jest to że on już tak miał po 3-4 miesiącach eksploatacji z przebiegiem rzędu maks 2tys. Smarowideł nigdy nie stosowałem w żadnym dieslu. Ropa to właściwie tylko V-power, zwłaszcza zimą.

-- 19 marca 2018, 18:12 --

Sprawdziłem, po rozgrzaniu silnika problem nie występuje ale na zimnym po około 5 minutach zaczyna szarpać.

U mnie nic nie szarpie a czasem sobie pyrka i z 20 minut nim cały odmarznie

-- 19 marca 2018, 18:45 --

Jedynie co zauważyłem to po dłużej pracy na postoju zaczyna głośniej pracować ale to pewnie wina zaworu egr

grzechotnik, jak masz go na gwarancji to jedź do ASO. Może być wadliwy wtryskiwacz.