LeonClub

Witam.

Wróciłem do Polski niedawno i mieszkam w dużym mieście. Do pracy mam 9 km przez miasto. Jakieś 15/20 minut jazdy, często korki. Chciałbym was spytać czy jest tu ktoś kto jeździ krótkie trasy swoim TDI. Mam nalatane 40 tys km od nowości i wszystko w trasie ale teraz zauważyłem że silnik się nie dogrzewa porządnie jak w trasie. Raz w miesiącu mam możliwość przegonienia auta na autostradzie ale przeważnie jazda w mieście. Wiem ktoś powie żeby sprzedać i kupić PB ale problem w tym że przez rok nie mogę sprzedać auta po rejestracji w Polsce a boje się że może się zapchać ten DPF nieodwracalnie...
Staram się nie przyśpieszać zbytnio z wolnych obrotów, leje paliwo lepszej jakości a jak się da to jazda na niższym biegu przy około 2500rpm. Spalania nie mam wysokiego bo jakieś 6 litrów przy dojazdach do pracy i są odcinki gdzie na 3 biegu mogę jechać to 70km. Olej zmieniam co 10 tys km więc to też plus ale no ostatnio np dojechałem do pracy a tu wypalanie które musiałem przerwać....
jak to u was wygląda ? jakieś rady ?

Mi sie filtr wypala co 320 do 400km. Mam tak od nowosci. Zawsze po wypalaniu zeruje sobie trip. I jezeli widze ze zbliza sie 300km to jestem gotowy ze w kazdej chwili moze zaczac wypalac, jezeli sie zacznie w moescie to po drodze mam trase przez obwodnice na ktorej daje mi sie wypalic. A od pon do pt po miescie w korkach jezdze 2 godziny dziennie 20km i godzine obwodnica-autostrada 64km. Wypala sie roznie, czasami go zlapie na autostradzie, czasami w korku. Wszystko sie ladnie samo robi. Jezeli juz zauwazysz ze sie wypala to daj mu sie wypalic jezeli juz to robi dluzsza chwile. Kilka razy mialem wolne 20-30min i kiedy po zaparkowaniu pod domem zaczal sie wypalac jechalem na obwodnice kilometr ode mnie. Innym razem polowe wypalania na swiatlach w korku i konczylem na obwodnicy. Kilka razy wypalal sie jak przyjechalem do pracy, a ze zawsze jestem wczesniej z racji tego ze zeruje trip moglem wyjechac wczesniej 10min i dokonczyc. Jak dotad przez 70 tys km nic sie nie stalo. Poziom popiolow jest minimalny, 0.8g jak ostatnio sprawdzalem. Poziom oleju sie nie podnosi.

Przecież nawet jak zgasisz silnik to dokończy się wypalanie bez jakiejkolwiek Twojej ingerencji

Myślę że ludzie są przewrażliwieni na punkcie dpfa

Miguel07 napisał(a):Przecież nawet jak zgasisz silnik to dokończy się wypalanie bez jakiejkolwiek Twojej ingerencji

Myślę że ludzie są przewrażliwieni na punkcie dpfa

Ale ,że jak się dokończy wypalanie....

To być może pitole głupoty poprawcie

Ale nie jednokrotnie podjeżdżając pod chatę wyłączę go a on sobie jeszcze tam mruczy kilka minut,
I ktoś mnie właśnie mówił że to dpf ?
Wentylator po 3km raczej by nie napindalal kilka min

Podczas wypalania dpf wyłączając silnik przez kilka minut pracuje wentylator aby schłodzić gorąco z pod maski (między innymi gorący kolektor wydechowy) , podczas wypalania dpf wtryskiwacze commn ranił dotryskują olej napędowy w trakcie cyklu wydechu spalin tak aby podnieś odpowiednio temperaturę filtra.

No ma sens, ale rozumiem że wtedy towarzyszy temu odpowiednia kontrolka na desce?

Opisuje swoje doświadczenia z byłego Seata exeo 2.0 tdi 143km , nigdy żadna kontrolka dotycząca filtra dpf mi się nie paliła - u kolegi w audi kontrolka od czasu do czasu się świeciła ale on miał przebieg podchodzący pod 300tys (moje exeo miało około 130 tys jak sprzedawałem).

Ja miałem nalatane 360 tysięcy jak sprzedałem Passata i nic się nie działo . Starać się dawać mu się wypalić najlepiej na trasie i w miarę możliwości nie przerywać procedury wypalania . Tylko bez przesady . Lepiej przerwać niż się tłumaczyć głupio że musiałem poczekać bo mi się dpf się wypalał . Głupia wymówka i mało kto to łyknie mimo że to prawda .

adbur napisał(a):Podczas wypalania dpf wyłączając silnik przez kilka minut pracuje wentylator aby schłodzić gorąco z pod maski (między innymi gorący kolektor wydechowy) , podczas wypalania dpf wtryskiwacze commn ranił dotryskują olej napędowy w trakcie cyklu wydechu spalin tak aby podnieś odpowiednio temperaturę filtra.

Zgadza się. Podniesione obroty na postoju dodatkow.

Miguel07 napisał(a):No ma sens, ale rozumiem że wtedy towarzyszy temu odpowiednia kontrolka na desce?

Nie. Nic sie nie zapala.

artek90 napisał(a):jak to u was wygląda ? jakieś rady ?

Jeżdzę wiekszośc tras i rzadko mniej niż 20-30 km w jednym rzucie. autostrada ok dwa razy w tyg.
DPF dopala mi się raz na jakiś czas i rzadko jestem w stanie złapać leona pod domem na tej operacji.
Generalnie może nie zapcha sie przez najblizszy rok na amen, ale miasto ewidetnie nie słuzy dieslom z dpfem. W dłuższym rozrachunku ma sens kupienie 1.4 125 czy 150 km. Spalanie będzie nieco inne ale wtórnych skutków mniej.

ktry napisał(a):Ja miałem nalatane 360 tysięcy jak sprzedałem Passata i nic się nie działo

DPF to nie wyrok. Jak dajesz mu szanse wykazać się w trasie to przy kilku zabiegach jak przyzwoite paliwo i lowsapsowy olej myślę, że można sporo pojeździć.

Sam oglądałem LEona 2.0 150 przy 287k przebiegu i nikt w nim dpfa nie ruszał, a silnik pracował jak zegarek.

Problem w tym że mieszkam w centrum Łodzi i dojazd do pracy na obrzeża miasta i nie mam gdzie rozgrzać tego silnika w tygodniu. Raz w miesiącu się trafi tylko trasa 300 km.

artek90, to trzeba jeździc do okoła.

Problem podobny co kolegi, miasto nie ma gdzie się dobrze rozpędzić, a co dopiero mówić o stałej większej prędkości, czy jest możliwość wypalenia filtra na postoju? W sensie wracam z pracy do domu, auto rozgrzane i mogę wtedy wypalić.

W korku nawet sie wypali. Zajmuje to odpowiednio dluzej ale daje rade

U mnie zawsze się wypala przed domem na postoju...Tak się dziad nauczył:)

STLeon napisał(a):U mnie zawsze się wypala przed domem na postoju...Tak się dziad nauczył:)

Czekasz ileś minut aż się wypali? Po czym poznajesz że już się wypalił?

Witam ,gdzieś to już czytałem ,ale... U mnie wypala się co około 300 km gdy temp oleju ma +90stopni , obroty na jałowym są wyższe niż normalnie a na ekranie statusu systemu start stop pokazuje się informacja "konieczna praca silnika" - wtedy się wypala i trwa ok 15 minut i temperatura oleju w trakcie jazdy wzrasta do 100-110stopni

-- 1 października 2019, 09:51 --

Też jeżdżę po mieście a 4 razy w tygodniu dojazd do pracy 15 km w jedną stronę (czas każdy 12 minut) , temp oleju silnika ma poniżej 90 zanim dojadę na miejsce

Ok poobserwuję jak z tym u mnie jest, dzięki za rady.

-- 16 października 2019, 09:16 --

U mnie temperatura nie wzrasta, widać po obrotach, ale zauważyłem że wystarczy go około 5 minut przeciągnąć na obrotach ( np. przejechać na 2 biegu obroty około 2500) lub na postoju przygazować na chwilę i wypala się szybko.