LeonClub

Witam, od ponad roku posiadam Leona 3 1.6 tdi 105KM, ale teraz zaczęło się coś psuć.
Po zgaszeniu silnika uruchamia się wentylator chłodnicy, chodzi tak długo, aż nie zabraknie prądu w akumulatorze, najczęściej włącza się kiedy silnik jest jeszcze zimny. Wymieniłem już akumulator na nowy (chociaż stary podobno był jeszcze dobry), wymieniłem czujnik temperatury i termostat. Miał ktoś może podobny problem?? Co może być przyczyną?? Przebieg 200000km:(

Sprawdź kostkę i kable, może mają jakieś zwarcie

Kable i kostka były sprawdzane, na kompie też nie pokazuje żadnych błędów. Może jest tu jakiś "magik" z Poznania który mógłby mi to ogarnąć??

henry91, współczuje problemowi. Ale coś mi tu nie pasuje w twojej dotychczasowej diagnostyce. Nie wymienia się czujnika temp. na chybił-trafił bo można go zdiagnozować z odpowiednio dużą dozą prawdopodobieństwa usterki. Podobnie jest z termostatem.... wymieniony bo.... ? nie znajduje argumentów w tym przypadku.
Wentylator sterowany jest poprzez własny sterownik + sterowanie ze strony ECU. Jeżeli jeździłeś rok i było wszystko OK to wnikliwie przyjrzałbym się jednak okablowaniu bo mi to podchodzi na ewidentne zwarcie. A uwierz mi że najdziwniejsze rzeczy mogą dziać się okablowaniem nawet w kilkuletnim samochodzie - a gdyby się okazało że twój samochód mógł mieć jakąś przeszłość kolizyjną to już w ogóle wstrzymał bym się z pochopnymi wymianami i zajął się kablami.
Jeszcze jedno pytanie silnik wentylatora włącza się zawsze czy czasami? Jak czasami może to być powiązane z wypalaniem DPF ale cykl pracy to maksymalnie kilka do kilkanaście minut po opuszczeniu samochodu - później sterowanie odcina zasilanie.

Wentylator nie włącza się zawsze, czujnik wymieniłem bo na kompie pokazywało -40st. na rozgrzanym silniku, termostat wymieniłem profilaktycznie, samochód w 100% bezwypadkowy.

Rozumiem że samo włączenie wentylatora rozładowuje akumulator aż do zera - czyli brak możliwości ponownego startu

Dokładnie, nie da się odpalić, Mam nowy akumulator, na parę dni wziąłem z hurtowni inny akumulator, też go rozładowuje. Dodam, że wentylator nie włącza się podczas jazdy, czy latem czy zimą, nigdy go nie słyszałem, a jestem naprawdę troszkę upierdliwy i słyszę każdy nowy dźwięk w samochodzie. W weekend jak znajdę czas to obejrzę te kable.

henry91, słabo to wygląda faktycznie... A czy zauważyłeś czy może włączenie wentylatora jest powiązane z wypalaniem DPF. Nawet na niedogrzanym silniku może zostać zainicjowana procedura wypalenia (podwyższone obroty biegu jałowego itp) i gdy przerwiesz tą procedurę wyłączając silnik to wentylator powinien pracować - jeżeli faktycznie włączenie wentylatora powiązane jest z DPF to pytanie dlaczego później go nie rozłącza sterownik?
Jeżeli kable nie mają nigdzie zwarcia/zamoknięcia od wody (czeka cię sporo rozbierania aby to sprawdzić kompleksowo) to obstawiałbym na przekaźniki lub sterownik wentylatora

Często trzyma obroty na poziomie 1000, często robię trasy to DPF powinien być sprawny

henry91 napisał(a):Często trzyma obroty na poziomie 1000, często robię trasy to DPF powinien być sprawny

Podniesione obroty to funkcja automatycznego dogrzewania którą możesz sterować ze środkowego pokrętła nawiewu lub właśnie wypalania filtra DPF

Jak już wchodzimy na temat ogrzewania to mam również problem z tym. Jak mam ustawione np. 21st. To leci takie powietrze jakbym miał klimę włączona na minimum, a jak zrobię na 21.5st to trzeba szyby otwierać bo tak mocno grzeje

mm.max napisał(a):pytanie dlaczego później go nie rozłącza sterownik?

Może przekaźnik sterujący ma problem i skleja mu styki?

henry91 napisał(a): czy latem czy zimą, nigdy go nie słyszałem,

nie ma takiej opcji zeby Ci wentylator nie pracowal przy wlaczonej klimatyzacji

chocby dlatego ze wlacza sie z zasady, na 1 biegu duzy, zaraz potem maly ( ktory jest tylko od klimy ) i ktory sterowany jest duzym

nie znam osprzetu silnika 1.6 , w starych 2.0tdi problem uwalenia duzego wentylatora byl dosc popularny, wylaczal sie dopiero po zdjeciu klemy z akumulatora, winna byla klapa gaszaca ( zwana przepustnicą )

sprawdzal ktos w ogole bledy ? nie ma czasem od EGR ?

skad wiesz ze czujnik ktory wymieniles jest dobry ? z doswiadczenia, zammienik jeden na piec jest w miare dobry..

Nie ma żadnych błędów, czujnik kupiłem oryginalny więc (chyba) powinien być dobry

W 5F wentylator pracuje dosyć cicho więc wewnątrz go nigdy nie usłyszysz

Zgadzam się z przedmówcami ze wentylator musiał działać w lato - gdyby był uwalony klima by nie działała i byłby błędy oraz brak chłodzenia.
Oczywiście głośna praca wentylatora po wyłączeniu samochodu jest szczególnie słyszalna więc trzeba zająć się tym tematem bez wchodzenia w przeszłość, warto sprawdzić elektrycznie czy wszystko działa układ jest bardzo prosty wiec tak piszą koledzy - mamy sterownik, przekaźnik, wentylator i parę kabelków i bezpiecznik więc usterka jest do ogarnięcia przez ogarniętego elektronika/elektryka

Jestem w stanie to jakoś sprawdzić w warunkach garażowych z miernikiem w ręku??

henry91 napisał(a):Re: Uruchamianie wentylatora na zimnym silniku
przez henry91 » 4 minuty temu

Jestem w stanie to jakoś sprawdzić w warunkach garażowych z miernikiem w ręku??

W wolnej chwili schemat ci wrzucę powinien pomóc - ale w sytuacji w której jesteś w stanie "wymusić" uruchomienie wentylatora

Zauważyłem, że uruchamia się często jak go gaszę z włączoną klimą. Może wtedy się uda.

henry91 napisał(a):Jestem w stanie to jakoś sprawdzić w warunkach garażowych z miernikiem w ręku??

Tak - jesteś. Ja zacząłbym od sprawdzenia, czy do przekaźnika włączającego wentylator dochodzi sterowanie (czy dostaje napięcie na swoją cewkę). Liczę, ze tam jest mechaniczny przekaźnik, który można wyjąć... Bo w niektórych autach VAG moduł sterujący jest sprzężony z wentylatorem i się nie dobierzesz

Może ten rysuneczek ci pomoże w walce z prądem

U mnie pojawił się podobny problem. Nie zależnie od tego czy przejeżdżam 100 czy 2 km i czy jest włączona klima czy nie to po wyłączeniu silnika włącza sie wentylator i chodzi około 7-10 min. Czy to normalne ? Silnik 1.6 TDI

elPolacco17 napisał(a):U mnie pojawił się podobny problem. Nie zależnie od tego czy przejeżdżam 100 czy 2 km i czy jest włączona klima czy nie to po wyłączeniu silnika włącza sie wentylator i chodzi około 7-10 min. Czy to normalne ? Silnik 1.6 TDI

Zapewne nie jest to normalne. Podepnij kompa i sprawdź czy nie masz przytkanego filtra dpf lub problemu z jego osprzętem

mczelny2401 napisał(a):

elPolacco17 napisał(a):U mnie pojawił się podobny problem. Nie zależnie od tego czy przejeżdżam 100 czy 2 km i czy jest włączona klima czy nie to po wyłączeniu silnika włącza sie wentylator i chodzi około 7-10 min. Czy to normalne ? Silnik 1.6 TDI

Zapewne nie jest to normalne. Podepnij kompa i sprawdź czy nie masz przytkanego filtra dpf lub problemu z jego osprzętem

miałem ostatnio zmieniany rozrząd i pompę wody w ASO (gwarancja daswelt auto) i nie mówili o żadnych problemach z dpfem.

A jaki najlepiej kabel i program bo miałem kiedyś do a3 ale na pewno to nie podejdzie

Informacja dla potomnych. Miałem podobną sytuację, mianowicie wiatrak od chłodnicy odpalał mi się po zgaszeniu silnika co doprowadzało do rozładowywania akumulatora. Po wielu dochodzeniach i analizie całej sytuacji przyczyną problemu byl rozlany płyn do spryskiwaczy na kostki złącz ECU, które są poniżej korka wlewu (pogratulować genialnej lokalizacji). Woda powodowała przebicie akurat na sterownik wiatraka zgodnie z powyżej zamieszczonyn schematem. Rozwiązaniem jest oczywiście osuszenie wszystkiego.