Luźne śruby na nastawniku wałka wydechowego 1.4 CZEA

Reklama

przez **Tomektr** » 20 października 2024, 22:05

I się wysrało. Odkręciły się śruby (3 z 5 na szczęście nie wypadły, dwie były luźne a jedna wykręciła się z 4mm )od nastawnika wałka wydechowego. Silnik 1.4 CZEA 150KM. Cały silnik zarzygany, podłoga aż do zbiornika paliwa również. Wypluło około 0.8l oleju. Przebieg 135k km. Czy samo dokręcenie tych śrub wystarczy czy wymieniać cały nastawnik (koło zębate). No i co z paskiem, umyć czy wymienić? Zdjęcie zapożyczone z internetu ale u mnie wyglądało identycznie.

Obrazek

Reklama

przez **Maszan** » 1 listopada 2024, 19:58

Co z kolem nie wiem ale pasek zmoczony to chyba do wymiany sie nadaje raczej.

przez **Tomektr** » 2 listopada 2024, 20:13

Silnik już umyty. Wymieniony kompletny rozrząd oraz koło zembate na walku wydechowym. Wszystko robiłem sam. Wymiana na blokadach i luzowane koła na wałkach. Fazy rozrząd się nie rozjechały więc głowice do ustawienia faz nie były potrzebne, na szczęście, bo nie posiadam

Wszędzie podawali że bez głowic nie ma co podchodzic do wymiany rozrządu w tym silniku z ACT. Też powielalem tą informację a jednak się da. Tak naprawdę to jak chcemy to zrobić tak jak zaleca VW to do każdego 1.4 TSI są potrzebne te głowice.

Reklama