Pierwszy przegląd

Reklama

przez **servo** » 23 stycznia 2019, 10:38

Ja dałem swój olej a ASO dało filtr (67 PLN) i robociznę (198 PLN) (nie ma śruby na fakturze). W ASO zapłaciłem 265PLN brutto. Za 6L oleju (Motul 8100) dałem 282 PLN. W sumie wyszło 547 PLN.

Reklama

przez **Makgajwer** » 26 stycznia 2019, 14:16

Mi w salonie, gdzie odbierałem auto zalecali wymianę jak będę miał najechane ok. 3-3,5 tys. km. Prawdopodobnie początek marca czeka mnie wymiana więc powoli szukam oleju, który sam chcę kupić a wymianę zlecę w ASO.
W instrukcji norma dla mojego silnika (1,4 TSI 125 KM): Silniki benzynowe: standardowo VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00.
Więc w przypadku Castrola te 2 wchodzą w rachubę:
- Castrol EDGE 5w/30 C3 https://www.castrol.com/pl_pl/poland/ca ... -edge.html
- Castrol EDGE 5w/30 LL https://www.castrol.com/pl_pl/poland/ca ... -edge.html

Macie jakieś sprawdzone sklepy internetowe, gdzie można kupić niepodrobione oleje?
Jakie ASO w Warszawie polecacie gdzie nie będą się "pluć", że chcę wymienić swój olej i oczywiście nie zrobią mnie w konia t.j. wleją mój olej, a nie jakiś syf ze swojej beczki?

przez **marekwar** » 26 stycznia 2019, 16:57

Niestety, sklepy internetowe to rosyjska ruletka. Niedługo muszę kupić Motula i wszystkie sklepy internetowe, łącznie z Allegro, nie odnowiły certyfikatów ważnych do końca minionego roku.
Dodatkowo bezczelnie zamieszczają nieważne certyfikaty Motula. Zapytałem jeden ze znanych sklepów czy odnowią swój - dostałem odpowiedź, że nie "ale i tak biorą skąd brali".
Nie mam wyboru i kupię u autoryzowanego sprzedawcy, podanego na stronie Motula.
5 ltrów będzie kosztować co prawda 190 - 200 zł a nie 150 ale zapłacę 40 złotych więcej za znaczne zwiększenie prawdopodobieństwa otrzymania oryginału.
Za 40 zł nie warto ryzykować silnikiem.

przez **brzooza** » 26 stycznia 2019, 17:40

Ja nie dawno wymieniłem olej na motula 0w40, kupiłem w sklepie internetowym nie pamietam tylko jakim, mieli certyfikat ale również nie ważny. Podobno motula podróbkę mozna rozpoznać po tym ze nie ma z tylu odklejanej etykiety „książeczki” i olej jest ciemniejszy „ciemno złoty”. Moja sztuka raczej była ok a zapłaciłem jakieś 170 zł.
Ale jak kolega wyżej, następnym razem kupuje o te kilka złotych drożej ale u autoryzowanego sprzedawcy i tyle.

przez **SebaR** » 26 stycznia 2019, 18:42

No to ja z durnym pytaniem. 1.4 FR ST 150KM -2017. Planuję wymienić olej po 15k.
Która norma ?
- VW 503 00
- VW 502 00
- VW 503 01
I kolejne durne pytanie, (i oby nie wywołać gówno-burzy) Motul, Castrol, Mobil, coś innego ?

przez **marekwar** » 26 stycznia 2019, 19:02

Masz auto z 2017 więc sprawdź w menu kiedy ci komputer każe wymienić. Ja mam auto z maja 2017 a termin mi wyskoczył marzec czyli wcześniej.
Przy tej okazji przechodzę na cykl roczny. W ASO radzą aby to teraz właśnie zrobić bo nie ma cyrków z tą zmianą, a jest jak ktoś chce zrobić wcześniej.
Wtedy masz normę 502 a nie 504 jak dla long life. Daje to szanse na poprawę dwóch rzeczy jeśli chodzi o olej. Przejście na syntetyk o normie 502 oraz lepkości 0W40. Lepiej startuje zimą. Druga ważna rzecz to te lane Long Lify są typu low SAPS. Lepsze są np. mid SAPS bo zawierają więcej dodatków zwiększających żywotność silnika.
Wg nieoficjalnej opinii z ASO dobrym i akceptowanym wyborem jest Motul 0W40 z normy 502 do wymiany co rok albo co 15 tys. km w zależności co pierwsze.
Tryb LL jest dla tych co chcą sprzedać samochód przed upływem 4 lat (najczęściej tyle co leasing) i mają w nosie dalszy los silnika.

przez **Makgajwer** » 26 stycznia 2019, 19:20

Skoro z tym Motul są takie cyrki to czy nie lepiej zalać Castrol, który jest zalecany w instrukcji i 5w30 a nie 0w40. Zapytam swojego doradcę i będę mądrzejszy.

przez **marekwar** » 26 stycznia 2019, 19:33

Ja już to zrobiłem - spytałem swojego doradcę. 0W40 z normy 502 akceptowany przez serwis choć w instrukcji jest 5W30 (tak naprawdę to teraz producent zalewa na Polskę 0W30).
Nie ma żadnych cyrków z Motulem, jest dużo oficjalnych dystrybutorów tylko oczywiście drożej niż np. na allegro.
Sprawy podróbek dotyczą każdego markowego producenta, również Castrola i tu chyba częściej.
To nie musi być Motul, aby był z normy 502 lub 504 (LL) ale z wymianą co rok lub co 15 tys. km.
Może być 5W30, 0W30, 0W40, 5W40 aby był pełny syntetyk i oczywiście norma 502 lub 504 aby tylko nie tryb Long Life.

przez **SebaR** » 26 stycznia 2019, 19:36

Dzięki za info. Komp pokazuje że jeszcze rok. Rocznik co prawda 2017, ale pierwsza rejestracja luty 2018. Postanowiłem wymieniać olej po 15K wiec nie patrząc na daty to pierwszy wyjdzie za jakieś dwa miesiące mi wypadnie. Olej mogę dostarczyć swój, byle by spełniał normę wiec szukam oleju wg normy. Zdecydowanie przechodzę na interwał 15k. wiec norma 502

A do 1,4 150KM ile tego oleju wchodzi. 4L czy 5L ?

przez **brzooza** » 26 stycznia 2019, 23:13

4 z hakiem, kup bańkę 5l i na dolewkę zostanie

przez **marekwar** » 27 stycznia 2019, 00:55

Po dotarciu kupiłem Castrola 4 litry i wyszło na bagnecie dokładnie w środku.
Jednak po roku kupiłem już Motula 5 litrów . Pozostały litr wożę już w bagażniku 10 miesięcy, za dwa wymiana a jeszcze nic nie musiałem dolewać.
Silnik 1.4 150KM ACT.

przez **Makgajwer** » 29 stycznia 2019, 13:26

Dziś rozmawiałem z doradcą serwisowym (gdzie kupowałem auto:POL-CAR Poznań), który do mojego silnika (1.4 TSI 125 KM) zalecił 5W30, norma 50400/50700. W ASO leją MOBIL, ale mogę wymienić na Castrol lub cokolwiek innego, aby tylko był zgodny z normą: 5W30 50400/507/00, ale nie 0W40.
W ASO Maran w Warszawie, gdzie chcę zrobić wymianę (serwis ma dobre opinie; chociaż na Łopuszańską mam bliżej, lecz nie znalazłem jakoś dobrych recenzji o nich) potwierdzili jak wyżej, zalewają Castrol 5W30. Co ważne: mogę przyjechać bez problemu ze swoim olejem. Zalecają pierwszą wymianę po przebiegu 3-5 tys. km, a później co roku lub do 15 tys. km i tego się będę trzymał. W poprzednim moim aucie wymieniałem olej co roku (benzyna z turbo).

przez **brzooza** » 29 stycznia 2019, 13:55

Pierdzielenie, sorki. Do tych silników z powodzeniem można lać olej z norma vw 502, czyli 5w40 albo 0w40.
Do „nowych” 1,5 które wyposażone są w filtr cząstek stałych należy lać olej low saps czyli spełniający normę conajmniej 504 czyli 5w30 / 0w30

1,4 wyprodukowane przed wrześniem nie miały tego filtra.

Olej z norma 502 lepiej chronią silnik bo nie są wykastrowane jak oleje 504 do silników z filtrami dpf/fap

przez **Makgajwer** » 29 stycznia 2019, 14:48

W przypadku Motul czy Castrol 5w30 z normą 502 w opisie jest napisane, że są do silników z DPF, też są olejami niskopopiołowymi (Low SAPS) czyli jakby nie było różnicy pomiędzy 502 a 504.

przez **marekwar** » 29 stycznia 2019, 15:18

Nic się nie stanie jeśli będziemy cały czas jeździć na oleju LL z normy 504 pod warunkiem wymiany co rok lub 15 tys. km, zależnie co wystąpi pierwsze.
Ale jeśli ktoś chce długo jeżdzić a potem auto zostawić w rodzinie albo ma duże roczne przebiegi to warto zalewać dobrym olejem mid albo full SAPS, bo te dodatki zwiększają żywotność silnika. Oczywiście silnik bez filtra DPF.
0W40 musi być akceptowany przez ASO o ile spełnia normę 502. To dodatkowo zwiększa żywotność silnika przy dużej liczbie rozruchów w zimie lub ostrej jeździe w upalne lata.
Wolny wybór.

przez **brzooza** » 29 stycznia 2019, 17:08

U mnie auto zostaje raczej dłużej niż gwarancja także postawiłem na motula xmax 0w40 z norma 502.

przez **Makgajwer** » 29 stycznia 2019, 19:23

@marekwar dziękuję za wyjaśnienie. Moje ASO 0w40 nie akceptuje więc zostaje 5w30.Ja robię przebiegi ok. 10 tys./rok i na pewno autko jak każde poprzednie zostanie w rodzinie.
W sumie widzę, że wszystkie oleje , o których piszecie są zalecane do silników z DPF jak i bez i wszystkie są niskopopiołowe. Pozostanę w takim razie przy 5w30 504/507 z wymianą co roku.

przez **Tomektr** » 29 stycznia 2019, 19:40

A co tu ASO ma do gadania czy akceptuje czy nie. W instrukcji jest:
-dla interwału LL 504/508
-dla interwału sztywnego 15kkm 502.
Mówisz w ASO żeby przeszli na sztywny interwał co 15kkm i lejesz olej 0w40. Co do parametru xWxx to w instrukcji nic nie ma, tylko normy 502 albo 504/508. Oczywiście mówimy o 1.4 bez GPF. Z GPFem dochodzi jeszcze norma bodajże C3 ale na 100% nie jestem pewien bo nie mam GPFu

przez **SebaR** » 4 lutego 2019, 17:14

Takie zapytanie.
Olej Castrol Magnatec 5W40, norma WV 502 00/505 00 , nie otwierany, w 4 litrowym pojemniku, na 100% oryginalny, przechowywany z dala od światła UV (nienasłonecznione miejsce) w temperaturze +, ale wyprodukowany w drugiej połowie 2016 roku.
Niby taki olej w takich pojemnikach ma gwarancje producenta do 5 lat od daty produkcji, tak piszą internety.
Będzie mu coś ? Ma ktoś jakąś teorie :?:

przez **marekwar** » 4 lutego 2019, 23:15

Można znaleźć odpowiedzi infolinii Castrola USA o braku daty ważności ale zaleceniu użycia w ciągu 5 lat od daty produkcji.
Raczej nie wyrzucamy konserw, które mają jeszcze 2 lata przydatności choć już leżą 3 lata w zalecanych warunkach.

przez **flito** » 4 lutego 2019, 23:42

Makgajwer napisał(a):Zapytam swojego doradcę i będę mądrzejszy.

Doradca Ci powie że lepsze to co mu na hali stoi...

przez **Makgajwer** » 5 lutego 2019, 18:04

@flito Nie wszystkich trzeba sądzić wg jednej miary. Akurat temu ASO ufam.

przez **servo** » 5 lutego 2019, 19:14

Makgajwer napisał(a):Akurat temu ASO ufam.

na jakiej podstawie, skoro:

Makgajwer napisał(a): Moje ASO 0w40 nie akceptuje

Spytaj się ich - czy najlepiej wlać ten olej, który oni maja, czy można lepszy kupić po za ASO - a jeśli tak, to jaki?

przez **marekwar** » 5 lutego 2019, 23:33

No i ile u nich kosztuje sam olej. 4 litry w ASO to jakieś 300zł.
Ten sam olej w sklepie 150zł.

przez **Makgajwer** » 6 lutego 2019, 10:30

@servo: olej 0w40 nie jest wymieniony w książce gwarancyjnej. Np. w ASO Maran mogę wymienić na Castrol lub cokolwiek innego, aby tylko był zgodny z normą: 5W30 50400/507/00. Olej można przywieźć własny, zero problemów.

przez **marekwar** » 6 lutego 2019, 19:56

To przynajmniej przejdź na Motula 8100 X-CLEAN+ 5W-30
Na stronie poniżej jest opis producenta i można znaleźć link do oficjalnych dystrybutorów. Mapa chodzi lepiej na PC.

https://www.motul.com/pl/pl/products/81 ... an-5w30--2

No i co wymiana co rok przy Twoich przebiegach.

przez **Tomektr** » 6 lutego 2019, 20:21

Nigdzie nie ma wymogu odnośnie parametru xWxx tylko normy VW 502 (np. 0W40 tu się łapie) i 504/508 (i tu jest m.in 0W30 i 5W30). Mówisz w ASO że przechodzisz na sztywny interwał 15kkm i zalewają 0W40 z normą 502 np.

https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-max-0w40

przez **sql** » 6 lutego 2019, 20:36

Nie do końca. Ja tak powiedziałem (ba, pierwszą wymianę po 2kkm zrobiłem za swoje, mimo pakietu serwisowego) i faktycznie - zmienili na sztywny interwał 15kkm, wlali VW502, tyle że... to też było 5W30

.

przez **marekwar** » 6 lutego 2019, 20:56

Dawno nie zaglądałem do instrukcji obsługi. W sekcji oleje nie ma podanych żadnych wymagań co do zakresu temperaturowego - jest tylko przywołanie norm 502 lub 504.
I zgłupiałem - dla mojego silnika 1.4 110kW z ACT nie ma innej opcji niż norma 504 niezależnie od interwału.
Na razie jeżdżę na Motulu 504 zmienionym po roku bez zmiany trybu LL ale zwątpiłem w możliwość przejścia na 502 bo mam ACT.
Na załączonym obrazku nie ma pola do interpretacji.

Obrazek

przez **Tomektr** » 6 lutego 2019, 21:34

@marekwar:

Trzeba zwrócić honor ASO. Według tego ma rację, jeśli kolega ma ACT.

przez **SebaR** » 7 lutego 2019, 12:25

Pytałem w serwisie u LELLKa podając powyższe dane oleju oraz dane samochodu. Sprawdzili parametry i powiedzieli że dany olej można zastosować ale trzeba zmienić interwał na 15k.

przez **brzooza** » 7 lutego 2019, 12:42

To wg zdjęcia instrukcji powyżej w 1,4 92kw który nie ma act ani dpf nie można lać 502.... no ale cóż ja zalałem taki olej, właśnie motula 0w40, pewnie odbije mi się to dłuższa żywotnością silnika ehhh

przez **SebaR** » 7 lutego 2019, 12:46

Mam potwierdzenie telefoniczne z serwisu z przed chwili, 502 00 może być do ACT ale na interwale 15K. A norma 504 00 to LL czyli 30K

przez **marekwar** » 7 lutego 2019, 13:17

Właśnie mam oficjalną odpowiedż mailową z mojego ASO: w moim silniku CZEA z ACT mogę przejść na olej z normy VW502 ze stałym okresem przeglądu bez utraty gwarancji.
Wynika to z wewnętrznych zaleceń serwisowych. Tabelka z instrukcji do auta jest nieaktualna.
Oczywiście olej z normy VW502 może być 0W40 jak najbardziej.

przez **czechu77** » 7 lutego 2019, 14:25

Właśnie jestem świeżo po wymianie oliwy po 2tys. km. Oliwe miałem swoją. Za robotę z filtrem i śrubką zapłaciłem 150zł. Dodatkowo posprawdzali inne płyny, ciśnienie w oponach, błędy w sterownikach itp. Wydaje mi się, że przy takiej cenie to nie ma co kombinować z wymianą na własną rękę i ryzykiem utraty gwarancji. Operacja wykonana w ASO Bednarek w Łodzi

aha... do 1.5TSI wchodzi 4,3l oleju

przez **marekwar** » 7 lutego 2019, 14:28

Jaką miałeś oliwę?

przez **MichalO** » 7 lutego 2019, 15:16

Makgajwer napisał(a):@servo: olej 0w40 nie jest wymieniony w książce gwarancyjnej. Np. w ASO Maran mogę wymienić na Castrol lub cokolwiek innego, aby tylko był zgodny z normą: 5W30 50400/507/00. Olej można przywieźć własny, zero problemów.

Rozmawiałem dziś z ASO Maran i usłyszałem, że najważniejsze jest aby olej spełniał normę 504/507, nie ma problemu żeby zalać 0W30 do CZCA.

przez **marekwar** » 7 lutego 2019, 15:26

To pokaż tym Januszom ich wewnętrzną instrukcję serwisową i każ im aby stosowali się do procedur VAG a nie plotek Grażyny z ich recepcji.
Uwaga: stały okres przeglądu oznacza wymianę co roku lub co 15 tys. km zależnie co pierwsze wystąpi.
Obrazek

przez **czechu77** » 7 lutego 2019, 15:43

@marekwar:
Miałem Total Quartz Ineo ll 0w/20 oczywiśnie z normą Vw 508 00

przez **Tomektr** » 7 lutego 2019, 17:12

A masz może całą tą instrukcje serwisową?

przez **marekwar** » 7 lutego 2019, 17:15

Niestety tylko ten kawałek

przez **SebaR** » 7 lutego 2019, 20:54

czechu77 napisał(a):Właśnie jestem świeżo po wymianie oliwy po 2tys. km. Oliwe miałem swoją. Za robotę z filtrem i śrubką zapłaciłem 150zł. Dodatkowo posprawdzali inne płyny, ciśnienie w oponach, błędy w sterownikach itp. Wydaje mi się, że przy takiej cenie to nie ma co kombinować z wymianą na własną rękę i ryzykiem utraty gwarancji. Operacja wykonana w ASO Bednarek w Łodzi

aha... do 1.5TSI wchodzi 4,3l oleju

Eeee noo.... a mi zaśpiewali 260 złotyszy z własnym olejem. Skąd te różnice ?

przez **marekwar** » 7 lutego 2019, 21:22

Z tego, że ASO Seata to prywatne firmy i same sobie ustalają ceny usług.
Szef twojego ASO i jego rodzina może jeżdżą bardziej luksusowymi samochodami i musisz sfinansować ich konsumpcję.

przez **czechu77** » 7 lutego 2019, 22:41

SebaR napisał(a):Eeee noo.... a mi zaśpiewali 260 złotyszy z własnym olejem. Skąd te różnice ?

Eeee noo.... a mi zaśpiewali 260 złotyszy z własnym olejem. Skąd te różnice ?[/quote]

Za samą usługę wyszło dokładnie 95zł... sam byłem pozytywnie zaskoczony

przez **piorun** » 11 lutego 2019, 10:38

Dla porównania w Maranie za samą usługę wymiany oleju życzą sobie 171pln, jakby nie patrzeć różnica spora...

przez **Tomektr** » 15 lutego 2019, 13:26

Właśnie dostałem wycenę na 30kkm w Arpot Toruń i przedstawia się następująco:

-Usługi serwisowej: Przegląd z wymiana oleju 226,94 zł brutto
-Wymiana filtra kabinowego 25 zł brutto.
-Oleju : 228 zł brutto
-Filtra oleju 44,99 zł brutto
-Filtra kabinowego 159,99 zł brutto
-Pierścienia uszczelniającego śruby spustowej 11 zł brutto
-Śrub od podłogi osłaniającej silnik 16,74 zł brutto
-Dodatkowo śruba spustowa 13,99 zł brutto

Jak zapytałem o swój olej to, tak można, ale podpisuję że wlewają go na moją odpowiedzialność. Też Wam kazali coś podpisywać odnośnie odpowiedzialności??

przez **marekwar** » 15 lutego 2019, 13:42

Nie. To samowolka. Owszem - w ASO Bednarek Łódź wpisują w książkę tylko normę i że opakowamie było oryginalne i zamknięte.

przez **servo** » 15 lutego 2019, 14:12

Tomektr napisał(a):Też Wam kazali coś podpisywać odnośnie odpowiedzialności??

Nie. W Seacie żony dałem im olej Motula i nie było z tym żadnych problemów. tak samo nie było problemów z rezygnacją z serwisów long-life.

przez **Tomektr** » 15 lutego 2019, 14:38

Problemów nie ma z olejem tylko gość napisał że będę musiał taki papier podpisać

przez **marekwar** » 15 lutego 2019, 14:42

To niech podsuną papier, że Leonem jeździsz na własną odpowiedzialność.
I osobno, że benzynę lejesz tylko na własną odpowiedzialność. Są gdzieś granice absurdu.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum