Nowy 1,4 tsi ACT 150 hp

Reklama

przez **rossi** » 12 czerwca 2016, 21:10

nie ma paniki...jesli cos biora to sladowe ilosci

Reklama

przez **wsowa** » 13 czerwca 2016, 08:46

13k przebiegu i nie bierze nic. Albo tak mało ze nie zauważyłem.

przez **ggregorii** » 17 czerwca 2016, 08:19

Hej a macie jakies odczucie wzgledem Pb 95 a 98. Jest jakas odczuwalna roznica. Moze mniejsze spalanie ?

przez **sdss** » 17 czerwca 2016, 08:28

Nie ma rożnicy.

przez **boban** » 19 czerwca 2016, 22:25

wydaje mi się że jest na korzyść 98, ale może to być sugestia.... :roll:

przez **ggregorii** » 20 czerwca 2016, 08:12

Tak mysle ze mogla by byc ewentualna roznica w spalaniu bo w osiagach to raczej nie. Nic tylko przetestowac ☺

przez **boban** » 20 czerwca 2016, 19:38

u mnie cały czas spalanie na poziomie 7.0l - 90% miasto, na trasie spokojnie schodzę poniżej 6.0

przez **emilsiwy** » 23 czerwca 2016, 08:03

U mnie średnie spalanie w miescie na poziomie 10l / 100km. Szczerze mówiąc nie wiem jak wam udaje się zejść poniżej 9 litrów w mieście. Autostrada prędkość 160km / h spalanie 10 ll/100km, poza miastem i autostradami spada do 7-8l /100km. Przebieg 8 tys.

przez **soolek** » 23 czerwca 2016, 09:46

Wszystko zależy od nogi, albo może raczej buta :-D

Ja mam raczej cięższe buty, ale średnio mieszczę się w 7,5-7,8. Jazda mieszana.
Miasto bez korków, raczej dynamicznie a trasa często niemieckie autobahny, więc prędkość przelotowa 170-190.
Ale jadąc trasą do 120 KM/H można spokojnie zejść do 6,5 L.

przez **Vampire1984** » 23 czerwca 2016, 11:10

Zalezy jak krecisz wysoko silnik, czy umiesz przewidywac sytuacje na drodze przed Toba plynnosc ruszania i dynamicznie nabieranej oraz stalej predkosci a nie jazda zero-jedynkowa

przez **chlorek** » 23 czerwca 2016, 11:36

Powiem poraz kolejny. Miasto - Miastu nie jest równa - korki, światła, dystans do przejechania.
Jeśli jedziesz do pracy na krótkich dystansach do 5km to nie dziw się że pali 10L.

przez **Rychu** » 24 czerwca 2016, 10:14

Jaka masz Emil srednia predkosc na trasie i dystans jak masz spalanie 10l? Jak bardzo cisniesz (ile masz punktow w tym "eco" menu)?
Dzis na przyklad dla 16km trasy (29 min) przy sredniej predkosci 34km/h mialem 6.9l/100km (S&S off). Mialem przy tym 88 eco punktow. Bez zadnej spiny eco-drivingowej. Zwykla jazda po miescie z jednym sprintem 30->110km/h.

przez **emilsiwy** » 28 czerwca 2016, 10:35

Rychu napisał(a):Jaka masz Emil srednia predkosc na trasie i dystans jak masz spalanie 10l? Jak bardzo cisniesz (ile masz punktow w tym "eco" menu)?
Dzis na przyklad dla 16km trasy (29 min) przy sredniej predkosci 34km/h mialem 6.9l/100km (S&S off). Mialem przy tym 88 eco punktow. Bez zadnej spiny eco-drivingowej. Zwykla jazda po miescie z jednym sprintem 30->110km/h.

Nie używam trybu ECO, jeżdżę na normalu lub sporcie (nie uprawiam PSJ). Poprzednie auto miałem w dieslu i spalanie oscylowało w granicach 6 litrów przy takiej samej jeździe.

przez **Rychu** » 28 czerwca 2016, 12:35

Zle mnie zrozumiales. Nie mowie o trybie eco, tylko o eco menu. Jak wejdziesz w menu CAR to mozesz przelaczyc widok na ECO. Tam sa eco punkty ktore pokazuja jak bardzo cisniesz.

przez **Adam76** » 30 czerwca 2016, 12:49

emilsiwy napisał(a):U mnie średnie spalanie w miescie na poziomie 10l / 100km. Szczerze mówiąc nie wiem jak wam udaje się zejść poniżej 9 litrów w mieście. Autostrada prędkość 160km / h spalanie 10 ll/100km, poza miastem i autostradami spada do 7-8l /100km. Przebieg 8 tys.

Kolego ja aktualnie też mam 8000 km, coś dużo ci pali.
U mnie spalanie kształtuje się następująco:
Miasto - 8,3
Trasa do 100 km/h 5,0-5,3
Trasa w większości 150 km/h (autostrada) - 6,5-6,7
Trasa w większości 170 km/h (autostrada) - 7,5

przez **sdss** » 1 lipca 2016, 07:53

Ja mam średnie jak w podpisie.

przez **maison** » 15 lipca 2016, 10:11

Rychu napisał(a):Zle mnie zrozumiales. Nie mowie o trybie eco, tylko o eco menu. Jak wejdziesz w menu CAR to mozesz przelaczyc widok na ECO. Tam sa eco punkty ktore pokazuja jak bardzo cisniesz.

Jak wejdę w menu CAR i przełączam na widok to mam coś takiego:

O jakich eco punktach piszesz? Jak je uruchomić?

przez **Rychu** » 15 lipca 2016, 13:08

I jak klikniesz w lewym gornym rogu ten napis "Widok" to powinna Ci sie pokazać lista z innymi dostepnymi widokami. Bedzie tam innymi "ecotrainer" czy jakoś tak. On pokazuje ile podczas jazdy zebrales eco punktow

Mozna na tej podstawie porownac jak bardzo ciśniesz silnik.

PS. Te widoki można też przełączać po prostu wielokrotnie wciskając na radiu fizyczny przycisk "CAR".

przez **Oracle** » 15 lipca 2016, 19:22

Sądząc po zaokrąglonych narożnikach tych żółtych linii w rogach ekranu, jest to Media System Plus 5,8", który "Ecotrainera" nie posiada. :-P

System 6,5" można łatwo odróżnić od 5,8" po tym, że linie są kanciaste, podobnie sprawa wygląda z wyświetlaczem pomiędzy zegarami (oczywiście tylko w przypadku kolorowego wyświetlacza dostępnego z navi). :-)

przez **Pik** » 15 lipca 2016, 20:34

Ja te systemy rozróżniam po wytłoczonej linii w plastiku nad samym wyświetlaczem. W 5,8" jest, w 6,5" nie ma.

przez **Rychu** » 15 lipca 2016, 21:44

Oracle napisał(a):Sądząc po zaokrąglonych narożnikach tych żółtych linii w rogach ekranu, jest to Media System Plus 5,8", który "Ecotrainera" nie posiada.

Aaaa to lipa, to sorry wtedy.

przez **TomekZakrzewo** » 16 lipca 2016, 21:55

Ale pali moim zdaniem tez za dużo. . Ja mam teraz od kwietnia nakulane 6000 ... na całym zbiorniku zawsze pomiędzy 6.9 a 7.4 wychodzi + zawsze mnie oszukuje komp o 0.3l na 100 i to zawsze bo sprawdzam. .

Ale ogólnie ok .. poprzedni passat b6 2.0 tdi ale tu się jeździ przyjemniej ..

Na trasie normalnej w granicach 5.5 6.5 to spoko
A jak na autostradzie lecę 150 -180 to ok 8.0 - 8.5
2.0tdi łyka nie wiele mniej...

Ale jak 5km w korku to dziś nagle 16.. wyjazd za miasto normalna jazda przez następne 10km i efekt końcowy ok 7..

Ogólnie super

przez **iacoski** » 11 lutego 2017, 01:07

Przepraszam za odgrzewanie starego tematu ale wydał mi sie najbardziej odpowiedni

Czy ktoś z Was, użytkowników tego silnika hamował autko? Fabryka jakieś gratisy daje? Tak z czystej ciekawości...

przez **szadubaba** » 13 lutego 2017, 09:06

Co byscie wzieli do miasta 90% - 1.4 150KM ACT czy 1.8TSI? Slyszalem, ze to 1.4 przy obrotach powyzej 4k brzmi trochu jak wiertarka :-D

teraz jezdze wolnossakiem 1.8 120KM i musze go krecic zeby to jechalo

a pali 10l

przez **Vampire1984** » 13 lutego 2017, 09:13

szadubaba napisał(a):do miasta 90% - 1.4 150KM ACT czy 1.8TSI?

1.4 ale ja bym sie sklanial do slabszej wersji 125. Mi w miesie przynajmniej moim(kolo 100tys mieszk) palil 6-6.5. Roznice (7.8k zł) w cenach obydwu samochodow mozna na paliwo wydac. Niepotrzebne jest branie 1.8 do 90%miasta. ACT w miesie rowniez sie nie zaktywuje.

przez **szadubaba** » 13 lutego 2017, 09:53

Na szczescie nie place gotowka wiec roznica w ratach wychodzi niewielka a te 3-4 lata minimum musze autem pojezdzic wiec 125KM to chyba jednak za malo..

Z tego co widze to 125KM nie ma DSG a ja juz nie chce manuala :-D

przez **Vampire1984** » 13 lutego 2017, 10:04

szadubaba napisał(a):Na szczescie nie place gotowka

Tym bardziej, dolicz odsteki od tej kwoty... z 7.8 robi sie ponad 10 kola w ciagu 4 lat

przez **marpit** » 13 lutego 2017, 10:09

Act sprawdzi się właśnie w mieście

przez **rossi** » 13 lutego 2017, 10:15

w mieście ACT w wersji 150KM będzie często się uruchamiało. Wystarczy zdjąc noge z gazu i juz ACT działa.
1.8TSI tylko do miasta to raczej szkoda marnować tego silnika.

przez **kamatosek** » 13 lutego 2017, 10:34

Jeśli masz możliwość Bierz 1.8TSI i nie czytaj opinii Turbo Driverów mocnych 1.4 125 PS

Tak jak w innym ważnym przyrządzie rozmiar jest nie ważny ważne jest aby był długi i gruby :-)

1.8 TSI dostaniesz dodatkowo:
- wielowachacz
- wieksze mocniejsze Heble przód Tył
- Normalny dzwięk silnika
- W szybkiej trasie 170/h lepsze spalanie niż 1.4

przez **Vampire1984** » 13 lutego 2017, 11:31

kamatosek napisał(a):Jeśli masz możliwość Bierz 1.8TSI i nie czytaj opinii Turbo Driverów mocnych 1.4 125 PS

Tak jak w innym ważnym przyrządzie rozmiar jest nie ważny ważne jest aby był długi i gruby

1.8 TSI dostaniesz dodatkowo:
- wielowachacz
- wieksze mocniejsze Heble przód Tył
- Normalny dzwięk silnika
- W szybkiej trasie 170/h lepsze spalanie niż 1.4

Jakby to mialo znaczenie przy 90% miasta...
Kurde to moze od razu ktos kto ma cupre napisze mu tak:
"
Nie sluchaj sie turbodriverow w biednym 1.8.
W Cuprze dostaniesz:
- wielowahacz+DCC
- wieksze heble przod i tyl...BA bierz z PP tam bedziesz mial Brembo nawiercane
- porzadne 2.0 tsi
- w szybkiej trasie gdzie 1.8 dostaje zadyszki pojedziesz 250 i spalanie mniejsze niz 1.8
|
:mrgreen:

To tak gwoli troszke ponabijania sie z w/w argumentow bo sa wyssane z palca

przez **szadubaba** » 13 lutego 2017, 14:57

Tym bardziej, dolicz odsteki od tej kwoty... z 7.8 robi sie ponad 10 kola w ciagu 4 lat

Taka roznice odrobie w 2 tygodnie pracy wiec nie patrze na to

Wlasnie z tym wielowachaczem musze zobaczyc, wypozycze na dluzej auto z 1.4 150KM i 1.8 180KM i zobaczymy - pamietam ze mialem w A3 belke i mnie wkurwiala

1.8TSI tylko do miasta to raczej szkoda marnować tego silnika.

Do pracy moge jechac 15KM miastem albo 30KM autostrada - nie wybieram drugiego wariantu gdyz obecne auto nie zacheca do takich podrozy :-D

przez **marpit** » 13 lutego 2017, 15:20

Takie tam gdybanie do miasta... każdy użytkuje inaczej 15-30 km to już można zagrzać i mieć normalne spalanie. Co do mocy to każdy sam musi wiedzieć co mu potrzebne tak naprawdę bo wiadomo ze 200+ to każdy chciałby mieć.
Ja nawet nie mam gdzie wykorzystać tych 125... za to spalanie bajka jak na razie 6.2

przez **Morano** » 13 lutego 2017, 15:33

Vampire1984 napisał(a):Jakby to mialo znaczenie przy 90% miasta...
Kurde to moze od razu ktos kto ma cupre napisze mu tak:
"
Nie sluchaj sie turbodriverow w biednym 1.8.
W Cuprze dostaniesz:
- wielowahacz+DCC
- wieksze heble przod i tyl...BA bierz z PP tam bedziesz mial Brembo nawiercane
- porzadne 2.0 tsi
- w szybkiej trasie gdzie 1.8 dostaje zadyszki pojedziesz 250 i spalanie mniejsze niz 1.8
|

To tak gwoli troszke ponabijania sie z w/w argumentow bo sa wyssane z palca

Ja właśnie tak polecam !
Robię do pracy 6 km w jedną stronę. Czasami do klientów pojeżdżę i robię to właśnie Cuprą 290.
Co w tym dziwnego , że ktoś kupuje (lub chciałby kupić ) auto z mocniejszym silnikiem na codzień ?
Prawda jest taka , że jak ktoś ma 125 KM pod maską to nie myśli co by było gdyby miał ich 3 razy więcej. Ale jak już ma to przemieszczanie się z punktu A do B nabiera trochę innego wymiaru. Kto nie miał okazji pojeździć dłużej trochę mocniejszym autem ten może tylko pogawędzić na forum i tyle z tego ma.
Prawda jest taka , że jak masz zrywne auto to zawsze szybciej a przede wszystkim dużo , dużo łatwiej i bezpieczniej włączysz się do ruchu w mieście jak i na pasie rozpędowym na autostradzie. Nie trzeba jechać 250 km/h ale zaje.. iście jest mieć świadomość i możliwość pojechania prawie 300 km/h jeśli zajdzie taka potrzeba.

przez **Vampire1984** » 13 lutego 2017, 16:15

szadubaba napisał(a):
(...)ponad 10 kola(...)

Taka roznice odrobie w 2 tygodnie pracy wiec nie patrze na to

Skoro 10 kola odrobisz w 2tygodnie to po co samochod na kredyt? 1 miesiac = 20 tys zl, 5 miesiecy masz 100 tys w gotowce. Jesli tak szybko odrobisz jakakolwiek strate to idz w cos lepszego i tyle. Przynajmniej ja bym tak zrobil

przez **szadubaba** » 13 lutego 2017, 18:32

Zobacze 150 i 180 jak sie w DSG sprawuja

i czy belka bedzie tak przeszkadzac jak w A3 starym

przez **GalaxyRed** » 13 lutego 2017, 21:33

przez **Niuch** » 15 lutego 2017, 19:06

Prawda jest taka, że apetyt rośnie w miarę jedzenia

Ja przed zakupem 1.4 odrzuciłem nie ze względu na moc, a ze względu na mniejsze heble i belkę z tyłu. Moc mocą, końmi nie hamujesz. Dodatkowo 1.8 brzmi naprawdę fajnie, jeżeli ktoś jest melomanem, a nie potrzebuje warkotu Cupry

przez **Pik** » 15 lutego 2017, 19:41

VAG wkrótce rozwiąże dylemat. Od połowy roku silniki 1,4 oraz 1,8 zastąpi nowy 1,5 w wariantach mocy 130KM, 150KM i jeszcze nieokreślonej mocy powyżej tego. W ogóle paleta benzyn będzie mniejsza, bo niżej będzie tylko 3-cyl litrówka, a wyżej zostaje 2,0 TSI.

przez **Vampire1984** » 15 lutego 2017, 19:43

Zamiast 1.8 bedzie 2.0(180 czy tam 190KM) tak jak w vw oraz skodzie.

przez **Pik** » 15 lutego 2017, 19:47

Noooo, taka niewysilona dwulitrowka to będzie marzenie do tuningu... :wink:

przez **sdss** » 15 lutego 2017, 20:18

Pik napisał(a):Noooo, taka niewysilona dwulitrowka to będzie marzenie do tuningu...

Pod warunkiem że będzie odpowiednia dmuchawa.

przez **maciek89** » 15 lutego 2017, 20:45

No właśnie nie ma- z tego 2.0 TSI 190 się nie da wykręcić na więcej niż 1.8, żeby podziałać coś więcej z mocą to trzeba trochę elementów powymieniać i suma summarum lepiej kupić od razu mocniejszą wersję.

przez **Pik** » 15 lutego 2017, 21:04

W takich przypadkach sam upgrade silnika wyjdzie zapewne taniej, ale jak się doda hamulce, zawieszenie itp to co racja to racja maciek.

przez **feels3** » 15 lutego 2017, 21:11

To jak w Golfach GTI i R, niby oba 2.0 TSI i baza silinka ta sama ale osprzęt słabszy w GTI i wymiana turbo to tylko początek zabawy aby sie zblizyc do Rki. (jesli oba dlubiemy)

przez **Pik** » 15 lutego 2017, 21:27

To nie tylko osprzęt i dmuchawa, ale zupełnie inna głowica jest w CJXach jak kojarzę... Tym niemniej CHH z Gti swój potencjał ma i jest mocno prawdopodobne że to właśnie on trafi do słabszych odmian 2.0.

Tak BTW jestem ciekawy który z tych 2.0 trafi do nowego Gti Performance 245KM (do Octavii RS 245 takoż).

przez **maciek89** » 15 lutego 2017, 21:28

Z 2.0 190 można programem wykręcić tyle, co GTI Performance daje często w serii

Teoretycznie pewnie można z niego wyciągnąć wyraźnie ponad 300 KM, ale wiązałoby się to z kilkoma kosztownymi zmianami i tak jak piszesz- hamulce pewnie nie będą nadążać. Swoją drogą widać jak VAG w niektórych przypadkach odchodzi od downsizingu- najpierw 1.8 TSI zamiast 1.4 podwójnie doładowanego, potem 2.0 zastępujące 1.8 i w końcu 1.5 TSI zamiast 1.4. Z drugiej strony w Audi A7 możemy mieć 2.0 TFSI 252 KM

Otwierasz maskę w takim lanserskim A7 na Sline i 20", a tam gdzieś głęboko mała skrzynka z dmuchawą

Cóż, takie czasy.

A co do GTI polift to czytałem wczoraj, że w Polsce (przynajmniej narazie) będzie oferowany tylko Performance 245 KM

przez **sdss** » 15 lutego 2017, 21:50

1,5 to 1,4 z większym skokiem tłoka, kosmetyka i zmiana oznaczenia żeby się źle nie kojarzyła.

przez **Pik** » 15 lutego 2017, 22:11

http://autokult.pl/27678,volkswagen-zaprezentowal-nowy-silnik-1-5-tsi

przez **feels3** » 15 lutego 2017, 22:38

Od Compsportu wiem ze roznia sie stopniem sprezania i osprzetem, niby podobne ale roznic jednak sporo. Wersja 190 bedzie pewnie kolejna wariacja na temat, zreszta roznice sa nawet miedzy 220 a 230, inny kod silnika i pare detali pewnie tez.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum