LeonClub

Chciałbym zapytać osoby, które jeździły oboma tymi silnikami o ich wrażenia i różnice co do nich, co prawda sam zamówiłem już leona z 1.8 ale jestem ciekawy różnic pomiędzy tymi silnikami czyli 1.4tsi 140km a 1.8tsi. Jak wiadomo posiadają one taki sam moment obrotowy czyli 250nm natomiast w przypadku 1.8 jest on dostępny w szerszym zakresie obrotów. Czas od 0 do 100 lepszy na korzyść 1.8 o niecałą sekundę natomiast zdziwiły mnie czasy zamieszczone na stronie seata odnośnie przyśpieszenia od 80km-120km gdzie 1.4 ma czas 10.3s a 1.8 10.6s.

http://www.seat-auto.pl/content/mediali ... klient.pdf

Z tego co widzę, oba te silniki maja identyczną skrzynię biegów (te same przełozenia i final drive ratio). Ponieważ prędkościom 80-120 km/h na szóstym biegu (tak są podane dane w tabelach) odpowiada zakres obrotów 1600-2500 obr/min, wiec obie konfiguracje będą przyśpieszać podobnie, gdyż przebieg momentu mają niemalże identyczny w tym zakresie (1.8 bedzie lepiej sie troszkę zbierał dołem). Na tej skrzyni 80-120 km/h można zrobić na 3,4,5 lub 6 biegu - na 3 czy 4 biegu różnica będzie mocno na korzyść 1.8 tsi - trafi sie w wyższy zakres obrotów.

Porównując 1.4 tsi audi a3 do leona 1.8 tsi w moim odczuciu różnica jest odczuwalna .1.8 ma szybszą reakcje na gaz przy gwałtownym przyspieszaniu ,1.4 też fajnie jezdzi w pewnym zakresie obrotów zachowuje się podobnie ,ale już w starciu na drodze jednak ta jedna sekunda to dużo i 1.8 cały czas powolutku sie oddala .Ja wybrałem 1.8 tylko z tego względu że napewno szybciej ktoś zrobi na niego dobry program i pewnie odporność i potencjał na dobrego moda jest na plus dla 1.8 .No i te 132 Kw tak jakoś ładnie w dowodzie wygląda

Trochę szkoda, że nie podnieśli momentu obrotowego w stosunku co do 1.4 no ale cóż sam też liczę na program po nowym roku.
Z tego co widziałem audi wprowadziło wcześniej silnik 1.8tfsi 170km i 320nm, ciekawe czy to ten sam silnik tyle że z innym sterownikiem czy może całkiem inna konstrukcja.

Według opisu to ten silnik 1.8 170 ma identyczna budowe i był już zapowiadany w 2010 roku, a w audi a 5 jeździ od chyba 2011 r więc myśle że to już w miare pozbawiony usterek silnik a nasze 1.8 zapewni w miare bezproblemową eksploatacje

tyle ze w a5 silnik jest ulozony wzdluznie, to inna, starsza jednostka
nie mozna porownywac tych silnikow

w poprzecznych a3 (8v - to symbol modelu ) jest juz EA888 III generacji z kolektorem zintegrowanym z glowica, turbina ze zmienna geometria itd
taki jak pozniej w leonie 1F
tak samo sa silniki CJSA, CJSB 180PS (132KW)

jest tez i silnik CNSB 170PS
silnik 170PS jest jeszcze nowsza ( poprawiona ? ) konstrukcja, dostepny dopiero od modelu 2014
to juz rodzina silnikow CN.. , tak jak np CNTC 2.0 211PS

Ale poczekajmy jak ktoś sprawdz po dobrym dotarciu 1.8 myśle ze 190 /265 wydmach

-- 21 grudnia 2013, 13:22 --

Tak zgodzie sie Ale głównie chodzi mi o technologie ,ograniczenie tarcia wewnętrznego, ograniczenie masy części mechanicznych ,normy euro itp

Czy ktoś posiada lub widział może wykres nowego 1.8 tsi z hamowni, jestem ciekawy czy dostał coś gratis od fabryki

być może coś-tam wnoszące (lub-nie) porównanie
http://www.autocentrum.pl/testy/leon-14 ... -za-40-km/

i sprawa jasna!

bardzo fajny artykuł.