LeonClub

Hej mam pytanie czy u was tez jest podobnie. Jak z rana na zimnym silniku ruszam i puszczam sprzęgło to mam szarpanie, jak się zagrzeje to jest ok. Inna opcja jeśli dodam więcej gazu jasiek 2-3 tys o czasem brak tego objawu. Żeby tego nie było trzeba eis naprawdę postarać operując sprzęgłem. Nie wiem czy mam się dziwić bo w 1P wymieniałem kompletne sprzęgło na nowe i objaw z rana był podobny, w Fiescie żonki było podobnie z rana. W aso raczej powiedzą ze normalka bo się nie ślizga i auto jeździ. Aż taki moment do przeniesienia Przejechane 30 tys.

Mam to samo, chce to zgłosić podczas przeglądu za 2 miesiące. Nie spodziewam się, że mi pomogą. Ja mam problem ruszać płynnie i zmienić na dwójkę, potem jest OK.
Trzeba się mega postarać żeby było płynnie.

Chyba taki urok, ja mam dokladnie to samo, mimo ze przy 70tys przebiegu mialem wymieniana skrzynie kompletna na nowa, sprzeglo wedlug mechanikow bez najmniejszych zastrzezen to szarpanie jest, na zimnym odczuwalne razy10000, na cieplym nadal odczuwalne, najgorzej jezdzi się z tym w korkach, bo pewnie się wyglada jakby pierwszy raz w samochodzie swoja droga, po prostu jest to irytujace

Mam dokładnie to samo zarówno na 1 biegu jak i przy cofaniu. Przebieg 48500, rok produkcji 2013, modelowo 2014. Silnik 1.4 122KM
Mnie się gwarancja skończyła więc pozostaje mi się do wszystkich bolączek Leona przyzwyczaić. Tak samo jak skrzypiące zawieszenie

Mi szarpie tylko przy przepince z 1 na 2, ale jak się skupie i odpowiednio operuje gazem to nic się nie dzieje

Tak nie powinno być, jak można taki chlam wypościć. Ewidentnie zrobili coś za słabego dla momentu który tworzą te silniki .

kupusso, zgadzam się, z 1 na 2 jest najgorzej, mi raz na 500 razy uda sie zmienic plynnie bez zadnego szarpniecia

Warto zaznaczyć, że omawiany tutaj objaw nie występował na początku, tylko dopiero po przejechaniu ok 30 - 40 tys. km. Zgłoszone do ASO - oczywiście wszystko dla nich jest w porządku
Co do skrzypiącego zawieszenia (odgłos jak w starym aucie), to tez pojawiło się przy powyższym przebiegu.
Odgłos buczenia przy skręcaniu (jakby koło obcierało o nadkole) prawie od początku słyszę, ale dla ASO auto nie wykazuje żadnych niepokojących objawów/ odgłosów i wszystko jest idealnie.

buczenie przy skręcaniu brzmi jak łożyska, ciśnij temat w swoim ASO, w moim słyszałem że już kilka razy wymieniali buczące łożyska w leonach, przyszly tez niskie temperatury i w ciagu ostatnich tygodni wymienili kilka akumulatorow na gwarancji w leonach

U mnie nie wiem przy jakim przebiegu sie pojawilo bo kupilem jak mialo 21 tys i juz to bylo. Skrzypienie zawiasu ok 25 tys i od niedawna zaczynaj plastiki przednich dzrzwiach skrzypiec.
Ostatnio zalozylem zimowki i sa węższe. Wydaje mi sie ze szarpanie jest mniejsze ale jeszcze sprawdze.

u mnie szarpie od pierwszego kilometra jak wyjechałem z salonu, ale myślałem że to moja nieudolna jazda..
jak się postaram to da się płynnie ruszyć, ale w korku rzeczywiście ciężko nad tym zapanować.

dodatkowo na jałowym czasem czuję lekkie wibracje w fotelu, niezależnie od tego czy jest zimny czy rozgrzany silnik.
natomiast jak wyjeżdżam na zimnym i jadę pierwsze 500m prostą drogą na dwójce to auto lekko szarpie na dwójce, nie przy zmianie tylko podczas zwykłego rozpędzania między 1500 a 2500 obrotów.. czekać do przeglądu w kwietniu czy jechać już teraz? mam tak od samego początku.

aha, silnik 125KM my16

Ciekawe co piszecie, ja w swoim 1.8tsi skrzynia manual nie mam takich problemów. W ogóle to wszyscy to 1.4tsi, wadliwa skrzynia/sprzęgło?

A w 1.8 nie jest przypadkiem ta sama skrzynia.

DSG tak.

Manual też jest taki sam

chyba tylko przy silniku mocniejszym 1.4tsi- dq250, przy slabszym jest o le pamietam dq200

tak, 1.4 125koni ma dq200, od my2016 bylo cos zmieniane w konstrukcji skrzyni względem wczesniejszej skrzyni

Ja póki co u siebie nie zauważyłem problemów z ruszania. Żadnego szarpania.

mozemy się spotkać i wtedy Ci pokaże w czym tkwi problem

No widac ze to nie odosobniony przypadek. Co obstawiacie ? Docisk czy za slaba tarcza sprzeglowa.

janek1988 napisał(a):chyba tylko przy silniku mocniejszym 1.4tsi- dq250, przy slabszym jest o le pamietam dq200

Dokładnie tak

verton91 napisał(a):mozemy się spotkać i wtedy Ci pokaże w czym tkwi problem

Wracając do tematu, to ja mam podobnie.
Nawet się zastanawiałem czy to nie ze mną jest coś nie tak, że po 50kkm jeżdżenia autem dalej mam problem z płynną zmianą biegów 1->2
A tu się okazuje, że to powszechny problem.

Przy redukcji jest podobnie, ale tam pomaga międzygaz

verton91 napisał(a):w moim słyszałem że już kilka razy wymieniali buczące łożyska w leonach

Możesz napisać, w którym ASO to wymieniali?

Chyba mówicie o MQ200/250, bo DQ to DSG

Dokładnie tak jak piszesz, zwróciłem uwagę tylko na cyfry

Hm a czy ktoś będąc w aso pytał się czemu tak szarpie, ja jak pytałem czemu dwu masa strzela przy zmianie biegu jak jest skrzynia obciążona to powiedzieli ze to normalne, a dodam ze jestem w NL i tu się inaczej podchodzi do klienta

maison napisał(a):

verton91 napisał(a):w moim słyszałem że już kilka razy wymieniali buczące łożyska w leonach

Możesz napisać, w którym ASO to wymieniali?

Auto Maran Warszawa

Jeśli chodzi o MQ200 i silnik 1.4 125 koni, tam nie ma dwumasu

Ten sam problem miałem podczas testów. Podobno wynika to z charakterystyki silnika 1.4 TSI 150. Takiego efektu nie ma w wersji 1.4 125 KM.

Mam 1.4 125 koni, szarpanie również występuje...

Jam mam silnik 2.0 TDI 150km i mam to samo szarpanie z 1 na 2 . Mam to od nowości . Ostatnio przy 38tys zaczelo skrzypiec zawieszenie .

Miałem tak w poprzedniej Fr ASO robi to na gwarancji smarowali tuleje wahacza po tym cisza jak makiem zasiał

Mam podobny problem w 1.8 tsi. Dając w drive profile na Eco, szarpanie występuje rzadziej.

mam to samo w 1.4 125km, na eco szarpie najmniej, na sporcie najbardziej.
patrzac na to ile osob tak ma, to chyba tak ma po prostu byc.

Temat znany od dawien dawna od początków 5F

Źle zaprogramowane jakieś sterowniki, czy za duży moment obrotowy z dołu? Takie problemu nie zauważyłem w Golfie oraz Octavii..

ciekawi mnie czy osobom po chipie też to występuje albo się nawet nasila?

Prawoimotoryzacja napisał(a):problemu nie zauważyłem w Golfie oraz Octavii..

A te obydwa samochody uzywales z trybami jazdy czy bez?bo jesli bez to w golfie nie wystepuje tak i w leonie w trybie normal np

W leonie występuje to kazdym trybie, na eco jest najmniej wyczuwalne, a na sport najbardziej.. przynajmniej u mnie tak jest

Same shit u mnie. Szarpie i wibruje, ale przyzwyczailem się do tego. Można z tym żyć;)

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

Vampire1984 napisał(a):

Prawoimotoryzacja napisał(a):problemu nie zauważyłem w Golfie oraz Octavii..

A te obydwa samochody uzywales z trybami jazdy czy bez?bo jesli bez to w golfie nie wystepuje tak i w leonie w trybie normal np

Tak, różnych konfiguracji próbowałem czekam na Golfa po Fl do testów. Teraz przez weekend jeździłem Focusem 1.5 EcoBoost 150 KM i w nim szarpnięcia były jeszcze większe niż w Leonie.

Ja mam Leona 2013 szarpania miałem na początku użytkowania wibracje podczas jazdy też się pojawiały. Może jest to kwestia dotarcia ułożenia pewnych elementów?

A więc tak, testowałem w ostatnim czasie nowego Golfa i tam nie ma takich szarpnięć jakie były podczas testu Leona..

Witam,
wczoraj byłem na przeglądzie (wymiana płynu hamulcowego + przegląd rozszerzony na 50 tys.km) i zgłosiłem wibracje podczas schodzenia z obrotów z 1200-1000 obrotów na minutę. Po 2 godzinnej diagnozie okazało się że mam uszkodzony sterownik silnika (uszkodzeniu uległ przy 36 tys.km) i brak jakiejkolwiek możliwości komunikacji z nim. Obecnie czekam na decyzję VW Polska o wymianie...pierwsze pytanie serwisu to czy był tuning silnika...na szczęście nie było.

endriume81 napisał(a):Witam,
pierwsze pytanie serwisu to czy był tuning silnika...na szczęście nie było.

To sami nie byli w stanie sprawdzić ?

W nawiązaniu do pracy sprzęgła. Ja mam już 96 tys. 1.4 140 KM i nie odczuwam większego szarpania, natomiast mam inny problem ponieważ mój pedał sprzęgła chodzi bardzo ciężko i dosyć twardo. Miałem okazję pojeździć innymi autami i po przesiadce do mojego wydaje mi się jak bym podnosił tym sprzęgłem z 15 kg. Czy u Was też to występuje? Dzięki! ASO twierdzi że norma i mi jakąś historyjkę wciska że tak musi być.

1.4 125 koni, czyli chyba mamy inne skrzynie biegów, ale również u mnie chodzi dosyć cięzko sprzęgło ( zawsze tak chodziło), przyzwyczaiłem się, nie uważam,że jest to jakaś wada.

wersja 140 KM ma większą tarczę sprzegła. Prawdopodobnie kończy się docisk.

Mam przebieg 15900 km właśnie zaczęło mi się ślizgać sprzęgło 1,4 125km. Oddałem auto na gwarancję jutro ma być diagnoza...

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Wow, mam 30 000 najechane , auto demo kupiłem jak miało 18000 kilometrów przebiegu (jak tu piszą superspecjaliści i znawcy - upalane przez wszystkich łącznie z czarnymi imigrantami , w dodatku mam lpg - a gaz to zuo ) i jeszcze sprzęgło działa a przebieg 30 000 kilometrów . Ciekawe czy gwarancję Tobie ASO uzna?

jawamdame napisał(a):Mam przebieg 15900 km właśnie zaczęło mi się ślizgać sprzęgło 1,4 125km. Oddałem auto na gwarancję jutro ma być diagnoza...

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

kiedy dokladnie Ci się ślizga? bo ja mam coś dziwnego, nie slizga mi się przy niskich predkosciach na wysokich biegach jak depnę, ale czasem jak chce ruszyc ostro ze swiatel, to na jedynce obroty rosną, samochód mało co przyspiesza a kontrola trakcji się nie włącza więc chyba nie jest to kwestia ślizgania się kół...

verton91 napisał(a):

jawamdame napisał(a):Mam przebieg 15900 km właśnie zaczęło mi się ślizgać sprzęgło 1,4 125km. Oddałem auto na gwarancję jutro ma być diagnoza...

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

kiedy dokladnie Ci się ślizga? bo ja mam coś dziwnego, nie slizga mi się przy niskich predkosciach na wysokich biegach jak depnę, ale czasem jak chce ruszyc ostro ze swiatel, to na jedynce obroty rosną, samochód mało co przyspiesza a kontrola trakcji się nie włącza więc chyba nie jest to kwestia ślizgania się kół...

Masz to samo co ja, identycznie...

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka