Oleje, filtry do Leon 3, diesel - benzyna

Reklama

przez **KAI** » 21 stycznia 2015, 18:23

Pierwsze słyszę

Reklama

przez **raflo83** » 21 stycznia 2015, 18:30

Pelikson napisał(a):Panowie mam pytanie trochę z innej beczki.
Czy przy wymianie oleju w ASO gość przyjmujący zlecenie zapytał Was czy zgadzacie się na jazdę testową po wymianie oleju
Na głupi rozum po cholere oni mają jeździć moim autem po wymianie oleju Nie wiem czy to nie jest spowodowane tym, że jest to pierwsza Cupra 5F na Podkarpaciu i zwyczajnie chcą się przejechać

dziwne, ja tam jutro w swojej Cuprze wymieniam, ale nie w ASO Seata tylko w RS Serwis we Wrocławiu. Jazdę próbną, to mi zrobili jak wymieniałem kiedyś zawieszenie i zbieżność ustawiali w poprzednim aucie. Może ASO Seat jeszcze nie wie, jak olej wymieniać i chcą sprawdzić na jeździe testowej, czy dobrze zrobili :diabel:

przez **Pelikson** » 23 stycznia 2015, 10:56

Wrzucam dla potomnych nr części potrzebnych przy wymianie oleju w Cuprze :
- 06L103801 - śruba spustowa
- 06L115562 - filtr oleju

Do silnika wchodzi 5.7l.

przez **kapishon** » 23 stycznia 2015, 13:34

Pelikson napisał(a):Wrzucam dla potomnych nr części potrzebnych przy wymianie oleju w Cuprze :
- 06L103801 - śruba spustowa
- 06L115562 - filtr oleju

Do silnika wchodzi 5.7l.

Filtr bankowo ten sam co do 1.8 TSI
jeżeli chodzi o śrubę spustową (plastikowa) to nie wiem bedę musiał zobaczyć na fakturę co tam policzyli.

"Mistrz" jak ich się kiedyś w serwisie nazywano mi kazał mieć 5.2l oleju do wymiany, choć wydaje się się że gdzieś czytałem o 5.4l

Pelikson założyłeś już te mgiełki

Zamawiałeś zwykłe czy podgrzewane

przez **bmelon** » 23 stycznia 2015, 14:03

kapishon napisał(a):
Pelikson napisał(a):Wrzucam dla potomnych nr części potrzebnych przy wymianie oleju w Cuprze :
- 06L103801 - śruba spustowa
- 06L115562 - filtr oleju

Do silnika wchodzi 5.7l.

Filtr bankowo ten sam co do 1.8 TSI
jeżeli chodzi o śrubę spustową (plastikowa) to nie wiem bedę musiał zobaczyć na fakturę co tam policzyli.

"Mistrz" jak ich się kiedyś w serwisie nazywano mi kazał mieć 5.2l oleju do wymiany, choć wydaje się się że gdzieś czytałem o 5.4l

Pelikson założyłeś już te mgiełki Zamawiałeś zwykłe czy podgrzewane

Podgrzewane kosztują 130 PLN/szt. w ASO WV. Trochę sporo. Może grupowe zamówienie na podgrzewane to byłoby taniej.

przez **markus312** » 23 stycznia 2015, 14:13

kapishon napisał(a):
Filtr bankowo ten sam co do 1.8 TSI
?

Zgadza się, nr z KNECHTA to OX835D ECO, pasuje do Seatów:

Obrazek

przez **Pelikson** » 23 stycznia 2015, 16:59

kapishon napisał(a):
Pelikson napisał(a):Wrzucam dla potomnych nr części potrzebnych przy wymianie oleju w Cuprze :
- 06L103801 - śruba spustowa
- 06L115562 - filtr oleju

Do silnika wchodzi 5.7l.

Filtr bankowo ten sam co do 1.8 TSI
jeżeli chodzi o śrubę spustową (plastikowa) to nie wiem bedę musiał zobaczyć na fakturę co tam policzyli.

"Mistrz" jak ich się kiedyś w serwisie nazywano mi kazał mieć 5.2l oleju do wymiany, choć wydaje się się że gdzieś czytałem o 5.4l

Pelikson założyłeś już te mgiełki Zamawiałeś zwykłe czy podgrzewane

Tak czy siak musisz kupić bańke 5l i na dodatek 1l więc czy wlejesz 5.2, 5.4 czy 5.7 jeden ciort

ważne, żeby stan oleju był max i ma hulać

Założone mgiełki od wczoraj

Zamawiałem zwykłe

Jeśli nie masz pakietu zimowego to na 99% będziesz miał te same co ja. Dla pewności wystarczy 1min sprawdzenia - otwórz maskę i złap za spryskiwacz od tej strony co pryska pociągnij palcami w dół i sam Ci wyskoczy

Jeśli do spryska nie idą żadne dodatkowe kable oprócz tego z płynem to masz zwykły bez podgrzewania

przez **kapishon** » 23 stycznia 2015, 17:02

markus312 napisał(a):Tak czy siak musisz kupić bańke 5l i na dodatek 1l więc czy wlejesz 5.2, 5.4 czy 5.7 jeden ciort ważne, żeby stan oleju był max i ma hulać

Założone mgiełki od wczoraj Zamawiałem zwykłe Jeśli nie masz pakietu zimowego to na 99% będziesz miał te same co ja. Dla pewności wystarczy 1min sprawdzenia - otwórz maskę i złap za spryskiwacz od tej strony co pryska pociągnij palcami w dół i sam Ci wyskoczy Jeśli do spryska nie idą żadne dodatkowe kable oprócz tego z płynem to masz zwykły bez podgrzewania

Otóż to, prawie litra na ewentualne dolewki mi została, choć póki co ani grama nie bierze. Może TSI się pod tym względem poprawiły.

Ja mam pakiet zimowy, więc i dysze są podgrzewane. Jutro będę zamawiał.

przez **KAI** » 21 lutego 2015, 23:36

Panowie, czy ktoś z Was kupował poza ASO 06L103801 - śruba spustowa ?
Nie mogę znaleźć tego w sklepach internetowych, z których zwykle korzystam.

przez **kapishon** » 22 lutego 2015, 20:46

http://www.getem.pl/index.php?szukaj_ka ... &x=23&y=23
tak po za tym, mi w ASO z nią policzyli 11zł - także może warto kupić to na częściach w ASO dużej różnicy w cenie nie będzie.

przez **KAI** » 22 lutego 2015, 20:51

Dzięki. Ostatnio chciałem z ASO to wyszli z założenia, że mają na stanie... jednak nie mieli do 1.8 TSI i potem nie wymienili mi wcale.
Założyli tą samą jeszcze raz :-x

przez **AKa** » 24 marca 2015, 21:30

Cofam rekomendację dla pipercross tupp1895. Dziadowsko się myje, a po umyciu się kruszy (c9000- dedykowany zestaw czyszczący!!!). Wróciłem do ori MANN.

przez **ba_rzek** » 31 maja 2015, 14:13

Panowie jaki jest zalany olej fabrycznie do cupry 5f muszę dolać a nie mam przy sobie instrukcji?

przez **bmelon** » 20 sierpnia 2015, 14:58

Jak myślicie czy przesiadać się z filtrów Manna na filtrona? Mam u siebie silnik 1.8 / 180 KM.

Pozdrawiam,
GB

przez **KAI** » 20 sierpnia 2015, 15:47

Moim zdaniem nie warto. Na filtrze oleju mi wychodzi różnica 12 zł (iParts).
Oszczędność żadna, a ja osobiście na filtronie kiedyś się naciąłem z filtrem oleju w Dieslu...

przez **elemenateur** » 25 sierpnia 2015, 13:10

my filtrona dajemy tylko EWENTUALNIE klientom na powietrze i kabinę. Paliwa i oleju omijamy filtrona.
Knecht Mann Hengst z paliwa UFI.

a po dobrym rabacie filtron kosztuje jak mann/knecht

przez **old_school_baby** » 15 września 2015, 12:50

w warszawie w okolicach żoliborza jest jakiś dobry serwis seata? planuję olej wymienić

przez **bmelon** » 15 września 2015, 13:00

A Millersa jaki olej będzie odpowiedni przy Long i Short okresach wymiany?

Pozdrawiam,
GB

przez **KAI** » 15 września 2015, 13:47

Nic nie ma producent do rzeczy. 5W30 Long i 5W40 Short.
A Millersa dobiera się tutaj:
http://www.millersoils.co.uk/whichoilpl.asp

przez **old_school_baby** » 15 września 2015, 15:12

macie jakieś opinie na temat serwisu Maran w Warszawie?

http://www.maran.pl/firma.htm

a z dodatkowych pytań mam, czy aby nie utracić gwarancji wystarczy tylko wymieniać olej i filtr w terminie czy coś jeszcze?

przez **chlorek** » 15 września 2015, 15:18

old_school_baby, jak byś poczytał na forum, byś się dowiedział że to jeden z lepszych w Polsce Serwisów

.

przez **bmelon** » 15 września 2015, 16:59

KAI napisał(a):Nic nie ma producent do rzeczy. 5W30 Long i 5W40 Short.
A Millersa dobiera się tutaj:
http://www.millersoils.co.uk/whichoilpl.asp

Do tego millersa mogę dolewać castrola gdyby podczas eksploatacji okazało się że trzeba dolewkę zrobić?

Pozdrawiam,
GB

przez **d4rk89** » 15 września 2015, 18:03

Ile wchodzi oleju do 1.4 tsi ? Bo chcę kupić motul 5w30. dzięki.

przez **maciek89** » 15 września 2015, 18:52

Co do Motula to Motul się troszkę zepsuł ostatnio w porównaniu z tym, co było parę lat temu, kiedy jeszcze był polecany. Chyba juz przestał byc kultowym w Polsce

Millers poza wyczynowymi olejami (który i tak nie spełnia norm VG), też jakoś nie swieci przykładem. Fajny topic olejowy jest forum kosmetykaaut, gdzie kompetentni ludzie stworzyli listę polecanych olejów. Pamiętajcie, że oprócz lepkości 5w30/40 olej musi jeszcze spełniać normy narzucone przez Seata (choćby wyszukiwarka Millersa pokaże Wam jakie). W skrócie z tych polecanych wysokiej jakości olejów przy interwale co 15tys km warto do TSI lać np Liqui Moly Synthoil Hightech 5W40- pewny olej, bo producent podaje wszystkie dane świadczące o tym, że jest najwyższej jakości. Ja decyduję się na ten. Generalnie wielu producentów ma w ofercie oleje lepsze i gorsze (dodatkowo nie zawsze podaje wszystkie dane, co nie daje pewności)- warto się zapoznać z tą listą, jeśli ktoś jest na forum KA

przez **KAI** » 15 września 2015, 19:17

bmelon napisał(a):Do tego millersa mogę dolewać castrola gdyby podczas eksploatacji okazało się że trzeba dolewkę zrobić?

Tak. Oleje o tej samej specyfikacji są mieszalne.

maciek89 napisał(a):Millers poza wyczynowymi olejami (który i tak nie spełnia norm VG), też jakoś nie swieci przykładem.

Forum sprawdzę. Uważasz, że Millers Oils XF Longlife nie jest OK? Normy VG spełnia.

przez **maciek89** » 15 września 2015, 19:26

Ja ekspertem nie jestem. Na pewno nie mozna powiedziec, że jest to zły olej. Z tego co pamietam nie znalazł się na liście z tego powodu, że akurat w tym oleju Millers nie pochwalił się wszystkimi istotnymi danymi (dla CFS juz tak i jest on w polecanych, ale ten nie spełnia normy

) W każdym razie autor to uzasadnił. Podaję tylko ciekawe zródło informacji, a ocenę jego wartości i interpretację pozostawiam już Wam.

przez **KAI** » 15 września 2015, 19:28

Coś nie mogę znaleźć tej listy. Podaj proszę link - będzie prościej.
Ja kiedyś czytałem artykuł z testem i Millers (jak znajdę to podlinkuję) wypadł bardzo dobrze. Ale nie wiem czy to był akurat XF Longlife.
W każdym razie ze złą opinią o nim się nie spotkałem.

przez **maciek89** » 15 września 2015, 19:30

KAI topic jest widoczny tylko dla zarejestrowanych, a zarejestrować się na tym forum warto.

Temat nazywa się Mini poradnik olejowy, czy jakoś tak.

przez **Oracle** » 15 września 2015, 19:39

bmelon napisał(a):Do tego millersa mogę dolewać castrola gdyby podczas eksploatacji okazało się że trzeba dolewkę zrobić?

Przecież do 1.8 TSI wchodzi i tak ponad 5 litrów (około 5,4L do max - o ile sobie przypominam), więc z 6L zostanie Ci ponad 0,5L. Poza tym ogólnie rzecz ujmując - nie powinno się mieszać różnych olejów - nawet, jeżeli są one tej samej klasy lepkościowej i tego samego rodzaju (full syntetyk, HC, mineralny). Taką mieszaną dolewkę, o jakiej piszesz, robi się wyłącznie w sytuacji awaryjnej, kiedy nie masz dostępu do właściwego oleju, a koniecznie musisz go dolać. Potem taką mieszaninę powinno się jednak wymienić na właściwy olej jednego rodzaju.

Pewnie się powtórzę, ale jakoś od jakiegoś czasu nie mam zaufania do Motula, a i Millers mnie niespecjalnie przekonuje.
Ja od kilku lat używam Liqui Moly - dawniej Synthoil High Tech 5W-40, a teraz do Leona leję Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40.

przez **fulbi** » 15 września 2015, 19:44

Mini poradnik olejowy bez logowania http://www.squadracorse.pl/viewtopic.php?f=14&t=1234

przez **KAI** » 15 września 2015, 19:52

Oracle napisał(a):Przecież do 1.8 TSI wchodzi i tak ponad 5 litrów (około 5,4L do max - o ile sobie przypominam), więc z 6L zostanie Ci ponad 0,5L.

Tego fenomenu nie rozgryzłem do dziś - moje wymiany oleju:
- 1500 km - dałem 5l Castrola i było OK
- 15 000 km - dałem 5 l Castrola i było OK
- 30 000 km - dałem 5 l Millersa i dzwonili do mnie, potem dolewali jeszcze "brakujące" 200 ml w ASO Wrocław
- 45 000 km - dałem 6 l Millersa (5+1) i oddali mi 1 l Millersa, bo 5l tym razem w ASO Wrocław wystarczyło

Podejrzewam, że 5,4 wchodzi na suchy silnik, a 5 l do wymiany wystarcza...

przez **d4rk89** » 15 września 2015, 19:56

Czyli LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W30 5L do silnika 1.4 TSI będzie najbardziej odpowiedni jeśli chodzi o jakość ? Może się skuszę bo jak mam trafić na podróbkę motula to wole nie ryzykować

przez **pinkibass** » 15 września 2015, 20:12

d4rk89 napisał(a):Ile wchodzi oleju do 1.4 tsi ? Bo chcę kupić motul 5w30. dzięki.

4 litry wchodzi. Niby w instrukcji jest 3,6, ale wchodzi 4L i to nawet nie na max.

d4rk89 napisał(a):Czyli LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W30 5L do silnika 1.4 TSI będzie najbardziej odpowiedni jeśli chodzi o jakość ? Może się skuszę bo jak mam trafić na podróbkę motula to wole nie ryzykować

Ja leję Mobil1 NewLife 0w40 (ESP) przy wymianach co 15kkm.
Bardzo polecany na forum OctaviaClub i VW forum jako wzór w tej lepkości - podobno jakoś przypadkiem Mobilowi sie udało, bo nie słyną z wybitnych olejów

przez **Oracle** » 15 września 2015, 20:14

KAI napisał(a):Podejrzewam, że 5,4 wchodzi na suchy silnik, a 5 l do wymiany wystarcza...

NIE TAK.

5,4L wchodzi po spuszczeniu oleju rozgrzanego do temperatury roboczej i jest to objętość, która daje na bagnecie wskazanie "max".

Być może jeżeli silnik nie jest dobrze rozgrzany, to spłynie go mniej, a więc i mniej wejdzie. Pomijam ekstremalną sytuację, kiedy ASO odsysa olej górą zamiast go tradycyjnie spuścić.
Jeżeli więc olej nie będzie rozgrzany przed spuszczeniem i wleje się go, powiedzmy - do poziomu pomiędzy "min" i "max", to rzeczywiście wtedy 5L powinno wystarczyć.

Olej wymieniałem sam, więc wiem ile tak naprawdę go potrzeba i nie ma co tu spekulować - jest tak, jak napisałem. :-)

przez **KAI** » 15 września 2015, 20:43

No to dzięki. W końcu zrozumiałem fenomen z ASO

przez **old_school_baby** » 16 września 2015, 12:54

chlorek napisał(a):old_school_baby, jak byś poczytał na forum, byś się dowiedział że to jeden z lepszych w Polsce Serwisów .

ok dzięki, nie znalazłem takiej informacji ale w sumie to przeglądam tylko kawałek forum dotyczący leona 3
także wybiorę się do marana bo mam najbliżej

przez **Goofol** » 19 września 2015, 17:29

czytam kilka razy wszystkie posty i chyba jednak do cupry 280 większość leje motula specific 5w30 504/507 w maksie co 15000km i nie widzę tu żadnych skarg na ten olej. A co sądzicie o Millers Oils EE LONGLIFE 5w30 5l http://sklep.millersoils.pl/seria-energ ... 30-5l.html
parametrami wydaje się być trochę lepszy ale zastanawiam się też czy nie lepiej zalać sprawdzonego motula?

przez **daniel28** » 20 września 2015, 11:07

Masz taki sam problem z olejem co ja. W poprzednich autach ( jeździłem tylko renaultami ) był Elf i po problemie. Teoretycznie w vag jest castrol więc tu problemu również nie ma, hmm jest jedno ale

Im więcej się o tym czyta, ty większy bałagan w głowie - ten zły, ten dobry .....Doszedłem do wniosku, że firma nie ma znaczenia. Grunt by pochodził z dobrego źródła i spełniał normę i tyle. Parametry oleji są porównywalne, najważniejsze by je zachować, więc w związku z tym wymieniać na czas uwzględniając sposób eksplatacji. Więc kup taki do jekiego masz pewne źródło, z firmą zejdz na drugi plan. Ja wybrałem motula kierując się tylko pewniejszym źródłem pochodzenia.

przez **Vampire1984** » 20 września 2015, 11:09

Na castrolu bierze olej, potwierdzone rowniez przez kierownika z aso no ale tak kaze im VAG dawac to daja nie maja mozliwosci innej.

przez **bmelon** » 20 września 2015, 11:19

Ja po 5000 km zapałem Castrola ubytki po przejechaniu 17.000 km marginalne. Praca silnika średnio kulturalna porównując z wcześniejszym oplem. Teraz spróbuję z Millersem, gdyż czytałem że pomaga w tym względzie i kolega w skodzie na nim jeździ potwierdzając te opinie z netu.
Pytanie jak znaleźć wiarygodne źródło ?

Pozdrawiam,
GB

przez **daniel28** » 20 września 2015, 11:20

Według mojego kolegi mechanika jest to na plus. Tak zbudowany silnik jak również układ doładowania w nowych konstrukcjach ma to pisane w rejestr . Ma brać, uciekać ja zajdzie taka potrzeba. Zrobione dla bezpieczeństwa. Jego zdaniem lepiej niech upuści niż ma coś puchnąć . Dlatego castrol taki jest. Ile ludzi tyle opinii. Choć ja wolę by jednak go nie ubywało wprost proporcjonalnie z moimi Pln :-D

przez **bmelon** » 20 września 2015, 11:26

Właśnie o tym pisałem - ubytki takie że nie konieczna była dolewka - tak więc marginalne a przy tym pln nie ucieka.

Pozdrawiam,
GB

przez **daniel28** » 20 września 2015, 11:31

bmelon napisał(a):Pytanie jak znaleźć wiarygodne źródło ?

Pozdrawiam,
GB

Wiarygodne ? może pewniejsze. Zerknij na różne fora, znajdź sprzedawcę, zerknij jak ma wyglądać ori opakowanie, zapach, kolor. Ja kupiłem na naszym forum. Osaba sprzedaje od kilku lat, na różnych forach, nie znalazłem złej opinii, żadnej wpadki. Więc tyle się da zrobić w tym temacie :-D

przez **Darek07** » 20 września 2015, 13:19

Vampire1984 napisał(a):Na castrolu bierze olej, potwierdzone rowniez przez kierownika z aso no ale tak kaze im VAG dawac to daja nie maja mozliwosci innej.

Mi nie bierze na Castrolu, zalany po 4500km, przejechane 16500km, z raczej dużymi prędkościami, żadnych dolewek jak na razie :-)

przez **fulbi** » 20 września 2015, 13:30

Jak 5W30 to tylko TITAN RACE PRO S :twisted:

przez **Goofol** » 20 września 2015, 16:38

Millers ma swoja strone i sklep internetowy wiec chyba bez obaw. A motul jest w inter cars.

przez **elemenateur** » 25 września 2015, 14:43

Goofol napisał(a):czytam kilka razy wszystkie posty i chyba jednak do cupry 280 większość leje motula specific 5w30 504/507 w maksie co 15000km i nie widzę tu żadnych skarg na ten olej. A co sądzicie o Millers Oils EE LONGLIFE 5w30 5l http://sklep.millersoils.pl/seria-energ ... 30-5l.html
parametrami wydaje się być trochę lepszy ale zastanawiam się też czy nie lepiej zalać sprawdzonego motula?

moja firma jest partnerem i millersa i motula.
Jeśli chcesz bym szybciej postawił serwis samochodowy - bierz millersa, jak mam popracować dłużej bierz motula.
Jeden i drugi dobry, w mojej opinii motul lepszy i tańszy.

przez **Goofol** » 26 września 2015, 06:49

A jak sobie radzicie z tym że sami dostarczacie olej. Powiedzieli mi w serwisie że spoko mogę dostarczyć własny olej ale oni wpisują adnotację że olej inny niż zalecany i dostarczony przez klienta.

przez **pinkibass** » 26 września 2015, 08:13

Dokladnie tak.
Wtedy Twoją sprawą jest to czy dostarczysz olej zgodny z zaleceniami (norma) producenta.

Serwisant ma wtedy obowiązek wpisać do systemu adnotację o oleju dostarczonym przez klienta wraz z dokładną nazwą oleju oraz tym jakie normy VW spełnia.

Jeśli olej będzie zgodny z zaleceniami producenta dla danego interwału wymiany nie rodzi to żadnych problemów

przez **KAI** » 26 września 2015, 10:19

Już 4 razy dawałem moje części i olej i raz skorzystałem bez problemu z naprawy gwarancyjnej. Oczywiście części renomowanych producentów i olej o właściwej specyfikacji.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum