Sprężyny sportowe

Reklama

przez **Fiveo** » 1 maja 2020, 21:13

Producent ok- Eibach

Ale zauważ że Sportline od Deimann'a, to nie to samo co zwykły od Eibach'a

Dlatego tak napisałem.

Reklama

przez **daniel28** » 2 maja 2020, 13:25

Również nie mogę się połapać na stronie eibacha jakie prokity zakupić
Dla 1.8 tsi hatchback pasują :

NUMER KATALOGOWY: E10-15-021-01-22

NACISK NA PRZEDNIĄ OŚ: 985 kg

NACISK NA TYLNĄ OŚ : 1010 kg

wielowachacz

Jak i również :

NUMER KATALOGOWY: E10-15-021-02-22

NACISK NA PRZEDNIĄ OŚ: 1075 kg

NACISK NA TYLNĄ OŚ : 1010 kg

wielowachacz

W aucie mam :
OŚ
1 - 970

2 - 910

przez **Fado365** » 3 maja 2020, 08:54

daniel28 napisał(a):Również nie mogę się połapać na stronie eibacha jakie prokity zakupić
Dla 1.8 tsi hatchback pasują :

NUMER KATALOGOWY: E10-15-021-01-22

NACISK NA PRZEDNIĄ OŚ: 985 kg

NACISK NA TYLNĄ OŚ : 1010 kg

wielowachacz

Jak i również :

NUMER KATALOGOWY: E10-15-021-02-22

NACISK NA PRZEDNIĄ OŚ: 1075 kg

NACISK NA TYLNĄ OŚ : 1010 kg

wielowachacz

W aucie mam :
OŚ
1 - 970

2 - 910

Miałem ten sam problem i w Eibachu polecono mi zestaw E10-15-021-01-22 czyli z naciskami 985 / 1010 kg. Taki też wziąłem, montuje je w nadchodzącym tygodniu, mają do mnie dotrzeć około środy. Jeśli Ci się nie pali to poczekaj, zamontuje i wrzucę zdjęcia. U siebie mam naciski na osie 1 - 980 / 2 - 920.

przez **daniel28** » 3 maja 2020, 11:15

fado365
Super to poczekam. Znalazłeś coś taniej niż 570?

przez **Fado365** » 3 maja 2020, 18:25

Niestety, kupiłem właśnie za 570 z jakąś końcówką. Z tego co widziałem to i tak przyzwoita cena, bo na Eibachu są po 690

przez **daniel28** » 3 maja 2020, 19:40

Fado365 napisał(a):Niestety, kupiłem właśnie za 570 z jakąś końcówką. Z tego co widziałem to i tak przyzwoita cena, bo na Eibachu są po 690

Sam wymieniasz?
Jak coś, fajny tutorial

https://youtu.be/WhYAAUWm-6Y

przez **Fado365** » 9 maja 2020, 20:09

Wrzuciłem już do swojego Leona FR 1.8 TSI Eibachy Pro Kit. Efekt według mnie świetny. Przód usiadł od razu jak powinien, tył spadł dosyć mocno, ale jeszcze musi się "ugnieść". Pewnie trochę kilometrów przejadę i będzie git. Co do różnic w prowadzeniu, jest naprawdę odczuwalna. Auto zdecydowanie sztywniejsze, pewniejsze w prowadzeniu. Komfort oczywiście spadł, ale nie jakoś drastycznie. Poniżej zdjęcia.
Na pierwszym zdjęciu Pro kit z przodu, z tyłu seria FR ( brakło sił na wymianę tyłu i rozłożyłem to na dwa dni )

Na drugim i trzecim zdjęciu już zamontowany z przodu i z tyłu.

przez **daniel28** » 9 maja 2020, 21:16

Świetnie. Siadło tak dyskretnie. Nie czekałem aż się pochwalisz. Prokity i zaciski do sprężyn już w garażu czekają na wolny czas :-D

Rozumie, że sam montowałeś?
Dziś zdiołem koło, aby sprawdzić czy mam wszystkie klucze i przy okazji wd40 na wszystko co do odkrecenia. Muszę kupić zestaw spline. Odkrecałeś półosie?

przez **Fado365** » 10 maja 2020, 08:42

Tak, montowałem "sam", bo przy pomocy brata. Polecam do tego dwie osoby, na nowym aucie wszystko ładnie schodzi i wraca na swoje miejsca, a na już używanym ( w moim Leonie już 113k przebiegu ), niestety często trzeba było użyć sporo siły i konieczne były dwie osoby. Półosie trzeba odkręcić, bez tego się nie uda. Od razu polecam, jak będziesz z przodu od strony pasażera zdjąć też metalową osłonę termiczną półosi, ułatwia strasznie. Łączniki stabilizatora też odkręcałem. W sumie ostatecznie to prawie wszystko odkręcałem. Było trochę męczenia się, pomimo, że już nie raz sprężyny wymienialiśmy. No ale przód + tył zajęły 6h ( z czego tył robiliśmy może 45 minut ), zaoszczędzone okolo 350 zł.

przez **daniel28** » 10 maja 2020, 09:06

No właśnie po stronie pasażera daleko do półosi, nie mam kanału, jakoś pomęczę temat :-D

przez **wanraf89** » 10 maja 2020, 09:35

Panowie pytanko. Auto leon cupra st fwd 2017 rok co lepiej eibach pro kit czy sportline ?

przez **daniel28** » 19 maja 2020, 06:46

Fado365 napisał(a):Tak, montowałem "sam"

Udało wam się odkręcić drążki stabilizatora?
Już nie miałem do nich cierpliwości, obciołem :-D

przez **weuek** » 19 maja 2020, 10:33

Bo do tego trzeba zrobić przygotowania. Ja ze dwa dni wcześniej oczyszczam i psikam, w kolejny dzień już tylko psikam. A w trzeci się biorę za odkręcanie. W 10-letnim i w 7-letnim dało się odkręcić bez większego trudu, a chłop ze mnie niewielki.

PS Drążki to są kierownicze a stabilizatora są łączniki. Pisałem o tych drugich.

przez **daniel28** » 19 maja 2020, 11:48

weuek napisał(a):Bo do tego trzeba zrobić przygotowania. Ja ze dwa dni wcześniej oczyszczam i psikam, w kolejny dzień już tylko psikam. A w trzeci się biorę za odkręcanie. W 10-letnim i w 7-letnim dało się odkręcić bez większego trudu, a chłop ze mnie niewielki.

PS Drążki to są kierownicze a stabilizatora są łączniki. Pisałem o tych drugich.

Dokładnie " łączniki"
Tak właśnie zrobiłem. Kilka dni wcześniej odkręciłem koła, chciałem sprawdzić jakie klucze będą potrzebne i odrazu wd40.
Niestety za nic nie chciało ruszyć. Kluczem elektrycznym, nasadowym z kontrowaniem i nic. Obrobiło się gniazdo na splina, już tylko obracało się....
Nawet naciołem śrubę i sklinowałem grubą blachę to się ukryszyła.
Szlifierka załatwiła sprawę. Nawet jak dzwoniłem do kolegi mechanika to powiedział :
Szlifierka :))

Nawet w cenie usługi wymiany amortyzatora, zawsze zakłada wymianę łączników na wszelki wypadek. 80 zł dwa łączniki a i tak pewnie kiedyś trzeba wymienić.

przez **pajda_SM** » 28 maja 2020, 07:38

Eibach pro kit na pokładzie
Obrazek

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

przez **mczelny2401** » 28 maja 2020, 07:40

Znacznie lepiej :-D

przez **Sosna** » 6 czerwca 2020, 08:29

Widać w ST dupka cięższa to i ułożyło się lepiej. Kolego pajda_SM jak się jeździ prowadzenie/komfort? Przeróbka była z FR czy z Xcellence? Pytam bo sam mam ST i mnie strasznie nęci ten zestaw.

przez **pajda_SM** » 6 czerwca 2020, 10:14

Sosna napisał(a):Widać w ST dupka cięższa to i ułożyło się lepiej. Kolego pajda_SM jak się jeździ prowadzenie/komfort? Przeróbka była z FR czy z Xcellence? Pytam bo sam mam ST i mnie strasznie nęci ten zestaw.

przeróbka z wersji xcellence
zaraz po przesiadce miałem wrażenie że jest bardziej miększy od serii i byłem zaskoczony ze coś miękko jakoś - to takie pierwsze wrażenie

auto lepiej zachowuje się łukach ,pewniej się prowadzi

jeśli chodzi o komfort to nie ma dużej różnicy, ja bynajmniej nie odczułem pogorszenia komfortu , ale czuć jak wpadniesz w dużą dziurę że amor dobija do końca

przez **poodboo** » 18 lipca 2020, 00:56

Kolego pajda_SM możesz podać dokładna nazwę i specyfikacje tego prokita? Bardzo podoba mi sie jak siedzi twój eSTek i chciałbym coś takiego do mojego. Masz 2.0 tdi?

przez **pajda_SM** » 18 lipca 2020, 15:41

poodboo napisał(a):Kolego pajda_SM możesz podać dokładna nazwę i specyfikacje tego prokita? Bardzo podoba mi sie jak siedzi twój eSTek i chciałbym coś takiego do mojego. Masz 2.0 tdi?

tak mam 2.0 tdi dsg
nr katalogowy E10-79-010-04-22 , generalnie masz 4 opcje do wyboru ,ja dobierałem po kategorii wagowej którą masz na wlepce od strony pasażera
eibachy kupiłem na allegro bo na stronie eibacha było drożej

przez **sebo7w7** » 8 sierpnia 2020, 07:40

Potrzebuję sprężyn (chyba Eibach pro kit będzie najlepszy), które obniżyłyby mojego TopSporta 1.8t o 20-25mm z przodu, jest coś takiego? Z tyłu mam seryjne sprężyny i nie zamierzam tego ruszać, z przodu seria pękła i wymieniłem na Monroe niby miały być OK a w efekcie Leon przypomina podrywającego się do lotu bombardiera. Patrzę na te Eibachy -30 ale tyle tego jest, że się gubię w tych oznaczeniach. Amortyzatory z przodu mam nówki Bilstein 22-045744 czyli B4? Ktoś potwierdzi czy Eibach E8120-140 będzie odpowiednie do 1.8t? Tak jak wspomniałem wyżej, optymalne obniżenie z przodu to 20-25mm.

przez **pajda_SM** » 8 sierpnia 2020, 08:25

sebo7w7 napisał(a):Potrzebuję sprężyn (chyba Eibach pro kit będzie najlepszy), które obniżyłyby mojego TopSporta 1.8t o 20-25mm z przodu, jest coś takiego? Z tyłu mam seryjne sprężyny i nie zamierzam tego ruszać, z przodu seria pękła i wymieniłem na Monroe niby miały być OK a w efekcie Leon przypomina podrywającego się do lotu bombardiera. Patrzę na te Eibachy -30 ale tyle tego jest, że się gubię w tych oznaczeniach. Amortyzatory z przodu mam nówki Bilstein 22-045744 czyli B4? Ktoś potwierdzi czy Eibach E8120-140 będzie odpowiednie do 1.8t? Tak jak wspomniałem wyżej, optymalne obniżenie z przodu to 20-25mm.

Jeśli o eibachy to masz - 30 lub - 35 dobierasz to po katergori wagowej auta, wlepka na drzwiach pasażera

Jak chcesz - 20 bo sprężyny od wersji FR ale jak to dobrać to nie mam pojęcia

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

przez **sebo7w7** » 8 sierpnia 2020, 10:29

Ja głupi szukałem w dowodzie tego nacisku na poszczególne osie ... obszedłem auto dookoła na żadnych drzwiach nie mam naklejki :/
wlepka znaleziona pod maską na kolumnie mcPhersona.

przez **poodboo** » 10 sierpnia 2020, 13:19

pajda_SM napisał(a):
poodboo napisał(a):Kolego pajda_SM możesz podać dokładna nazwę i specyfikacje tego prokita? Bardzo podoba mi sie jak siedzi twój eSTek i chciałbym coś takiego do mojego. Masz 2.0 tdi?

tak mam 2.0 tdi dsg
nr katalogowy E10-79-010-04-22 , generalnie masz 4 opcje do wyboru ,ja dobierałem po kategorii wagowej którą masz na wlepce od strony pasażera
eibachy kupiłem na allegro bo na stronie eibacha było drożej

Czy twoje 2.0 tdi to wersja 150 konna? bo patrzac na nr sprezyn sa one przeznaczone do samochodu z belką skrętna.

Mi doradzili (również w sklepie na allegro) prokity E10-79-010-02-22 do wielowahacza ale nie siadł tak ładnie z tyłu jak twój. Przejechałem już z 3k kilometrów i to w wiekszości obciążonym samochodem i wydaje mi się że teraz jest jeszcze wyżej jak zaraz po założeniu... :shock:

Czy to się jeszcze ułoży? Czy można coś jeszcze zrobić aby to zawieszenie obniżyć na tych sprężynach?

Nacisk na osie na tabliczce:
1- 1020 kg
2- 1010 kg

przez **chlorek** » 11 sierpnia 2020, 12:33

poodboo napisał(a):Czy to się jeszcze ułoży?

Nie

przez **pajda_SM** » 25 sierpnia 2020, 10:12

poodboo napisał(a):
pajda_SM napisał(a):
poodboo napisał(a):Kolego pajda_SM możesz podać dokładna nazwę i specyfikacje tego prokita? Bardzo podoba mi sie jak siedzi twój eSTek i chciałbym coś takiego do mojego. Masz 2.0 tdi?

tak mam 2.0 tdi dsg
nr katalogowy E10-79-010-04-22 , generalnie masz 4 opcje do wyboru ,ja dobierałem po kategorii wagowej którą masz na wlepce od strony pasażera
eibachy kupiłem na allegro bo na stronie eibacha było drożej

Czy twoje 2.0 tdi to wersja 150 konna? bo patrzac na nr sprezyn sa one przeznaczone do samochodu z belką skrętna.

Mi doradzili (również w sklepie na allegro) prokity E10-79-010-02-22 do wielowahacza ale nie siadł tak ładnie z tyłu jak twój. Przejechałem już z 3k kilometrów i to w wiekszości obciążonym samochodem i wydaje mi się że teraz jest jeszcze wyżej jak zaraz po założeniu...
Czy to się jeszcze ułoży? Czy można coś jeszcze zrobić aby to zawieszenie obniżyć na tych sprężynach?

Nacisk na osie na tabliczce:
1- 1020 kg
2- 1010 kg

Było 150ps teraz już jest więcej [emoji16]
A gdzie ty masz napisane że do belki skrętnej??

Ja mam: "Wyłącznie do modeli z belką na osi tylnej"

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

przez **pajda_SM** » 25 sierpnia 2020, 10:24

poodboo napisał(a):
pajda_SM napisał(a):
poodboo napisał(a):Kolego pajda_SM możesz podać dokładna nazwę i specyfikacje tego prokita? Bardzo podoba mi sie jak siedzi twój eSTek i chciałbym coś takiego do mojego. Masz 2.0 tdi?

tak mam 2.0 tdi dsg
nr katalogowy E10-79-010-04-22 , generalnie masz 4 opcje do wyboru ,ja dobierałem po kategorii wagowej którą masz na wlepce od strony pasażera
eibachy kupiłem na allegro bo na stronie eibacha było drożej

Czy twoje 2.0 tdi to wersja 150 konna? bo patrzac na nr sprezyn sa one przeznaczone do samochodu z belką skrętna.

Mi doradzili (również w sklepie na allegro) prokity E10-79-010-02-22 do wielowahacza ale nie siadł tak ładnie z tyłu jak twój. Przejechałem już z 3k kilometrów i to w wiekszości obciążonym samochodem i wydaje mi się że teraz jest jeszcze wyżej jak zaraz po założeniu...
Czy to się jeszcze ułoży? Czy można coś jeszcze zrobić aby to zawieszenie obniżyć na tych sprężynach?

Nacisk na osie na tabliczce:
1- 1020 kg
2- 1010 kg

Do twoich kategorii wagowej powinni ci dać e10-79-010-04-22 gdzie ma kategorie
1-1075
2-1050

A dali ci e10-79-019-02-22 gdzie ma kategorie
1-1075
2-1150

Według mnie źle dobrane, mogę się mylić ale patrząc po numerkach

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

przez **poodboo** » 30 marca 2021, 23:05

Tak mam zle dobrane. Po ponad pół roku tył leży zauważalnie wyżej... :-(

przez **Michal17464** » 5 kwietnia 2021, 06:48

Właśnie też szykuje się do zmiany sprężyn ale tyle firm tyle rodzajów ze juz nie wiem co wybrać. Jakieś propozycje?

przez **pajda_SM** » 5 kwietnia 2021, 07:01

Ja zadowolony jestem z Eibacha

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

przez **Michal17464** » 5 kwietnia 2021, 07:08

pajda_SM napisał(a):Ja zadowolony jestem z Eibacha

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jak usiadł? Masz może zdjęcie? Poprzednio miałeś wersję FR czy zwykła?

przez **pajda_SM** » 5 kwietnia 2021, 08:25

Wersja exellence, czyli zwykłe zawieszenie
Obrazek

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

przez **pajda_SM** » 5 kwietnia 2021, 08:26

Tu na eibachu Obrazek

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

przez **Michal17464** » 5 kwietnia 2021, 09:11

Ja mam fr mam nadzieję że optymalnie będzie.

przez **Tomektr** » 5 kwietnia 2021, 09:53

pajda_SM, na jakich Eibach

przez **pajda_SM** » 5 kwietnia 2021, 10:17

Tomektr napisał(a):pajda_SM, na jakich Eibach

Pro-Kit

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

przez **Fado365** » 7 kwietnia 2021, 20:31

Polecam Pro-kit, ja mam w FR, usiadł jeszcze trochę, poprawa jazdy baardzo odczuwalna przy takiej 10-15% utracie komfortu.

przez **KriSSo** » 7 kwietnia 2021, 20:51

Fajnie się czyta takie komentarze, że poprawa jazdy baaardzo odczuwalna na pro kit :-)

. Luzik, nie czepiam się. Pamiętam tylko, że zwykle gdy ktoś tego pro kit wymieni na ST XA albo KW V2, V3 to stwierdza "ależ to była porażka na tych pro kitach, nigdy więcej" :-D

. Ot, życie.

przez **pajda_SM** » 7 kwietnia 2021, 20:56

Pisząc st xa lub kw to piszesz o zawieszeniu gwintowanym gdzie zmieniasza amory i sprężyny a to koszta.

PRO kit to masz same sprężyny i koszt niecały 600 zł a nie 3k-4k

A wygląd poprawia się znacznie a i nie jest to beton

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

przez **KriSSo** » 7 kwietnia 2021, 21:02

tak oczywiście, o tym piszę, a zmiana kompletu ma największy sens. Pro-kitek to pół środek tuningowy, tu trakcja taka z przymrużeniem oka. Cena? Tak, adekwatna do efektu a komfort jazdy na kompletnym zawieszeniu znacznie lepszy. No ale wiadomo, każdemu według potrzeb. Nie ma co ganić pro-kit. Jeśli komuś pasuje, super.

przez **Michal17464** » 8 kwietnia 2021, 11:27

KriSSo napisał(a):tak oczywiście, o tym piszę, a zmiana kompletu ma największy sens. Pro-kitek to pół środek tuningowy, tu trakcja taka z przymrużeniem oka. Cena? Tak, adekwatna do efektu a komfort jazdy na kompletnym zawieszeniu znacznie lepszy. No ale wiadomo, każdemu według potrzeb. Nie ma co ganić pro-kit. Jeśli komuś pasuje, super.

Tu nie ma co porównywać zmiany sprężyn do zmiany zawieszenia. Masz rację zawieszenie gwintowane jest duże lepsze niż zmiana samych sprężyn dlatego pytałem o opinię. Jeździłem już na gwincie niestety tylko na AP. Osobiście nie chodzi mi o koszty tylko chciałem obniżyć go trochę bo za wysoki.

-- 8 kwietnia 2021, 11:27 --

pajda_SM napisał(a):Pisząc st xa lub kw to piszesz o zawieszeniu gwintowanym gdzie zmieniasza amory i sprężyny a to koszta.

PRO kit to masz same sprężyny i koszt niecały 600 zł a nie 3k-4k

A wygląd poprawia się znacznie a i nie jest to beton

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

3-4 k to i tak dobra cena. Zrobiła mi wycenę jedna z Polskich firm tunningowych na cenę ok 7 tys z odpowiednim ustawieniem tego zawieszenia.

przez **Fado365** » 8 kwietnia 2021, 12:04

KriSSo napisał(a):Luzik, nie czepiam się.

KriSSo napisał(a):Nie ma co ganić pro-kit. Jeśli komuś pasuje, super.

Chyba jednak tak troszkę się czepiasz i ganiasz, ale dobrze, że sam siebie podsumowaleś.

Poprawa jest zdecydowanie odczuwalna względem seryjnego zawieszenia. Do tego znacznie przyjemniej się na takie auto patrzy. Polecam, niskim kosztem fajny efekt.

przez **KriSSo** » 8 kwietnia 2021, 15:23

Fado365 napisał(a):Do tego znacznie przyjemniej się na takie auto patrzy. Polecam, niskim kosztem fajny efekt.

Prawda i tak należałoby to podsumować. :brawo:

Jeśli komuś będzie mało, zmieni sobie na komplet w przyszłości :wink:

.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum