Wkładka mocowania silnika i inne poliuretanowe tuleje do 5F

Reklama

przez **Evo** » 25 grudnia 2016, 16:48

Cześć,

Przymierzam się do wkładki Powerflexa do Cupry. Czy w prosty sposób można sprawdzić którą wersje łapy silnika mam zamontowaną ? 5Q0198037A czy 5Q0198037B ? Auto z 2016 roku.

Reklama

przez **Blad** » 26 grudnia 2016, 10:51

Zajrzyj pod spód to się dowiesz. Na stronie masz porównanie co i jak.
https://www.powerflex.co.uk/road-series ... =PFF85-832

przez **UniqueSilver** » 26 lutego 2017, 21:11

Panowie i Panie, mam pytanie. Chciałbym zamówić sobie Powerflexa, jednak jestem techniczna noga kompletna. Zrobiłem zdjęcie swojego uchwytu i wygląda na to, że jest to:

Obrazek

Czyli bazując na stronie https://www.powerflex.co.uk/road-series ... 12039.html to chyba PFF85-832 lub PFF85-833 5Q0198037B. Teraz pytanie, na ich stronie w przypadku leona mamy do wyboru dwie wersje "REAR BEAM" i "MULTI LINK", nie mam pojęcia, którą wybrać do Cupry 280 manual z listopada 2015 roku. Proszę o pomoc jeśli ktoś wie co mam wybrać. Nie interesuje mnie wkładka torowa, chcę zredukować Wheel Hop.

przez **Miguel07** » 26 lutego 2017, 21:50

Rear beam to belka z tylu a multi link to wielowahacz, strzelam ze cuperki raczej na belce nie sa :mrgreen:

przez **verton91** » 27 lutego 2017, 22:07

UniqueSilver napisał(a):Panowie i Panie, mam pytanie. Chciałbym zamówić sobie Powerflexa, jednak jestem techniczna noga kompletna. Zrobiłem zdjęcie swojego uchwytu i wygląda na to, że jest to:

Czyli bazując na stronie https://www.powerflex.co.uk/road-series ... 12039.html to chyba PFF85-832 lub PFF85-833 5Q0198037B. Teraz pytanie, na ich stronie w przypadku leona mamy do wyboru dwie wersje "REAR BEAM" i "MULTI LINK", nie mam pojęcia, którą wybrać do Cupry 280 manual z listopada 2015 roku. Proszę o pomoc jeśli ktoś wie co mam wybrać. Nie interesuje mnie wkładka torowa, chcę zredukować Wheel Hop.

Ewidentnie u Ciebie jest to PFF85-830 lub PFF85-831, czyli pierwsza opcja ze strony

Rear beam, albo multi link, bierzesz to jakie masz zawieszenie, a to juz pytanie do Ciebie, czy masz zawieszenie wielowahaczowe z tyłu, czy klasyczną belkę.

REAR BEAM - belka
Multi link - wielowahacz

W temacie Cupry się nie orientuję, natomiast na 99% każda cupra ma wielowahacz.

przez **gumbas** » 28 lutego 2017, 13:37

Od 1.8 jest multi

przez **UniqueSilver** » 28 lutego 2017, 23:29

Ok dzięki. Napisałem już do polskiego przedstawiciela.

przez **zdenek** » 1 marca 2017, 06:58

To dan znak jak coś odpiszą, bo sam jestem ciekawy.

przez **Evo** » 1 marca 2017, 12:29

Ja mam wkładkę Powerflexa, nie zauważyłem znaczącego zredukowania WH

przez **gumbas** » 1 marca 2017, 14:37

Czy ktoś jest chętny na związanie się ze mną zakupem wkładeczki http://www.ctsturbo.com/cart/products/C ... 4-690.html i podzieleniem kosztów shippingu przez liczbę zakupujących?

przez **esde** » 1 marca 2017, 15:40

Zagadaj do mrcn, może jeszcze nie zainstalował tej co mu sprzedałem i jest skłonny sprzedać

przez **Cobra_o7o** » 1 marca 2017, 15:57

Tak się zastanawiam - czy te wkładki mają jakiś wpływ na samochód w dłuższej perspektywie użytkowania ich.
I czy aby na pewno jedynym sposobem pozbycia się WH jest montaż wkładek?
Ponadto, WH bez problemu wywołuję w 90KM samochodzie w bardzo dobrych warunkach drogowych więc nie wydaje mi się by tylko mocna ośka była jego źródłem.

przez **UniqueSilver** » 2 marca 2017, 13:53

Evo napisał(a):Ja mam wkładkę Powerflexa, nie zauważyłem znaczącego zredukowania WH

o proszę. Mi powerflex zalecił montaż 3 elementów, nie samego uchwytu silnika. Najlepiej by było mieć sportowe opony, może to coś da.

przez **Daniel1980** » 3 marca 2017, 13:55

Mi powerflex zalecił montaż 3 elementów, nie samego uchwytu silnika

jakie to elementy?

przez **Morano** » 4 marca 2017, 09:05

UniqueSilver napisał(a):Najlepiej by było mieć sportowe opony, może to coś da.

No właśnie , sam myślę o Michelinach sport cup 2 na ten sezon. Co myślicie ? Ktoś już jeździł ? Ponoć rewelacja a w testach na tych właśnie gumach to Cupra powaliła Civic Type R na torze .

przez **Daniel1980** » 4 marca 2017, 18:16

Morano,
ja mam Cupy 2.

Szczerze spodziewalem sie czegos lepszego. Moim zdaniem lekko przereklamowane. Kosztuja fortune, a WH nadal jest :roll:

Wczesniej jezdzilem na Super Sportach. Mam je w bardzo dobrym stanie, bo szybko przeszedlem na Cupy.

Roznica mala, a bieznika o wiele wiecej.

przez **Evo** » 4 marca 2017, 18:40

SC2 zapewnia bardzo dużą przyczepność, ale niekoniecznie na starcie. 60ft będzie na 99% lepsze na śmieciowym CSC5 czy Pilot sport 3, niż na SC2. Po prostu ta opona pokazuje swoje zalety w czasie jazdy po zakrętach.

przez **Daniel1980** » 4 marca 2017, 19:31

jezdzilem SC2 na torze w Bydgoszczy i Koszalinie i w zakretach nie zrobila na mnie dobrego(lepszego) wrazenia od Super Sportow.

przez **maciek89** » 4 marca 2017, 21:38

Jeśli chodzi o WH to ja mam wrażenie (może dla niektórych to zabawna teoria), że im gorsza przyczepność opony przy ruszaniu tym w Cuprze lepiej.

Oczywiście mówię o suchym i dobrym asfalcie. Może to śmiesznie brzmi ale właśnie na zimówkach Nokian w temp powyżej 10st gdzie opony pływają startuje mi się zdecydowanie najlepiej. Zero wheel hop, a co za tym idzie odcięcia mocy trafiającej na koła. Na początku trochę wieśniackiego pisku ale auto idzie do przodu. Miałem porównanie z poliftowym S3 8P, gdzie do setki cupra szła tak samo (tylko pierwsze metry mała strata), a potem zaczął się lekki odjazd cupry.

Normalnie wheel hop by mnie odciął z raz czy dwa na pierwszym biegu, a tutaj nic. Dlatego teraz jak będę zamawiać opony letnie to biorę średnią półkę - Pirelli PZero albo Hankook S1 Evo2, obydwie zbierają podobne opinie. Cup2 to genialna opona ale na tor, na codzień zdecydowanie szkoda

-- 4 marca 2017, 22:38 --

Acha i co do Michałków to teraz promują nowy model Pilot Sport 4 S, też może to być ciekawa alternatywa na codzień

przez **esde** » 4 marca 2017, 22:36

To będzie moja guma na przyszły sezon

przez **feels3** » 5 marca 2017, 07:27

Byle unikać Potenzy, to najważniejszy krok [emoji14]

przez **Morano** » 6 marca 2017, 08:32

maciek89 napisał(a):Acha i co do Michałków to teraz promują nowy model Pilot Sport 4 S, też może to być ciekawa alternatywa na codzień

no właśnie też biorę ją jako alternatywę i chyba na te właśnei się zdecyduję.

przez **UniqueSilver** » 7 marca 2017, 10:01

Dowiedziałem się od producenta, że pasuje do mojego http://www.powerflex.co.uk/i/product_images/85-832_%20Fi.pdf lub http://www.powerflex.co.uk/i/product_images/85-833_%20Fi.pdf

Zamawiam wkładkę, ciekawe jak to będzie działać...

przez **VVojtek84** » 9 marca 2017, 18:35

Zamówiłem całą poduszkę...
Zobaczymy co zdziała bo tak jak jest teraz to nie da się jeździć :evil:

przez **raflo83** » 12 kwietnia 2017, 08:12

gumbas napisał(a):Czy ktoś jest chętny na związanie się ze mną zakupem wkładeczki http://www.ctsturbo.com/cart/products/C ... 4-690.html i podzieleniem kosztów shippingu przez liczbę zakupujących?

co do tej wkładki, to muszę powiedzieć, że po ponad roku czasu uzywania (a może więcej) wyrobiła się znacznie. Drgania na wolnym praktycznie zerowe, ale też jakby łatwiej o WH z drugiej strony. Coś za coś.
VVojtek84, jak tam montaż poduszki? Jaki to nr katalogowy?

przez **esde** » 12 kwietnia 2017, 09:23

raflo83 napisał(a):co do tej wkładki, to muszę powiedzieć, że po ponad roku czasu uzywania (a może więcej) wyrobiła się znacznie. Drgania na wolnym praktycznie zerowe, ale też jakby łatwiej o WH z drugiej strony. Coś za coś.

Potwierdzam. Mam takie same odczucia u siebie.

przez **gumbas** » 12 kwietnia 2017, 09:23

U mnie po ponad 1kkm też już prawie ustały. WH oczywiście nadal jest ale zredukowany dość znacznie, a jak już się pojawi to nie jest taki przerażający - w sensie efektów dźwiękowych.

przez **VVojtek84** » 11 maja 2017, 08:37

Raflo83 numer części to PFF85-833 wyeliminowało WH nawet na mokrym ale drgania są odczuwalne zwłaszcza na wstecznym.

przez **paulek** » 11 maja 2017, 11:28

Cześć,

Jaki jest moment dokręcenia śruby łapy mocowania silnika?

Czy ktoś probował tulei powerflexa w kolorze niebieskim (twardsza niż zółta)?:

Obrazek

przez **esde** » 11 maja 2017, 12:44

paulek napisał(a):Jaki jest moment dokręcenia śruby łapy mocowania silnika?

100N + 1/4 obrotu. Spróbuj tutaj: http://blackforestindustries.com/FSitem ... ctions.pdf

przez **Daniel1980** » 11 maja 2017, 22:30

@ VVojtek84: Az mi ciezko uwierzyc, ze nawet na mokrym nie masz teraz WH, ale widze tez, ze ta podkladka ma troche inna budowe w stosunku do reszty.
Moja sie juz dawno zuzyla, ma juz ponad rok i WH lapie na suchym rowniez.

przez **VVojtek84** » 12 maja 2017, 13:08

Zdarzy się na mokrym ale bardzo słaba. I to jest całe wypełnienie a nie tylko wkładka

Polecam bo u mnie robi robote

przez **raflo83** » 4 października 2017, 11:37

Jest jakiś sprytny sposób na sprawdzenie, która wersje powerflexa zamówić? Mam teraz CTS i podkładka zasłania wszystko, a nie mam gdzie podjechać i szybko odkręcić.

przez **Quarien** » 4 października 2017, 11:57

Dorzucę sie: czy wersje plastikowe przypadkiem się nie "wyrabiają"?
I w sumie dlaczego nikt nie zaproponował tego rozwiązania?

https://www.awesomegti.com/shop-by-bran ... nt-insert/

Silnik wybuchnie, drgania wytrzęsą mi zad, czy po prostu jestem tu pierwszy, który to znalazł?

przez **maciek89** » 4 października 2017, 12:26

Już ktoś to wrzucał ale w innym topicu

przez **raflo83** » 4 października 2017, 13:21

Quarien napisał(a):Dorzucę sie: czy wersje plastikowe przypadkiem się nie "wyrabiają"?
I w sumie dlaczego nikt nie zaproponował tego rozwiązania? https://www.awesomegti.com/shop-by-bran ... nt-insert/

Silnik wybuchnie, drgania wytrzęsą mi zad, czy po prostu jestem tu pierwszy, który to znalazł?

Poli się wyrabiają, u mnie już nie działa po ponad 1,5 roku. Wkładka 034 jest szerzej opisana na seatcupra net. W sumie nie zbiera lepszych opini, niż zwykły powerflex i ludzie narzekali, że się....powyginała, ugniotła i straciła swoje własciwości.

przez **verton91** » 30 listopada 2017, 00:49

Jeśli byłby ktoś chętny, sprzedam swoją wkładkę, która przy mocarnych 125 koniach nie daje nic ( kupiłem bo miałem problem z lużną poduszką silnika ).
Wkładka ma przebieg max 600km, zapłaciłem 185zł z wysyłką, sprzedam za 100zł + wysyłka lub dowóz na terenie warszawy gratis

Tuleja skrzyni biegów do której pasuje wkładka : Obrazek

A tak wygląda sama wkładka i pudełko :
Obrazek

przez **johnson** » 1 marca 2019, 20:32

wkladke mam i ja i w sumie jest spoko, ale to nie do konca to.
sa jakies polecane zestawy na podmiane mocowania silnika/skrzyni?
Dobre opinie ma revo, cena 480 funtow. Racingline ma jakies ceny z czapki za caly zestaw.
Moze ktos uzywa jakiegos fajnego zestawu?

przez **raflo83** » 20 kwietnia 2019, 16:00

Ostatnio pogorszył się wheelhop u mnie. Na suchym czasem się pojawiał a na deszczu, to jeździć się nie dało. Odkręciłem poduchę i hybryda powerflexa popękana, tak wiec na dłuższą metę to jakiś zestaw kompletny lub od razu zakupić ze 3 szt. i wymieniać co roku. Zareklamowałem i czekam na nowa sztukę. Zobaczymy, czy do wina pękniętego powerflexa, czy gdzie indziej leży przyczyna
Obrazek

przez **johnson** » 20 kwietnia 2019, 16:26

Ja wczoraj zalozylem taka sama hybryde ale czarna i dosc mocno czuc wibracje na wolnych obrotach.
Od 1500obr jest spoko ale ponizej czuc dosc mocno.
U Ciebie bylo tak samo ?
Moja jest czarna, to chyba wersja track czyli twarda.
Poza wibracjami na wolnych jest MEGA.
od 3jki nie jestem w stanie zerwac przyczepnosci, zero wheelhopa.
Silnik jest jak zespawany z buda. Uczucie super.
Moze sie troche ulozy, dopiero 20km zrobilem.

przez **raflo83** » 20 kwietnia 2019, 16:34

Oj czarna to prawie jak stal :-D

między żółta a czarna jest spora różnica w twardości. Dzwoniłem do inter-rally reklamować żółta i chciałem podmienić na czarna, ale odradzali. Te tuleje się wyrabiają po jakimś czasie i drgania są lżejsze, ale nie wiem na ile czarna się ułoży. Ja największe drgania miałem jeszcze na poprzedniej wkładce CTS. Nie był to hardcore, ale na kierownicy i budzie lekko było czuć. Najgorzej na wstecznym. Później tez się ułożyła.

przez **johnson** » 20 kwietnia 2019, 16:41

raflo83 napisał(a):Oj czarna to prawie jak stal między żółta a czarna jest spora różnica w twardości. Dzwoniłem do inter-rally reklamować żółta i chciałem podmienić na czarna, ale odradzali. Te tuleje się wyrabiają po jakimś czasie i drgania są lżejsze, ale nie wiem na ile czarna się ułoży. Ja największe drgania miałem jeszcze na poprzedniej wkładce CTS. Nie był to hardcore, ale na kierownicy i budzie lekko było czuć. Najgorzej na wstecznym. Później tez się ułożyła.

Ja mam ta blaszana wkladke chyba leyo i po 10tys km jest jak nowka.
Teraz zapakowalem tego powerflexa czarnego i jest super sztywno ale troche wibruje do 1500 rpm.
Polatam troche i zobacze. Zaplacilem tylko 50 funtow wiec jak sie nie ulozy to pomysle.
Ogolnie za eliminacje wheelhopa daje 10, za uczucie takiej zwartosci auta 10 ale licze ze te wibracje sie troche uspokoja jak sie ten powerflex rozklepie.
Zamowilem tez staba 034 to moze przed majowka zapakuje.

przez **raflo83** » 20 kwietnia 2019, 16:55

Ja się mocno zastanawiałem nad hybryda Revo, ale ze będę miał podmianke z powodu reklamacji to wstawię jeszcze raz powerflexa i zobaczę jak się spisuje. Z jakie sklepu zamawiasz z UK?

-- 20 kwietnia 2019, 16:55 --

Jak Ci będzie za twardo na czarnym powerflexie, to zawsze możesz spróbować go zmodyfikować. Gdzieś czytałem, ze ludzie nawiercali i/lub nacinali inne wkładki. Niby naruszasz oryginalna konstrukcje wkładki, ale i tak zastępując dolna OEM poduszkę hybryda to zmieniasz założenia inżynierów VAG, wiec zawsze można zaryzykować. :evil:

przez **johnson** » 20 kwietnia 2019, 16:55

raflo83 napisał(a):Ja się mocno zastanawiałem nad hybryda Revo, ale ze będę miał podmianke z powodu reklamacji to wstawię jeszcze raz powerflexa i zobaczę jak się spisuje. Z jakie sklepu zamawiasz z UK?

Ja myslalem nad revo i powrflexem ale znalazlem posty na gti forum gdzie ludziom sie wyrywala ta wewnetrzna tuleja z tej wkladki revo.
Ogolnie caly system revo jest mega tylko cena sroga.
Ja kupowalem z https://powerflexstore.co.uk.
Jakbys cos chcial to mam kupon na 20% znizki na wszystko.
Wysylka jest gratis, idzie kurierem gls.

przez **brzooza** » 23 kwietnia 2019, 12:20

Podejdzie to do 1,4 125 hp? ;p

przez **johnson** » 8 maja 2019, 18:07

kupilem dzisiaj wkladke revo RV582M500302
jak przyjedzie z UK to zdam relacje czy robi robote i jak wypada przy powerflexie

-- 8 maja 2019, o 19:07 --

Mam to revo i jest juz zalozone
Musze powiedziec ze robi robote.
Jest mniej wibracji niz na metalowej wkladce.
W porownaniu z powerflexem jest jak seria.
Trzyma moze minimalnie slabiej tylko od tej hybrydowej wkladki.
Jak wroce na stage 3 to zarzucam caly ten system mocowan z revo.
Powerflex do sprzedania. Ktos chetny?
Mam tez metalowa wkladke do fabrycznej poduszki.

przez **raflo83** » 9 maja 2019, 18:20

raflo83 napisał(a):Ostatnio pogorszył się wheelhop u mnie. Na suchym czasem się pojawiał a na deszczu, to jeździć się nie dało. Odkręciłem poduchę i hybryda powerflexa popękana, tak wiec na dłuższą metę to jakiś zestaw kompletny lub od razu zakupić ze 3 szt. i wymieniać co roku. Zareklamowałem i czekam na nowa sztukę. Zobaczymy, czy do wina pękniętego powerflexa, czy gdzie indziej leży przyczyna

dotarła nowa żółta hybryda. Trochę się polepszyło, ale do ideału brakuje. Trzeba będzie iść w jakieś kompleksowe rozwiązanie na jesień.johnson, ciekawy jestem tej czarnej hybrydy, ale jednak się obawiam, że poziom wibracji nie będzie akceptowalny.

przez **johnson** » 9 maja 2019, 19:02

ja dzisiaj latalem w deszczu na revo i mialem zero wheelhopa, albo kontrola trakcji albo z wylaczonym esc pelen poslizg wiec jestem super zadowolony. Teraz zamulam na stage 1 wiec powiedzmy do tych 360-370 km sprawuje sie super.
W przyszlym tygodniu juz chyba wracam w okolice 470- 480 wiec zobacze jak bedzie. Jezeli sie pogorszy cos to wrzuce czarna dla porownania.
Na czarnej wkladce nie jest w sumie zle. Jeszcze raz ja zamontowalem od zera i bylo duzo lepiej.
Niemniej na revo jest jak na serii praktycznie, mnije wibruje niz na metalowej wkladce a trzyma chyba tak samo praktycznie jak ten powerflex czarny.
Musze miec wiecej mocy i momentu zeby zrobic prawdziwy test i bedzie wiadomo ktora zostaje.

przez **jacog** » 17 maja 2019, 22:05

Hej, jak wygląda montaż poduszki hybrydowej a konkretnie demontaż oryginalnej? Bardzo ciasno siedzi, potrzeba jakiś tooli do jej wyciągnięcia jak Revo oferuje? Swoją droga poducha Revo za 66 funtów zawiera toola do demontażu czy nie? Bo niby jest też osobny osobno oraz jakiś zestaw za 120 funtów.

przez **johnson** » 17 maja 2019, 22:39

Ja wiertlem 3mm rozwiercilem plastik zewnetrzny fabrycznej dolnej poduchy i potem wychodzi srubokretem.
Do revo potrzeba dluzszej sruby, 65 albo 70mm nie pamietam teraz.
Jak poszukasz na youtubie filmiko dap to im mimo uzycia toola revo nie udalo sie wyjac w calosci fabrycznej poduszki.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum