Oleje, filtry do Leon 3, diesel - benzyna

Reklama

przez **Oracle** » 19 lipca 2018, 20:09

sTomek napisał(a):Czy macie może jakieś sugestie/uwagi co do tego zestawu wymienionego powyżej?

Filtr powietrza taki, jak napisał poprzednik.

Zamiast węglowego filtra kabinowego (CUK) można wziąć opcję zwykłą/ekonomiczną (CU 26009), albo pójść na całość i wybrać filtr polifenolowy (FP 26009).

:arrow:

https://zapodaj.net/b4f649c3895a2.jpg.html

Reklama

przez **sTomek** » 20 lipca 2018, 00:33

Dzięki Oracle za sugestię dotyczącą filtrów kabinowych. Przyznam, że nigdy się nie zagłębiałem w ten temat i nawet nie wiedziałem, że poza zwykłymi i węglowymi filtrami są jeszcze polifenolowe :-)

. Wydaje się to być nawet ciekawa opcja i chyba zdecyduję się na ten właśnie polifenolowy, szczególnie, że nie ma między tymi filtrami (zwykłym, węglowym i polifenolowym) aż takiej przepaści cenowej. Kilkadziesiąt złotych różnicy ale za to mieć coś lepszego to wydaje mi się, że warto dopłacić.
Miałbym jeszcze pytanie odnośnie filtrów oleju. A mianowicie znalazłem na allegro oryginalny filtr oleju VAG https://allegro.pl/oe-vag-filtr-oleju-s ... 62352.html , a we wcześniejszym poście zastanawiałem się nad filtrem Mann HU6002Z i teraz mam dylemat, który kupić...? :-D

przez **Pik** » 20 lipca 2018, 06:45

Kup tańszy. Producentem filtrów VAG jest właśnie Mann, także produkty różnią się tylko opakowaniem.

przez **Oracle** » 20 lipca 2018, 12:28

sTomek napisał(a):Miałbym jeszcze pytanie odnośnie filtrów oleju. A mianowicie znalazłem na allegro oryginalny filtr oleju VAG https://allegro.pl/oe-vag-filtr-oleju-s ... 62352.html , a we wcześniejszym poście zastanawiałem się nad filtrem Mann HU6002Z i teraz mam dylemat, który kupić...?

W związku z tym, że ja mam w głębokim poważaniu serwis i gwarancję, to własnoręcznie zmieniam oleje i grzebię w naszych samochodach... Tak więc uprzejmie informuję, że filtr oryginalnie zakładany w silnikach 1.8/2.0 T(F)SI (czyli, jak to ładnie napisałeś "oe-vag") to w rzeczywistości filtr Mann HU6002Z... Nie wiem, dlaczego, ale na oryginalnym filtrze oleju pozwolono podpisać się producentowi... Tak więc filtr "oe-vag" to Mann HU6002Z, tylko oprócz tego oznaczenia typu (i logo Mann Filter) ma on jeszcze opis typowy dla grupy VAG (06L115562). Zresztą, poniżej trochę widać, jeśli się powiększy:

:arrow:

https://zapodaj.net/b684a3a6096cb.jpg.html

W praktyce więc kupując oryginalny filtr Mann zamiast w serwisie, dostaje się to samo, tylko bez nadruku VW za mniej więcej połowę ceny (ostatnio płaciłem 26,90 PLN).

Skoro już mowa o pochodzeniu filtrów montowanych w fabryce, to "fabryczny" filtr powietrza to także Mann (C 30 005) dodatkowo opisany również numerem specyficznym dla VAG, natomiast filtr kabinowy montowany w fabryce pochodzi od Valeo (węglowy - sądząc po kolorze, gdyby kogoś interesowało, mogę sprawdzić numer, bo chyba jeszcze go nie wyrzuciłem).

przez **biz0n** » 20 lipca 2018, 20:24

He he, mam tak samo [emoji38]

Wysłane z mojego SM-T395 przy użyciu Tapatalka

przez **sTomek** » 20 lipca 2018, 23:53

Dzięki Oracle za precyzyjne wyjaśnienie tematu filtrów :-D

, teraz już mam jakieś pojęcie :-)

Co do filtrów oleju to faktycznie kupowanie "oryginalnego VAG" mija się z celem, bo tak jak pisałeś jest o połowę droższy.

przez **maciek89** » 21 lipca 2018, 11:57

W sumie to już chyba było o tym ale zależy to od roku/miesiąca produkcji jakiej firmy jest pakowany filtr ale głównie to Mann. Na oryginalnym filtrze powietrza też u mnie było logo Mann

przez **esde** » 21 lipca 2018, 21:32

Jak się nie mylę oryginalny filtr powietrza to był Filtron w moim przypadku.

przez **sarius** » 24 lipca 2018, 16:17

A jak się nie ma gdzieś ASO i gwarancji, to ASO nie robi żadnych problemów, jak absolutnie wszystko przywieziemy swoje?
Ktoś chyba pisał o tym, że filtry oleju lepiej kupować w ASO, a swój tylko olej przywozi ćwiczenia.
Gdzie teraz najlepiej te motule kupować, żeby nie natknąć się na podróbki?

________________________________
Klepnięte na telefonie, więc przepraszam za ewentualną jakość posta

przez **marekwar** » 24 lipca 2018, 18:02

Motule najlepiej kupować tam, gdzie Motul Polska potwierdza wystawienie swojego certyfikatu.
Sprawdza się to na stronie:
http://www.motulpolska.pl/certyfikaty/
Jeśli wpiszesz numer certyfikatu 001921 oraz Kraków w polu miejscowość to zobaczysz certyfikat autoryzowanego punktu sprzedaży w którym kupuję.

przez **andrzejpredator** » 25 lipca 2018, 06:59

Slyszal ktos moze o SPECIFIC 504/507 0W30, wedlug opisu stworzony specjalnie dla nowych silników VW. Zastanawiam sie czy go nie kupic do 1.8 tsi kosztuje okolo 220 za 5l

przez **jedreg** » 25 lipca 2018, 11:48

Z Castrol-em to wg mnie jest ciekawa sprawa. Auto utrzymuje od wielu lat u mecha poza Krakowem i przez długi czas odradzał Castrol-a mówiąc że "po 20tys woda jest nie olej" (5W40 do A3ki). Gdzieś od roku sam zaczął go wlewać klientom. Wątpie, że jakość się nagle poprawiła, raczej marketning zwiększył penetrację rynku albo sprytnie manewruje cenami dla wiekszych odbiorców

przez **mczelny2401** » 25 lipca 2018, 13:46

jedreg napisał(a):Z Castrol-em to wg mnie jest ciekawa sprawa. Auto utrzymuje od wielu lat u mecha poza Krakowem i przez długi czas odradzał Castrol-a mówiąc że "po 20tys woda jest nie olej" (5W40 do A3ki). Gdzieś od roku sam zaczął go wlewać klientom. Wątpie, że jakość się nagle poprawiła, raczej marketning zwiększył penetrację rynku albo sprytnie manewruje cenami dla wiekszych odbiorców

Znam gościa który za sprzedaż bardzo dużej ilości Castrola dostał auto w prezencie więc widocznie polecają co im się bardziej opłaca :wink:

przez **alehandro** » 29 lipca 2018, 16:16

Ciekawosta- od jakiegos czasu w oficjalnejnpolskiej dystrybucji nie ma olejow firmy Penrite i nie zapowiada sie zeby cos sie zmienilo. Ciekawe co jest powodem?
Przerzucam sie tym samym na Ravenol 0w30.

przez **4przemo77** » 29 lipca 2018, 20:27

Koledzy mam zadanie domowe do sprawdzenia :-)

Zbliza mi sie 12 tys km i chcialbym zrobic wymiane oleju i filtrów. Auto jest na gwarancji wiec niejako niezaleznie od tego jak czesto bede zmienial olej jestem zmuszony do normy 504.00, co by sie serwis w razie co nie przyczepił ze miałem zły olej. Auto to Seat Leon ST FR 1.8 DSG z 2017 roku.

Wybrałem czesci i chcialbym spytac Was o rade czy sa ok ?

Filtr kabinowy:
VALEO 701020
https://www.iparts.pl/czesc/filtr-kabin ... 72064.html

Filtr oleju:
KNECHT OX 835D
https://www.iparts.pl/czesc/filtr-oleju ... 58453.html

Filtr powietrza:
MEYLE 112 321 0033
https://www.iparts.pl/czesc/filtr-powie ... 63886.html

Co do oleju mam problem i poprosze o rade bo nie wiem który lepszy:
1. LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W30
https://www.iparts.pl/czesc/olej-syntet ... 58925.html
2. MOTUL 8100 X-clean+ 5W30
https://www.iparts.pl/czesc/olej-motul- ... 38946.html

Dzieki z gory za rady. Prosze tez o sprawdzenie czy ww filtry pasuja do mojego auta bo wybralem je wpisujac dane auta w wyszukiwarke na iparts i sie oto pojawily.

przez **alehandro** » 29 lipca 2018, 21:14

Jesli potrzebujesz właściwych filtrów zajrzyj na stronę MANN. Dobra wyszukiwarka i dobre filtry.
Knecht ok. Co do Valeo i Meyle nie mam zdania,

4przemo77 napisał(a):Prosze tez o sprawdzenie czy ww filtry pasuja do mojego auta

No nie żartuj :wink:

Co do oleju zastanów się nad Millersem przy czym swego czasu lałem Liqui i byłem zadowolony.

przez **Pau** » 30 lipca 2018, 18:12

Cześć

Zbliżam się do pierwszej wymiany oleju i filtrów w Leonie 1.4 125 KM auto ma około 12kkm, więc zaraz będzie idealny moment na wymianę. Czytając ten jak i inne wątki przygotowałem poniższą listę:

Olej: MOTUL 8100 X-max 0W40
Filtr oleju: MANN W 712/95
Filtr powietrza: MANN C 27 009
Filtr kabinowy: MANN CUK 26 009

Proszę o Waszą poradę odnośnie wyboru oleju (auto głównie eksploatowane w dużym mieście, co równa się duże korki i zastanawiam się czy warto sięgać po polecanego Motula 0W40, czy też dobrać coś z 5W30) oraz odnośnie filtra oleju (czytałem sporo o filtrach MANN ale większość pochlebnych opinii dotyczyła filtrów powietrza i kabinowego, a nie filtra oleju).

Dziękuję za sugestie i opinie z Waszej strony.

przez **4przemo77** » 4 sierpnia 2018, 13:05

Moze ktos wytlumaczyc o co chodzi z filtrami powietrza. Mianowicie wszedlem na strone intercars i po wpisaniu danych mojego auta wyskoczyl mi pasujace filtry. Z filtrem kabinowym czy oleju nie ma problemu, ale juz filtry powietrza niby pasujace maja rozne rozmiary i tak:

Rodzaj i wymiary (szer/dlugosc/wysokosc)
1) https://sklep.intercars.com.pl/produkty ... ht-lx-1482
135,5/344,5/75,3

2) https://sklep.intercars.com.pl/produkty ... ht-lx-3502
175/290/62,5

Ktory wymiar to ten pasujacy ?

przez **mczelny2401** » 4 sierpnia 2018, 14:59

4przemo77 napisał(a):Moze ktos wytlumaczyc o co chodzi z filtrami powietrza. Mianowicie wszedlem na strone intercars i po wpisaniu danych mojego auta wyskoczyl mi pasujace filtry. Z filtrem kabinowym czy oleju nie ma problemu, ale juz filtry powietrza niby pasujace maja rozne rozmiary i tak:

Rodzaj i wymiary (szer/dlugosc/wysokosc)
1) https://sklep.intercars.com.pl/produkty ... ht-lx-1482
135,5/344,5/75,3

2) https://sklep.intercars.com.pl/produkty ... ht-lx-3502
175/290/62,5

Ktory wymiar to ten pasujacy ?

Ten z kocykiem od spodu jest na kraje ze zwiększonym zasyfieniem powietrza. Ja zakładam ten zwykły

przez **newfreshuser** » 8 sierpnia 2018, 09:03

Cześć, mam silnik 1.4tsi o oznaczeniu CZCA (92kW).

Wg. tej tabelki wrzuconej kilka stron wcześniej (https://uploads.tapatalk-cdn.com/201711 ... 82ed75.jpg) specyfikacja do niego to VW504, jeśli chciałbym wlać Motula 8100 X-max 0W40 (VW502) to nie trace w ten sposób jakiś gwarancji czy czegoś takiego? Bo teoretycznie olej jest niezgodny z tym co zaleca producent. Czy nie bawić się w to i zalać Motula 5W30 o specyfikacji VW504?

Oraz jaki polecacie filtr oleju?

przez **pinkibass** » 9 sierpnia 2018, 10:09

Nie tracisz gwarancji, ale musisz przejść na stałe okresy międzyprzeglądowe (co 15k km) zamiast zmiennych co 30kkm.
Gdzieś w instrukcji chyba była taka tabelka, która mówi o zależności normy oleju z przeglądami.

Co do oleju - najważniejsze, żeby wymieniać co 15 a nie co 30kkm. Wtedy 504 tez będzie ok, choć droższy.
Ja mam 0w40 i jest lepiej, bo nie bierze praktycznie nic. 5W30 trochę lubił wypić ale też w granicach rozsądku.
Filtr od lat używam MANN/Knechw różnych autach i polecam - chyba nie ma sensu szukać wynalazków, bo różnice w cenach są pomijalne. Ewentualnie filtr z ASO, mają jednej z tych firm, ale cena trochę wyższa.

przez **ggregorii** » 12 sierpnia 2018, 12:16

Silnik CZEA 1.4 150 hp Co lepsze? :

https://www.motul.com/pl/pl/products/81 ... an-5w30--2

Obrazek

czy

https://www.valvolineeurope.com/deutsch/products/engine_oils/synpower/cid(11200)/synpower_xl-iii_c3_5w-30

Obrazek

czy jeden czort ?

przez **Krzyzak** » 12 sierpnia 2018, 18:27

jeździłem na obu i mi osobiście lepiej pasuje ten drugi, silnik pracuje ciszej

przez **artek90** » 12 sierpnia 2018, 20:19

motul jest czystszy.i lepszy dla DPF. Bierz Valvoline.

przez **maciek89** » 12 sierpnia 2018, 21:28

Całe poprzednie auto objeździłem na SynPower i po 140tys silnik się nie rozsypał, więc polecam.

Pomimo, że kiedyś jakieś hejty były na valvo ale na co nie było..

Rozważ jeszcze Gulfa GVX 5W30

przez **ggregorii** » 12 sierpnia 2018, 21:41

No wiem ze jest sporo marek, ale wiem na 100% ze Valvo albo Motula bede miał oryginał. Z reszta to rożnie z dostępnością. T opowiedzcie na czym teraz jeździcie

Moza by ankietę zrobić

przez **adbur** » 12 sierpnia 2018, 21:52

ggregorii napisał(a):No wiem ze jest sporo marek, ale wiem na 100% ze Valvo albo Motula bede miał oryginał. Z reszta to rożnie z dostępnością. T opowiedzcie na czym teraz jeździcie Moza by ankietę zrobić

Na tym co jest akurat w dobrej cenie :mrgreen:

, mój Leon u mnie w rękach miał 2 x Castrola 504/507 i raz elfa 504/507- nigdy nie widziałem różnicy w pracy silnika (i w tym aucie i w innych).

przez **ggregorii** » 12 sierpnia 2018, 21:59

No ja mam ASO więc Castrol, ale teraz wszyscy go źle oceniaj. Jak sięgne z 8 lat wstecz to tylko Castrol i Castrol

przez **maciek89** » 12 sierpnia 2018, 22:01

Ja od nowości lałem do Cupry Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40 ale ostatnio zalałem Gulf Formula G 5W40

przez **ggregorii** » 12 sierpnia 2018, 22:05

To tak pokrótce od 1 do 10, na jakiej półce klasuje się Motul i Valvo ? w porównaniu do innych.

przez **maciek89** » 12 sierpnia 2018, 22:25

Sama marka to mało, bo Motul to ot taki tam olej, na który kiedyś był fejm, a teraz poza 300V to jest średniawa tak jak i Valvo. Teraz jest moda na Penrite, które tanie nie są, a w testach wypadają delikatnie mówiąc przeciętnie. Chcesz top to kup Royal Purple, wspomniane 300V, czy Millers CFS ale żadnego Ci nie wleją w ASO. Jeśli dbasz o auto i chcesz nim pojeździć dłużej niż gwarancja to przy 1.4 TSI zostałbym przy średniej półce czyli taki Motul, czy Valvo lub Gulf (który często wypada lepiej niż średnia półka) i zrezygnował z long life tylko wymiana max co 15tys km. Wolałbym 2 razy częściej zmieniać olej nawet z niskiej półki niż robić dwukrotnie większy interwał na topowym. Ważniejsza od marki oleju jest bieżąca kontrola jego stanu i częsta wymiana wg. mnie.

przez **ggregorii** » 12 sierpnia 2018, 22:31

Ja mam gwarancje ale mimo to zminiam sam na wlasna reke olej co 15 tys. Kjpuje tylko ori filtr oleju i powietrza i zmieniam. Jak dobije do 30 tys wtedy Aso.

przez **maciek89** » 12 sierpnia 2018, 22:58

Fabrycznie są filtry Mann, przynajmniej u mnie były więc nie ma co przepłacać za ori

przez **mattibf09** » 13 sierpnia 2018, 15:04

Dzwoniłem dziś do ASO bo chciałem poznać dokładną cene wymiany oleju i filtrów. Usłyszałem cene ponad 500 zł :shock:

wcześniej czytałem na forum i u niektórych ceny wahały się w okolicach 300, może ktoś mi odpowiedzieć skąd się biorą takie rozbieżności ?

przez **andrzejpredator** » 13 sierpnia 2018, 15:10

mattibf09 napisał(a):Dzwoniłem dziś do ASO bo chciałem poznać dokładną cene wymiany oleju i filtrów. Usłyszałem cene ponad 500 zł wcześniej czytałem na forum i u niektórych ceny wahały się w okolicach 300, może ktoś mi odpowiedzieć skąd się biorą takie rozbieżności ?

Pewnie cena z olejem, jak masz swoj olej to okolo 230 zł(wymiana,sruba+filtr oleju)

przez **maszu1991** » 19 sierpnia 2018, 10:47

polecam też wymianę filtra kabinowego

dużo osób o tym zapomina . A powinno się go równie często wymieniać jak olej.

przez **Tomektr** » 1 września 2018, 13:32

Jakim momentem dokręcić korek spustowy oleju silnika i filtr??? Silnik 1.4 150KM CZEA

-- 1 września 2018, 13:32 --

Ok. Już znalazłem, jest to - korek 30Nm a filtr 20Nm, śruby od podłogi małe 8szt 2Nm i duże wymienne 3sz 6Nm

przez **artek90** » 1 września 2018, 14:11

Witam. Mam dylemat co do zmiany oleju w tym roku. Ostatni raz zmieniłem olej w czerwcu 2017 roku przy przebiegu 27 tys km na castrol edge 5w30 w aso + dodatek do oleju xenum vrx500. Wcześniej przepłukałem Xenum M flush. Na dziś dzień zrobiłem 10 tys km od tego czasu a następna wymiana oleju wypada mi w przyszłym roku w czerwcu w aso ponieważ mam gratis. Teraz pytanie czy czekać do przyszłego roku gdzie zrobię około 18 tys km do wymiany czy wymienić już teraz prewencyjnie. Zakładałem sobie od samego początku wymiany co rok lub 15 tys km ale tym razem to 15 zrobię w prawie dwa lata i zastanawia mnie czy jest sens już wymienić i później w aso w czerwcu jako że mam gratis. Przy 27 tys po płukance olej był przezroczysty przez jakieś 1000 km. Teraz też nie wygląda jak smoła a na dodatek zawiera ceramike xenum. Nie chciałem po prostu trzymać go dwa lata w silniku. Jakieś sugestie? Czy trochę przesadzam? Silnik 1.6 tdi z 2015

przez **pablo83** » 8 września 2018, 20:36

Niedługo przegląd po 30.000 km.
Zamówiłem na wspomnianym w tym temacie filtrytotu.pl castrol 5W30 LL 4l, filtr oleju, powietrza i kabinowy (węglowy) wszystkie MANNa wyszło łącznie ok. 250 i przesyłka za free.
aktualnie są promocje na wszystkie filtry MANN które pasują do 1.4 125

przez **flito** » 9 września 2018, 08:20

artek90 napisał(a): Jakieś sugestie? Czy trochę przesadzam?

Przede wszystkim odpuść sobie castrola jeśli chcesz użytkować auto dłużej niż 3-4 lata...

-- 9 września 2018, 09:19 --

mattibf09 napisał(a):, może ktoś mi odpowiedzieć skąd się biorą takie rozbieżności ?

ASO ma ustaloną cenę za roboczogodzinę. W normalnym warsztacie auto wjeżdża na kanał, mechanik odkręca korek spustowy, i idzie robić coś innego tym czasie. W ASO gość przez 40 minut stoi i patrzy jak się olej zlewa

)

-- 9 września 2018, 09:20 --

ggregorii napisał(a):No ja mam ASO więc Castrol, ale teraz wszyscy go źle oceniaj. Jak sięgne z 8 lat wstecz to tylko Castrol i Castrol

Ponieważ castrol ma umowę z VAG i dostarcza oleje... Badałem olej castrol na aparacie czterokulowym na uczelni i ma takie same właściwości co najtańszy olej z tesco..

przez **chlorek** » 15 września 2018, 11:34

flito, większośc olejów jest na tej samej bazie a jedynie są dodawane tak zwane ulepszacze.
Castrol nie jest złym olejem pod warunkiem, że nie kupisz podróbki. To co mają powiedzieć, osoby które mają zero konatku z motoryzacją i leją właśnie castrola?. Jakoś mogą zrobić 200-300tys i nic się nie dzieje.
Oczywiście zgadzam się, że jeśli mocniej deptasz albo latasz z więszką prędkością to seryjne oleje mogą wykazywać wyższą temperature która wpływa na silnik. Sam przeszedłem na Valvoline ze względów temp. o których uświadomił mnie kolega z forum ale nic na Castrolu się nie działo, olej dolewałem może 500ml na 15tys. Auto ma 9 lat

.

przez **warmik** » 16 września 2018, 06:47

To ja też coś dodam :twisted:

, poprzednie moje auto to Volvo V60 T3 (2013), tak tak słaba to była dla mnie jednostka ale myk myk i wsadziłem do niego chipa. z 150 koników zrobiło się 202, auto ożyło i btło/jest super. Volvo użytkowałem 5 lat, chip wsadzony przy przebiegu 12 tyś, teraz jest 215 tyś, olejem od początku na którym auto śmigało był Castrol. Pracuje w branży motoryzacyjnej 'x' lat, znam masę mechaników, część z nich narzeka na Castrola ( że zostawia nagar, że ma słabe dodatki/uszlachetniacze), ale jest też grupa która go sobie bardzo chwali. O olejach, częściach mógł bym pisać długo i bardzo dużo to moja praca :-P

.

przez **Krzyzak** » 16 września 2018, 15:26

a ja się powtórzę - czytajcie karty produktu
właśnie wybieram olej 5W20 do mazdy i porównałem sobie castrola z najtańszym specolem - parametry są identyczne a cena specola to 1/2 castrola... droższych nawet nie porównywałem bo po co, skoro to jest to samo...

przez **warmik** » 16 września 2018, 17:21

Krzyzak napisał(a):a ja się powtórzę - czytajcie karty produktu
właśnie wybieram olej 5W20 do mazdy i porównałem sobie castrola z najtańszym specolem - parametry są identyczne a cena specola to 1/2 castrola... droższych nawet nie porównywałem bo po co, skoro to jest to samo...

tylko ciekawe ile jest tych uszlachetniaczy bo jest też czekolada i czekolada, lub mleko i mleko i wiele innych produktów, masz teraz przykład czym się zajął parlament UE odnośnie wyrobów na cześć starej unii i nowej :-)

przez **servo** » 16 września 2018, 21:41

Krzyzak napisał(a): porównałem sobie castrola z najtańszym specolem - parametry są identyczne

Jak porównałeś? Jakie parametry sprawdziłeś? Na jakiej maszynie?

przez **bzykofm** » 16 września 2018, 23:46

warmik napisał(a): O olejach, częściach mógł bym pisać długo i bardzo dużo to moja praca .

Nie będziemy Cię hamować :-D

Jeśli masz doświadczenie w tej dziedzinie o bardzo się przyda na forum
Co prawda mam 1P, ale dręczy mnie jedno pytanko: jak jest z jazdą na 5W40 przy zalecanym przez producenta 5W30 (DPF) norma 507 bodajże. 5W40 zalecił mi mój kumpel, mechanik, który od początku prowadzi autko i sprawdzał przed kupnem. Najpierw Castrol Egde, potem Valvoline, obecnie Penrite Enviro+, wymiana co rok lub 10.000 z filtrami oczywiście (Mann). Przejechałem już ponad 90.000 i nic się złego nie dzieje. Jakaś Twoja opinia na ten temat, tzn. jazdy na 5W40 w tej sytuacji? 1.9 TDI BLS.
Dzięki z góry za odpowiedź :-D

przez **warmik** » 17 września 2018, 06:00

Zacznijmy od filtrów, nie wiem dlaczego wszyscy tak mocno kładziecie nacisk na filtry Mann jest Bosch,Knecht, Wix czy Purflux. Swego czasu Purflux zjadał jakością wszystkie inne. Teraz oleje, jak widzę masz z chipowane auto i jak najbardziej możesz lać olej 5W40 choć jest w nim zalecany 5W30, ale z racji chipa 5W40 jest OK, generalnie jak w większości teraz samochodów. Najważniejsze by olej spełniał obie normy 504 i 507. Zawsze się tłumaczyło że pierwsza cyfra w oznaczeniu oleju 5W30 pokazuje gęstość oleju w niskich temp, a druga to pracę oleju w wysokich temp. i prace po rozgrzaniu oleju płynność. Większość rajdówek zalewana jest olejem 20w60. Już 20W60 to tez olej full syntetyk. Ja w swoim Sabie 93 Tdi gdzie był silnik 150KM z chipem na 180KM zalewałem olej firmy Coma 5w40, ma już przelatane 410tys, nie bierze grama oleju, wymiana co 10tyś, tez jest z DPF.
Dodam ze mój Leonek tez będzie zalewany Comą lub Castrolem, filtry jeden z wymienionych :-D

Pozdrawiam

przez **bzykofm** » 17 września 2018, 08:31

Dzięki warmik, uspokoiłeś mnie :-D

przez **warmik** » 17 września 2018, 10:18

bzykofm napisał(a):Dzięki warmik, uspokoiłeś mnie

jak mogę pomogę i w gratach też, rynek aftermarket, moim rynkiem jest :-D

przez **Krzyzak** » 17 września 2018, 10:45

servo napisał(a):Jak porównałeś? Jakie parametry sprawdziłeś? Na jakiej maszynie?

przecież napisałem - karta produktu, tam są wymienione najważniejsze parametry oleju
suche porównanie daje nam pierwszy obraz czego się spodziewać, bo skoro jeden i drugi ma identyczne parametry lub różni się w promilach, to nie widzę sensu przepłacać - wolę zalać tani i zmienić za 10 tkm (mowa konkretnie o tej mazdzie)

warmik napisał(a):dlaczego wszyscy tak mocno kładziecie nacisk na filtry Mann jest Bosch,Knecht

bo mam pewność, że te filtry mają zawór zwrotny - czyli olej z magistrali nie spływa do miski po zatrzymaniu pompy i przy następnym uruchomeniu ciśnienie na popychaczach hydraulicznych jest niemal natychmiast
miałem raz Purflux w renówce i ciekł od początku - jakieś kijowe rozwiązanie uszczelki, że zamiast klasycznego oringa miał kształt kwadratowy

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum