Oleje, filtry do Leon 3, diesel - benzyna

Reklama

przez **Matador** » 19 maja 2019, 08:22

Nie robią problemu w ASO ze zmiany lepkości?
Zastanawiam się, czy zmiana interwału na 15 tys km sie opłaca,
taniej wychodzi zmieniać w ASO co 30, a dodatkowo co 15 prywatnie, poza ASO..

Reklama

przez **sarius** » 19 maja 2019, 08:29

Matador napisał(a):Nie robią problemu w ASO ze zmiany lepkości?
Zastanawiam się, czy zmiana interwału na 15 tys km sie opłaca,
taniej wychodzi zmieniać w ASO co 30, a dodatkowo co 15 prywatnie, poza ASO..

Przed zakupem zadzwonię i się zapytam. Teoretycznie Twój pomysł wydaje się być spoko, nie pomyślałem o tym przed zmianą na 15 tys. km. Tylko przy interwale 30 tys. km trzeba sprawdzić, jaką normę można lać, żeby nie jeździć na różnych olejach co 15 tys. km.
Te śruby do miski, które mają w ASO można po prostu od nich kupić?

________________________________
Klepnięte na telefonie, więc przepraszam za ewentualną jakość posta

przez **marekwar** » 19 maja 2019, 10:17

Ja tak zrobiłem, tylko że w ASO. Po roku opcjonalnie zmieniłem olej też na long life z normy 504 bo innego nie można zalać przy interwale LL.
Wtedy koszt wyniósł 133zł, z czego części
52zł. Olej swój Motula 5W30 norma 504.
Zupełnie inaczej wynosi koszt wymiany oleju po 2 latach. U mnie komputer wymusił wcześniejszą wymianę i zapłaciłem już 297zł. Olej swój Motula 0W40 norma 502.
Różnica spowodowana jest przeglądem technicznym, robionym przy tej okazji.
W sumie nie warto robić opcjonalnej wymiany poza ASO w połowie okresu long life.

przez **sarius** » 19 maja 2019, 10:22

Czyli podsumowując. Warto przejść ponownie na Long Life, ale opcjonalną zmianę po 15kkm robić u nich?

________________________________
Klepnięte na telefonie, więc przepraszam za ewentualną jakość posta

przez **marekwar** » 19 maja 2019, 10:36

Nie wiem czy można wrócić do Long Life jak już się przeszło na tryb roczny. Natomiast dla tych co nie chcą zmieniać LL i normy 504 ma sens opcjonalna wymiana w połowie okresu dla lepszej ochrony silnika w długim okresie czasu.
Z kolei przy trybie rocznym przegląd techniczny może wcześniej wyłapać usterki - w tym te które podlegają gwarancji. To jest plus jak i olej 502 lepszy pod względem własności smarnych - dla tych co chcą trzymać auto po gwarancji. I to moim zdaniem jest główny czynnik wyboru.

przez **Matador** » 19 maja 2019, 12:22

Mnie komputer skrócił interwał z 24 do 21 miesięcy,
dzwoniłem z pytaniem jak wygląda wymiana przed terminem,
np w połowie tego okresu.

Serwisant stwierdził, że to "wymiana na życzenie",
koszt "około" 500zł z ich olejem,
przy czym taka wymiana nie ma wpływu na interwał gwarancyjny,
tzn. i tak muszę przyjechać w 21 miesiącu jak komp pokazuje.

przez **marekwar** » 19 maja 2019, 13:17

To tak jak u mnie. Auto kupione w maju 2017 a komputer "kazał" mi wymienić olej w marcu tego roku.
W interwale rocznym nie ma takich problemów . Pozostal jedynie rozjazd pomiędzy przeglądem gwarancyjnym w maju a wymianą oleju w marcu.

przez **BenQ224** » 1 czerwca 2019, 16:25

Witam. Od prawie roku jestem w posiadaniu Leona przy zakupie był zalany olejem Liqui Moly 10w40 więc pojechałem do mojego mechanika który wymienił filtry i zalał mi takim samym olejem tylko zmienił firme na Castrol. Za niedługo styknie mi 10 tyś km od wymiany i przymierzam się do następnej u mojego nowego mechanika (przeprowadzka do innego miasta) który twierdzi, że te silniki nie lubią oleju 10w40 i proponuje mi zmianę na 5w30. Tutaj pojawiają się moje lekkie obawy czy można schodzić z olejem w dół? Czy nie rozszczelni się nic i czy płukanka w takim wypadku będzie obowiązkowa? Mieliście podobne dylematy, sytuacje z Waszymi Leonami? Pozdrawiam.

przez **Krzyzak** » 1 czerwca 2019, 20:48

Ciężko odpowiedzieć w temacie tego silnika, ale zmieniałem olej wielokrotnie w ten sposób a nawet z 15W40 na 5W40 czy 0W40 i nic się nie stało.
Jedyne co zrobiłem to płukanka silnika, bo syntetyk ma silne właściwości myjące i szybko się zamuli. Zatem płukanka to zrobi a następnie syntetyk będzie pracował w czystszym silniku. Tak jest taniej niż zalać syntetyk.
Powiem więcej - w jednym z silników miałem 15W40 Lotosa i ubywało go pół litra na 7500 (taki interwał wymiany). Po zmianie na 5W40 znikanie oleju ustało.

przez **brzooza** » 2 czerwca 2019, 08:32

Proszę cię, nic się nie rozszczelni. Zmień na 5w30 a jak lubisz czasem dać mu w piz** to zalej 5w40 l.
Zanim zlejesz olej to wrzuć mu płukankę niech pochodzi trochę i złej olej i zalej nowy, filtry wymień i styka.
Jak chcesz dłużej niż jeździć to proponuje ci zmiany co 10 tys (jak głównie miasto i lubisz przycisnąć, albo max co 15 jak więcej trasy) pozdro;)

przez **marekwar** » 2 czerwca 2019, 10:38

Dopóki olej dla TSI ma specyfikację 502 lub 504 to można stosować lepkości jak się chce.
Tylko że ten Liqui Molly 10W40 chyba żadnej z tych norm nie spełnia?
Auto jest chyba po gwarancji bo nikt półsyntetyku wtedy nie leje - utrata gwarancji.

przez **marcelo1** » 16 czerwca 2019, 12:58

Witam Was,
we wtorek jestem umówiony na przegląd po 2 roku i 30 tyś(Leon FR 1.4 125km)
Niektórzy już po tym przeglądzie więc chciałbym podpytać: wymiana oleju, wymiana filtra kabinowego...i coś jeszcze szczególnego?
Wiem, że sprawdzają całe auto według zaleceń po 2latach...i to wszystko co ewentualnie na tym przeglądzie?
Olej kupiłem, filtr kabinowy kupiłem(wymieniacie go dzień wcześniej? czy dajecie do wymiany w serwisie? Pani przy umawianiu wizyty mówiła, że jeśli wymieniłem sam dobrze mieć oryginał, że go wymieniłem- a ja Pani na to, że oryginał wymieniłem po 15tyś i nie trzymam go do przeglądu na 30tyś, będzie jakiś problem?)...
Koszt serwisu ok 900zł(Dynamica) ale to pewnie z ich ceną za olej i filtr k.
Wiem, że można dodatkowo rozszerzyć przegląd o serwis klimatyzacji.
Z góry dziękuję za info
Pozdrawiam Marek

przez **gzrybol** » 17 czerwca 2019, 16:49

Napisz email do serwisu, będziesz wiedział co i jak i będziesz miał na piśmie. Filtr kabinowy zaleca się wymieniać w naszym klimacie co rok lub ok 15 tys km. Oryginał był valeo, ja założyłem obecnie filtrona węglowego. Olej - poszukaj dojścia do oryginału mi udało się kupić liter za 29 zł (ori VW). Takich spraw nie załatwia się przez telefon. Ja jak pisałem jaki olej na dolewki to mi napisali " Olej powinien spełniać normę 504/507. Lepkość i producent nie ma znaczenia, ponieważ różni producenci mogą różnie to opisywać. Teoretycznie 5w30 ale najważniejsze jest aby olej spełniał ww. normę". Serwis klimy też możesz ogarnąć gdzieś indziej. W 2 letnim samochodzie raczej nie ma opcji, żeby czynnik uciekł. Natomiast co roku powinno się wyozonować klimę, zalecane po zimie.

przez **verton91** » 17 czerwca 2019, 21:58

E tam, ozonowanie kij daje...
Zabija zapach na chwile, ale grzybki nadal pięknie siedzą w parowniku...
Jedyne słuszne jest mycie ciśnieniowe parownika, wszytko inne jest do bani, i nie słuchajcie, że ozonowanie wszystko zabija, bo nie zabija nic.
Można się jedynie nabawić alergii i innych chorób.

przez **artek90** » 19 czerwca 2019, 22:22

Leon 1.6 tdi 105 cv 2015 r i 47 tys km.

Olej Ravenol VMP 5w30 + Archoil AR9100
płukanka millers engine flush
Filtr oleju Mann
Filtr powietrza Mann
Filtra kabinowy Filtron z węglem aktywnym.
Filtra paliwa UFI wymieniony w tamtym roku razem z płynem hamulcowym.

w sumie jakies 420 zl. Wymiana oleju i filtra plus kasowanie inspekcji w warsztacie Bosch - 50 zl a reszte filtrów wymieniam sam. Wszystko ladnie wpisane w ksiazke serwisowa

Udało sie sporo zaoszczędzić a pelen serwis jest zrobiony

wiec wymienilem dodatkowo wycieraczki przednie i tylna na Valeo Silencio. Mam tez granat odswiezajacy klime Liqui Moly Klima Fresh ktory wygrałem w konkursie na facebooku xD

w ASO krzyczeli 1300 zl za serwis 4 letni i inspekcje.... a tak to mam grubo ponad polowe taniej i wiem ze jest dobrze wszystko zrobione. Obrazek

przez **db86** » 10 lipca 2019, 13:43

Panowie pacjent to Leon 1.6 tdi 110 KM Ecomotive. Kupiony u Niemca. Jaki olej zalać??? Może być Motul Specific sae 5w30 504 507???

przez **mczelny2401** » 10 lipca 2019, 17:28

Ja lałem x-clean jest troche tańszy a ponoć to jeden fiks co specyfic :wink:

przez **pepe1906** » 25 lipca 2019, 11:02

dzwoniłem do serwisu zapytać jaki olej leją i nie udzieli mi odpowiedzi odnośnie marki i oznaczenia tylko skierowali do instrukcji? ktoś wie jaki leją w aso? cene za wymiane oliwy na po 15 tys z ich wszystkimi rzeczmi krzykneli 663 zł ale mogę przywieźć olej i wszystkie częsci swoje

przez **Krzyzak** » 26 lipca 2019, 16:46

mi mówili, że Castrol 5W30 w cenie 90zł/litr

przez **mczelny2401** » 26 lipca 2019, 19:15

Ori olej VW w sklepie motoryzacyjnym kosztuje 170 zł za 5l. Tylko uwaga bo do silnika 2.0 wchodzi 5.7 l i za ten litr co mi brakło skasowali mnie 60 zł :roll:

przez **biz0n** » 26 lipca 2019, 20:00

Na korku pisze Castrol i to pewnie leją pod przykrywką VW
Zabierz na wymianę wszystko oprócz filtra oleju, niech będzie ori bo w razie W nie będą mieli podstaw żeby się wykręcać.

przez **chlorek** » 28 sierpnia 2019, 15:28

Który olej zalać do TDI CR - pamiętajmy że to tylko diesel;
Millers XF Long Life
Liqui Molly T4200
Valvoline Synpower
Również rozważam zastosować płukankę.

przez **verton91** » 28 sierpnia 2019, 17:16

LM lałem, był spoko

przez **SCh** » 29 sierpnia 2019, 21:33

Ja 4 lata serwisowałem Leona w ASO. Lali tam Castrol edge. Pozniej zrobilem płukankę i zalałem LM TOP TEC 4200 5w30. Zrobiłem 10 tys km. Żadnych uwag narazie. Oleju też nie bierze. Przebieg 100 tys.

przez **chlorek** » 3 września 2019, 07:34

Decyzja podjęta Millers EE Nanodrive.

przez **bzykofm** » 3 września 2019, 07:57

A o Penrite Enviro + myślałeś?

przez **chlorek** » 3 września 2019, 08:16

bzykofm, miałem w poprzednim aucie. Cena nie adekwatna do jakości.

przez **Krzyzak** » 3 września 2019, 17:48

bzykofm napisał(a):o Penrite Enviro + myślałeś?

parametry zbliżone do 3x tańszego Lotosa 5W30 z normą C2/C3
czytajcie karty produktu, bo nie warto przepłacać

przez **pepe1906** » 12 września 2019, 12:46

Pacjent Leon 1.4 125 KM TSI. przymierzam się do drugiej wymiany oleju. Pierwsza była na 4300 km teraz chcę zrobić po 15 000 km. Najpewniej w Katowicach. Biorę swojego Motula. Za 10 tys. będzie pierwszy przegląd. Coś jeszcze wymieniacie dodatkowo przy oleju albo zalecacie co 15 tys wymienić? czy oprócz oleju zostawić resztę na przegląd przy 30k?

przez **ramzei** » 12 września 2019, 14:45

Ja na 15tys zawsze robię tak:

W ASO przywoziłem swój olej Motul x clean 5800 5 w30 oraz filtr oleju. Płaciłem za to ok 280zł w cenie był korek spustowy. Następnie pod domem wymieniałem sam filtr kabinowy, i filtr powietrza za w sumie 120zł. Bo w ASO za same wymiany chcieli coś ponad 200zł

przez **Tomektr** » 12 września 2019, 18:19

Ja robię dokładnie tak jak Ramzei tyle że nie w ASO a u teścia na kanale :mrgreen:

. Wymieniam olej filtr oleju, powietrza i kabinowy oraz pierścień uszczelniający od korka spustowego. Filtr oleju i pierścień kupiony w ASO

przez **Arson** » 15 września 2019, 20:02

Pacjent: 2.0 TDI CR z DPF 115 000 km

Po przejrzeniu tematu stoję przed wyborem:
Motul 8100 X-Clean C3 5W40
Liqui Moly 4100 top tec 5W40
MILLERS OILS EE LONGLIFE 5w40

Wymiana co 20 000km

Przebiegi: Pon-PT: 2x 10km + ew. zakupy, weekendy krótkie trasy, 7-10 razy w roku trasa 1000km (PL-DE) w jedną stronę, 7-10 godzin z temperaturą 100-110 stopni. Do tej pory był Castrol 5W30. Przy 30stopni na zewnątrz i 160km/h+ muszę zwalniać po kilku kilometrach bo olej wchodzi ponad 110 stopni.

Co polecicie do takiej jazdy? Czy przesiadka na któryś z powyższych pomoże w utrzymaniu " niższej " temperatury na autostradach?
Zimą samochód dogrzewa się jak jestem już na miejscu, więc ochrona w niższych temperaturach też musi być.

Pozdrawiam.

A.

przez **davcio2** » 16 września 2019, 06:27

Arson a skąd przekonanie że przy 110 stopni trzeba zwalniać bo temperatura jest za wysoka? (pytam nie atakuje)

Jakoś zawsze myślałem że dobrej jakości olej syntetyczny wytrzymuje spokojnie te 110- 130 stopni.

I poprawcie mnie jeśli się mylę ale zmiana oleju na dobry jakościowo chyba uspokoi tylko twoje sumienie że przy 110stopniach silnik ma się dobrze a nie obniży temperatury oleju.

przez **chlorek** » 16 września 2019, 07:09

Arson napisał(a):Wymiana co 20 000km

a potem się dziwisz że coś się dzieje :roll:

Millers bardzo dobry olej. Sam teraz zalałem i jestem pozytywnie zaskoczony.

przez **marekwar** » 16 września 2019, 07:13

Producenci dla syntetyków podają wartości współczynnika lepkości HTHS dla 150 stopni.
Temperatura oleju 110 stopni i nieco więcej to normalne warunki pracy przy upale i dużej prędkości.

przez **mariuszwa1** » 16 września 2019, 11:03

Arson napisał(a):Pacjent: 2.0 TDI CR z DPF 115 000 km

Po przejrzeniu tematu stoję przed wyborem:
Motul 8100 X-Clean C3 5W40
Liqui Moly 4100 top tec 5W40
MILLERS OILS EE LONGLIFE 5w40

Wymiana co 20 000km

A.

Te oleje należy wymieniać co 15 000 km.

przez **Arson** » 16 września 2019, 20:10

davcio2 napisał(a):Arson a skąd przekonanie że przy 110 stopni trzeba zwalniać bo temperatura jest za wysoka? (pytam nie atakuje)

Jakoś zawsze myślałem że dobrej jakości olej syntetyczny wytrzymuje spokojnie te 110- 130 stopni.

I poprawcie mnie jeśli się mylę ale zmiana oleju na dobry jakościowo chyba uspokoi tylko twoje sumienie że przy 110stopniach silnik ma się dobrze a nie obniży temperatury oleju.

110 stopni to taka bezpieczna wartość, gdzie olej wytrzyma na pewno. 130 stopni może być już na granicy wytrzymałości oleju.

chlorek napisał(a):
Arson napisał(a):Wymiana co 20 000km

a potem się dziwisz że coś się dzieje
Millers bardzo dobry olej. Sam teraz zalałem i jestem pozytywnie zaskoczony.

Planowałem wymianę co 20 000 km, ale jak napisał mariuszwa1 należy je wymieniać co 15 000km i tak będę robił. Doczytałem to po opublikowaniu posta, nie mogę go edytować.

Mamy 1:0 dla Millersa.

Pozdrawiam.

przez **chlorek** » 17 września 2019, 07:16

Wszystko zależy od stylu jazdy. Czasami trzeba i co 8tys wymieniać.

przez **ramzei** » 17 września 2019, 19:12

chlorek napisał(a):Czasami trzeba i co 8tys wymieniać.

Przyznaje... Ja sprawdzam po kolorze oleju z bagnetu oraz ile mi ubyło. Jeszcze widać zużycie po różnicy temperatury pracy oleju... Może przesada ale czemu nie..

przez **buscar71** » 14 października 2019, 21:21

Panowie, pytanie dotyczące wymiany filtra kabinowego w Leonie 3 po lifcie. Udało mi się otworzyć schowek przed pasażerem. Widzę czarną zaślepkę, którą trzeba otworzyć, aby dostać się do filtra. Jednak moduł CD blokuje mi dostęp. Czy ten moduł trzeba wypiąc? Czy tylko jego osłona w jakiś sposób schodzi?

przez **Tomektr** » 15 października 2019, 05:21

Pociągnie osłonę do siebie i wyjdzie. Samego moduły CD nie trzeba wyciągać

przez **buscar71** » 15 października 2019, 20:48

Poszło, dzięki :spoko2:

teraz jeszcze walczę z filtrem powietrza

durne śruby od spodu....

przez **Lechuq** » 16 października 2019, 21:12

Cześć wiem, że temat wałkowany notorycznie - przejrzałem cały wątek ale tak dla potwierdzenia chciałem dopytać o olej

Parę dni temu stałem się szczęśliwym posiadaczem Leona 3 fr 1.4tsi 150km ACT 2017r , aktualny przebieg 21tyś km, natomiast z tego co się orientuje olej nie zmieniany od nowości więc pierwsze co chciałem zrobić to wymienić profilaktycznie olej+filtry i przejść w interwał co 15tyś km.

Z najczęściej polecanych w tym wątku łatwo wyłapać
- Motul 8100 X-max 0w40
natomiast równie ciekawe wydają się oleje:
- Ravenol 5w40 VST, https://www.ravenol.pl/oleje-silnikowe- ... 90117.html
- Ravenol 5w30 VMP, https://www.ravenol.pl/oleje-silnikowe- ... 23313.html
- Eurol synergy 0w30, https://lejolej.pl/pl/p/EUROL-Synergy-0 ... ntetyk/387

któryś z powyższych szczególnie polecacie, czy motul nadal tutaj króluje czy powoli odchodzi się od niego?>

Co do filtrów, to standardowo mann:
-powietrza C 27 009
-kabinowy CU 26 009
-oleju W 712/95
-kabinowy z węglem aktywnym CUK 26 009 (widziałem kilka, któryś jest szczególnie polecany?)

jeśli źle dobrałem któryś z filtrów bardzo proszę o korektę

Warto zrobić płukankę przed wymianą oleju po przejechaniu 21k km czy z tym jeszcze zaczekać?

Z góry dziękuje za pomoc :-D

przez **SCh** » 16 października 2019, 21:40

Z najczęściej polecanych w tym wątku łatwo wyłapać
- Motul 8100 X-max 0w40
natomiast równie ciekawe wydają się oleje:
- Ravenol 5w40 VST, https://www.ravenol.pl/oleje-silnikowe- ... 90117.html
- Ravenol 5w30 VMP, https://www.ravenol.pl/oleje-silnikowe- ... 23313.html
- Eurol synergy 0w30, https://lejolej.pl/pl/p/EUROL-Synergy-0 ... ntetyk/387

Mam dokładnie ten sam silnik z roku 2015.
Ja leje LM Top TEC 4200 5W30. Przed zmianą robię płukankę - też leję LM. Sciagam pampersa, trochę pojeżdze autem wczesniej zeby lepkość zmalała. Płukanka obniżona lepkość. Olej zmieniam sam. Obecnie przejechałem na tym olej u 13 tys km. Dolalem może 100ml jak byłem w Czarnogórze - tak profilaktycznie. Od tej pory nic,

ASO bodajże, wlewa jakąs chemię do wtrysków czyszczenia do paliwa. Możesz też to zrobić.
Filtr oleju - też Mann. FIltr kabinowy - polecam Boscha.

przez **Makgajwer** » 4 listopada 2019, 08:22

Przy pierwszej wymianie wymieniałem olej na Motul 5W30 X-Clean FE (VW 502) i teraz chciałem kupić na zapas taki sam, albowiem za parę m-cy kolejna wymiana i widzę, że w ofercie Motula nie ma już tego oleju, żaden z lepkości 5W30 nie spełnia normy VW502.
Jedynie z 5W40 jest taki 8100-X-Clean https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-clean-5w40
Wiec pozostaje mi przestawić się na 5W40 lub chcąc pozostać przy 5W30 wybrać Castrol Edge Titanium C3.

przez **marekwar** » 4 listopada 2019, 11:52

Dobrym wyborem jest też Motul 0W40 z normy 502. Na takim jeżdżę i jest akceptowany przez ASO.

przez **andrzejpredator** » 4 listopada 2019, 14:45

Makgajwer jeat przecież MOTUL 8100 X-CLEAN+ PLUS on ma wyższa norma wiec mozesz smialo lac.

przez **Makgajwer** » 4 listopada 2019, 17:21

@andrzejpredator ten olej co piszesz ma normę 504. Ja mam okres zmiany stały 12 m-cy więc tylko norma 502.

przez **Tomektr** » 4 listopada 2019, 17:25

Makgajwer, ale norma 504 jest do interwalu 30kkm a jak go wymienisz co 15kkm to chyba lepiej

przez **Makgajwer** » 4 listopada 2019, 20:22

Teoretycznie tak, ale nie jest to zgodne z tym co jest w instrukcji i nie chce ryzykować, że serwis nie zaakceptuje. Mam na piśmie, że musi być norma 502 przy interwale rocznym.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum