Chiptunning Leona 5F

Reklama

przez **Miguel07** » 26 lutego 2017, 21:56

Panowie, powiedzcie jak to z serwisowaniem w aso zchipowanego autka? Jesli gwarancja kompletnie mnie nie obchodzi np? Nic nie popsuja mi aktualizacjami?

Reklama

przez **wesol** » 26 lutego 2017, 23:13

Po sktualizacji jest juz po chipsie.

przez **marpit** » 27 lutego 2017, 08:05

Dlatego właśnie warto rozważyć aby było blisko.

Czy ktoś po programie jeździ na 95 lub próbował ?

przez **Miguel07** » 27 lutego 2017, 10:39

Omg..a ja mieszkajac w uk chcialem w Polsce program zrobic o.O czyli odpada.. Tu tak wiele nie przychylnych opini sie czyta ze sie boje :boje:

przez **wesol** » 27 lutego 2017, 11:03

Mozna zawsze sobie drugi sterownik zakupic i na nim zrobic program.

przez **Miguel07** » 27 lutego 2017, 11:04

Brzmi skomplikowanie a ja nie ogarniam za duzo

przez **KrutkiWwa** » 27 lutego 2017, 12:23

ja 8 marca ma wizytę w R-performance u Rogala, zobaczymy co uda mu się wykrzesać. cena myślę atrakcyjna w przeciwieństwie do Compotów.

przez **wesol** » 27 lutego 2017, 14:42

Drugi ecm kupujesz na allegro. Tuner robi immo off i na nim chips i jezdzisz na tym a na wizyty w aso jedziesz na seryjnym sterowniku.

przez **kondziow** » 27 lutego 2017, 17:38

marpit napisał(a):Czy ktoś robił 5F u gregora10 ?

Wysłałem mu zapytanie. Powiedział że śmiało podejmie się CJSA, ale boxy nie wchodzą w grę. Mówi standardowo - "okolice 245km na pb98 i moment w okolicy 350nm". Ja szczerze mówiąc mam do niego równie duże zaufanie co do kompotów, o kompotach ostatnio sporo złego się nasłuchałem więc zaczynam być bardziej nakierunkowany na Jasło. Cenowo jest też dokładnie 1k tańszy (2,5k za program i modyfikacje dsg). I standardowo usłszalem że ASO jak będzie chciało to wykryje nawet boxa, wgrywanie serii przed wizytą kompletnie nie ma sensu.

przez **edward** » 27 lutego 2017, 17:50

kondziow napisał(a):
marpit napisał(a):Czy ktoś robił 5F u gregora10 ?

o kompotach ostatnio sporo złego się nasłuchałem

co konkretnie :?:

przez **marpit** » 27 lutego 2017, 18:17

Miguel07 napisał(a):Omg..a ja mieszkajac w uk chcialem w Polsce program zrobic o.O czyli odpada.. Tu tak wiele nie przychylnych opini sie czyta ze sie boje

Jedynie musisz ich uprzedzić aby nic nie wgrywali bo czekać Cie będzie jazda bez programu do kolejnej wizyty w pl.

przez **KrutkiWwa** » 27 lutego 2017, 18:28

Miguel07 a nie masz w UK - REVO?

przez **Pelikson** » 27 lutego 2017, 18:59

kondziow napisał(a):... 2,5k za program i modyfikacje dsg

To troche dużo :shock:

Pamiętam jak rok temu pytałem o program ecu + tcu + wyłączenie sondy + ustawienie doładowania po biegach + wyłączenie start/stop w Unitronicu i krzykneli 2000zł. Za to samo R-Performance 3000zł.

Ps. auto miało wtedy zmieniony DP 3 cale bez kata + dolot co według w/w tunerów wymaga więcej pieszczenia stąd taka cena.

przez **Miguel07** » 27 lutego 2017, 19:00

KrutkiWwa napisał(a):Miguel07 a nie masz w UK - REVO?

No mam ale tak rozne opinie ze szokezja, a najbardziej mnie dziwia Ci co te DTUK boxy wkladaja bo o tym wiecej negatywow niz pozytywow

przez **czapel** » 27 lutego 2017, 19:19

kondziow napisał(a):
marpit napisał(a):Czy ktoś robił 5F u gregora10 ?

Wysłałem mu zapytanie. Powiedział że śmiało podejmie się CJSA, ale boxy nie wchodzą w grę. Mówi standardowo - "okolice 245km na pb98 i moment w okolicy 350nm". Ja szczerze mówiąc mam do niego równie duże zaufanie co do kompotów, o kompotach ostatnio sporo złego się nasłuchałem więc zaczynam być bardziej nakierunkowany na Jasło. Cenowo jest też dokładnie 1k tańszy (2,5k za program i modyfikacje dsg). I standardowo usłszalem że ASO jak będzie chciało to wykryje nawet boxa, wgrywanie serii przed wizytą kompletnie nie ma sensu.

350 na dsg 7??

przez **kondziow** » 28 lutego 2017, 09:34

Tak, przy zmianie softu DSG (podniesienie cisnienia). CompSport obiecywał takie same przyrosty.

Od teraz chyba trzeba będzie zacząć używać nazw kodowych, bo w nowej Octavii są już dwie 7-biegowe DSG - słabsza DQ200 i nowa DQ380.

przez **czapel** » 28 lutego 2017, 09:58

i co przy dq200 350 nie bedzie za duzo. sprzegla to wytrzymaja owszem 320 widzialem...

przez **rossi** » 28 lutego 2017, 10:07

czapel napisał(a):i co przy dq200 350 nie bedzie za duzo. sprzegla to wytrzymaja owszem 320 widzialem...

do bramy warsztatu wytrzymają...a potem to już nie jest zmartwienie tunera :-D

przez **rexFr** » 28 lutego 2017, 21:58

Ja jade na program w przyszły piątek. Do Kivi Racing Factory i Coobcio Garage (wspólnicy). Trochę po znajomości 1200pln. Niestety trzeba kompa rwać, więc nie jest to robota na 5 minut. W ramach niewykrywania montuje się zwyczajowo oryginalne nowe śrubki (są tak zrobione, że da się je tylko przykręcać a odkręca urywając łebki) i zdejmuje czy tam "oślepia" blokadę anty tuningową. Na seryjnym osprzęcie max 190km i dla bezpieczeństwa skrzyni koło 310-320 niutka. Pochwalę się po zabiegu. Acha. Leon TSI 150 DSG z czerwca 2016. (de facto jeszcze nie odebrałem od dealera heh)

przez **marpit** » 17 marca 2017, 20:47

Coś chyba kolega nienamodził za dużo albo nie chce się pochwalić. Nie ma czegoś takiego jak niewykrywanie ale to dyskusja na oddzielny wątek.

przez **arkadio22_85** » 20 marca 2017, 21:08

A można prosić koledzy jakieś dokładniejsze namiary na panów z Krakowa chodzi dokładnie mi o tych Compotów, bo mam 120 do Krk więc w zasięgu :-D

może i moją 1.8 turbo w 1m by ogarnął ten serwis :twisted:

przez **Pelikson** » 21 marca 2017, 15:04

http://www.compsport.pl/kontakt

przez **arkadio22_85** » 21 marca 2017, 18:19

Dzięki wielkie za pomoc jutro będę dzwonił do chłopaków z Bielska-Białej i zobaczymy co powiedzą.

przez **rexFr** » 23 marca 2017, 14:39

No i dupa. Bylem w diagtroniku ale tyle co zmierzylem. 157km i 275nm. Nie wiadomo czy do tego da sie dobrac omijajac OBD.

przez **Cupra72** » 23 marca 2017, 18:27

marpit napisał(a):Dlatego właśnie warto rozważyć aby było blisko.

Czy ktoś po programie jeździ na 95 lub próbował ?

Jeżeli chodzi o silnik CJX nie lubi RON95 w serii codopiero przy każdym podniesieniu mocy.Z autopsji napisze że 95 pali więcej niż 98.

przez **marpit** » 23 marca 2017, 22:17

rexFr napisał(a):No i dupa. Bylem w diagtroniku ale tyle co zmierzylem. 157km i 275nm. Nie wiadomo czy do tego da sie dobrac omijajac OBD.

Wiesz na jakim biegu był robiony pomiar?

przez **rexFr** » 24 marca 2017, 09:57

Zdaje sie ze na 6 biegu. Postaram sie dzisiaj wkleic wykres. 226 predkosci przy odcieciu. Znalazlem ECU z 1.4 tsi za 700 to by mialo rece i nogi jak by sie dalo tylko immo zdjac i ecu przerzucac przed przegladem. Ecu jest na samym wierzchu to jest 5min roboty. Placic 2800 za zewntrznego boxa ktory mozna stroic to w zasadzie o wiele taniej taki patent a gwara bedzie

No chyba ze odciski z Ecu beda zdejmowac.

-- 24 marca 2017, 09:57 --

Sorry ze post pod postem. Najnowszy typ oprogramowania do ECU zostawia tylko ślad po jednym resetowaniu. Czyli przed przegladem wgrywasz serię a oni nadal widzą jedno resetowanie co w przypadku, zmian w sofcie nie ma sensu, gdyż pokazywałoby 2 resetowania (wgranie softu i wgranie serii). Tym samym serwis nie wie o co chodzi. Diagtronik będzie to miał w kwietniu także jestem już umówiony znowu

przez **marpit** » 24 marca 2017, 10:25

Dlaczego zakładasz że będzie gwarancja? Jeżeli np złapiesz jakiś błąd to tam będzie wszystko obroty dawka i prędkość i wiele innych i zmiana ECU nie pomoże.

przez **rexFr** » 24 marca 2017, 10:44

Z tym ECU juz mnie naprostowali, że to nie wykonalne. Ogólnie czekam na to nowe oprogramowanie. Jak jest tak jak wyżej napisałem to po prostu serwis nie będzie wiedział o co chodzi, że jedno resetowanie a soft standardowy. Przynajmniej tak mi to przedstawili

przez **marpit** » 24 marca 2017, 11:39

Skoro niewykonalne to co ma serwis nie wykryć? Takie tam bajeczki tunerów. Zrób normalny program i ciesz się jazdą.

przez **rexFr** » 24 marca 2017, 11:56

Źle się zrozumieliśmy. Nowa wersja oprogramowania dla tunerów (w Diagtronik mają ją mieć w kwietniu) pozostawia zawsze jedno resetowanie w ECU samochodów. DO tej pory każde resetowanie było liczone i serwis widział, że np. gość ma standardowy program a ma kilka resetowań (mapy i poprawki) i od razu wiedzieli, że było grzebane. Natomiast ten nowy bajer robi tak, że tuner robi mapę o przed przeglądem wgrywa serię a serwis nadal widzi tylko jedno resetowanie, więc jest to o wiele mniej podejrzane. Z logów też nic nie wyjdzie i gwara jest praktycznie uratowana.

przez **marpit** » 24 marca 2017, 12:05

To tylko teoria. Ja pytałem 2 znanych firm i każda powiedziała że wykryją.

przez **rexFr** » 24 marca 2017, 12:20

Nie wiem. Ja mówię o oprogramowaniu, które dopiero ma wejść a nie o tym co już mają od 2 lat

Ja też pytałem i dokładnie powiedzieli, że na tą chwilę zawsze wykryją tak jak było pisane powyżej. MI nikt nie ściemnia bo to po znajomości za pół ceny a nie żeby nabić klienta. Nie ma co tu dywagować. Przekazuje info i kwietniu robię program i tyle.

przez **Mike Poznan** » 24 marca 2017, 12:32

komp serwisie sprawdza sumę kontrolną pliku, jeżeli coś było grzebane suma będzie inna = chip

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

przez **feels3** » 24 marca 2017, 12:37

Ale to nie serwis robi Wam problem. ASO podłącza auto i odrazu dane lecą do VAGa.

przez **rexFr** » 24 marca 2017, 13:31

Ale jaka suma kontrolna jak jest seria wgrana. Sprawa rozchodzi się o sprawę ilości resetowań, którą nowe oprogramowanie ma rozwiązywać

przez **maciek89** » 24 marca 2017, 13:32

rexFr napisał(a):Nie wiem. Ja mówię o oprogramowaniu, które dopiero ma wejść a nie o tym co już mają od 2 lat

Od kilku lat tunerzy ściemniają lub łudzą się, że teraz już opracowali mod niewykrywalny dla serwisu, włącznie z APR. Pamiętam jak Golf VII GTI był jeszcze nowością to była podnieta, że można go zmodzić przez OBD i nie ma możliwości wykrycia wirusa. Gdy przyjedziesz na przegląd gwarancji nie stracisz, w najgorszym wypadku wgrają nowy soft i mapa po tuningu zniknie. Jeśli ktoś się łudzi, że w końcu tunerzy opracują magiczny soft, który nie zostawi żadnych śladów to jest w dużym błędzie. Chipujesz - ryzykujesz, jeśli silnik, czy skrzynia klęknie to nie ma przebacz, myślę, że po boxie też dojdą.

Jeśli ktoś wierzy, że będzie inaczej to niech sobie wierzy.

przez **Mike Poznan** » 24 marca 2017, 14:18

rexFr napisał(a):Ale jaka suma kontrolna jak jest seria wgrana. Sprawa rozchodzi się o sprawę ilości resetowań, którą nowe oprogramowanie ma rozwiązywać

czyli rozumiem że jak ci się coś skazani do będziesz jechał do tunera na wgranie serii ? no teraz pytanie jak obejść licznik programowan bo tego nawet w telefonach nie udało się obejść

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

przez **rexFr** » 24 marca 2017, 15:58

Jeszcze raz powtórzę. Producent tego oprogramowania twierdzi ze pozostawia ślad tylko jednego resetowania, nieważne ile razy wgrywasz. Tym samym wpadasz na przegląd z serią a oni nie wiedzą o co chodzi bo jest tylko jeden reset a nie kilka co ma miejsce przy wgrywaniu mapy. To jest max co sie da oszukać ASO. Po prostu nie udowodnią, że była wgrywana mapa bo jest wgrana seria i jeden reset a to jest bez sensu. Może jak bardzo bardzo bardzo będą dociekać to dojdą ale to tak samo mogą powiedzieć, że DSG padło bo laczka paliłeś. Jak będą chcieli to udupią za cokolwiek.

przez **maciek89** » 24 marca 2017, 18:18

Za cokolwiek? Za co np? Zniekształcasz rzeczywistość kolego

Chcesz mieć mocniejsze auto i gwarancję w razie W to kup fabrycznie mocniejsze auto z gwarancją. Tak jak napisałem: takie ściemy o niewykrywalnosci ilości flashowań / resetów to już wielokrotnie były pisane przez szanowanych polskich tunerów i nie tylko... To za mało żeby oszukać producenta auta. Niech tuner Ci da gwarancję, że nie stracisz gwarancji... Nie da. Nawet producenci i dystrybutorzy renomowanych boxów oferują co najwyżej dodatkowe ubezpieczenie stąd wysoka cena tych boxów. Nie piszę, że nie da się oszukać przy odrobinie szczęścia ale raczej trzeba będzie wziąć na klatę ewentualne problemy i mieć odłożone środki na ewentualną naprawę. To tak gwoli zejścia na ziemię.

Koniec końców każdy robi co uważa za stosowne.

przez **wesol** » 24 marca 2017, 18:34

Mi sie wydaje ze kiedys masters pisal ze tez ma mozliwosc swoim sprzetem zrobic tak ze sladu nie ma tylko trzeba pruc sterownik.

przez **rexFr** » 24 marca 2017, 22:12

Ja nie mowie o niewykrywalność tylko i minimalizowaniu możliwości wykrycia

Na pewno jest mniej widoczne niż wgranie po OBD i udawanie, że nic tam nie ma

I zapewnienie "ludzie tak jeżdżą na przeglądy" Ja w moc gwarancji ślepo nie wierzę bo jak ja mam się bujać pół roku i płacić leasing za mebel to wole sam wymienić tą turbinę czy inne sprzęgło w DSG. CO do prucia to było możłiwe kiedyś. Teraz jak już ja wspomniałem i wcześniej w tym wątku komp jest zalany jak Iphone. Nawet jednej śrubki ani nitu. Chętnie kupiłbym mocniejszy ale był 30k droższy a tyle dawać za kompakta to dla mnie jest perwera delikatna. A w mieście i tak mi więcej niż wystarcza. Potrzebuje mocy powyzej 140km/h bo tam już opada wicher w 1.4.

przez **feels3** » 25 marca 2017, 08:26

Moje ASO gdzie też kupowałem auto, wie od 1dnia że mam zmieniane sporo rzeczy, przeglądy nie są problemem bo na moją prośbę nie podłączają auta, naprawy nie związane z silnikiem również (już kilka miałem) , ale jak padnie skrzynia to się podłączą, dane odrazu lecą do VAGa (ASO samo może nic nie wykryć, to bez znaczenia, nie oni udzielają gwarancji), jak wykryją jakiekolwiek zmiany -> koniec gwarancji.

przez **Cobra_o7o** » 25 marca 2017, 20:09

"ASO samo może nic nie wykryć, to bez znaczenia, nie oni udzielają gwarancji" - to tak nie działa.

przez **feels3** » 25 marca 2017, 20:49

Takie mam informacje i maja one dla mnie sens, gwarantem jest VW, nie ASO, przecież nie od nich kupujesz auto.

Chętnie jednak dowiem sie czegos wiecej.

przez **wesol** » 25 marca 2017, 20:52

Ja tam nie pamietam by jakies softy byly wysylane gdzies do centrali. Owszem robi sie pare napraw gwarancyjnych na tzw goracej linii i zeby taka gware przejsc to mechs podpina kompa przechodzi procedure i czeka na kod ktory zalatwialem na hot line.

przez **feels3** » 25 marca 2017, 20:57

Chodzi mi o sytuacje kiedy pada np silnik lub skrzynia, (czyli juz konkretne rzeczy i powiazane z modyfikacją np soft) co wtedy? Tez ASO nie wysyla nic do centrali?

przez **wesol** » 25 marca 2017, 21:50

Nie wyobraz sobie ze nic nie wysylaja. A wysylalismy silnik od tranzita od chewroleta aveo od chyba kilku opli. Z saabem jakims aero chyba 2.3 turbo byl problem bo wlasciciel mial zal ze nie wyplulo na hamowni tyle ile deklarowal producent. Brakowalo cos kolo 20 koni.

przez **feels3** » 25 marca 2017, 21:56

No to przepraszam za wprowadzenie w błąd, informacje miałem z wiarygodnego dla mnie źródła i byłem nich pewny.

przez **maciek89** » 26 marca 2017, 00:18

Jak mi w ASO robili pierdółkę tj. wyłączali ten syntezator w podszybiu to gość mówił, że musieli to zrobić online, dlatego to chwilę trwało.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum