LeonClub

Witam
Czy ktoś może modernizowal acc w swoim Leonie ,lub wie kto to ogarnie?
Wiem że trzeba wymienić radar na ten od a3 5Q0907541H

http://www.skodacommunity.de/threads/acc-freischalten-bei-verbauten-frontassistent.94178/
http://forum.vw-passat.pl/threads/148884-ACC-250-Km-h-max
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=1633633&sid=e52559dc75e53f4aa34cf390141b15f2

Hm, ciekawe. Na szybko przeglądnąłem posty i z tego co widzę, to faktycznie wystarczy tylko wymiana radaru i przekodowanie. Muszę zapisać sobie do listy modów na przyszłość.

Wymiana - pryszcz
Przekodowanie - grubsza strzelanina (trzeba przypisać nowy radar online do nowego auta )

No fakt, aktywny tempomat powyżej 200km/h to absolutnie niezbędna rzecz na naszych drogach... Dla posiadaczy silnika 1.4 szczególnie!

Dla każdego, w polsce nie ma kultury nawet na autostradzie.

Pik napisał(a):No fakt, aktywny tempomat powyżej 200km/h to absolutnie niezbędna rzecz na naszych drogach... Dla posiadaczy silnika 1.4 szczególnie!

Przepraszam że dodałem ten wątek królu Leon club ...
Ps mieszkam w Niemczech
-jezdze dużo po autostradach
- 1.4 spokojnie pojedzie 240 km\h Ale nie oto mi chodzi aby cały czas jeździć powyżej 200 tylko powyżej 160 ,bo przy 160 to idze zasnąć .

Aaaa skoro tak to wszystko jasne, królu niemieckich autostrad...

pawlo88 napisał(a): - 1.4 spokojnie pojedzie 240 km\h

Od kiedy 150 konna FRka pojedzie tyle co 220 konna Octavia RS?

300 konna cupra pojedzie przynajmniej 480 km/h

Vampire1984 napisał(a):

pawlo88 napisał(a): - 1.4 spokojnie pojedzie 240 km\h

Od kiedy 150 konna FRka pojedzie tyle co 220 konna Octavia RS?

Od kiedy ją mam czyli od początku lipca , sami hejterzy na tym forum i niedowiarki ,zamiast wypowiedzieć się na temat to tylko hejt Wielkie brawa panowie

No prosze Cie 240?:) Nikt Ci w to nie uwierzy chyba ze masz podtuningowany silnik

pawlo88 napisał(a):

Vampire1984 napisał(a):

pawlo88 napisał(a): - 1.4 spokojnie pojedzie 240 km\h

Od kiedy 150 konna FRka pojedzie tyle co 220 konna Octavia RS?

Od kiedy ją mam czyli od początku lipca , sami hejterzy na tym forum i niedowiarki ,zamiast wypowiedzieć się na temat to tylko hejt Wielkie brawa panowie

Nie masz Cupra jesteś gorszy sort Z tym 240 trochę odjechałes

Kolegę poniosło z tym 240... 220-225 to jest max dla tego silnika (z tego co widzę na YT), co nie zmienia też faktu, że niektórzy znaczkiem cupra próbują sobie przedłużyć penisa... To tylko samochód. A to, że ktoś ma mniej niż 200km pod maską nie oznacza, że nie jest w stanie jeździć 180km/h po autostradach. Zamiast skupić się na tym, do czego służy forum. Na tym, żeby pomóc w ewentualnych przeróbkach usprawniających nasze leony, to dziecinne wyśmiewanie, że w 1,4 niepotrzebny tempomat powyżej 160km/h... Do tematu nie wnosi to nic... a jeśli nic nie wnosi... to lepiej się nie odzywać.

Fredi88 napisał(a):co nie zmienia też faktu, że niektórzy znaczkiem cupra próbują sobie przedłużyć penisa...

Zgadzam się i potwierdzam na własnym przykładzie.

P.S. To działa

Fredi88 napisał(a): Do tematu nie wnosi to nic... a jeśli nic nie wnosi... to lepiej się nie odzywać.

Dokładnie, fajny temat, ciekawy mod, a u tu śmietnik zrobiliście...

Trochę sobie może żartujemy, ale żaden śmietnik, tylko głos rozsądku, aby potencjalni zainteresowani zastanowili się nad sensem takiego modu.

Sugestia, że nie jest to dla właścicieli słabszych silniczków wcale nie wynika ze złośliwości czy zbyt wybujałego ego posiadaczy Cupry tylko z obiektywnie istniejących ograniczeń. Próba stosowania aktywnego tempomatu w zakresie gdzie silnik dostaje silnej zadyszki a malutkie i cienutkie tarcze hamulcowe mogą się nie wyrabiać, może być po prostu niebezpieczna. Pomijając już sam aspekt nieautoryzowanego i domorosłego grzebania w systemie, od którego w znacznym stopniu zależy bezpieczeństwo użytkowników dróg. Moim zdaniem to mało odpowiedzialne, ale oczywiście mamy wolność i każdy może sobie modyfikować pojazd jak chce.

Vampire1984 napisał(a):No prosze Cie 240?:) Nikt Ci w to nie uwierzy chyba ze masz podtuningowany silnik

https://m.youtube.com/watch?feature=you ... o2AcLYETDA
Może zakladzik O 100€ ?

a jak zepchniesz ze skarpy to bedzie 500 jechał...

wystarczy jeden komentarz pod tym filmem :
so 226 tacho for you is 230??? lol no it's 216 real speed, sorry to broke your dream, you won't reach this speed without downihill, backwind or chip...

bad napisał(a):wystarczy jeden komentarz pod tym filmem :
so 226 tacho for you is 230??? lol no it's 216 real speed, sorry to broke your dream, you won't reach this speed without downihill, backwind or chip...

I like it

Nie chodzi o to żeby się chwalić ile kto jechał, ale ja moim 1.4 150 KM pojechałem 228 na A1 w kierunku Gdańska. Musiało lekko dmuchać w plecy ale raczej płasko było. Wcześniej na A4 wracając z Berlina miałem 223. Wskazanie w.g. prędkościomierza. Ale nie o to, nie o to tutaj chodzi. Mówimy tu a ACC 210 km/h i wszelkie dywagacje o prędkościach większych niż ów nic nie wnoszą.

Jeżdżę Kraków - Bydgoszcz (A4 -> 1 -> A1 -> S10) i Kraków - Wrocław (A4) kilka razy do roku i wkurza mnie ograniczenie ACC do 160. Na tych trasach jadę więcej i w efekcie mam ACC włączone a i tak noga na gazie żeby przebić to 160. Jak się zbliżam do innego samochodu, to noga z gazu i ACC ogarnia resztę. Fajnie by było natomiast nie musieć tej nogi na gazie trzymać i pozwolić ACC ogarniać do prędkości z jaką chcę się poruszać. Dla mnie pomimo, że posiadam 1.4, taki mod miałby duży sens chociaż Piki i inne asy się oczywiście uznają, że jak powyżej 160 km/h to tylko u Niemca, a najlepiej to Cuprą.

wsowa napisał(a):Jeżdżę Kraków - Bydgoszcz (A4 -> 1 -> A1 -> S10) i Kraków - Wrocław (A4) kilka razy do roku i wkurza mnie ograniczenie ACC do 160. Na tych trasach jadę więcej i w efekcie mam ACC włączone a i tak noga na gazie żeby przebić to 160. Jak się zbliżam do innego samochodu, to noga z gazu i ACC ogarnia resztę. Fajnie by było natomiast nie musieć tej nogi na gazie trzymać i pozwolić ACC ogarniać do prędkości z jaką chcę się poruszać. Dla mnie pomimo, że posiadam 1.4, taki mod miałby duży sens chociaż Piki i inne asy się oczywiście uznają, że jak powyżej 160 km/h to tylko u Niemca, a najlepiej to Cuprą.

I o to mi również chodzilo ,

Do wszystkich podważających ten temat...i zasadność tej przeróbki..tu nie chodzi o "po co to robić?", tu chodzi o to "że się da to zrobić".
Kudosy dla założyciela tematu, bo teraz wiadomo że się da.

To i ja wtrącę swoje trzy gorsze do tematu. Uważam ten mod za głupi i NIEBEZPIECZNY niezależnie od tego czy ktoś ma 1.2 TSI czy Cuprę 290 KM. Sam jeżdżę różnymi samochodami czasem także szybkimi w których prędkość 200 km/h na autostradzie jest w ogóle nieodczuwalna ale nawet by mi nie przyszło do głowy żeby przy takiej prędkości ustawić sobie tempomat i po prostu jechać wyluzowanym. Uważam, że przy takiej prędkości trzeba jechać koncentrując się na drodze i mijanych samochodach bo zawsze jakiś pajac przed nami jadący 120 km/h może nagle wpaść na pomysł zmiany pasa w celu wyprzedzenia tira jadącego 500 m przed nim (miałem kilka razy taką sytuację).

Co innego jest przejechać się kawałek tyle ile fabryka dała a co innego jechać 210 km/h na tempomacie przez dłuższy odcinek drogi nie skupiając się całkowicie na jeździe, ja uważam to za NIEBEZPIECZNE niezależnie od tego jakim samochodem się jedzie

A ja uważam to za bezpieczniejsze bo mogę prawa nogę trzymać na hamulcu i skrócić tym sanym czas reakcji

To dosc zabawne wypowiadac sie o kierowcach prawego pasa jadących 120km/h i podejmujacych sie manewru wyprzedzania (do czego maja prawo) , i nazywac ich pajacami, samemu pędząc na autostradzie ponad 200 (do czego NIE masz prawa )

feels3 napisał(a):To dosc zabawne wypowiadac sie o kierowcach prawego pasa jadących 120km/h i podejmujacych sie manewru wyprzedzania (do czego maja prawo) , i nazywac ich pajacami, samemu pędząc na autostradzie ponad 200 (do czego NIE masz prawa )

Mysle ze tu bardziej chodziło ze jadący prawym pasem powinien spojrzeć w lusterku i zobaczyc czy ktoś szybko sie nie zbliża , a nie zmienia pas i zmusza jadących lewym pasem do hamowania , pomijając legalność prędkości.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zgoda, ale gdyby poruszal sie lewym 140, tyle ile mozna to jadacy 120, prawym, nie stanowil by problemu.

Samemu zdarza mi sie poleciec lewym szybciej niz mozna ale wtedy mam (sory za jezyk, ale jestem świeżo po trasie na A2..brak slow) zasrany obowiazek miec oczy z tylu glowy i ZAWSZE brac poprawke na tych po prawej. Nie poruszam sie lewym jakby byl moja wlasnoscia, jadac ponad 200 lewym trzeba sie pilnować.

Kierowca który widzi w lusterku zblizajace sie auto lecace ponad 200 nie ma wiele czasu na reakcje ani tez nie jest mu latwo ocenic predkosc, natomiast ma prawo oczekiwać ze ten bedzie trzymal sie przepisow.

Czy ktoś wreszcie się wypowie na temat ? Poruszanie tematy o przepisach , osiągach itd . Madrujecie się tylko szkoda że w nikt nie na temat acc.......

To dosc zabawne wypowiadac sie o kierowcach prawego pasa jadących 120km/h i podejmujacych sie manewru wyprzedzania (do czego maja prawo) , i nazywac ich pajacami

Mysle ze tu bardziej chodziło ze jadący prawym pasem powinien spojrzeć w lusterku i zobaczyc czy ktoś szybko sie nie zbliża , a nie zmienia pas i zmusza jadących lewym pasem do hamowania

I o to właśnie chodziło w mojej wypowiedzi, że kierowca zmieniający pas (nie ważne z jaką prędkością się porusza i gdzie miasto, autostrada) ma OBOWIĄZEK upewnić się, że nie wjeżdża komuś pod maskę i nie ważne czy ten ktoś jedzie 10 czy 80 km szybciej od niego.

feels3, nie zrozum mnie źle ja sam przez 90% trasy na atostradzie poruszam się w prędkością 140-160 km/h te ponad 200 to okazjonalnie przy w miarę pustej drodze, dlatego uważam, że mod opisany w powyższym temacie jest głupi i niebezpieczny.

feels3 napisał(a):Zgoda, ale gdyby poruszal sie lewym 140, tyle ile mozna to jadacy 120, prawym, nie stanowil by problemu.

RUCH DROGOWY
Rozdział 5 - Ruch pojazdów
Oddział 4 - Zmiana kierunku jazdy lub pasa ruchu
Art. 22.
1. Kierujący pojazdem może zmienić kierunek jazdy lub zajmowany pas ruchu tylko z zachowaniem szczególnej ostrożności.
4. Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony.
5. Kierujący pojazdem jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzestać sygnalizowania niezwłocznie po wykonaniu manewru.

To tyle w kwestii przepisów, po prostu niektórzy kierowcy nie są przyzwyczajeni do jazdy powyżej 90 km/h i autostradę traktują jak drogę w mieście gdzie może rzucą okiem w lusterko i wrzucą kierunkowskaz i zmieniają pas ruchu, a potem wielce oburzeni że się ich obtrąbi gdyż wymusili pierwszeństwo

feels3 napisał(a):Kierowca który widzi w lusterku zblizajace sie auto lecace ponad 200 nie ma wiele czasu na reakcje ani tez nie jest mu latwo ocenic predkosc, natomiast ma prawo oczekiwać ze ten bedzie trzymal sie przepisow.

Skoro nie ma czasu na reakcję i nie może ocenić prędkości to nie wjeżdża na silę przed maskę innego samochodu, może poczekać, aż auto go minie i dopiero rozpocząć manewr zmiany pasa. Dodatkowo ma zachować szczególną ostrożność oraz zasadę ograniczonego zaufania, a w razie w jest sprawcą kolizji/wypadku

Czy ktoś pociągnie MERYTORYCZNIE kwestię zmian postawionych w temacie? Jaki jest koszt radaru od audi? I jak kwestia kodowania?(Cena i chęć serwisu do zrobienia tego) Ogolnie jestem zainteresowany modem..

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

michal84 napisał(a):Czy ktoś pociągnie MERYTORYCZNIE kwestię zmian postawionych w temacie? Jaki jest koszt radaru od audi? I jak kwestia kodowania?(Cena i chęć serwisu do zrobienia tego) Ogolnie jestem zainteresowany modem..

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

W tym temacie o Acc dowiesz się tylko że to głupi pomysł i że ogólne bez sensu .....
A tak odemnie to radar na ebayu jest za 150 € sprzedaje gość z Gorzowa wlkp naalegro był kiedyś za 900 zl a co do kodowania to trzeba przypisać ten radar do nr vin auta ,z tego co poczytalem to jest to tylko możliwe dla posiadaczy acc , ci co go niemaja raczej muszą odpuścić temat

No dobrze, a patrząc w drugą stronę, to rozumiem, że ACC z opcją do 160km/h działa w zakresie 30km/h - 160km/h, a ten z opcją 210km/h w zakresie o 0km/h, czyli patrząc w ten sposób modyfikacja zaczyna mieć sens.

Może już nie oceniajmy sensu tylko możliwość przeróbki i zakres prac.

Aby zrobić upgrade z 160 na 210 to tak jak kolega wyżej wspomniał trzeba przypisać radar w ASO lub u mnie w niedalekiej przyszłości i wykonać kalibrację.

Dla użytkowników którzy nie maja fabrycznie ACC tez jest możliwość doposażenia tej funkcji, wystarczy radar (te dostępne na portalach aukcyjnych nie podejdą), belka pod zderzak z uchwytem dla radaru, kratka w zderzak z dziura, manetki, trochę kabli i kamera w przedniej szybie (bez niej tez można uruchomić ACC ale jest on wtedy trochę głupkowaty, kamera wysyła do radaru wiele info i z nią o wiele lepiej to działa).

Jeżeli ktoś ma licha wersje swojej bryki to będzie trzeba jeszcze zmienić pompę ABS, czujniki ABS, moduł can i może jeszcze BCM.

Tak ze może w okolicach 15k można się zamknąć

Głupkowaty? Jakie informacje wysyła kamera?

Nie zauważyłem żeby ACC jakoś dziwnie działało.

kamera przesyła między innymi informacje o liniach na drodze itp.

Miałem na myśli ze bez kamery może zdazyc się sytuacja ze ACC nie wychamuje auta do zera np w mieście, ACC jest mniej stabilne bez kamery.

ACC i Lane assist są sprzedawane. Osobno czy chcesz powiedzieć, że jeśli zamówię Leona z ACC ale bez lane assist, asystena świateł i odczytywania znaków to:
1. Będę miał kamerę za szybą pomimo braku asystentów
albo
2. Nie będę miał kamery, ale za to moje ACC będzie gorsze, "mniej stabilne"

... albo leon to nie tesla i acc działa tylko w oparciu o radar i kamera nic do tego nie ma, a Twoja opowieść o "mniej stabilnym" ACC nie jest poparta żadnymi faktami

RedBool napisał(a):kamera przesyła między innymi informacje o liniach na drodze itp.

Miałem na myśli ze bez kamery może zdazyc się sytuacja ze ACC nie wychamuje auta do zera np w mieście, ACC jest mniej stabilne bez kamery.

Dlaczego miało by nie wyhamować? Kolego na czym polega ta mniejsza "stabilność"? Co ta kamera daje przy ACC?

Tomek_M napisał(a):No dobrze, a patrząc w drugą stronę, to rozumiem, że ACC z opcją do 160km/h działa w zakresie 30km/h - 160km/h, a ten z opcją 210km/h w zakresie o 0km/h, czyli patrząc w ten sposób modyfikacja zaczyna mieć sens.

Oba acc działają od 0km/h , kwestia tylko prędkości maksymalnej jestem zdania, że dobrze by było mieć radar do 210km/h

ACC nie wyhamuje do 0, przynajmniej nie ten montowany w wersji przed FL. Testowałem wielokrotnie. Nie ma takiej opcji. Owszem zwolni do 30, nawet do 20 paru km/h ale nie zatrzyma się do 0.

Enduro napisał(a):ACC nie wyhamuje do 0, przynajmniej nie ten montowany w wersji przed FL. Testowałem wielokrotnie. Nie ma takiej opcji. Owszem zwolni do 30, nawet do 20 paru km/h ale nie zatrzyma się do 0.

Mam cupre z 2016 i hamuje do 0 i później każe nacisnąć na hamulec, bo inaczej zacznie ruszać tak to działa u mnie przy dsg.

Enduro napisał(a):ACC nie wyhamuje do 0, przynajmniej nie ten montowany w wersji przed FL. Testowałem wielokrotnie. Nie ma takiej opcji. Owszem zwolni do 30, nawet do 20 paru km/h ale nie zatrzyma się do 0.

Trzeba mieć DSG

No właśnie chyba przy DSG, bo przy manualu to nie działa.

Przy manualu ACC jest upośledzone i traci znacznie na funkcjonalności.

Enduro napisał(a):No właśnie chyba przy DSG, bo przy manualu to nie działa.

Wyhamuje na 6 biegu do zera bez sprzęgła