LeonClub

Dzień dobry,

Czy ktoś z Was przeprowadzał wymianę przedniego reflektora full led w Seacie Leonie 5F (III)?
Czy po wymianie reflektora na inny wymagane jest jakieś kodowanie?

Pozdrawiam

Nie jest wymagane kodowanie. Zrzucasz zderzak, odkręcasz mocowania wymieniasz i składasz. Na YouTube jest film którym się sugerowałem i wymieniłem z sukcesem

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

qrczakos1990 napisał(a):Nie jest wymagane kodowanie. Zrzucasz zderzak, odkręcasz mocowania wymieniasz i składasz. Na YouTube jest film którym się sugerowałem i wymieniłem z sukcesem

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Miałeś reflektor z tymi samymi numerami, co stary? Chyba Leon 5F III mógł mieć więcej niż jeden numer reflektora, prawda?

qrczakos1990 napisał(a):Nie jest wymagane kodowanie. Zrzucasz zderzak, odkręcasz mocowania wymieniasz i składasz. Na YouTube jest film którym się sugerowałem i wymieniłem z sukcesem

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Wstawiłbys linka z tym filmikiem? Dzisiaj trochę porozbierałem bo coś mi brzęczy w lewej lampie ale jedna śruba od strony nadkola jest gdzieś schowana i bez demontażu zderzaka ani rusz.

Pojszło z mojego Szajsunga eS10e

rybsztein napisał(a):

qrczakos1990 napisał(a):Nie jest wymagane kodowanie. Zrzucasz zderzak, odkręcasz mocowania wymieniasz i składasz. Na YouTube jest film którym się sugerowałem i wymieniłem z sukcesem

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Wstawiłbys linka z tym filmikiem? Dzisiaj trochę porozbierałem bo coś mi brzęczy w lewej lampie ale jedna śruba od strony nadkola jest gdzieś schowana i bez demontażu zderzaka ani rusz.

Pojszło z mojego Szajsunga eS10e

Nie wymienisz lampy bez zdejmowania zderzaka

Dokładnie, nie wymienisz bez demontażu zderzaka.

Co do numerów lampy przyznam nie patrzyłem. Jest różnica przed lift polift.

Film
https://youtu.be/V6nKI8dgbg8

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

W związku z tym, że przymierzam się do zakupu Leona III trochę zgłębiałem temat reflektorów LED. Jest ich kilka wersji przed liftem. Najmniej problematyczne pod względem poziomowania podczas uruchamiania ssmochodu były podobno dopiero te z literą F na końcu numeru części.

Swoją drogą ciekawe czy bezproblematycznie można zamontować reflektory poliftowe do przedlifta.

Sa inne wiązki i sterowanie

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

qrczakos1990 napisał(a):Dokładnie, nie wymienisz bez demontażu zderzaka.

Co do numerów lampy przyznam nie patrzyłem. Jest różnica przed lift polift.

Film
https://youtu.be/V6nKI8dgbg8

Wysłane z mojego SM-N970F przy użyciu Tapatalka

Tu Cię zaskoczę , ja rok temu wymieniłem oba reflektory bez demontażu zderzaka w Leonie z 2012 roku , bo nie wiedziałem jak zdjąć zderzak nie mogłem znaleźć filmiku ani instrukcji

A jak długo zwykle żyją dzienne LED w tych reflektorach? Dożywają ze 100 000 km?

weuek napisał(a):A jak długo zwykle żyją dzienne LED w tych reflektorach? Dożywają ze 100 000 km?

Nie popadałbym w pesymizm, w zakresie żywotności LEDów w światłach dziennych ...
Znam Leony z przebiegami grubo pow. 250 tys. km roczniki 14, 15 i cały czas bez problemu z LEDami.
Za to są podobno badania dotyczące utraty jasności światła (ilości lm) w reflektorach podstawowych LED (czyli diody led świecące przez odbłyśniki) dla świateł mijania i drogowych.

Pytam, bo, na przykład, w i40 nieświecący pasek dziennego LED to nie taki rzadki widok na drodze.

weuek napisał(a):w i40 nieświecący pasek dziennego LED to nie taki rzadki widok na drodze.

i40 jest w tym zakresie klasą samą w sobie.

W grupie VW nawet stare A4 z pierwszymi LEDami DRL jeszcze jeżdżą
Co do Leonów raczej nie słyszymy o problemach takich jak w i40

weuek napisał(a):Pytam, bo, na przykład, w i40 nieświecący pasek dziennego LED to nie taki rzadki widok na drodze.

Na ulicy nie widziałem Leona ze spalonym DRL, a poza tym w tej chwili coraz więcej firm naprawia reflektory/lampy LED i niektóre robią to porządnie więc w razie czego nie ma tragedii.

Do problemów należy zaliczyć wynalazki francuskiej motoryzacji i problemy z elektryką, co również przekłada się na LED, sporo Peugeot-ów widzi się z mrugającym 1 lub 3 led w stopie...i inne cudeńka ledowe.
Nawet Opel robi porządniej Led-y, na forum Opla nie pamiętam aby ktoś się skarżył na firmowe led--y.
Problemem w grupie VAG są pękające klosze, ale led--y raczej nie są problemem, jeżeli już to bardzo rzadko.
Także oryginalne spokojnie można brać, na pewno co 100000km się nie przeplatają
Pierwsze Insignie nadal jeżdżą z oryginalnymi Ledami matrycowymi, w Audi matrix-y również hulają latami...
Jeżeli chodzi o oświetlenie ledowe można spokojnie brać jest w VAG-u solidnie zrobione, szkoda że nie mamy w Leonach reflektorów matrycowych jak w Oplach Astra lub Insignia, jak ktoś miał okazję pojeździć z takim oświetleniem to wie czego brakuje, niestety nie da się wszystkiego co najlepsze wsadzić do jednego samochodu.
W moim przypadku to była rozterka wracać do Seata po 10 latach czy zmienić tylko model na nową Astrę ze względu m.in na matrycowe oświetlenie LED.

Przecież Opel to też już francuskie auto, właśnie Puegot (dokładnie to PSA jest właścicielem). Skąd więc taka rozbieżność w jakości?

bzykofm napisał(a):Przecież Opel to też już francuskie auto, właśnie Puegot (dokładnie to PSA jest właścicielem). Skąd więc taka rozbieżność w jakości?

Bo np w oplu dostawcą lamp może być inny podwykonawca niż w peugot, jak np valeo. I tak vw i opel mogą mieć takiego samego producenta lamp.
Ciekawostką jest, że w Polsce produkcja części samochodowych wytwarza większe pkb niż cała produkcja skody w Czechach. Mówiło się nawet, że 40% vw produkowanych jest w Polsce...

bzykofm napisał(a):Przecież Opel to też już francuskie auto, właśnie Puegot (dokładnie to PSA jest właścicielem). Skąd więc taka rozbieżność w jakości?

Astra i Insignia to wyrób GM, jak zakończą produkcję to wtedy może się coś zmieni, chociaż w Rüsselsheim nadal projektują już na mniejszą skalę, poza tym w Gliwicach po zakończeniu produkcji Astry już Opla nie będzie...
Opel mimo wszystko jeszcze jest w miarę niezależny i stare projekty są niezmienione "prawie" bo np. silniki z PSA już w Astrze są (Pure Tech), ale to akurat na dobre dla Opla.
PSA przejął zakłady Opla z produkcją i nikt przy zdrowych zmysłach nie zmienia umów i projektów...

MarkusD napisał(a):(...) szkoda że nie mamy w Leonach reflektorów matrycowych jak w Oplach Astra lub Insignia, jak ktoś miał okazję pojeździć z takim oświetleniem to wie czego brakuje, niestety nie da się wszystkiego co najlepsze wsadzić do jednego samochodu.
W moim przypadku to była rozterka wracać do Seata po 10 latach czy zmienić tylko model na nową Astrę ze względu m.in na matrycowe oświetlenie LED.

MSZ problemem w Leonie nie jest brak matrycowych LEDów a jasność świecenia - ustawiona tak, żeby nie trzeba było stosować spryskiwaczy fabrycznych. ZTCP jest granica (2000 Lm ?) gdzie wymagane jest stosowanie zarówno poziomowania jak i spryskiwaczy. Z tego co widzę na drogach w Leonie 3 FL poprawili światła i jest wyraźna różnica.
Można wsadzić do jednego auta to co najlepsze - bierzesz Golfa i domawiasz LED Top i jest bajka. Brat ma w Passacie B8 LEDy Top i jazda tym autem nocą to przyjemność