Opony zimowe

Reklama

przez **bubolak** » 8 października 2009, 22:08

Z tego co czytałem to SnowSporty są asymetryczne. Chodzi o to, że na tych oponach kupiłem Leona i od razu zmieniłem na letnie. I pytam czy opony się do czegoś nadają czy tylko do Thalii

bo opony są całkiem nowe, więc szkoda ich sprzedawać.

Reklama

przez **noktoto** » 8 października 2009, 22:26

Helm napisał(a):To może iść na kompromis i wziąć 215?

Też się nad 215/50/17 lub 215/45/17 zastawiam, ale są wyraźnie droższe od 225/45/17 - ku takiemu rozmiarowi się więc skłaniam. Ostatnie dwie zimy przejeździłem na 205/55/16, z czego ostatnią już po programie i takiej szerokości raczej nie chce.

przez **wgi** » 8 października 2009, 23:01

bubolak, chodziło mi bardziej o taką asymetryczność jak w nokian WR-G2 albo Pirelli Sottozero. Ja byłem w szoku jak zmieniłem swoje falkeny na sottozero.

przez **olus** » 9 października 2009, 07:35

Helm, ja mam 225/45/17 i na bank nie wezme wezszych gum ( no moze r888 na lato

)

jeszcze mieszkajac w gorach bym sie zastanawial, ale u nas sniegu jak na lekarstwo i potrzeba przyczepnosci na asfalcie

przez **Helm** » 9 października 2009, 09:20

Dzięki za odpowiedzi. Biorę 225, ale zastanawiam się czy nie wziąć bardziej komfortowej opony tzn. o profilu 50 ?

przez **Lucas** » 9 października 2009, 09:36

Helm kolo musi miec srednice taka jak orginal.

Dla 17" 225/45 mozesz wziac 17" 205/50 wtedy bedziesz mial o wiele lepszy komfort.

Tutaj jeszcze mozna by ewentualnei myslec o 17 215/45 masz wtedy o -9mm mniejsze kolo a różnica w prędkości to -1.44 %

Tu masz zaiennik mozesz sobie all posprawdzac. http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

Na twoim miejscu bralbym 17" 205/50

przez **krz_p** » 10 października 2009, 11:09

Lucas napisał(a):

Dla 17" 225/45 mozesz wziac 17" 205/50 wtedy bedziesz mial o wiele lepszy komfort.

komfort będzie taki sam, bo wysokość boku opony będzie prawie identyczna
przede wszystkim zwróć uwagę na index nośności, ja mam 94 (niestety przy indexie prędkości V większość opon zimowych ma taki index nośności) i jest b. sztywno, poszukaj z indexem 91 lub 92

przez **m4r10l4** » 12 października 2009, 00:52

Cześć,

Zastanawiam się nad zakupem opon zimowych Uniroyal MS Plus 66 , 195/65/15 i proszę o ewentualne sugestie odnośnie tej marki.

Dodatkowo ciekawi mnie czy można używać z zimowymi oponami alufelg?

Chcę zostawić sobie jako zimowe lekko już zmęczone alusy, które mam od nowości a na wiosnę zakupić nowe.

Czy są jakieś przeciwskazania w używaniu alufelg zimą?

Z góry dzięki za odpowiedzi.

przez **peter174** » 12 października 2009, 07:00

przeciwskazania sa tylko takie ze sól przyspiesza "korozję" alusów ..ale skoro sam piszesz ze te alu są zmeczone to moesz smiało zakłądac i smigac

przez **bubolak** » 13 października 2009, 10:17

peter174, co masz na myśli pisząc "przyspiesza korozję"? Chodzi o to, że mam alu 16" i mam zamiar jeździć na nich cały rok. To zły pomysł ? Lepiej wydać parę groszy na stalówki?

przez **AutoElegance** » 13 października 2009, 10:20

bubolak, jezdzij, nic sie nie stanie.
Ta "korozja" alusow to utlenianie sie aluminium.
Przy obecnych technologiach lakierowania potrzeba na to naprawde paru ladnych lat.

przez **peter174** » 13 października 2009, 11:02

przejezdzisz i wiecej niz rok .. "korozja" to co przedmówca pisze

przez **bambo** » 14 października 2009, 10:22

Witam, wyczytalem gdzies ze "Montaz opon o nizszym indeksie predkosci niz fabryczne ogumienie jest zakazana prawnie".
Moje ogumienie fabryczne jest z indeksem 240km/h a chcialem zalozyc na zime indeks 210km/h bo takie opony sa tansze. Niekoniecznie musze w zimie przekraczac ta predkosc :okulary:

Orientuje sie ktos moze czy np w przypadku kolizji ubezpieczyciel moglby odmowic wyplaty ubezpieczenia z tego powodu?

przez **Staszek20VT** » 14 października 2009, 11:26

bambo napisał(a):Montaz opon o nizszym indeksie predkosci niz fabryczne ogumienie jest zakazana prawnie

A możesz podać źródło?

przez **bambo** » 14 października 2009, 12:13

Nie pamietam gdzie to widzialem.
Pogooglalem troche i znalazlem to tutaj:

http://www.opony.com.pl/opinie_eksperto ... how=opinie

Ale to nie jest miejsce w ktorym widzialem to kiedys wiec to nie jednostkowa opinia.
Chyba bede musial poczytac ustawe :nauka:

przez **tryvial** » 14 października 2009, 12:25

Bambo, to już nieaktualne

masz tu aktualny przepis
Nowy przepis, który wszedł w życie z dniem 15.10.2007 precyzuje, iż „Dla opon oznakowanych jako śniegowe, zgodnie z dyrektywą 92/23/EWG, dopuszcza się niespełnianie dostosowania do maksymalnej prędkości pojazdu, pod warunkiem że są one dostosowane co najmniej do prędkości równej 160 km/h, a w pojeździe umieszczono nalepkę ostrzegawczą o maksymalnej prędkości tych opon tak, aby była ona widoczna oraz czytelna dla kierowcy”.

przez **bubolak** » 14 października 2009, 12:45

A jak się ma sprawa rozmiaru opon do ubezpieczalni. Czy jeśli w aucie jest "niestandardowy" rozmiar opon to ubezpieczyciel może odmówić wypłacenia ubezpieczenia? np w 1P 215/55/16 gdzie norma to 205/55/16 ?

przez **bambo** » 14 października 2009, 13:27

Tryvial - SUPER to dokladnie to co chcialem wiedziec, dziekuje.
bubolak - kazde auto ma kilka rodzajow ogumienia ktore sprzedaje producent np jak kupujesz auto z felgami stalowymi 15 cali to dostajesz jakies tam opony niz kiedy doplacisz 2k do felg aluminiowych dostaniesz inne a jak jeszcze wiecej doplacisz to ci zaloza 17 cali z jeszcze innymi oponami, w tym wypadku producent musialby podac np minimalna dozwolona szerokosc opon ale nie wiem czy to robi

przez **mirconi** » 14 października 2009, 15:55

Witam. Czy ktoś miał kontakt z oponami regenerowanymi (nalewki, bieżnikowane). Coraz więcej moich znajomych je zakłada ,a niektórzy nawet je chwalą. Czy miał ktoś z nimi kontakt. Pozdr. mirconi

przez **papaleo** » 14 października 2009, 16:03

mirconi napisał(a):Witam. Czy ktoś miał kontakt z oponami regenerowanymi (nalewki, bieżnikowane). Coraz więcej moich znajomych je zakłada ,a niektórzy nawet je chwalą. Czy miał ktoś z nimi kontakt. Pozdr. mirconi

Ja miałem z nimi kontakt; myślę że dla niewymagających są OK. Nadmiernie szybko się zużywają. Cena ok 25€ z sztukę jest kusząca.

przez **Kimsi_3** » 15 października 2009, 08:57

Witajcie, tak troszke poczytałam sobie na temat opon i prosze o pomoc:
mam FR na 17 215/45 chce na te alusy zakupic zimówki... wyżej wyczytałam,że polecacie 225/45. nie za duża ta opona? rozmyslałam nad 205/50 a mechanicy proponuja mi 215/50 Bridgestone.... co sądzicie? co będzie najlepsze dla kogoś kto lubi troszkę szybciej jeździć?

przez **roosman** » 15 października 2009, 09:24

mirconi napisał(a):Witam. Czy ktoś miał kontakt z oponami regenerowanymi (nalewki, bieżnikowane). Coraz więcej moich znajomych je zakłada ,a niektórzy nawet je chwalą. Czy miał ktoś z nimi kontakt. Pozdr. mirconi

Ja też miałem - jak jeździłem trochę większymi autami to często do naczep, przyczep i ewentualnie na tylną oś zakładaliśmy nalewki z racji ceny. Ale jakoś nigdy na przód. generalnie nigdy nic złego się z nimi nie działo. W swoich autach zjeździłem kilka kompletów i miałem dwa przypadki że opona się rozwarstwiła. W tym jeden z mojej winy po przeleciałem po krawężnikach a druga sama z siebie. nie stosowałem w osobowych,ale myślę że technologia wykonania jest podobna.

przez **stefdeath** » 15 października 2009, 10:09

bubolak napisał(a):A jak się ma sprawa rozmiaru opon do ubezpieczalni. Czy jeśli w aucie jest "niestandardowy" rozmiar opon to ubezpieczyciel może odmówić wypłacenia ubezpieczenia? np w 1P 215/55/16 gdzie norma to 205/55/16 ?

mogliby się doczepić jakbys złamał przepisy tj. jakbyś miał opony niezgodne z przepisami czyli łyse lub wystające poza obrys auta/krawędź nadkola. Wstawienie szerszej opony/ większej felgi nie jest niezgodne z prawem. Odszkodowania mogą odmówić za nielegalne przeróbki typu dokładane zenony.

przez **kamil-leon** » 15 października 2009, 10:43

Kimsi_3 napisał(a):rozmyslałam nad 205/50

Na zimówkę :ok:

Kimsi_3 napisał(a):mechanicy proponuja mi 215/50

To nie jest odpowiedni rozmiar do Leona - jeżeli 215 to profil 45

przez **pawelma** » 15 października 2009, 14:55

ja mam obecnie 205/60 r 15 na aluskach 90KM, mam zamiar kupic stalowe felgi tez 15 i mysle nad rozmiarem opon zimowych wybrac 195 czy 185? 60.. czy 65?? moze macie inne propozycje?. na Aluskach bym wiecej nie jezdzil w zimie strasznie sie niszcza od soli itp. wiem z doswiadczenia odradzam wszystkim chyba ze komus nie zalezy..

przez **maniek80** » 15 października 2009, 19:10

Ja na zimę mam założone 195/65 R15 Dunlop Wint Response po wtorkowym opadzie śniegu pierwsze wrażenia bardzo pozytywne :ok:

przez **Robert7** » 15 października 2009, 19:15

Małe pytanko, w tej chwili mam oryginalne 17`, FR 2004r.

Wejdą mi zimówki 15`? Czy 16` to min?

Z góry dzięki za odp.

pzdr

przez **AutoElegance** » 15 października 2009, 19:25

pawelma, 195/65R15.
Po co kombinowac... a na alu da sie jezdzic, chyba, ze jakies odnawiane byly.

przez **tryvial** » 16 października 2009, 09:02

mirconi napisał(a):Witam. Czy ktoś miał kontakt z oponami regenerowanymi (nalewki, bieżnikowane). Coraz więcej moich znajomych je zakłada ,a niektórzy nawet je chwalą. Czy miał ktoś z nimi kontakt. Pozdr. mirconi

Regenerowane opony osobowe to spora pomyłka. Konstrukcja opony osobowej nie jest przewidziana, by pokonywać więcej niż 40-50 kkm. Nalewka to fajny pomysł na dorobienie dla firm, które je wulkanizują, ale jest to rozwiązanie niebezpieczne. Ponadto, guma stosowana w tych oponach, mająca wypełnić brak gumy oryginalnej, nie jest dobrej jakości i jest pretty f** far away from ok, nie wspominają już o porównaniu jej do mieszanki oryginalnie stosowanej przez producenta.

przez **topola** » 16 października 2009, 10:02

Ja na zimę do audi kupiłem 15" stalówki i opone 195/65/ R15 bardzo tanio udalo mi sie kupić Uniroyal MS Plus 66 i zobaczymy, za tą samą oponę na moje letnie felgi zapłaciłbym dokłądnie 100% więcej

przez **bubolak** » 17 października 2009, 20:04

Witam, wiecie może jak się mają sottozero do sottozero 2? Sottozero 1 mają bardziej asymetryczny bieżnik, ale to o niczym nie świadczy, bo liczy się mieszanka. Ma ktoś jedynki? Wrażenia?

pozdr
Karol.

przez **wgi** » 17 października 2009, 20:11

Ja miałem sottozero 1 i bardzo mi podpasowały.
Spisywały się dobrze na śniegu, wodzie, błocie.
Kilka ekstremalnych jazd miałem i nigdy nie zawiodły :ok:

Wadą była słaba trakcja podczas ruszania na mokrym.

przez **AdamekMMz** » 19 października 2009, 14:48

ja wczoraj kupiłem Pirelli Sotto zero 2 w rozmiarze 225/45/17 i do tego felgi 17 od Fr'a wygląda super i dużo osób mi ją doradzało. nie powiem cena nie zachęca . ale dla chcacego nic trudnego, 4 nówki kupiłem jak na tą oponę to bardzo tanio....

przez **dave** » 19 października 2009, 22:36

ja w tym roku testuje jakiegos nokian-a zobaczymy co z tego wyjdzie, opona strasznie miekka a jak wytrzyma 1 zimowy sezon to chyba bedzie niezly sekces. czekos takiego jeszcze nie widzialem zeby palcem wciskac gume do srodka :whoeva:

ale moze beda sie za to dobrze trzymac...

przez **peter174** » 20 października 2009, 07:23

dave to ty moze napompuj te nokiany :hahaha:

.. a tak na powaznie to jeden sezon na WR G2 mam za soba i nie powiem ze mają az tak ogromną scieralnosc jak to niektórzy akcentują

przez **dave** » 20 października 2009, 09:18

no wlasnie... o tym samym pomyslalem i nawet wygladaly na slabo napompowane wiec podszedlem z kompresorem a tam 2 bary :whoeva:

coz, zobaczymy co sie z nimi bedzie dzialo

przez **tryvial** » 20 października 2009, 09:43

zimą pompujemy 0,2 więcej ciśnienia niż na lato

http://www.oponeo.pl/artykuly/v/307/110 ... ime_.htmlx

jakie to są Nokiany, Dave? wrg2 czy wr? generalnie, z nokianami uważaj na mokrych nawierzchniach, mogą zaskoczyć

przez **peter174** » 20 października 2009, 09:53

tryvial jezdziłem na nich nie raz po deszczu czy błocie posniegowym i niczym nie odbiegały od normy ... ABS czy TCS tez miał w takich przypadkach loozik ... wiec zastanawiam sie w jaki sposób mogą zaskoczyć

przez **wgi** » 20 października 2009, 11:58

dave napisał(a):2 bary

No to za mało - seat na wlepce ma 2.3.
W serwisie napompowali mi 2.1 i na zakrętach czułem jak auto pływa. Dopompowałem sobie do 2.3 i miodzio

przez **sebik** » 20 października 2009, 12:37

dave napisał(a):ja w tym roku testuje jakiegos nokian-a zobaczymy co z tego wyjdzie, opona strasznie miekka a jak wytrzyma 1 zimowy sezon to chyba bedzie niezly sekces

W czasie tegorocznogo Zlotu Leon Clubu na Torze Kielce w Nokiany WR G2 wyposażony był Lancer kolegi Killera. W jego aucie opony te wytrzymują cały sezon, więc jest szansa, że w Twoim aucie wytrzymaja nawet 2

A tak na serio: na Nokianach WR G2 zrobiłem w czasie zeszłej zimy 12tys km i po zużyciu bieżnika mogę spokojnie ocenić, że wytrzymają ponad 40tys km.

przez **tryvial** » 21 października 2009, 07:53

peter174, miałem kiedyś nokiana W i nie byłem zadowolony, stąd uogólnienie o nokianie, teraz widzę, że mowa była o nokianie wr g2

przez **peter174** » 21 października 2009, 08:30

kiedys gdzies czytałem ze nokiany WR (czyli starszy model) były przeznaczone w tereny gdzie 70% jazdy jest po sniegu natomiast WR G2 to model przeznaczony głownie na jazdy po błocie posniegowym itp klimatach czyli to co praktycznie u nas w kraju podczas zim jest na drogach (troche sniegu + kupa soli = breja sniezna i błoto )

przez **chcemojlogin** » 21 października 2009, 20:40

Ja do 1p zamówiłem komplet Fulda Montero 3 - miał ktoś może już doświadczenie z tymi gumami?

przez **maniek80** » 22 października 2009, 20:46

Fuldy Montero 3 to nowość wzorowane na UG 7 (podobna do Klebera 2 ta sama klasa)a jak będą jeździć to się przekonasz mogłeś poszukać więcej to byś znalazł Dunlopa albo Goodyeara za parę zł. więcej na ten sezon taką zrobili promocję bo nie dali rady naprodukować nowej Fuldy 3 Ja sobie kupiłem Dunlopa Winter Response 195/65 r15 91T za 210 zł. brutto na służbowym mam Baruma Polarisa 2 nowe opony różnica wielka.

przez **chcemojlogin** » 23 października 2009, 14:58

hm, za fuldę montero 3 - 205/55/r16 dałem 295zł - w przypadku Goodyeara UG 7+ musiałbym dać ~390 zł + koszt przesyłki. Wstępnie jest ok, ale to dopiero kilkaset kilometrów, więc się docierają i układają.

przez **Kozak** » 6 listopada 2009, 22:19

wie ktoś czym różnią się od siebie opony DUNLOP SP WINTER SPORT 3D od DUNLOP SP WINTER SPORT 3D MO

przez **belzi** » 6 listopada 2009, 23:04

Z tego, co mowil mi kiedys znajomy oponiarz, to niektore opony byly robione specjalnie dla niektorych marek i oznaczenie MO jak dobrze pamietam tyczy sie mercedesa
Co ciekawe, to opony takie moga nieco roznic sie bieznikiem (ale nie musza), tak najczesciej jest w przypadku aut francuskich
Ja bodajże z tylu u siebie mam opony z takim oznaczeniem

przez **tryvial** » 7 listopada 2009, 22:38

Kozak napisał(a):wie ktoś czym różnią się od siebie opony DUNLOP SP WINTER SPORT 3D od DUNLOP SP WINTER SPORT 3D MO

MO oznacza opony z homologacją do mercedesa. Można je stosować do innych aut, bez problemu. Na jednej osi jednak lepiej nie stosować opony z homologacją i oponę bez.

przez **belzi** » 8 listopada 2009, 14:01

Na jednej osi jednak lepiej nie stosować opony z homologacją i oponę bez.

dokladnie, bo :arrow:

opony takie moga nieco roznic sie bieznikiem (ale nie musza)

przez **Leonik85** » 9 listopada 2009, 21:13

Wreszcie nadszedł czas żeby zaopatrzyć się w opony zimowe. Kilka słów o stylu jazdy:
- raczej umiarkowany, bez szaleństw (w zimie

)

Chciałbym żeby oponki wytrzymały kilka sezonów, czyli nie za miękkie, dobrze się zachowywały w głębszym śniegu, jeżdże więcej w terenie, rejon podbeskidzia.

Myślałem o Michelinkach Alpin A3 (dobry wybór? szybko się ścierają? )

Rozmiar opony 205/55/16

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum