Postojowe tył. Co zrobić żeby świeciły dwie żarówki

Reklama

przez **wit3k** » 19 stycznia 2010, 20:17

Czyli jeśli dobrze rozumowuje:

Kupuje 2x żarówki 2włóknowe,
montuje w lampach w miejsce postojów owe żarówki
biorę jakiś kabel(z poza auta) i łącze kabel żarówki którą kupiłem(włóknowa)i łacze ją z kablem od światła pozycyjnego?

Reklama

przez **Tygrysek** » 20 stycznia 2010, 09:37

swiatełka opanowane, fojowo :peace:

przez **kamilsloma** » 20 stycznia 2010, 09:42

beastleon, jak pociągnąłeś kabel od świateł?

przez **Tygrysek** » 20 stycznia 2010, 09:59

jechałem od prawej lampy w błotniku, wyszedłem na zew. zaraz przy łączeniu plastikowej obudowy bagażnika, dalej pod uszczelką aż do rogu (mniej więcej na wysokości tej gumowej harmonijki z kablami) i przeskoczyłem pod plastik w klapie(w tym miejscu kabel jest widoczny). Tam bez demontażu wcisnąłem kabel bokiem i przeciągnąłem aż do prawej lamby w klapie, a potem od prawej lampy do lewej wewnątrz( przykleiłem kabel do cienkiego sztywnego drutu i poszło bez rozbierania). jedyny minus-kabel na widoku u góry między uszczelką a klapą, ale to dlatego że nie chciałem demontować plastików żeby dostać sie do tej harmonijki z kablami.

przez **Tygrysek** » 20 stycznia 2010, 10:17

viewtopic.php?t=5864&postdays=0&postorder=asc&start=40

przez **kamilsloma** » 20 stycznia 2010, 11:26

Zbiorem się już długo do tego ale chyba poczekam aż będzie trochę cieplej bo ręce mi odpadną

Ile czasu Ci zajęło puszczenie samych kabli?

przez **Tygrysek** » 20 stycznia 2010, 12:58

same kable puszczone tak prowizorycznie jak opisałem to dwa momenty (piwka jedno do tego :peace:

) największy problem jest z wtopieniem sie blaszką we wkład lampy, ale w sumie pracując na nocnej zmianie zrobiłem to w jedną noc

przez **wit3k** » 20 stycznia 2010, 13:17

beastleon,
Dzięki za linka,wcześniej nie widziałem foto relacjii tam :piwko:

Ale z drugiej strony panowie jak będzie wyglądała sytuacja z postojami kiedy bede chciał zaświecić postoje tylko z prawej strony będą swiecic z tyłu 2 żarówki?po jednej stronie?

przez **oczkolek** » 20 stycznia 2010, 14:35

wit3k napisał(a):Ale z drugiej strony panowie jak będzie wyglądała sytuacja z postojami kiedy bede chciał zaświecić postoje tylko z prawej strony będą swiecic z tyłu 2 żarówki?po jednej stronie?

bierzesz jakieś dwa kable (z poza auta) i podłącząs osobno lewą i prawą lampę odpowiednio do lewej i prawej lampy

przez **Kozak** » 20 stycznia 2010, 14:50

oczkolek napisał(a):podłącząs osobno lewą i prawą lampę odpowiednio do lewej i prawej lampy

albo ciągniesz kabel z tablicy rejestracyjnej , ja mam tak w Audi zrobione , kiedy włączę światła postojowe np lewe ( dzwignią kierunkowskazu ) to świeci się tylko lampa na błotniku , kiedy włączę światła normalnie ( włącznikiem świateł ) wtedy swieci lampa i na błotniku i na klapie

btw u mnie to tak wygląda :

przez **AdamekMMz** » 20 stycznia 2010, 19:23

Kozak, Nie powiem fajne rozwiązanie, nawet chyba jest prościej niż ciągnąć kable od pozycji. Tyle że w Leonie nie jest to już takie proste, bo rejestracja jest z zderzaku.

przez **Kozak** » 20 stycznia 2010, 19:42

AdamekMMz napisał(a):Tyle że w Leonie nie jest to już takie proste, bo rejestracja jest z zderzaku.

tak , to jest pewne utrudnienie , ale tak naprawdę jak masz ciągnąc kabel z lampy to masz nie wiele więcej roboty bo wiązka z tablicy biegnie obok ( o ile dobrze pamiętam ) prawej lampy

http://www.youtube.com/user/MultiKsl · przez **ksl** » 21 stycznia 2010, 00:43

mam pytanko w jaki kolor kabelka mam sie wpiac (swiatelko w blotniku)?
dzieki za odp.

przez **Axee** » 21 stycznia 2010, 00:50

AdamekMMz napisał(a):Tyle że w Leonie nie jest to już takie proste, bo rejestracja jest z zderzaku.

AdamekMMz, czasami trzeba pomyslec. Kostka laczaca z kablem od swiatel pozycyjnych tablicy rej. jest pod tapicerka po lewej stronie bagaznika. Wystarczy przeciagnac jeden przewod z klapy do tej kostki. I dokladnie to ma byc tak zrobione, dodatkowe pozycje tylne podpiete pod oswietlenie tablicy rejestracyjnej. W przypadku laczenia do pozycyjnych trzeba by przeciagac dwa kable.

przez **Tygrysek** » 21 stycznia 2010, 11:55

musisz w plusa +, kolor sprawdze wieczorem

[ Dodano: Czw 21 Sty, 2010 ]
sprawdzilem

wiec ja wpialem sie w czerwono-szary
no i u mnie jest tak: gdy wylaczony sa swiatelka i silnik, dajem lewy kierunek - swieci lewy jeden kierunek (blotnik)
gdy dajem prawy kierunek - swieci prawy blotnik i oby dwa na klapie....
no coz... mnie tam nie zalezy na tej sekwencji, ale moze z czasem przepne lewy z klapy do lewego blotnika :peace:

przez **Axee** » 22 stycznia 2010, 07:56

beastleon napisał(a): ja wpialem sie w czerwono-szary
no i u mnie jest tak: gdy wylaczony sa swiatelka i silnik, dajem lewy kierunek - swieci lewy jeden kierunek (blotnik)
gdy dajem prawy kierunek - swieci prawy blotnik i oby dwa na klapie....

Zle podpiete dodatkowe pozycyjne. Powtarzam ma byc podpiete pod oswietlenie tablicy rejestracyjnej.

ksl napisał(a):w jaki kolor kabelka mam sie wpiac (swiatelko w blotniku)?

Nalezy sie wpiac w przewod szaro-zielony, jest to np. 2pin 5stykowej kostki po lewej stronie bagaznika, pod boczna tapicerka. Kabel przeciagamy z klapy gora lewa strona przez gumowa harmonijke i lewym slupkiem C w dol do kostki.

przez **Tygrysek** » 23 stycznia 2010, 23:34

zmieniłem na szaro-zielony :peace:

teraz świeci jak należy, w klapie tak jak trzeba, na postoju lewy i prawy też tak jak trzeba

przez **Tygrysek** » 24 stycznia 2010, 11:39

Fotki mojego moda lamp:

przez **Felype** » 26 stycznia 2010, 09:27

beastleon,
co wsadziłeś do podświetlenia rejestracji, że jest takie fajne intensywne światło?

przez **wgi** » 26 stycznia 2010, 10:01

Jakiś LEDy pewnie - z tym trzeba uważać. Ja włożyłem kiedyś dwa identyczne i jeden od razu zaczął robić za stroboskop.

przez **Tygrysek** » 27 stycznia 2010, 14:54

dokładnie, mam tam ledy, białe, to już drugi komplet. Faktycznie, trzeba uważać, bo są coś nietrwałe. Nie mam takich jak raby podaje strone, ale jakieś takie kupiłem w dobrym sklepie, jest tam 6ledów. Ale jak wspomniałem, wszyscy zachwalali że super, ze trwałe i oszczędne, ale ... w jednej na 6 już tylko 4 świecą. Albo to mrozy załatwiają sprawe, ale cisną kity z żywotnością

przez **marcinkosky** » 27 stycznia 2010, 20:25

a ja mam pytanko... patrzac na fotki na 1 czy 2 stronie wnioskuje ze trzeba w oprawce zrobic otwor zeby wlozyc tak styk-kawalek druciku... tak?? dobrze rozumiem??

przez **Tygrysek** » 27 stycznia 2010, 22:22

tak, musisz sie przetopić najlepiej gotową do użycia blaszką

przez **wgi** » 27 stycznia 2010, 22:46

albo przewiercić cieniutkim wiertłem

przez **marcinkosky** » 28 stycznia 2010, 09:17

ok

podziekowal

przez **motyka8** » 28 stycznia 2010, 20:03

A u mnie wyglada to tak: http://img168.imageshack.us/gal.php?g=dsc00022gf.jpg Zdjecia robione telefonem i troche kiepsko wyszlo. Na zywo wyglada duzo lepiej. :yes:

[ Dodano: Sob 30 Sty, 2010 ]
Ma ktos moze przelozone przednie postojowki do przednich kierunkowskazow.

[ Dodano: Pią 02 Kwi, 2010 ]
http://img444.imageshack.us/gal.php?g=dsc00069o.jpg

przez **the_rahzel** » 12 kwietnia 2010, 21:17

A u mnie wygląda to tak:

I przyznam że jestem MEGA zadowolony....

przez **motyka8** » 13 kwietnia 2010, 20:13

Dobra robota

przez **chmielu** » 20 kwietnia 2010, 17:46

Prosiłbym kogoś o fotkę gdzie konkretnie podpiąć kable od strony błotnika? Może być PW. Z góry dzięki :piwo:

przez **Silver** » 20 kwietnia 2010, 21:03

chmielu napisał(a):Prosiłbym kogoś o fotkę gdzie konkretnie podpiąć kable od strony błotnika? Może być PW. Z góry dzięki

- lewy boczek bagażnika , wiązka idąca do tyłu auta - cienki kabel szary z jasno-zielonym paskiem. Jest to zasilanie do oswietlenia tablicy rejestracyjnej. Wtedy jednym kablem łączysz obydwie strony w klapie i nadal masz działające światła funkcyjne ( czyli prawa lub lewa postojówka po dzwigni kierunkowskazów) i unikasz podwójnej pracy przy przeciąganiu osobnych kabli do prawej i lewej strony.

przez **motyka8** » 20 kwietnia 2010, 21:20

Silver napisał(a):Wtedy jednym kablem łączysz obydwie strony w klapie i nadal masz działające światła funkcyjne ( czyli prawa lub lewa postojówka po dzwigni kierunkowskazów) i unikasz podwójnej pracy przy przeciąganiu osobnych kabli do prawej i lewej strony.

Ale wtedy swiatlo postojowe (prawe lub lewe wlaczone manetka) nadal bedzie tylko w blotniku swiecilo

przez **Kozak** » 20 kwietnia 2010, 21:24

motyka8 napisał(a):Ale wtedy swiatlo postojowe (prawe lub lewe wlaczone manetka) nadal bedzie tylko w blotniku swiecilo

dokładnie tak

przez **motyka8** » 20 kwietnia 2010, 21:29

Ja mam podlaczona kazda strone osobno i jest git bo jest jeszcze stop wpiety zamiast przeciwmgielnych.

przez **wgi** » 21 kwietnia 2010, 08:46

motyka8 napisał(a):zamiast przeciwmgielnych

?
jak włączysz przeciwmgłowe to co się dzieje?

[ Dodano: Sro 21 Kwi, 2010 ]
w sensie czy masz przeciwmgłowe czy nie

przez **the_rahzel** » 21 kwietnia 2010, 11:56

wgi napisał(a):
motyka8 napisał(a):zamiast przeciwmgielnych

?
jak włączysz przeciwmgłowe to co się dzieje?

[ Dodano: Sro 21 Kwi, 2010 ]
w sensie czy masz przeciwmgłowe czy nie

Ja mam tak samo podłączone jak napisał motyka8,czyli przeciwmgielnych nie mam...
Jak już kable przeciągałem,to co za różnica czy 2 żyły czy 4-ry... Pociągnąłem 4-ry i mam pozycyjne i stop jak zresztą widać to na zdjęciach kilka postów wyżej...Prawa i lewa strona osobno...

przez **wgi** » 21 kwietnia 2010, 12:20

the_rahzel napisał(a):przeciwmgielnych nie mam...

kicha

Czasami się przydają.

przez **the_rahzel** » 21 kwietnia 2010, 13:05

wgi napisał(a):
the_rahzel napisał(a):przeciwmgielnych nie mam...

kicha
Czasami się przydają.

CZASEM,od 3 lat jak jeżdżę Leonem to nie było takiej mgły żebym musiał ich używać... Prędzej przednich w celu wykrywania dziur na drodze...;o)

przez **motyka8** » 21 kwietnia 2010, 20:56

the_rahzel napisał(a):CZASEM,od 3 lat jak jeżdżę Leonem to nie było takiej mgły żebym musiał ich używać... Prędzej przednich w celu wykrywania dziur na drodze...;o)

SWIETA RACJA

http://img42.imageshack.us/content_roun ... ia=mupload

przez **wgi** » 21 kwietnia 2010, 21:04

A w za kilka dni trafisz na mgłę, w której będziesz widział na 10m i co? :PPP

Ja w zeszłym roku miałem co najmniej 5 sytuacji kiedy jechałem w mgle, w której przy 20km/h było już niebezpiecznie.

Poza tym czy aby czasem auto nie MUSI mieć przeciwmgłowych?

przez **motyka8** » 21 kwietnia 2010, 21:15

Ja to pisze dla tych dla ktorych to jest ciekawy temat i sie im to podoba i chca takie swiatla zrobic. A czy mgla jest czy nie to patrz w prognoze pogody

przez **the_rahzel** » 21 kwietnia 2010, 21:27

wgi napisał(a):A w za kilka dni trafisz na mgłę, w której będziesz widział na 10m i co?
Ja w zeszłym roku miałem co najmniej 5 sytuacji kiedy jechałem w mgle, w której przy 20km/h było już niebezpiecznie.

Brak przeciwmgłowych z tyłu to po części mój problem,ale po części tego kto jedzie za mną... Mi są potrzebne z przodu i dlatego też je mam.. :PPP

Poza tym czy aby czasem auto nie MUSI mieć przeciwmgłowych?

Przywrócenie przeciwmgłowych to kwestia 5-10min,a poza tym jeśli ktoś się decyduje na taką przeróbkę to znaczy że zdaje sobie z tego sprawę i jakie ryzyko ponosi i do czego to może doprowadzić... nikogo do niczego nie zmuszamy...

PS.Poza tym motyka8 miał jeszcze jedną żarówkę jedno-włóknową wstawioną właśnie do przeciwmgielnych więc to też jest wyjście...

przez **motyka8** » 21 kwietnia 2010, 21:40

the_rahzel napisał(a):PS.Poza tym motyka8 miał jeszcze jedną żarówkę jedno-włóknową wstawioną właśnie do przeciwmgielnych więc to też jest wyjście...

To jest prawda. Mialem kiedys zamontowane dwie zarowki. Tak ze przeciwmgielne bylo

przez **wgi** » 21 kwietnia 2010, 21:48

motyka8 napisał(a):Ja to pisze dla tych dla ktorych to jest ciekawy temat i sie im to podoba i chca takie swiatla zrobic.

Jestem właśnie na etapie przeróbki świateł i sądzę, że można to zrobić, żeby wszystko było jak powinno być.

motyka8 napisał(a):A czy mgla jest czy nie to patrz w prognoze pogody

przez **motyka8** » 21 kwietnia 2010, 21:52

No to czekamy na efekty.....

przez **lasotek** » 28 kwietnia 2010, 20:57

Mam pytanie, jak założyć żarówkę dwuwłóknową, jeśli ona ma inny sposób mocowania, tzn., są dwie wypustki montażowe i w jedno włóknowych są na tej samej wysokości a na dwuwłóknowych są na różnych wysokościach. Jak je założyć do oprawek po zmianie.

Zastanawiam się czy nie zrobić tak że mając postojowe i stop pociągnięty do klapy, nie zastosować przekaźnika i tym samym nie rezygnować z halogenów. Po prostu podczas normalnej eksploatacji świeciły by postojowe w 4 lampach, podczas hamowania zaświecały by się 4 żarówki stop + 3 stop na klapie, i po włączeniu halogenów przekaźnik wyłączał by stop z klapy bo i tak był by wtedy niewidoczny. i tym sposobem był by to troszkę inny mod ale wszystkie funkcje były by zachowane. :peace:

przez **the_rahzel** » 28 kwietnia 2010, 22:34

Mam pytanie, jak założyć żarówkę dwuwłóknową, jeśli ona ma inny sposób mocowania, tzn., są dwie wypustki montażowe i w jedno włóknowych są na tej samej wysokości a na dwuwłóknowych są na różnych wysokościach. Jak je założyć do oprawek po zmianie.

Trzeba z piłować jeden boleć i założyć żarówkę też tylko na jednym... Sprężynkę która dociska(wypycha) żarówkę do góry żeby się trzymała(żeby styk był) też trzeba wywalić,bo inaczej będzie zwarcie... A te blaszki które dorabiasz do dodatkowego STOP-u bądź pozycyjnego trzeba osadzić na takiej wysokości(głębokości) żeby zakładając tą żarówkę na jednym bolcu od spodu dociskała ta blaszka do góry,bo inaczej będziesz miał tam luz i żarówka będzie ci latać i tracić styk.

Żarówka musi ciężko wchodzić w oprawkę żeby dobrze się trzymała..

przez **bacardi** » 3 maja 2010, 18:52

the_rahzel napisał(a):Sprężynkę która dociska(wypycha) żarówkę do góry żeby się trzymała(żeby styk był) też trzeba wywalić,bo inaczej będzie zwarcie... A te blaszki które dorabiasz do dodatkowego STOP-u bądź pozycyjnego trzeba osadzić na takiej wysokości(głębokości) żeby zakładając tą żarówkę na jednym bolcu od spodu dociskała ta blaszka do góry,bo inaczej będziesz miał tam luz i żarówka będzie ci latać i tracić styk

tu bym sie klocil...
ja u siebie dorobilem plastikowa podkladke pomiedzy styki a sprezynke aby nie bylo zwarcia, wlasnie po wywaleniu tej sprezynki moze byc problem ze stykiem, bo zarowke jakos trzeba wcisnac, a nie bedzie mialo co docisnac do niej stykow...

przez **chmielu** » 3 maja 2010, 19:30

Miałem dzisiaj kontrolę drogową. Po formalnościach (dokumenty, dmuchanie) policjant się pyta o światła tylne czy ori czy modzone :palacz:

Mówie, że modzone ale to chyba dobrze jeśli samochód jest bardziej widoczny w nocy. Odpowiedział, że bez homologacji na takie światła nie powinienem jeździć i mogę mieć problem jeśli ktoś mi wjedzie w tyłek, koleś będzie kumaty i u ubezpieczyciela zakwestionuje tylne oświetlenie. Ale poza tym nie czepiał się za bardzo.
Na koniec chciał żebym mu pokazał jak coś takiego zrobić bo jego żona jeździ leonem i fajnie wygląda z tymi światłami :hahaha:

Dodam, że mam tylko postojowe, bez stopu.

przez **Silver** » 3 maja 2010, 20:30

chmielu napisał(a):Na koniec chciał żebym mu pokazał jak coś takiego zrobić bo jego żona jeździ leonem i fajnie wygląda z tymi światłami

- dobre

Ja za to usłysząłem ,że mam fińską wersję samochodu i dlatego ma podwójne oświetlenie , nawet policjan mnie do elektryka wysyłał ,zeby usunął to ....

Taaaaa - na pewno pojade ! :ok:

przez **lasotek** » 11 maja 2010, 21:01

Jak napisałem wcześniej w poście troszkę inaczej to przerobiłem.

krótki opis:
1. przeciągnięcie przewodu 2 żyłowego z lamp bocznych (w moim przypadku z prawej i lewej strony)
2. w trakcie degustacja P.I.W.K.A :piwko:

3. zauważyłem że w lampach bocznych są dodatkowe piny (wg mnie to podłączenia wiązki do haka) Pamiętając że mam jakieś stare wiązki przewodów z wtyczkami z poprzedniego auta poszukałem, troszkę podszlifowałem dwie wtyczki i pasowały idealnie. oto fotka

4. i teraz meritum sprawy, zakupione wcześniej przekaźniki napięciowe 5 pinowe- uniwersalne do pompy paliwa 60 zł para :killer:

gdyby

nie mod to bym ich nie kupił.

zauważyłem że przewód podający napięcie do żarówki halogenu jest biały nr 3 na rysunku, więc go przeciąłem w bezpiecznej odległości od wtyczki 5 cm i założyłem konektor samiczkę, na drugiej odciętej części przewodu (nr 1 na rysunku) założyłem równiez konektor samiczkę, jednak zrobiłem odczep innym przewodem długości około 10 cm i tam również konektor samiczka.
Następnie przeciąlęm przewód brązowy (nr 4 na zdjęciu) jest to masa (minus) odległość ok 5 cm od wtyczki, połączyłem i założyłęm tam konektor samiczka. Następnie do przewodu doprowadzającego napięcie z stopu również na końcu założyłem konektor samiczka.
Podłączyłem jak na schemacie i działa.
Co do podłączenia postojowych to było opisywane na forum, i zrobiłem tak samo, czyli jeden zaczep z żarówki pilnikiem zeszlifowałem w wystarczającej ilości żeby wszedł w gniazdo bez luzów, blaszkę w połowie odgiąłem tak żeby starczyła na jeden styk żarówki, przewierciłem malutkim wiertłem z drugiej strony otworek na takiej wysokości na jakiej jest oryginalna blaszka i włożyłem tam miedzianą blaszkę 1,5mm grubości, a na drugim końcu przylutowałem konektor samiec.
Założyłem konektor samiczka na przewód doprowadzający napięcie z pozycyjnych i podłączyłem go w zamierzone miejsce.

Wszystko włożyłem do lapmy zamknąłem i nastąpiła próba... Oczywiście wszystko świeci tak jak zaplanowałem :jupi:

więc na przeglądzie i/lub kontroli policyjnej problemów nie będzie, bo jak co to wystarczy wypiąć wtyczkę z lampy w nadkolach i wszystko wraca do poprzedniego stanu...

Wszystko zajęło mi jakieś 4 godziny, ale warto było :yes:

acha zasada działania: gdy włączą się światła pozycyjne to świecą się w 4 lampach ( z tyłu), gdy hamujemy to świecą się 4+1 w spojlerze, gdy włączymy tylne halogeny to świecą się halogeny w klapie a stop tylko w nadkolach i na spojlerze natomiast pozycja wszędzie.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum