Katalizator

Reklama

przez **matti** » 15 kwietnia 2011, 13:36

blachy, Ja wyciąłem katalizator w poniedziałek i nie zauważyłem żadnego większego smrodu w aucie. Jest tak jak piszesz, tylko więcej kopci przy pełnym bucie (mam filmiki dla porównania przed i po wycięciu) i gwiżdże z wydechu na postoju.

Reklama

przez **d_adam** » 15 kwietnia 2011, 13:38

Juz kilka miesięcy mam wycięty i zero jakiś przykrych zapaszków itp

przez **transit_master** » 15 kwietnia 2011, 13:44

matti, sprzdałeś kata czy jeszcze nie?? Jesli tak to ile wziąłeś

Moży być pw

przez **blachy** » 15 kwietnia 2011, 13:47

matti, zapodaj filmiki. Chętnie obejrzę

Z ceną kata też bym się dowiedział, ale poniżej 1k nie ma chyba co sprzedawać, widziałem sporo zakończonych aukcji gdzie poszły za 1.2-1.3k.

przez **transit_master** » 15 kwietnia 2011, 13:54

blachy, pokaż mi te aukcje

Z forum z tego co pamietam to udało sie sprzedac max chyba za 900 czy jakoś tak. Chłopie kto Ci da tysiąca lub lepiej

przez **blachy** » 15 kwietnia 2011, 14:03

Mirczas, Proszę bardzo:
http://allegro.pl/katalizator-1-9-tdi-1 ... 74550.html
http://allegro.pl/katalizator-vw-bora-1 ... 73963.html

przez **matti** » 15 kwietnia 2011, 14:16

blachy, Proszę bardzo. O to filmiki, na tym z katem byłem trochę delikatniejszy przy starcie ale i tak widać i słychać różnice

http://www.youtube.com/watch?v=O4GeGNA1o8o
http://www.youtube.com/watch?v=Hv0dDZyS ... re=related

Ja swojego jeszcze nie sprzedałem i leży sobie w garażu. Co do cen to chyba wszystko zależy od kursu platyny, teraz nawet jest dość wysoki, ale według danych niektórych notowań to szczyt był na przełomie lutego i marca. Wydaje mi się, że 800-900zł to dobra cena.

przez **kamilo084** » 15 kwietnia 2011, 18:42

jeśli chodzi o sprzedaż katalizatora to polecam firmę z warki bardzo dobrze płacą , np kat z ARL 1100zł

przez **blachy** » 15 kwietnia 2011, 19:09

kamilo084, można prosić więcej szczegółów? Jakiś namiar konkretny? Czy to firma co skupuje na allegro? Może być na priv, ale pewnie nie jeden z nas chciałby to zobaczyć

przez **Martini** » 15 kwietnia 2011, 22:21

kamilo084, tez chetnie bym sie dowiedział co i jak,bo przymierzam sie po swietach do wyciecia kata i wstawienia przelotu. Tak na marginesie , orientuje sie gdzie moge to wykonac w rejonie Rzeszowa ewentualnie Krakowa? Pozdrawiam

przez **the_rahzel** » 16 kwietnia 2011, 08:20

Martini napisał(a):Tak na marginesie , orientuje sie gdzie moge to wykonac w rejonie Rzeszowa ewentualnie Krakowa?

Ja to robiłem koło ronda Grzegórzeckiego w Krakowie,dałem 60zł wraz z rurką..

przez **kamilo084** » 16 kwietnia 2011, 13:19

www.katalizatory.org
ta firma naprawia i regeneruje chłodnice
nazbierało mi sie kilka sztuk katalizatorów i obdzwoniłem kilka miejsc , i własnie oni najlepiej mi zapłacili

przez **wieszak1989** » 24 kwietnia 2011, 13:34

A ja mam takie pytanie:
Czy jest jakaś różnica pomiędzy katalizatorami z alh i arl? Za ile warto sprzedać taki katalizator z wersji silnika ALH?

przez **Sowa** » 24 kwietnia 2011, 14:42

wieszak1989 napisał(a):A ja mam takie pytanie:
Czy jest jakaś różnica pomiędzy katalizatorami z alh i arl? Za ile warto sprzedać taki katalizator z wersji silnika ALH?

było
||
\/
viewtopic.php?t=2376&postdays=0&postorder=asc&start=240

przez **adam1.9TDI** » 24 kwietnia 2011, 15:25

ALH ma kata JD(jakies cyfry) a ARL DD(jakies cyfry) DD posiada wiekszy wklad niz JD i dlatego za DD wiecej placa. Taki kat z ALH o oznaczeniu JD wart jest od 600-800zl

przez **Wyplosz** » 24 kwietnia 2011, 22:29

adam1.9TDI, nie weźmiesz tyle teraz za JD bo ceny platyny spadły jak cholera

przez **kornat** » 24 kwietnia 2011, 22:37

Wyplosz, a gdzie to sprawdzasz? Bo będę chciał swojego sprzedać i wolę trafić na przyzwoitą cenę.

przez **Wyplosz** » 24 kwietnia 2011, 23:27

tutaj masz stonkę
http://www.money.pl/gielda/surowce/dane,platyna.html
ja swój z ASV sprzedałem z ASV za 600 zł, ale najlepiej wystawić na allegro i czekać na najlepszą ofertę

przez **kornat** » 25 kwietnia 2011, 00:14

Dzięki, ja mam ten mniejszy to dają po 160zł :/

przez **Wyplosz** » 25 kwietnia 2011, 07:26

kornat, ja też miąłem taki mały z oznaczeniem JD

przez **kornat** » 25 kwietnia 2011, 12:53

Ja mam niestety ED

i więcej jak 200zł nie dawali mi jak się pytałem ostatnio.

przez **wieszak1989** » 25 kwietnia 2011, 18:26

Mailowałem do kilku firm skupujących katalizatory w bielsku i najwyższą oferte jaką dostałem to 150 zł za JD.. kat zostaje i czeka na lepsze czasy;]

przez **adam1.9TDI** » 25 kwietnia 2011, 18:29

Kolego dawaj licytacje na allegro i pojdzie zobaczysz. Fakt ceny platyny poszly w dol ale 500zl musisz wziac nie ma bata

Moj JD poszedl za 688 plus przesylka. Tylko nie dawaj numeru tel w aukcji bo bedziesz mial 10 tel dziennie z ofertami daje 400 i kupuje

przez **d_adam** » 25 kwietnia 2011, 18:32

Próbuj z licytacją od 600zł na 3 dni

przez **dominik082** » 25 kwietnia 2011, 18:50

Za taki od ARL ile można dostać ?

przez **the_rahzel** » 25 kwietnia 2011, 19:19

dominik082 napisał(a):Za taki od ARL ile można dostać ?

Myślę że 900-1200zł spokojnie...

przez **peter250** » 28 kwietnia 2011, 06:49

Wszyscy tak wycinają te katalizatory a ja wstawiłem z powrotem (AWG z metalowym wkładem o większej przepustowości). Powód? Po wycięciu ewidentnie wzrosło spalanie (około 0,5-0,7). I czuć było wyraźnie, że autko gorzej jedzie w górnych partiach obrotów (nie dokręca się tak wysoko. Dół za to się zauważalnie poprawił tak jak i reakcja na gaz.
Średnie spalanie mierzę przy każdym tankowaniu i nie ma mowy o pomyłce. Dodatkowo po wstawieniu kata mam wrażenie, że silnik jakoś tak "przyjemniej" pracuje. Bez katalizatora przejeździłem około roku więc było dużo czasu na przetestowanie autka.

Mój setup to 1.9 PD po wirusie na 192@385NM.

przez **Marcin_TDI** » 28 kwietnia 2011, 08:10

może dlatego że korekte trzeba było zrobić, weź na chłopski rozum pomyśl - odetkałeś wydech także jak może gorzej jechać ? czyli ci co robią sportowe wydechy o większej przepustowości spalin mają gorsze osiągi ? trzeba było sztangą pokręcić albo korekte softu zrobić.

przez **Bart111** » 28 kwietnia 2011, 09:20

peter250 napisał(a):Wszyscy tak wycinają te katalizatory a ja wstawiłem z powrotem (AWG z metalowym wkładem o większej przepustowości). Powód? Po wycięciu ewidentnie wzrosło spalanie (około 0,5-0,7). I czuć było wyraźnie, że autko gorzej jedzie w górnych partiach obrotów (nie dokręca się tak wysoko. Dół za to się zauważalnie poprawił tak jak i reakcja na gaz.
Średnie spalanie mierzę przy każdym tankowaniu i nie ma mowy o pomyłce. Dodatkowo po wstawieniu kata mam wrażenie, że silnik jakoś tak "przyjemniej" pracuje. Bez katalizatora przejeździłem około roku więc było dużo czasu na przetestowanie autka.

Mój setup to 1.9 PD po wirusie na 192@385NM.

U mnie bez katalizatora samochód lepiej jeździł, ale po jego wycięciu konieczne było wystrojenie pod ten "nowy stan". Spalanie pozostało takie samo. Po prostu kiedy wydłubiesz katalizator to turbo ma lepiej oddychać ale niestety trzeba pobawić się w strojenie pod już "wolny" wydech i tak jak pisze Marcin_TDI - jak się tego nie zrobi to są takie efekty. I nie masz się czemu dziwić, bo bez tego lepiej nie będzie.

przez **peter250** » 28 kwietnia 2011, 09:42

Marcin_TDI napisał(a):może dlatego że korekte trzeba było zrobić, weź na chłopski rozum pomyśl - odetkałeś wydech także jak może gorzej jechać ? czyli ci co robią sportowe wydechy o większej przepustowości spalin mają gorsze osiągi ? trzeba było sztangą pokręcić albo korekte softu zrobić.

Napisałem, że gorzej jedzie w górnych partiach obrotów a dokładnie, że nie mogę zakręcić tak wysoko motoru jak wcześniej, natomiast wyraźnie poprawił się dół i reakcja na gaz co w ogólnym rozrachunku wcale nie miało oznaczać, że auto jedzie gorzej. Absolutnie nie neguję sportowych wydechów i wycinania katalizatora. Napisałem swoje spostrzeżenia. Zdaje sobie sprawę, że korekta mogłaby przynieść efekt ale uznałem to za nieopłacalne. Kat pewnie wyleci przy większych modach i korekcie softu (jest plan na GT17/20).

ps. na chłopski rozum odetkałem wydech w mojej byłej xsarze VTS 2.0 (wolnossąca benzyna) wycinając katalizator i auto straciło bardzo mocno z dołu zyskując niewiele na górze

przez **Marcin_TDI** » 28 kwietnia 2011, 10:30

temat jest o tdi. xara to benzin a tam już trzeba z głową robić wydech, po coś są te sondy przecież.

prawdopodobnie w Twoim przypadku miałeś taki odczucia gdyż ten dół się poprawił a góra została podobna więc odczułeś spadek, korekta by sprawę na 100% załatwiła. pozdro.

przez **peter250** » 29 kwietnia 2011, 10:57

Wiem, że wydech do wolnossaków to już bardziej skomplikowana sprawa, chodziło mi tylko o to, że nie wszystko trzeba brać na chłopski rozum

Żałuje, że nie shamowałem auta przed wstawieniem kata. Porównał bym wykresy. Jednego jestem pewien, bez kata nie mogłem tak wysoko kręcić motoru jak wcześniej ale za to dół zrobił się wyraźnie mocniejszy.

przez **kornat** » 29 kwietnia 2011, 11:10

Marcin_TDI napisał(a):trzeba było sztangą pokręcić albo korekte softu zrobić.

Z tą sztangą to jak ją ustawić aby była dobrze wyregulowana przy pomocy VAGa?

przez **Marcin_TDI** » 29 kwietnia 2011, 11:20

kornat, mechanicznie się ustawia...

przez **kornat** » 29 kwietnia 2011, 11:26

Marcin_TDI, nakrętką na sztandze się kręci ale skąd wiadomo czy wkręcać czy wykręcać i ile? czy potrzebny do tego inny sprzęt

przez **Marcin_TDI** » 29 kwietnia 2011, 11:38

no wiadomo wiadomo, w przeciwną stronę co kontra o pół obrotu a jak soft to nawet i cały obr. vacuumetr 0,55 normalnie powinien pokazywać.

przez **wieszak1989** » 29 kwietnia 2011, 12:07

Jak to możliwe że mam katalizator o oznaczeniu DD w silniku 90 konnym ALH, nie żeby mi to nie pasowało tymbardziej że zamierzam go wyciąć

ale troche mnie to zdziwiło. No chyba że auto jest poskładane z kilku :olaboga:

przez **Wyplosz** » 29 kwietnia 2011, 14:29

w alh są dd bo dziś byłem na warsztacie i z ciekawości zobaczyłem noi pisało DD

przez **adam1.9TDI** » 29 kwietnia 2011, 20:43

ja mam ALH i mialem JD

przez **Wyplosz** » 29 kwietnia 2011, 21:45

adam1.9TDI, bo jest po 2000 roku i dlatego jest JD

przez **wieszak1989** » 30 kwietnia 2011, 15:05

ale ja też mam leona z 2001 roku czyli teoretycznie powinno byc jd

przez **carire1** » 4 maja 2011, 08:28

Panowie a co sadzicie o wycieciu kata z mojego Arl'a 2003 rok przed pojechaniem na program do Compsportu? Chyba jest to sens bo od razu by mi go wystroili i jak wiem, jak czytam to nie bedzie sie tak dlawil wiec powinna troszke lepsza wartosc na programie wyjsc?

przez **Wyplosz** » 4 maja 2011, 08:41

carire1, to jest dobry pomysł, turbo odetkasz w ten sposób

przez **blachy** » 4 maja 2011, 08:43

carire1, jak masz zamiar wywalać kata to na pewno przed programem. Po wywaleniu kata charakterystyka i przebieg mocy oraz momentu może się zmienić w taki sposób, że konieczna będzie korekta. A po co wywalać dodatkową kasę... Samochód na pewno trochę się "odetka", różnica powinna być delikatnie wyczuwalna, turbo i kierownice powinny mieć lżej no i po sprzedaży kasa na program będzie jak znalazł.

przez **carire1** » 4 maja 2011, 11:13

no dobra, ale czytalem ze bardzo potem dymi i jest dzwiny zapach... Prawda to? Czy to tylko takie sporadyczne przypadki? Co myslicie o zalozeniu kata sportowego?

przez **blachy** » 4 maja 2011, 11:20

Z zapachem a raczej smrodem przepalonej ropy to owszem jest, ale tylko za samochodem. W środku raczej niczego nie poczujesz chyba że Ci zawieje na postoju przez otwarte szybki. Co do dymienia to w tym samym wątku kolega <b>matti</b> umieścił filmiki obrazujące dymienie z katem i bez - możesz sobie porównać. Na pewno będzie dymił bardziej na pełnym bucie, ale tak przecież ciągle nie jeździsz. Przy normalnej jeździe powinno być porównywalnie. Ja niebawem wywalam kata u siebie a swoje doświadczenie opieram na golfie TDI w którym 4 lata jeździłem bez katalizatora.

przez **carire1** » 4 maja 2011, 11:23

to raczej sie skusze, a po ile teraz mozna sprzedac kata? 800-900 zl poszedlby?

przez **blachy** » 4 maja 2011, 11:27

Wszystko masz w tym wątku. Polecam lekturę od początku.

przez **Wyplosz** » 4 maja 2011, 11:32

ceny platyny skaczą tak że trzeba śledzić kurs platyny, w dobrym okresie nawet za 1200 szły niektóre

przez **adam1.9TDI** » 4 maja 2011, 18:39

Ja wyciąłem kata i żadnego dymienia i smrodu nie wyczułem. Turbine bardziej slychac i czasem(na zimnym silniku) jest taki dziwny odglos, cos jak taki mały blowoff

Panowie czytajac kilka wypowiedzi wyzej, piszecie o korekcie sterowania kierownicami po wycięciu kata. Ja nic nie stroilem wiec chyba powinienem teraz to wystroić???

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum