bierze olej

Reklama

przez **leszekpb** » 10 grudnia 2011, 20:19

Szymko, dokładnie tak

Reklama

przez **jędrek** » 10 grudnia 2011, 20:51

To przepraszam ale nie dojrzalem bo przegladam forum przez telefon

przez **leszekpb** » 3 stycznia 2012, 15:26

Jeśli ktoś miał podobny przypadek jak opisywany przeze mnie powyżej, to prosiłbym o podzielenie się doświadczeniem / rozwiązaniem.
Byłem ostatnio w ASO żeby posprawdzali co i jak...nigdzie żadnych wycieków, w żadnych rurach dolotowych od turbiny do intercoolera itp itd sucho...a olej pije. 0,5L na 1500km, troche dużo..
Już mnie zaczyna to słabić. Auto 150 tys przebiegu, po programie. Nie dymi, nie brakuje mocy. Możliwe, ze przy tym przebiegu wina leży po stronie pierścieni ? Prośba o pomoc do bardziej doświadczonych.

przez **chlorek** » 4 stycznia 2012, 09:13

U mnie pierścienie miały przy 130tys 60% szczelności i też brał olej. Nie opłaca się naprawiać, mniej na olej wydasz jak za naprawę. 0,5L na 1500km to nie dużo. Mi w Subaru brało 1L na 1000km i to jest norma podobno.

przez **transit_master** » 4 stycznia 2012, 22:07

leszekpb, kompresje sprawdzałeś? Koniecznie chcesz znaleźć przyczynę to zacznij od tego. Jak wsio gra to jak pisałem wcześniej stawiam na uszczelniacze zaworowe.

przez **raptor** » 6 stycznia 2012, 15:08

Witam. Po przejechaniu 5.5tyś km, dolałem dopiero 250-300ml oleju. Dzisiaj sprawdzałem poziom oleju, to był w połowie bagnetu,więc dolałem do ok 3/4 bagnetu. Olej zakupiłem od leem-a tj oczywiście motul.Tylko jedno mnie zastanawia, poranne (sekundowe) dymienie na niebiesko, jak i również jak auto pozostawie na 6h stac w pracy, i jak zapalam, to też przez ok 5s zadymi na niebesko.

przez **transit_master** » 6 stycznia 2012, 15:35

Norma. Olej to.

przez **tolo** » 3 lutego 2012, 19:39

witam
nie bede zakladal nowego tematu z pytaniem bo wiecie co by sie dzialo

chcialem sie zapytac was o olej bo zbliza mi sie wymiana moj sinkik ro ASV przebieg 220tys km mam zalanego shella 10W40 polsyntetyk i chcialem przejsc na Motula tylko zastanawiam sie na ktory na: MOTUL 8100 X -CESS 5w40 czy na ten MOTUL 6100 synergie+ 10w40

przez **transit_master** » 3 lutego 2012, 20:22

tolo napisał(a):MOTUL 8100 X -CESS 5w40

przez **jędrek** » 4 lutego 2012, 08:59

przebieg swoj ma nie zalecane jest przejście z półsyntetyku na syntetyk.Ale zawsze możesz spróbować.Jak nie będzie kłopotów sam przejdę na 8100 bo teraz zalewam 6100+

przez **raptor** » 4 lutego 2012, 09:56

Witam. W moim samochodzie mam przejechane grubo ponad 220tyś km i mam zalany MOTUL 6100+, i jest git. Przejechałem ok 6tyś km i dolałem ok 250ml oleju.

przez **jędrek** » 4 lutego 2012, 10:09

raptor a jak jest z porannym odpalaniem przy tych mrozach nie ma ciężej przekręcić motorowniom?

przez **raptor** » 4 lutego 2012, 10:26

jędrek napisał(a):raptor a jak jest z porannym odpalaniem przy tych mrozach nie ma ciężej przekręcić motorowniom?

Od strzały pali. Małego niebieskiego bączka puści z tyłu. Ale tak wszystko w normie.

przez **tolo** » 4 lutego 2012, 10:53

wiec panowie jaki ten olej polecacie

przez **jędrek** » 4 lutego 2012, 11:12

lej 6100 +

przez **untaztood** » 4 lutego 2012, 11:52

Mój AAZ brał 1L na 80km, więc nie narzekajcie

przez **Nastar** » 5 lutego 2012, 19:54

Warto sprawdzić czy odma nie wali za dużo oleju do dolotu i dalej do IC. Ale wtedy nie byłoby sucho w rurach... U mnie jest mokrawo i raczej odma do wymiany bo mnie to denerwuje po prostu. Żadnych innych negatywnych oznak nie ma.

przez **Szymko** » 7 lutego 2012, 18:00

Pytanko takie miałbym:
Tak jak wcześniej pisałem mój Leon trochę oleju bierze. Ale teraz chciałbym się dowiedzieć czy uzasadnione jest zwiększone zużycie oleju zimą przy jeździe na krótkich odcinkach? Czy po prostu się coś rypło i skoro teraz zimą bierze więcej to cały czas będzie już brał więcej i powoli by trzeba się przygotować na remoncik.

przez **transit_master** » 7 lutego 2012, 18:06

W zimie podczas mrozów możliwe zwiększone zużycie oleju. Poczekaj do wiosny porównasz.

przez **Marcin_SxA** » 7 lutego 2012, 21:12

U mnie obserwuję to samo co kolega Szymko. Zmieniłem robotę (wcześniej 20 km w jedną stronę teraz około 5km) i zeszłej zimy dolałem do mojej ASVki około 0,5 litra. Tej zimy dolałem "już" 0,5litra i szykuje się kolejna.
Dodatkowym problemem jest dziwne zachowanie sprężarki. Rano odpalam w garażu (temp. ok -3 stopnie przy takich mrozach jak teraz) i odpala bez problemu i wszystko ok. Po pracy odpala ciężej, długo grzeje świece, przy odpalaniu przydusi się (przekręci pół obrotu,przydusi się, zamknie drzwi, otworzy i potem odpali po 1 obrocie) i odpala. Problem w tym że od razu po odpaleniu silnik odpala w trybie awaryjnym (turbo nie ładuje). Dzieje się tak jedynie na tych mrozach, mój mechanik powiedział że na mrozach z dieslami mogą się "cuda dziać".

przez **untaztood** » 7 lutego 2012, 21:19

Mój, od 3 lat, co zimę przeładowywuje turbinę, by na wiosnę się uspokoić... I tak 2 miesiące w roku, jak jest zimno...

przez **Marcin_SxA** » 7 lutego 2012, 21:42

To była by dobra wiadomość z tym że mojemu przez cały zdarzy się często przeładować -w mojej opinii często. Od jakiegoś czasu turbina nie daje mi już spokoju i mam zamiar coś z tym zrobić. Mam pytanie, czy turbo może brać olej jeżeli śmigam na krótkich odcinkach w mirę spokojnie (chodzi o dojazd do pracy)
Olej będę wymieniał jakoś w marcu/kwietniu i chyba też zmienię na Motula. Puki co, czekam aż mrozy się skończą i zobaczę jak się auto będzie zachowywało, i jak te krótkie przeloty będą wpływały na pracę silnika bo na forum wyczytałem wiele spornych opinii.

przez **husarz** » 3 sierpnia 2012, 19:19

Panowie podłączę się do tematu
Mój BCB 1.6 16V na ~7000 km wziął mi 2 l oleju. Kupiłem go niecaly rok temu i wtedy nie widziałem problemów, z resztą moja poprzdnia Ibizka odzwyczaiła mnie od kontrolowania tego szczerze mówiąc. Problem pojawił się? po zalaniu Castrola Magnateca 5w40. Mechanik twierdzi że silnik jest ok i że to kwestia oleju. Proponuje mi on Motula 15w50. Nie wiem czy to zużycie jest normalne jak na benzynę i co więcej czy tak gęsty Motul pozwoli mi na a) odpalenie auta zimą (bo to przecież nie diesel żeby miał duży moment na tak gęsty olej) b) nie zniszczenie sobie zaworów choćby przy temperaturze -20'C. Co do samego Motula - to wiem że to dobry olej - ale pozostaje kwestia parametrów. Silnik ma teoretycznie przejechane 162.000 km. Z tego co się zorientowalem po sprowadzeniu to samochód rok czasu stał w krzakach... Facet który mi sprowadził wymienił olej a później sam wymieniłem na Castrola właśnie (w Ibizie 1.4 dobrze mi się sprawdzał). Co o tym sądzicie?

przez **Rafal87** » 4 sierpnia 2012, 00:40

Ja bym zalal go 10w40 moze byc magnatec albo motul choc 2l na 7000tys to troche spory ubytek ale zaczalbym od tego

przez **marcin7x5** » 6 sierpnia 2012, 08:37

husarz napisał(a):Proponuje mi on Motula 15w50.

Nie rób tego błędu. Nie chodzi tu o markę a klasę lepkości oleju. Pytanie czy przed wymianą oleju tez brał? Sprawdź czy masz drozną odmę. Może gdzieś ci wydmuchneło uszczelkami olej.

przez **leem** » 6 sierpnia 2012, 08:57

husarz, po samym przejściu z castrola na motula powinien brać mniej oleju. Wiem to z własnego doświadczenia. Ja polecał bym Ci motul synergie + 10w40 na pewno nie castrola

przez **zoltaibiza** » 6 sierpnia 2012, 09:43

leem napisał(a):na pewno nie castrola

Ja lałem Castrol 10w40 do Ibizy ASV i teraz do Leona leje Castrol 5w40 i zero dolewek od wymiany do wymiany. Dlaczego Castrol ma taka zła opinie ? Sorry za OT.

przez **jędrek** » 6 sierpnia 2012, 22:02

Zoltaibiza powiem Ci z własnego doświadczenia na Castrolu chodził jak traktor teraz leje Motula z pewnego źródła i chodzi ciszej dolewkę na 10 tys mam max 200 ml.mimo to że leon ma nalatane i to grubo ponad 200 tys

przez **leem** » 6 sierpnia 2012, 23:08

zoltaibiza napisał(a): Dlaczego Castrol ma taka zła opinie ?

Bo castrol jest słabym olejem i ogólnie przereklamowanym.
Dobre oleje prawie w ogóle sie nie reklamują a jednak sie sprzedają ...

P.S. Każdy robi to co uważa za słuszne :wink:

przez **transit_master** » 7 sierpnia 2012, 18:31

leem napisał(a):Bo castrol jest słabym olejem

bardzo delikatnie napisane. Omijaj Catsrol szerokim łukiem. Napisze tylko, że silnik który pracował on nowości na Catsrolu po przejechaniu 100tys i rozebraniu wyglądał jak by miał z 400tys. Taki syf w środku.

przez **Marcin 89** » 11 sierpnia 2012, 09:37

Witam ja mam tdi arl z 2002 roku i tez mam chyba problem z olejem zalewam go Motulem 5W40 pełen syntetyk 505.01 i zalwam pod max i po jakis 6 tys.schodz prawie do minimum i dolewam 0.5 litra i robie te 4 tys i wymieniam bo co 10 tys wymieniam czy li na 10 tys bierze jakis litr to nie za duzo rano przy odpalaniu czuc dziwny zapach jak by spalony olej czy ropa niewiem prosze o porade dzieki:)

przez **transit_master** » 11 sierpnia 2012, 11:20

Jeździj, nie przejmuj się.

przez **Marcin 89** » 11 sierpnia 2012, 11:22

tak tez robie mam nadzieje ze sie nie bedzie pogarszac

przez **husarz** » 12 sierpnia 2012, 16:50

Zalałem Motula 4100. Coś mi się wydaje że mój Leoś to nie ma 162 tys tylko ciutset więcej... No nic najwyżej pierścienie będę robił.

Nie chcę robić OT ale przy "braniu" oleju martwi mnie też spalanie stukowe. Wymieniłem czujnik (tzw. mikrofon) oraz wlałem czyścik do benzyny 2x Motula i raz przed wymianą oleju do oleju by pozbyć się nagaru. Jest niby lepiej ale przy redukcji i dohamowaniu na z 3ki na 2kę wciąż postukuje. Martwi mnie to bo nie wiem co więcej to może być...

przez **IroN_87** » 12 sierpnia 2012, 17:47

Czemu mieszacie temat Diesla z Benzyną tym bardziej wolnossącą benzyną? husarz, masz dział Techniczny benzyny tam szukaj tematu oleju..
Pytanie czemu? a temu, że w turbo dieslu jak ubywa oleju to w 90% jest to wina turbiny, która puszcza olej i to przez nią go ubywa.
Przy dużych ubytkach wystarczy rozpiąć rurki, zaglądnąć do nich i IC. Jak jest sporo oleju to wiadome. Jedyne wyjście to wymiana/regeneracja.

przez **husarz** » 12 sierpnia 2012, 18:44

Mieszałem tylko dlatego że na benzynie temat oleju jest zamknięty a nie chciałem zakładać nowego skoro jest już coś prowadzone, co wydaje się być uniwersalnym topiciem. Ale ok - w reszcie spraw piszę już w nowym temacie na benzynie. :wink:

przez **Marcin 89** » 8 grudnia 2012, 22:32

Witam powracam do tematu olejowego dzisiaj zaswieciała mi sie żółta kontrolka od oleju po wymianie oleju zalałem go motulem specyfic 5W40 do max i zrobiłem 5tys. czy niezamało?? ale byłem teraz sprawdzic olej i niby jeszcze wchodzi troche na to zakratkowane pole czyli to minimum to jest do dolnego zagiecia bagneta czy do zakratkowanego pola jak to jest??dolałem dla pewnosci dwie literatki oleju czyli jakies 200ml ale przed dolaniem otworzyłem maske i zamknołem i kontrolka oleju znkiła tak powinno byc prawda

prosze o jakos porade pozdrawiam:)

przez **PaVLo** » 9 grudnia 2012, 04:55

Minimum to jest przy dolnym zagięciu a maksimum przy górnym i nie powinno się go przekraczać, a tak po za tym to sporo tego oleju ci bierze.

przez **Marcin 89** » 9 grudnia 2012, 07:06

z moich obliczen i od mojego mechenika wiem ze od max do min miesci sie cos około 0.7 prawda

byłem własnie sprawdzic olej bo niedaje mi to spokoju bo sprawdzam zawsze na zimnym i ku mojemu zdziwieniu po dolaniu wczorajszych 200ml na bagnecie pokazuje troche wiecej niz połowa zakratkowanego pola.to moze ten czujnik sie jakos zawczesnie załaczył no nie bo po dolaniu 200ml nie pokazywało by mi połowy chyba juz sam niewiem czy sie tym przejmowac czy nie kiedys miałem chwile i byłem u jakiegos mechanika to podpioł pod kompa i powiedział ze elektronika ok a jak bierze to trzeba silnik rozbierac

przez **Gonzus_1989** » 9 grudnia 2012, 14:36

5 tys dołałeś 200ml czyli 10tys - koło 0,5l to jest dużo ? Mi się wydaje że wszystko wporządku . Mój Arl na 10 tys ,dolewam około 400-500ml i śmiga

Norma jest 1l -10tys.

przez **Marcin 89** » 9 grudnia 2012, 15:25

nie nie dolałem 200ml bo mi sie kontrolka zapaliła czyli przez 5 tys cały bagnet mi łyknoł tylko niewiem czy niezawszesnie sie zapaliła ta kontrolka

przez **PaVLo** » 9 grudnia 2012, 15:34

Zapaliła się w najważniejszym momencie, pewnie jeszcze chwila i coś by się uszkodziło przez niedostateczne smarowanie (lub już tak jest ...). Jeśli poszedł cały bagnet to jest coś nie tak, może turbina bierze, mogą być przedmuchy na pierścieniach. Zdejmij rurę przed EGR i zobacz w jakim on jest stanie. U mnie od wymiany do wymiany (10-12tys km) weźmie góra 1-2mm na bagnecie.

przez **Marcin 89** » 9 grudnia 2012, 15:41

no sam juz niewiem ja myslałem na uszczelniaczami czy pompowtryskiwaczami ale niemam gdzie zbytnio zaprowadzic tego auta do jakiegos mechanika

przez **untaztood** » 9 grudnia 2012, 23:11

TDI przy dynamicznej jeździe jest w stanie wciągnąć nieco ponad litr oleju na 10 tys km.

przez **chlorek** » 10 grudnia 2012, 09:38

szczególnie przy wyższych prędkościach.

przez **untaztood** » 10 grudnia 2012, 15:27

Marcin 89 napisał(a):nie nie dolałem 200ml bo mi sie kontrolka zapaliła czyli przez 5 tys cały bagnet mi łyknoł tylko niewiem czy niezawszesnie sie zapaliła ta kontrolka

Jakiego koloru była ta kontrolka?

przez **marcus415** » 10 grudnia 2012, 21:00

Marcin 89 napisał(a):zaswieciała mi sie żółta kontrolka od oleju

PaVLo napisał(a):Zapaliła się w najważniejszym momencie, pewnie jeszcze chwila i coś by się uszkodziło przez niedostateczne smarowanie (lub już tak jest ...)

Bez jaj... zolta kontrolka nie oznacza braku smarowania tylko niski stan poziomu oleju.
Jesli jestes pewny ze po zalaniu nowego oleju poziom byl na "Max" a przy zapaleniu sie kontrolki poziom byl na "Min" i przejechales bez katowania tylko 5kkm to zacznij szukac problemu w silniku a nie czujniku poziomu oleju.

przez **Marcin 89** » 21 grudnia 2012, 10:16

hej byłem wczoraj u mechanika i powiedział ze niema sie czego doczepic jeszcze moze sie umowie na zimny silnik bo ze tak sie pompki sprawdza a i powiedział mi zeby moze zmienic olej na Mobila 5W30 to cos da??obecnie Motul 5W40

przez **transit_master** » 21 grudnia 2012, 10:23

Zmiana oleju nie wiele pomoże. Chyba, że na minerał ale...

przez **Marcin 89** » 15 stycznia 2013, 11:28

nie no takiej tragedi to niema minerału lał nie bede w sumie to mam jedna dolewke na 10 tys.

-- 15 stycznia 2013, 12:28 --

Witam wkoncu doczekałem sie wizyty u najlepszego mechanika w okolicy i niestety olej bierze przez pierscienie prawdopodobnie silnik był kiedys przegrzany w niedługim czasie remont:)

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum