Sprężyny SEAT Sport - jak się mają do Eibach Pro Kit

Reklama

przez **Piotrek_tdi** » 25 czerwca 2011, 12:12

R ma amorki krótsze + full gazowe.... biała R z Anglii jest na sport line i seryjnych amorkach - przy naszych drogach nie wróżyłbym jednak im długiej kariery...

Reklama

przez **Sober** » 2 lipca 2011, 13:16

chisel napisał(a):Porównywałem live 2x R z moją Cuprą i obie siedziały niżej. Co więcej, mam u siebie założonego ProKita (Seat Sport) z literką B i usiadł bardzo mało w stosunku do serii, zblizyłem się teraz do setupu R Tez jestem bardzo ciekawy co się stanie z Rką, może wogle nie byc różnicy na SeatSport

Piotrek_tdi napisał(a):Foto dodam ale jak przejadę pare km + zrobię geometrię Jest troche niżej ok 1,5 cm usiadlo od serii cupry R

Czyli co, jednak z tego by wynikało że na prokicie auto jednak siada bardziej niż na seat sport? Bo już się gubię

przez **Piotrek_tdi** » 2 lipca 2011, 13:41

U mnie trochę usiadło na pro kicie nie wiem jak siada na seat sporcie bo ich nie miałem

pozdrawiam

[ Dodano: 5 Lipiec 2011, 20:22 ]

Uploaded with ImageShack.us

przez **robertpik** » 7 lutego 2012, 23:24

hey , podpowie mi ktos jaki mam model Leona? nr vin VSSZZZ1MZ2R006132 . bo chcialem zakupic eibacha pro-kit i nie wiem o ile usiadlby mi na nich moj leon ( i czy wogole by usiadl) poniewaz rozne opinie tu czytalem. Szkoda mi wydac 500 zl i nie zobaczyc zadnej roznicy - autko jezdzi latem na 225/40/18 ,a tak wyglada teraz http://www.turboimagehost.com/p/1075978 ... 0.jpg.html , http://www.turboimagehost.com/p/1075978 ... 0.jpg.html . prosze o pomoc

przez **Tom-Tdi** » 7 lutego 2012, 23:32

linki nie działają

przez **robertpik** » 7 lutego 2012, 23:42

http://www.turboimagehost.com/p/1075978 ... 0.jpg.html, http://www.turboimagehost.com/p/1075978 ... 0.jpg.html

przez **Tom-Tdi** » 7 lutego 2012, 23:57

stoi dosyć wysoko także Pro-Kit trochę opuści auto

przez **noktoto** » 8 lutego 2012, 10:43

robertpik napisał(a):podpowie mi ktos jaki mam model Leona

1M, a to jest temat o 1P

przez **Piotrek_tdi** » 8 lutego 2012, 20:49

Dla potomnych seat sport i pro kit to jedno i to samo,na 100% - przód 26 cm / tyl 29 cm długości całej sprężyny

przez **antoś** » 8 lutego 2012, 21:37

Trzeba ładować Sportline. ;P W katalogu Eibacha nie ma nawet Pro-Kitów do Cupry.

przez **robertpik** » 8 lutego 2012, 23:54

sprawdzalem VIN i tam mam "oznaczenie modelu - leon sport" . czyli mam rozumiec ze pro-kit nic mi nie obnizy?

przez **Lesoto** » 9 lutego 2012, 08:37

robertpik napisał(a):sprawdzalem VIN i tam mam "oznaczenie modelu - leon sport" . czyli mam rozumiec ze pro-kit nic mi nie obnizy?

Tu masz temat o 1M: viewtopic.php?f=42&t=3351&start=450 i w nim pytaj o 1M, bo ten temat jest, jak już Ci noktoto napisał, o 1P...

przez **Piotrek_tdi** » 9 lutego 2012, 08:44

antoś napisał(a):Trzeba ładować Sportline. ;P W katalogu Eibacha nie ma nawet Pro-Kitów do Cupry.

Sportline to porażka a konfigurator eibacha posiada błędy bo jak wchodzisz wkatalog springów dla leona to pod cupre też jest pro kit,jak ktoś zakłada sport line pod seryjny amor to gratulacje,nawet eibach mówi że to pomyłka.... :wink:

przez **antoś** » 9 lutego 2012, 17:08

Katalog online na stronie nie przewiduje pro-kitów pewnie dlatego, że niewiele obniżają względem serii, ale jasne, że dobierając te np. z 1,8tsi też będą pasowały.

Sportline dają radę np. w GTI ale jasne, że amortyzatory szybciej padną. Wtedy się je po prostu wymieni. Przekaże gratulacje koledze, a na wiosnę sobie :-)

przez **PICOL** » 9 lutego 2012, 21:54

Koledzy to do 1.9 Tdi stylance rozumie ze Pro-kit B TAK? :roll:

Zestaw do tego 205/50/17 i bedzie git?-bo taki mam:/

przez **Lesoto** » 10 lutego 2012, 00:25

PICOL napisał(a):Koledzy to do 1.9 Tdi stylance rozumie ze Pro-kit B TAK?
Zestaw do tego 205/50/17 i bedzie git?-bo taki mam:/

Będzie dobrze ale miękko :mrgreen:

jak szykasz twardego zawiasu to bierz sportline

przez **pkonrad** » 10 lutego 2012, 13:07

PICOL, myślę że to będzie bardzo dobre rozwiązanie. Przy Twoim silniku opona o szerokości 205 to bardzo dobre rozwiązanie.

przez **Piotrek_tdi** » 10 lutego 2012, 15:35

marcink79 napisał(a):
PICOL napisał(a):Koledzy to do 1.9 Tdi stylance rozumie ze Pro-kit B TAK?
Zestaw do tego 205/50/17 i bedzie git?-bo taki mam:/

Będzie dobrze ale miękko jak szykasz twardego zawiasu to bierz sportline

Przecież to różni się tylko wysokościa a nie twardością :wink:

przez **PICOL** » 10 lutego 2012, 21:46

marcinek79 -po długich namysłach to sportline odpada bo chce jezdzic bez stresu ze gdzies skosze przy markecie miche :shock:

pkonrad-tak własnie myslałem przy zakupie 17 ze tylko opona 205 zeby auto jeszcze jechało a nie tylko wygladało :mrgreen:

Czyli te Pro-Kity z oznaczeniem B -bo nikt tego nie poruszył :-P

i ile mechaniory teraz biora za przekładke i geometrie?

przez **pkonrad** » 11 lutego 2012, 14:26

PICOL napisał(a):Czyli te Pro-Kity z oznaczeniem B -bo nikt tego nie poruszył

Sprężyny Eibach Pro Kit do Leona 1P 1.9 TDI mają nr katalogowy: E10-81-009-05-22

Jeśli zamierzasz kupić Eibach'y w ASO Seata sygnowane logo Seat Sport to wtedy przód ma oznaczenie: 1P1071605B; tył: 1P1071606.

przez **PICOL** » 11 lutego 2012, 16:25

pkonrad- Springi zamówie u kolegi agina
Sprowadza prosto od Eibacha i mysle ze bedzie dobra cena :roll:

Pogadam z nim na PW bo czeka na nowa dostawe tylko musze sie upewnic z tymi numerami zeby wszystko było ok.

przez **Tom-Tdi** » 11 lutego 2012, 17:12

agin bardzo dobrze ogarnia sprawę części także nie musisz szukać numerów,a w dodatku jest najtańszy na forum :wink:

przez **Lesoto** » 11 lutego 2012, 20:39

Piotrek_tdi napisał(a):
marcink79 napisał(a):
PICOL napisał(a):Koledzy to do 1.9 Tdi stylance rozumie ze Pro-kit B TAK?
Zestaw do tego 205/50/17 i bedzie git?-bo taki mam:/

Będzie dobrze ale miękko jak szykasz twardego zawiasu to bierz sportline

Przecież to różni się tylko wysokościa a nie twardością

Ta informacja jest pewna? Bo jeździłem 1M na pro-kit i sport-line... i te drugie były dużo twardsze... amorki seria...

przez **PICOL** » 11 lutego 2012, 21:17

Tom-Tdi -widze ze tez u niego zamawiałes :mrgreen:

Zostało tylko czekac na towar

marcinek79- a ile ci te amory wytrzymały na tych sportline?

przez **Lesoto** » 11 lutego 2012, 22:33

PICOL napisał(a):marcinek79- a ile ci te amory wytrzymały na tych sportline?

Pisałem o amorkach seria w odniesieniu do jeżdżenia 1M... sam mam amorki od eibacha :mrgreen:

krótsze

Jeszcze wytrzymują...

przez **spp** » 26 lutego 2012, 21:24

jaki bedzie efekt jak wsadze do normalnego leona sprezyny od cupry ? o ile siadzie ?

przez **Piotrek_tdi** » 27 lutego 2012, 20:42

Około 15 mm max

przez **Sober** » 9 lipca 2012, 09:44

Piotrek_tdi napisał(a):Dla potomnych seat sport i pro kit to jedno i to samo,na 100% - przód 26 cm / tyl 29 cm długości całej sprężyny

A z którą wersją porównywałeś? 1P1071605A czy 1P1071605B?

przez **Piotrek_tdi** » 9 lipca 2012, 10:09

A jak się nie mylę jest pod amorek o średnicy 55 mm

przez **Sober** » 9 lipca 2012, 13:09

"B" zakładał chisel do Cupry, więc też pasowało pod 55mm. Tylko narzekał że mało mu auto usiadło - więc może "B" są jeszcze nieco dłuższe od A (które odpowiadałoby dłuższej wersji Eibachów)...

przez **Piotrek_tdi** » 9 lipca 2012, 18:27

Sprawdzę oznaczenie na pudle jak będę w garażu przy okazji

przez **Sober** » 23 lipca 2012, 19:15

Ostatecznie i tak założyłem Eibachy. Ciekawa sprawa, bo subiektywnie są wyraźnie bardziej miękkie od sprężyn z Cupry. Na razie auto minimalnie siadło, czekam aż się ułożą.

przez **pkonrad** » 23 lipca 2012, 20:07

Sober, na małych nierównościach możesz mieć takie odczucie bo faktycznie będzie bardziej komfortowy, ale na większych dziurach to już bardziej niż w ori wyrywa z fotela

przez **Sober** » 24 lipca 2012, 10:36

Ja mam dodatkowo jeszcze wymienione amorki na Koni FSD, także z fotela nie wyrywa

przez **rzeczka** » 24 lipca 2012, 10:41

Witam
Dołączę się do tematu,mam u siebie w ALH sprężyny Eibach Pro kit włożone pól roku temu po awarii poprzednich czerwonych (marka nieznana) jedna pękła. Od zawsze stabilizator stukał o półoś na większych dołkach, teraz na springach eibach trochę mniej ale czasem sie zdarza. Chciałem zmienić amorki bo są jakieś żółte sportowe(marka nieznana) Jakie proponujecie żeby pasowały do w/w sprężyn, żeby znikły stuki stabilizatora a auto zachowało sportową charakterystykę zawieszenia?
Myślałem nad bilsteinem albo seria od cupry...co sądzicie?

przez **saddam** » 6 maja 2013, 14:37

Pytanie do osób, które użytkują springi Pro-kit od roku/dwóch/więcej.
Jak zachowuje się u Was powłoka lakiernicza na nich? Widać rdzę, odpryski etc.?

-- 6 maja 2013, 14:36 --

Mieliście może problem z ustawieniem geometrii po założeniu Pro-Kita?
U mnie wygląda to tak, ze zbieżność na przedniej i tylnej osi OK, kąty na przedniej osi OK natomiast w tyle na prawym kole mam -1°49' a na lewym -3°17'. Podobno nie dało się z tym nic więcej zrobić. Prawda to? I teraz jeszcze zauważyłem, że ustawiane to było dla zawieszenia standardowego (G39, G40)...

przez **Tom-Tdi** » 7 maja 2013, 21:57

saddam napisał(a):że ustawiane to było dla zawieszenia standardowego (G39, G40)...

i tutaj raczej będzie problem...Zbieżność powinna zostać ustawiona dla zawieszenia sportowego, a najlepiej tak jak w Cuprze - jest to najbliższe obniżenie do pro-kit'a :wink:

Zerknij tutaj http://img62.imageshack.us/img62/9867/zawias1p.png

przez **saddam** » 7 maja 2013, 22:18

Dzięki za tabelkę. :wink:

Czyli zrypali po całości.
Jutro jestem umówiony w ASO Seata (geometria była ustawiana w innym serwisie), zobaczymy co poradzą.
Najbardziej zastanawia mnie argumentacja, jakoby przez te sprężyny nie dało się ustawić prawidłowych kątów na tylnej osi.
Tyle, że na oficjalnej stronie Seata oferowane są springi z serii Seat Sport dedykowane do Altei, obniżające do 40mm. U mnie wyszło po założeniu około -25mm (przód i tył).

przez **Tom-Tdi** » 7 maja 2013, 22:40

ludzie jeżdżą na obniżeniach -50mm pomijając już gwinty i da się jakoś ustawić zbieżność, więc i tutaj powinny być podobne parametry jak w ustawieniach "dla Cupry" - ja przynajmniej tak mam i nic się nie dzieje :wink:

przez **saddam** » 8 maja 2013, 15:48

Generalnie nawet nie wnikałbym w temat gdyby nie fakt, że patrząc na tylną oś od razu widać, że lewe koło jest bardziej pochylone niż prawe.
I tak jak piszesz, wiele osób z tego forum ma zainstalowany Pro-Kit i nie było problemu z geometrią (a przynajmniej nie spotkałem się z tym).
Jutro, mam nadzieję, sprawa będzie ogarnięta tak jak trzeba. :-)

-- 8 maja 2013, 15:45 --

W Seacie od razu wiedzieli o co chodzi. Okazało się, że wyrobił się jakiś bolec w belce, a dokładniej w gnieździe, w którym siedzi śruba + podkładka. Podczas regulacji kąta nie miała ona się o co oprzeć i przesuwała się do końca gniazda. Chyba dobrze zapamiętałem. :roll:

Mają to napawać i tym samym zniwelować problem. Jutro odbiór samochodu. :-)

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum