po zmianie manetki kierunkowskazów - świeci ESP

Reklama

przez **tomex1213** » 22 czerwca 2012, 12:43

Witajcie, po zmianie manetki kierunków świeci mi ESP praktycznie NON stop. Jak się włączyło autko nic się nie świeciło, po ruszeniu kierownicą w prawo prawie do końca zapaliła się lampka i już koniec;/;/;/
Co można zrobić?
Serwis ?
Słyszałem żę jakaś adaptacja wchodzi w grę...

Zaraz jadę podjechać pod Vag-a ale ostatnimi razy nic nie wykrył

Reklama

przez **Omega** » 22 czerwca 2012, 15:14

A ściągałeś kiere?
Może coś z czujnikiem skrętu kierownicy jest nie tak.
Sprawdzałeś vag`iem błędy?

przez **tomex1213** » 23 czerwca 2012, 09:16

Może ktoś napisać gdzie jest tren czujnik???. Dowiadywałem się w ASO, żę:
a) bardzo prawdopodobne że się rozkalibrował
b)może być uszkodzony przez mechanika i trzeba będzie wymienić...

Dostęp do komputera będę miał w poniedziałek odnośnie błędu ale na 99% wydaje mi isę że to będzie błąd czujnika położenia skrętu kierownicy bo objawy sa bardzo prawdopodobne...

dziękuje za wszelką pomoc

przez **Omega** » 23 czerwca 2012, 13:30

tomex1213 napisał(a):Może ktoś napisać gdzie jest tren czujnik???. Dowiadywałem się w ASO, żę:
a) bardzo prawdopodobne że się rozkalibrował
b)może być uszkodzony przez mechanika i trzeba będzie wymienić...

Dostęp do komputera będę miał w poniedziałek odnośnie błędu ale na 99% wydaje mi isę że to będzie błąd czujnika położenia skrętu kierownicy bo objawy sa bardzo prawdopodobne...

dziękuje za wszelką pomoc

https://viewer.zoho.com/docs/e8ccDg
Strona 3cia, czujnik kąta skręty to czarne jest pod (przed) kierownicą.

A co do kalibracji http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_%281J%29_Brake_Electronics_%28MK60%29#Basic_Setting
Sensor for Steering Angle (G85)

A tak w środku.
https://www.youtube.com/watch?v=6t2hJCFqX0w&feature=related

przez **tomex1213** » 24 czerwca 2012, 18:41

Dzięki wielkie:-)

PYT. Czy mógł się rozkalibrować po wymianie manetki?
Jak wyjdzie ten błąd sugerujecie podjechać do ASO koszt 150zł i zrobić to u nich czy dowolny warsztat z kompem mi to zrobi..
niestety nie znam się na Vag, nie mam programu..mam tylko kabel;/

przez **Omega** » 25 czerwca 2012, 17:28

Skomplikowane to zbytnio niej jest, jest opis powinieneś dać sobie rade.
Pierw sprawdź sobie błąd, a później się pomyśli.
Co do dowolnego warsztatu, zależy kto tam robi.

przez **tomex1213** » 18 lipca 2012, 11:59

Sprawdziłem błąd g85 - uszkodzenie mechanicznme. Na wagu kąt kierownicy jest 700 stopni i dochodzi do 0 jak kierownica już jest na maxa skręrone. Słyszałem że taśma się przelręciła. Jak można to wyprostować bo kalibracji teraz nie zrobię?
Czy trzeba wymienić czujnik czy wystarczy go spróbować przekręcić (to w środku tak?)

przez **Omega** » 20 lipca 2012, 18:22

Możesz spróbować skalibrować.
Taki czujnik używka kosztuje z 100-200PLN
Jak się taśma przekręciła (czy urwała) to może dało by się ją jakoś zamocować i ponownie skalibrować.
Pierw spróbuj skalibrować i jak nie pomoże to trzeba będzie sprawdzić czujnik.( tj.rozebrać).

przez **tomex1213** » 21 lipca 2012, 10:37

już maprawione. Temat do zamknięcia.
Jeśli komuś pomoże to rozebrałem taśmę, była poskręcana, poprawiłem ją złożyłem i złożyłem cały czujnik tak eby w oczku w prawym górnym rogu był żółty znaczek a część do "kręcenia na środku" tzn w lewo dwa obroty i w praco dwa obroty.

Teraz szukam kogoś kto zrobiłby mi logi:-)

Reklama