Naprawa wyłącznika drzwi

Reklama

przez **Madnes** » 31 października 2010, 10:46

konstant, a święcą Ci wszystkie lampki?

Bo u mnie to standard, nie działa brzęczek od niewyłączonych świateł, nie świeci lampka w dzwiach kierowcy i w podsufitce.

Reklama

przez **konstant** » 31 października 2010, 10:48

Madnes napisał(a):konstant, a święcą Ci wszystkie lampki?

Bo u mnie to standard, nie działa brzęczek od niewyłączonych świateł, nie świeci lampka w dzwiach kierowcy i w podsufitce.

Jesli otworze drzwi kierowcy to zadna lampka sie nie swieci... (Nie wiem dokladnie jak jest z brzeczkiem bo zawsze z przyzwyczajenia od razu wylaczam swiatla).
Z czym, ze problem nie wystepuje zawsze - czasem dziala, czasem nie.

przez **Madnes** » 17 listopada 2010, 13:30

Panowie, wymieniał ktoś cały mechanizm zamka na coś takiego:

http://allegro.pl/vw-passat-b5-golf-iv- ... 50825.html

nie lepiej dołożyć pare dyszek i wymienić całe to ustrojstwo niż bawić sie w lutowanie?

Pytam bo nie wiem jak zamek z tej aukcji ma się do oryginału.

[ Dodano: 19 Listopad 2010, 20:48 ]
Cisza tuuu....jak po smierci organisty :whoeva:

Zapytam inaczej - zamek z aukcji w powyżej jest z centranym zamkiem.Po wymianie centralny powinien działać czy będzie potrzebna ingerencja VAGiem ?

ps.sorry za 2 x post

przez **siemi1** » 24 grudnia 2010, 09:28

U mnie wygląda sprawa nastepujaco miałem wymiane drzwi z osprzętem, tylnie lewe, lampka w drzwiach sie swieci, podświetlenie przycisku od el. szyb nie i jak zamykam centralnym to te drzwi sie nie zamykają a prad do drzwi dochodzi. pytanie czy to kwestia zamka tylko czy czegoś więcej bo szyba w tych drzwiach sie nie opuszcza. :/ Co może być do wymiany.

przez **Madnes** » 24 grudnia 2010, 19:12

siemi1 napisał(a):U mnie wygląda sprawa nastepujaco miałem wymiane drzwi z osprzętem, tylnie lewe, lampka w drzwiach sie swieci, podświetlenie przycisku od el. szyb nie i jak zamykam centralnym to te drzwi sie nie zamykają a prad do drzwi dochodzi. pytanie czy to kwestia zamka tylko czy czegoś więcej bo szyba w tych drzwiach sie nie opuszcza. :/ Co może być do wymiany.

Czytałem to Kolego na trzeźwo...i po kilku........i dalej nic z tego nie rozumiem :whoeva:

Napisz jaśniej w czym tkwi problem :whoeva:

przez **jagood** » 24 grudnia 2010, 19:16

Madnes napisał(a):Panowie, wymieniał ktoś cały mechanizm zamka na coś takiego:

http://allegro.pl/vw-passat-b5-golf-iv- ... 50825.html

nie lepiej dołożyć pare dyszek i wymienić całe to ustrojstwo niż bawić sie w lutowanie?

Pytam bo nie wiem jak zamek z tej aukcji ma się do oryginału.

[ Dodano: 19 Listopad 2010, 20:48 ]
Cisza tuuu....jak po smierci organisty

Zapytam inaczej - zamek z aukcji w powyżej jest z centranym zamkiem.Po wymianie centralny powinien działać czy będzie potrzebna ingerencja VAGiem ?

ps.sorry za 2 x post

Nie wiem czy ogarnąłeś już temat ale ja w lato zmieniałem u siebie cały zamek i jak najbardziej poleca, zamek i otwieranie drzwi zaczeło lepiej działać, wszystko pasi, nic vagiem nie trzeba zmieniać.
pozdrawiam

przez **siemi1** » 26 grudnia 2010, 19:33

Madnes napisał(a):
siemi1 napisał(a):U mnie wygląda sprawa nastepujaco miałem wymiane drzwi z osprzętem, tylnie lewe, lampka w drzwiach sie swieci, podświetlenie przycisku od el. szyb nie i jak zamykam centralnym to te drzwi sie nie zamykają a prad do drzwi dochodzi. pytanie czy to kwestia zamka tylko czy czegoś więcej bo szyba w tych drzwiach sie nie opuszcza. :/ Co może być do wymiany.

Czytałem to Kolego na trzeźwo...i po kilku........i dalej nic z tego nie rozumiem Napisz jaśniej w czym tkwi problem

Jeszcze raz.

Wymienione miałem drzwi z osprzętem. wszystko podłączone, prąd do drzwi dochodzi ale szyby i zamek nie działają. Głośniki działają, lampka w drzwiach tez świeci, ale przycisk od el. szyb nie świeci i szyby się nie opuszczają a zamek w drzwiach nie rygluje w sensie ze jak zamykam samochód pilotem to te drzwi można otworzyć. Nie wiem co może być do wymiany. Czy to wina zamka czy czegos innego?

przez **bachnik** » 9 marca 2011, 00:34

Witam wszystkich.
Czy błędy w module komfortu mogą mieć wpływ na 2 dolegliwości takie jak:
1.po otwarciu drzwi od kierowcy(przy zapalonym silniku)nie zawsze zapala sie oświetlenie wnętrza
2.zatrzaśnięty bagażnik(z pilota i z kluczyka wszystkie zamki się otwierają oprócz zamka w bagażniku)do siłownika chyba nie dochodzi napięcie bo nie ma słyszalnego dźwięku przy otwieraniu
Pomoże ktoś?

przez **wojtekk** » 9 marca 2011, 00:54

bachnik napisał(a):1.po otwarciu drzwi od kierowcy(przy zapalonym silniku)nie zawsze zapala sie oświetlenie wnętrza
2.zatrzaśnięty bagażnik(z pilota i z kluczyka wszystkie zamki się otwierają oprócz zamka w bagażniku)do siłownika chyba nie dochodzi napięcie bo nie ma słyszalnego dźwięku przy otwieraniu
Pomoże ktoś?

To samo mam i dolanczam sie do pytania, ale u mnie dochodzi prad do silownika klapy bo sprawdzalem zarowka.

przez **PaVLo** » 9 marca 2011, 05:01

1. Uszkodzony mikrostyk w zamku kierowcy lub pasażera, albo obu.
2. Przekręć kluczykiem zamek, aby otwór był w pozycji pionowej, wtedy zakem bagażnika będzie pracował z centralnym

przez **bachnik** » 9 marca 2011, 08:51

I dodam jeszcze że alarm raz działa a raz nie.

przez **Kołek** » 9 marca 2011, 08:56

Mój kolega miał identyczne problemy w passacie b5, mechanicy i elektrycy mówili, że trzeba te nowe styki do zamków w drzwiach, i klapę trzeba rozebrać zeby popatrzyć co jest nie tak.
Zaprogramowaliśmy na nowo moduł komfortu i wszystko działa bez jakiegokolwiek rozkręcania...

przez **neostar** » 28 marca 2011, 20:30

Mam do wymiany 2 switche w zamku kierowcy: czujnik otwarcia drzwi i otwarcia zamka. Myślicie, że warto od razu wymienić wszystkie czy tylko uszkodzone?

przez **belzi** » 28 marca 2011, 20:43

neostar napisał(a):Mam do wymiany 2 switche w zamku kierowcy: czujnik otwarcia drzwi i otwarcia zamka. Myślicie, że warto od razu wymienić wszystkie czy tylko uszkodzone?

hmmm, w zamku jest jeden microswitch
jeden zamek -> jedne drzwi
skoro masz problem z drzwiami kierowcy, to po co wymieniac z drzwiach pasazera, no chyba ze lubisz wymieniac dobre na nowe

przez **neostar** » 28 marca 2011, 20:49

skoro jest jeden to co jest odpowiedzialne za sygnały otwarcia/zamknięcia centralnego zamka w drzwiach kierowcy?

przez **belzi** » 28 marca 2011, 20:52

za sygnal zamkniecia/otwarcia drzwi - poszczegolnych drzwi
w kazdych drzwiach masz 1 zamek, w kazdym zamku masz switch

przez **neostar** » 28 marca 2011, 20:57

nie rozumiemy się. Chodzi mi o to co odpowiada za otwieranie centralnego zamka po przekręceniu kluczyka w zamku drzwi kierowcy? Bo centralny mi się zamyka i załącza się alarm po przekręceniu kluczyka w zamku w kierunku wskazówek zegara ale nie otwiera po przekręceniu w drugą stronę.

przez **kornat** » 28 marca 2011, 22:08

neostar, ja tak mam w drzwiach pasażera. Światełko się zapala w drzwiach po przekręceniu kluczyka aby otworzyć to otwiera i nawet opuszcza szyby a jak chcę zamknąć to zamykają się tylko te drzwi i domykanie szyb też nie działa. Może jest jakiś zimny lut w kasecie zamka.

przez **marcel1992** » 12 kwietnia 2011, 16:48

Witam kolegów, jako że i mnie dopadła wymiana mikrostyków w moim leonie to zamieszczam poradnik żeby każdy nawet laik sobie z tym poradził bo tak na prawdę nie jest to żadna sztuka...

Na początek trzeba zdiagnozować ile mamy mikrowyłączników do wymiany. U mnie okazało się że nie działają aż 3 sztuki. Mikrowyłączniki zamówiłem w firmie TME a ich symbol to: V4NCT7. Koszt ok. 12 zł x 3 = 36 zł + wysyłka 12 = razem 48 zł za 3 drzwi.

No to zaczynamy:
Najpierw naszym oczom ukaże się tapicerka

1.Pierwszym naszym krokiem jest jej rozebranie. Potrzeba nam do tego jakiś płaski śrubokręt do ściągnięcia rączki, torx T20 bodajże i śrubokręt krzyżakowy.
- No to zabieramy się za ściągniecie rączki

-Następnie odkręcamy 2 śruby na krzyżaka znajdujące się pod rączką

-Teraz odkręcamy 2 śruby na torxa T20 na dole tapicerki.

-Jeśli wszystko będzie odkręcone trzeba energicznie pociągnąć tapicerkę (ale z wyczuciem żeby jej nie połamać) i następnie poodpinać wszystkie kostki i mamy tapicerkę luzem.
-Ukaże nam się taka blacha.

2. Drugi etap to odkręcenie blachy i zamka.
-Odkręcamy 10 śrub dookoła blachy
-Odkręcamy z boku zamek- dwie śruby i jeszcze ściągamy czarną zaślepkę i odkręcamy jeszcze jedną śrubę i następnie wyciągamy wkład zamka.

- Z rączki od otwierania ściągamy linkę od zamka.

- Czas na małe piwko :piwko:

- Później bierzemy jeszcze tapicerkę i podłączamy przełącznik od regulacji szyby i obniżamy ją w dół aby ukazały nam się 2 śruby trzymające szybę.

Gdy odkręcimy je to można wyciągnąć całkiem szybę aby nam nie przeszkadzała.
- Ok, gdy mamy już wszystkie śruby odkręcone to próbujemy oderwać blachę od drzwi. Może być dosyć przyklejone więc trzeba podwadzić jakimś śrubokrętem. I później bierzemy blachę do góry by wyciągnąć prowadnice.
-Gdy mamy na wierzchu blachę z zamkiem to czas by dobrać się do naszego ukochanego mikrostyku.

A tutaj rzecz, która nas interesuje.

- Teraz zabieramy się za rozpołowienie zamka na 2 części.

Pierwsza śruba do odkręcenia

Druga i zatrzask. I z drugiej strony mamy jeszcze jeden zatrzask. No i rozbieramy zamek na 2 części.

-Tak wyglądał mój ukochany mikrostyk:

-No to teraz najlepszym rozwiązaniem jest rozpołowienie mikrostyku na pół. Po bokach ma 4 zatrzaski. Nie ma sensu bawić się w lutowanie nowego mikrostyku. Wg mnie lepiej jest podmienić górę nowego ze starym.

Tutaj porównanie 2 mikrostyków tylko samych dołów. Jeśli podmienicie góry starego z nowym trzeba podłączyć zamek do instalacji na próbę i podłączyć lampkę drzwi i sprawdzić czy wszystko działa tzn nacisnąć ten dzyndzel i patrzeć czy lampka gaśnie.

No i teraz trzeba wszystko poskładać w odwrotnej kolejności i powinno wszystko śmigać!!!

Powodzenia

Mam nadzieje że poradnik się przyda!!

przez **Tracer2** » 12 kwietnia 2011, 20:47

Mam taką drobna uwagę, bo wydaje mi się, że szkoda rozhermetyzowywać przełącznik w wersji hermetycznej, żeby do niego wilgoć nie właziła.
Ja jestem za wymianą całego.

przez **marcel1992** » 12 kwietnia 2011, 21:38

Jak na razie jestem na świeżo po wymianie i wszystko działa spoko. Myślę że powinno długo posłużyć i że nic się z tym nie powinno stać. Wg mnie nie ma sensu lutowanie i dorabianie tych bolców...

przez **Andi** » 15 listopada 2011, 23:58

Witam,
Mam zapytanie do bardziej doświadczonych kolegów.

Objawy:
1. Po otwarciu lewych przednich drzwi (kierowcy) nie zapala się lampka
2. Alarm po otwarciu nie widzi otwarcia drzwi i zamyka samochód z powrotem centralnym zamkiem
3. Przy zamykaniu z pilota, zamki ryglują się jakby na 2 razy, taki odgłos.

Powyższa usterka dotyczy też tylnich lewych drzwi.

Moja diagnoza: uszkodzone czujniki zamknięcia w obu zamkach, mi się wydaje że chodzi o mikrostyki pokazane wyżej na zdjęciach.

Pytania:
1. Czy moja diagnoza jest słuszna?
2. Czy z tyłu i przodu są takie same mikrostyki?
3. Gdzie można je najszybciej kupić (najlepiej we Wrocławiu), bo wymiana całego zamka to niepotrzebne koszta?
4. Odpowiedniki i zamienniki jak najbardziej mile widziane, jakie mają symbole?

Z góry dziękuje za pomoc.

przez **Tracer2** » 16 listopada 2011, 07:22

1,Tak
2.Tak
3. Odp na poprzedniej stronie
4. j.w
Nie len się. Wszystko o tym juz było. :-P

przez **bodzio232** » 17 listopada 2011, 08:24

witam. czy ten mikrostyk będzie również odpowiedni?

http://moto.allegro.pl/mikrostyk-vw-aud ... 11485.html

przez **bartek_1** » 29 listopada 2011, 15:48

Witam. Ja również mam podobny problem tzn.
1. Przy otwieraniu obu przednich drzwi nie świecą mi się lampki w drzwiach i górna przy lusterku. Otwierając tylne drzwi wszystko świeci tak jak trzeba - tzn w drzwiach i górne lampki.
2. Otwierając drzwi przy zapalonych światłach nie ma dźwięku.

Czy do problemu 1 należny wymienić mikrostyki??? A co z dźwiękiem??? Czemu go nie słychać???
Cała zabawa jest warta świeczki - tzn. czy się to opłaca pod względem finansowym???

przez **Tracer2** » 29 listopada 2011, 16:58

Jak byś wchodził zawsze do auta przez tylnie drzwi. to by padł mikrostyk w tylnich.
A jak myślisz ...skąd brzeczyk ma wiedzieć ,że ma brzęczeć. Oczu nie ma.

przez **bartek_1** » 29 listopada 2011, 17:24

Rozumie:D:D Myślałem, że to są dwie różne usterki.

Jestem ciekaw ile mi zaśpiewają za naprawę:)

przez **lukaszlsw** » 29 listopada 2011, 17:53

Witajcie panowie. Czy ktoś z was zmieniał cały zamek na zmienik z allegro, cena ok 60zł, jak z jakością?

przez **macko85** » 30 listopada 2011, 23:13

Witam, to mój pierwszy post

. Chciał bym się podzielić pewnymi uwagami co do wymiany mikrostyku:
1. Przy wyjmowania wkładu zamka proszę uważać i nie odkręcać śrubki pod zaślepką do maksimum. Jeśli tak zrobicie możecie spowodować, że blokada wkładki zamka może Wam odpaść i wpadnie do drzwi, będziecie się głowić jak ją wstawić i czemu wkładka swobodnie może wyjść z drzwi. Najlepiej robić tak, żeby odkręcać po 2 obroty i ruszać wkładką, sprawdzając czy już może nie jest dość i wkładka wychodzi, gwarantuje, że oszczędzi Wam to trochę czasu:)
2. Jeśli po wymianie styku nadal po otwarciu drzwi będzie ciemno, wymiana nie przyniesie żadnego skutku (tak było u mnie) trzeba rozebrać część elektroniczną zamka i przemierzyć przejście od mikro styku do gniazda. Na pierwszy rzut oka nie widać zimnych lutów ale są... ja zamiast zwarcia, po naciśnięciu styku, na pinach wtyczki odpowiadających za wyprowadzenie z zamka sygnału styku miałem 1k om. Przelutowałem połączenia zamalowałem lakierem i zaczęło działać.
3. jak już wszytko poskładacie uważajcie na zaczep linki klamki zamka! Jest on wykonany z materiału niespawalniczego i dość kruchego. Mi spadła tapicerka z drzwi z zaczepioną już linką i urwało mi zaczep linki klamki. Musiałem kupić nową klamkę.
4. jak już macie drzwi rozebrane warto sprawdzić drożność odpływów drzwi i konserwację wewnątrz drzwi.
Pozdrawiam maciek

przez **lukaszlsw** » 1 grudnia 2011, 08:47

a ten styk pasował bez problemów? czy przekładałeś środek, ja kupiłem sam styk ale nie pasował w mocowanie,i ogólnie był jakiś inny. Do tego rozsypałem cały zamek pół dnia dochodziłem co do czego :-D

przez **macko85** » 1 grudnia 2011, 20:41

Ja tylko wymieniłem górę, jeżeli sprężynka jest cała w oryginalnym mikro styku, jeśli delikatnie, po rozebraniu góry naciśniesz sprężynkę i styk "pstryknie" i jeże nie jest w środku zasyfiony lub zamoczony to wszystko jest dobrze w nim, prócz tej góry która jest pewno wytarta. Ten mikro-styk ma żywotności około 50 milionów cykli więc spokojnie (50 milionów razy otworzyć drzwi to dużo), przełóż górę i będzie dobrze. Styk V4NCT7 w całości nie pasuje, tylko góra jest dobra do naszego zastosowania, dół jest inny nie ma wypustek jak oryginalnym. Na fabrycznym była gumka i ona mi po prostu się zwulkanizowała, bo może ktoś chciał posmarować smarem który agresywnie działa na gumę.

przez **Tracer2** » 2 grudnia 2011, 08:35

Ta gumka jest pocierana krzywką zamka i nie ma siły, żeby sie nie przetarła zwłaszcza, jak jest tam sucho i dostanie się kurz.

przez **macko85** » 4 grudnia 2011, 17:16

Ja miałem nasmarowane jakimś smarem więc sucho nie maiłem, kurzu nie było również. Wydaje mi się że po prostu ta gumka się zwulkanizowała pod wpływem tego mazidła, jeśli ktoś kupi ten model styku który kolega z foto-poradnika podaje nie ma gumki, "przycisk" jest cały plastykowy.

przez **szoqun** » 18 lutego 2012, 18:34

Witam

Przeczytałem całą instrukcje odnośnie wymiany tego mikrowłącznika, i sam zabrałęm sie za jego wymianę.
Doszedłem do wymontowania blachy razem z zamkiem, który trzymał sie na takim plastiku, a on z kolei był znitowany z blachą plastikowymi kołkami.
I tu się poddałęm. Nie potrafiłem odmontować zamka od blachy, ani wypiąć tej wtyczki co do niego idzie.
Druga sprawa to rozebranie go na pół, gdzyż jedna śruba torx jest inna (większa) a druga malutka.

Czy ktoś by mógł mi pomóc w okolicach krakowa wymienić te mikrowłączniki, lub opisać jak rozmontować zamek od momentu wyciągniecia go z drzwi...

przez **Tracer2** » 18 lutego 2012, 19:15

Te nity w blasze są z tworzywa sztucznego. Trzeba je wypchnąć.
Zamka nie musisz rozbierać.
Ten mikrowyłacznik jest na zewnątrz.

przez **paffa1** » 18 lutego 2012, 21:01

A najprostrzy sposób na wypięcie kostki zamka (zresztą nie tylko kostki zamka, kostki czujnika temp. itp.) jest taki, że najpierw dociskamy mocno kostkę jak byśmy chcieli zą zapiąć. Trzymając wciśniętą kostkę odbezpieczamy zatrzask w kostce i wtyczka zchodzi bez problemu.

przez **szoqun** » 23 lutego 2012, 10:31

Naprawiłem!!

przez **Hormonek** » 23 czerwca 2012, 14:43

Koledzy może pomożecie ?

Gdy otwieram drzwi od strony kierowcy nie świeci się lampka w drzwiach i podsufitce. Leczy gdy otwieram inne jest ok. Oznacza to że ten mikrowłącznik do wymiany ? Z góry bardzo dziękuję

przez **kendo** » 23 czerwca 2012, 16:26

Tak do wymiany

Wysyłane z mojego MB860 za pomocą Tapatalk 2

przez **kyzior** » 11 sierpnia 2012, 07:09

Witam, mam problem z centralnym i nie wiem czy to winna mikrostyku??? Auto stało 3 tygodnie nie ruszane, chcąc otworzyć z pilota drzwi otwierają się tylko drzwi kierowcy, po zamknięciu z pilota zamykają się wszystkie... Z kluczyka podobnie. Sprawdzałem lampki w drzwiach, brzęczki od świateł i lampkę w podsufitce... wszystko działa jak należy. Dodam jeszcze że od środka z panelu w drzwiach można wszystko otworzyć i zamknąć. Po ruszeniu drzwi także się ryglują a po wyjęciu klucza otwierają. Czy to wina zamka kierowcy i swicha??? Pozdrawiam.

przez **cyc999** » 11 sierpnia 2012, 08:43

Naciśnij dwa razy guzik od otwierania na pilocie prawdopodownie otworzą CI się wszystkie drzwi. Jest taka opcja którą można włączyć VAGiem. Pierwsze wciśnięcie guzika otwieraja się tylko drzwi kierowcy, kolejne wciśnięcie reszta drzwi.

przez **kyzior** » 11 sierpnia 2012, 12:12

W tym momencie zrobiłeś zamach na moją inteligencje...

Bez obrazy ale dotychczas było tak cały czas... a teraz nawet 10 kliknięć nie pomaga...
Sam nie wiem ale może być tak że gdzieś coś zamokło???

przez **Tracer2** » 11 sierpnia 2012, 20:08

Moze odłączenie akumulatora na jakis niedługi czas pomoże dla zresetowania elektroniki.

przez **kyzior** » 12 sierpnia 2012, 21:22

Strzał w 10... Kolega miał racje, dzięki i pozdro.

przez **wisnier** » 17 sierpnia 2012, 06:53

Panowie czy ten mikrostyk będzie dobry do drzwi kierowcy?

http://allegro.pl/mikrostyk-zamka-orygi ... 35281.html

przez **Tracer2** » 17 sierpnia 2012, 10:07

Tak tyle ze kabelki trza do niego lutować. Bywają takie z kabelkami, ale i tak je trza łączyć jakoś.

przez **lewy1305** » 26 listopada 2012, 18:47

http://allegro.pl/mikrostyk-zamka-vw-au ... 22049.html czy te mikro będą ok bo mi w obydwóch przednich drzwiach padły nie palą sie lampki w drzwiach i w podsufitce a za to po otwarciu tylnych dział wszystko chyba że problem leży gdzie indziej

przez **GangstaMarc** » 26 listopada 2012, 18:54

lewy1305, ja zakładałem takie (ten sam sprzedawca tylko 1,50zł drożej):
http://allegro.pl/mikrostyk-zamka-vw-au ... 03028.html

Gdzieś wyczytałem jak wymieniałem, że są całkiem dobre, a było to jakieś 2,5 roku temu. No i do tej pory działają elegancko, więc mogę polecić

przez **wisnier** » 8 grudnia 2012, 09:14

Znów mam problem z zamkiem. Teraz w drugą strone tzn. przy większym mrozie po otwarciu drzwi i ich zamknięciu komputer wciąż odczytuje je jako otwarte :shock:

Dopiero po dłuższym czasie jazdy i nagrzaniu auta lampka gaśnie i drzwi są zamknięte. Jest to problem bo gdy nie rozgrzeje auta to nie mogę zgo zamknąc bo alarm odczytuję otwarte drzwi. Chyba czeka mnie wymiana całego zamka.

przez **untaztood** » 12 grudnia 2012, 22:47

wisnier napisał(a):Znów mam problem z zamkiem. Teraz w drugą strone tzn. przy większym mrozie po otwarciu drzwi i ich zamknięciu komputer wciąż odczytuje je jako otwarte Dopiero po dłuższym czasie jazdy i nagrzaniu auta lampka gaśnie i drzwi są zamknięte. Jest to problem bo gdy nie rozgrzeje auta to nie mogę zgo zamknąc bo alarm odczytuję otwarte drzwi. Chyba czeka mnie wymiana całego zamka.

Tylko nie bierz zamiennika, bo będziesz miał nowe problemy...

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum