Jakie tarcze hamulcowe wybrać?

Reklama

przez **bono** » 10 października 2012, 17:30

hello,

Nie dlugo bede musial wymienic u siebie komplet tarcz na przodzie razem z klockami. Pacjent to audi a4 b6 .
Zrobiony swap na 320/30. Oznaczenia z ETKI to tarcza 8E0615301 AD, klocek 8E0698151G.

Isc w kierunku ATE ?

Reklama

przez **oczkolek** » 10 października 2012, 17:40

bono napisał(a):Isc w kierunku ATE ?

albo Zimmermann Sport, no chyba że coś jeszcze lepszego (i droższego).

przez **bono** » 10 października 2012, 19:16

A do normalnej jazdy te Zimmermany Sport beda ok ? Tzn czy nie trzeba bedzie ich jakos specjalnie rozgrzewac aby normalnie hamowaly ? Teraz mam zalozone fabryczne i hamuja dosc dobrze. W Leonie mialem ATE + klocki Ferodo i tez dawaly rade. Zimmmermany tez przerabialem ale nie sportowe, wiec nie mam porownania. Jezdze dosc duzo w trasie, zwlaszcza po autostradach.

przez **oczkolek** » 10 października 2012, 19:18

bono napisał(a):A do normalnej jazdy te Zimmermany Sport beda ok ?

Tak

bono napisał(a):Tzn czy nie trzeba bedzie ich jakos specjalnie rozgrzewac aby normalnie hamowaly ?

Nie trzeba.

przez **Misiek** » 10 października 2012, 19:59

bono napisał(a):A do normalnej jazdy te Zimmermany Sport beda ok ? Tzn czy nie trzeba bedzie ich jakos specjalnie rozgrzewac aby normalnie hamowaly ?

Do normalnej codziennej jazdy są w sam raz. Ja mam Zimmermany Sport prawie dwa lata i jestem zadowolony. Do tego klocki ferodo premier. Auto hamuje świetnie i tarcze/klocki nie piszczą i nie ma z nimi żadnych problemów. Fakt trochę pylą ale to raczej normalne przy nawiercanych czy nacinanych tarczach.

przez **oczkolek** » 11 października 2012, 07:56

A ja dodam od siebie, że do tarcz Zimmermann warto założyć klocki Zimmermann. Ferodo mogą okazać się za twarde.

przez **Misiek** » 11 października 2012, 18:44

oczkolek napisał(a):Ferodo mogą okazać się za twarde.

oczkolek, a z czym się to wiąże i jak to poznać ? Ja po prawie dwóch latach użytkowania mam minimalny rant na krawędzi i zostało ok połowa klocka więc będę niedługo myślał o zmianie. Mogę tak po prostu założyć nowe klocki czy trzeba wyrównać jakoś tarczę ?

przez **Jemy** » 11 października 2012, 21:07

Teoretycznie powinno się przetoczyć rant lub zeszlifować go flexem.

przez **oczkolek** » 13 października 2012, 18:22

misiek_t napisał(a):oczkolek, a z czym się to wiąże

Szybsze zużycie tarcz nierównomierne zużycie tarcza oraz uszkodzenia tarcz z wykrzywieniem włącznie itp.

misiek_t napisał(a):będę niedługo myślał o zmianie. Mogę tak po prostu założyć nowe klocki czy trzeba wyrównać jakoś tarczę ?

Jeżeli masz tarcze zużyte równomiernie, nie są skorodowane, nie bija Ci oraz ich zużycie nie jest poniżej minimum, to możesz założyć nowe kocki. Jednakże warto się zastanowić czy przed końcem nowych klocków nie zużyją się dużo wcześniej tarcze wtedy warto wymienić tarcze z klockami aby nie ponosić dodatkowych kosztów przy wymianie tarcz (założenie nowych klocków).

przez **bono** » 7 listopada 2012, 14:13

oczkolek napisał(a):albo Zimmermann Sport

dorzuciłem do tego klocki ferodo ds performance i podczas hamowania mało mi mózg przez przednia szybe nie wypadł ;-)

Powiem tak, ze w porównianiu do tego co miałem czyli oryginały z ASO to jest przepaść. Polecam każdemu ten zestaw.

przez **Lesoto** » 8 listopada 2012, 10:01

bono napisał(a): Polecam każdemu ten zestaw.

A jak z pyleniem?

przez **bono** » 8 listopada 2012, 10:04

Na chwilę obecną ciężko powiedzieć bo zrbobiłem dopiero 1000 km na tym zestawie, a od jakiś 400 km zacząłem dopiero testować skuteczność. Dodatkowo zmieniłem koła z letnich na zimowe w tym czasie więc na fekgach zbytnio nic nie widać. Dam znać co i jak, ale naprawdę jestem pod dużym wrażeniem Zimermanow Sport z Ferodo DS

przez **Lesoto** » 8 listopada 2012, 10:08

To daj znać bono na wiosnę, bo będę musiał zmienić tarcze a po moim obecnym zestawie nie idzie domyć felg ;-)

Najważniejsze, że są skuteczniejsze :-D

przez **funfel8** » 18 listopada 2012, 13:27

Czy może mi ktoś polecić jakiś zestaw tarcz(256mm) nacinanych z klockami na tył do leona 1M 150KM ARL rocznik 02 ?

-- 18 lis 2012, o 13:27 --

Czy taki zestawik podejdzie ? Ktoś coś o tym może już słyszał albo posiada u siebie ?
http://allegro.pl/tarcze-klocki-audi-s3 ... 26975.html

przez **chlorek** » 19 listopada 2012, 08:45

po pierwsze na allegro się nie kupuję takich rzeczy, odezwij się do Agina czy Leem to pomogą tobie w dobraniu odpowiednich tarcz, napisz jaki styl jazdy uprawiasz, bo kupować z najwyższej półki do jazdy normalnej to mija się z celem.

przez **Artmic77** » 19 listopada 2012, 10:46

Czemu nie na alledrogo jak ma sie zaufanom osobe to czemu nie ja kupiłem ATE + klocki p/t na pewno orginał i cena zdecydowanie lepsza niż u mnie w sklepach w Łodzi
zaoszczędziłem 200 setki jest na :dres:

ewentualnie na browarek

przez **chlorek** » 19 listopada 2012, 10:57

ponieważ allegro jest zasyfione chińczykami, że taniej nie znaczy że jest to samo. Oczywiście nie mówię że wszyscy tak działają.

przez **Artmic77** » 19 listopada 2012, 12:01

No tu masz racje większość made in china ale tak jak napisałem wyżej są zaufani sprzedawcy .

przez **funfel8** » 19 listopada 2012, 12:19

okazało się że tarcze są jeszcze dobre, do wymiany idą same klocki tylko ze np. ate ceramic na allegro 140zł a w IC 190zł to jakaś różnica raczej jest...

przez **chlorek** » 19 listopada 2012, 12:40

funfel8, jakie masz tarcze aktualnie?

przez **funfel8** » 19 listopada 2012, 12:58

aktualnie mam takie tarcze :
http://imageshack.us/photo/my-images/31/img1259vn.jpg/
Niestety nie ja je zakładałem dlatego nie potrafię powiedzieć jaka to firma

a klocki które się już skończyły to :
http://imageshack.us/photo/my-images/22/img1256l.jpg/

przez **micbar0405** » 19 listopada 2012, 13:26

po mojemu jest to ATM Mikoda GT, lub jakiś inny tani zamiennik wiec raczej do takich tarcz kupuje sie miękkie klocki a nie ceramiczne bo te tarcze są miękkie

przez **funfel8** » 19 listopada 2012, 14:04

mam auto od roku i hamulce są jak dla mnie naprawdę dobre i szczerze nie czuje żeby to było jakieś g*wno, czyli z ate ceramic zrezygnować i zarzucić trw ? micbar0405, jakie miękkie klocki polecisz mi do tych tarcz ? Takie żeby nie pyliły i nie piszczały oczywiście

może skoro nie ate ceramic to zwykłe ate ?

przez **Artmic77** » 19 listopada 2012, 14:09

Ferodo premier przyzwoita cena i klocki

przez **chlorek** » 19 listopada 2012, 14:26

Artmic77 napisał(a):Ferodo premier

przepłacanie za "PREMIER"

ATE CERAMIC po za nie pyleniem nic nie dają.
Wsadzaj TRW tak ja masz, przynajmniej sprawdzona opcja, bo z tymi tarczami to może być tak:
Wsadzisz Perfomance czy Grenstuff/Redstuff i po krzywi tarcze czy zajedzie je w mig.

przez **Qrczaq** » 19 listopada 2012, 14:57

Testuję od 3 miesięcy kolcki Ferrodo DS2500, stwierdzam, że są kapitalne. Według mnie podstawowy mod przy Cuprach + Dobra tarcza np. d2Racing, Ksport, ForgeMS itp. Jak jest zimny to hamuje gorzej, ale jak się rozgrzeje to staje dęba. Uwielbia tory, ćwiartki itp. Jedyny minus klocka, to strasznie pyli, ale osad szybko schodzi polany wodą na myjce.

przez **micbar0405** » 19 listopada 2012, 17:03

funfel8, ogólnie to temat rzeka, al słyszałem że textary są miękkie tylko trochę więcej pylą. No ate ceramic to straszna kupa bo jak już przedmówca powiedział poza tym ze nie pylą nic nie uzyskasz a jednak chyba auto chcesz wyhamować. Ja bym wrzucił takie same klocki i spokój

przez **lukaszlsw** » 19 listopada 2012, 17:32

ja dziś zakładam nowy zestaw na przód zimmermann gładki + klocki TRW po torach nie latam powinno być ok. Jak się ułoży podzielę się wrażeniami;)

przez **Qrczaq** » 19 listopada 2012, 19:27

Ja miałem klocki TRW, w Cuprze wytrzymały 8.000KM na przodzie (ani razu na torze) parę rolek i miasto. :twisted:

Strasznie pylą, ale hamują akceptowalnie.

przez **Artmic77** » 20 listopada 2012, 13:08

Źle sie sprecyzowałem tarcze i klocki ATE mam made in germany
Bo spotkałem już chinola
W drugim aucie teżmam ATE i nie mogę złego słowa powiedzieć kumpel kupił też ale od jakiegoś felernego sprzedawcy i po miesiącu wymienił.

przez **transit_master** » 20 listopada 2012, 20:00

lukaszlsw napisał(a):ja dziś zakładam nowy zestaw na przód zimmermann gładki + klocki TRW po torach nie latam powinno być ok. Jak się ułoży podzielę się wrażeniami;)

raczej "normalny" zestaw więc pewnie różnicy wielkiej nie zauważysz, chyba że zdemontowany komplet wołał o pomstę.

przez **lukaszlsw** » 21 listopada 2012, 09:11

zdemontowany komplet był krzywy i biła kierownica :twisted:

od razu wrzuciłem tarcze 312mm, na przód jednak założyłem klocki Brembo, na razie się układają;)

przez **Lewian** » 24 listopada 2012, 11:13

lukaszlsw napisał(a):ja dziś zakładam nowy zestaw na przód zimmermann gładki + klocki TRW po torach nie latam powinno być ok. Jak się ułoży podzielę się wrażeniami;)

Jak dobrze ułożysz to nie powinieneś mieć żadnych zastrzeżeń, lepiej jednak by się hamulce spisywały gdybyś założył również klocki Zimmermann'a. TRW trochę bardziej miękkie i będzie bardziej pylił ale poza tym ok

Artmic77 napisał(a):Źle sie sprecyzowałem tarcze i klocki ATE mam made in germany
Bo spotkałem już chinola
W drugim aucie teżmam ATE i nie mogę złego słowa powiedzieć kumpel kupił też ale od jakiegoś felernego sprzedawcy i po miesiącu wymienił.

ATE nie produkuje tarcz ani klocków więc to nie wina felernego sprzedawcy

Sprzedawca taki nie ma wpływu na to co dostanie zamawiając z hurtowni tarcze czy klocki ATE. W przypadku tarcz np. może trafić na produkcję Polską, Włoską, Niemiecką czy Chińską

Pozdrawiam

przez **czarny_** » 24 stycznia 2013, 17:06

Muszę wymienić komplet przód 312mm, myślałem nad klockami ATE Ceramic, DS2500, DS performance a tarcze Brembo/ATE/ZIMMERMANN bez nacięć. Jak taki zestaw będzie się sprawdzał do ruchu ulicznego?

przez **lukaszlsw** » 24 stycznia 2013, 17:17

ja u siebie jak pisałem wyżej wrzuciłem zimmermana jednak kocki wybrałem brembo. Jestem bardzo zadowolony hamuje jak trzeba. Za tarcze dałem 150zł sztuka. ATE na pewno będą droższe, czy jakość będzie lepsza tego nie wiem.

przez **Qrczaq** » 24 stycznia 2013, 21:19

czarny_ napisał(a):myślałem nad klockami DS2500

Polecam, jedyne co trzeba pamiętać klocki w zimie piszczą i słabo hamują jak są zimne (na opakowaniu napisane że są tylko do sportów motorowych). Przy zwykłych tarczach też potrafią je niszczyć, ale jak już się rozgrzeją, to jak to mówią nie ma c.uja we wsi

przez **HRABIA** » 25 stycznia 2013, 02:16

czarny, klocki ATE ceramic nie pylą i koniec na tym dodatkowych zalet, wcale nie hamują lepiej niż zwykłe ATE, jeśli jednak zależy Ci na czystej feldze to dopłać te kilkadz zł. A zwykłe ATE hamują bardzo dobrze. Tarcza gładka ATE b.dobra, Zimmera też chwalą.
Jeśli DSy to do zimmermanna sport nawiercanego, ewentualnie ATE PD, dobre klocki to również Black Diamond, najlepiej w komplecie z tarczą :-D

hamulce to kwestia budżetu, napisz ile max możesz wydać. Jeżdzilem leonem seria 288mm, i ATE, i fabryczny hamulec nie ma podejścia uważam, nie wiem co za słabiznę tam pakują, pyt na ile coś lepszego masz u siebie. Do 312mm po mieście...myślę że spokojnie zestaw ATE :-D

da radę. Ja np po wystartowaniu spod domu muszę zahamowac stanowczo już po 200m na skrzyżowaniu, więc klocki które potrzebują rozgrzewania to nie dla mnie :-D

przez **swierg** » 25 stycznia 2013, 09:15

czarny_, sam używam kompletu ATE (klocki, tarcze, zwykłe, nie Ceramic, nie PD) i nie mam im nic do zarzucenia. Do codziennej jazdy zarówno w mieście, jak i w trasie nadają się wyśmienicie. Hebel mam właśnie 312 (po swap'ie), tylko że w połączeniu z 2.0 TDI 140 KM. W poprzednim aucie miałem tarcze ATE PD i klocki zwykłe ATE i też było ok, z tym że nacinana tarcza trochę hałasuje, co w trasie może przeszkadzać - musisz się z tym liczyć.

przez **czarny_** » 25 stycznia 2013, 17:28

Często jeżdżę na trasach więc nawiercane tarcze odpadają, raczej kupię gładkie ate. DS2500 z tego co piszecie czasami nie mam gdzie ich dogrzać, więc raczej odpadają. A co myślicie EBC Greenstuff/Redstuff? ?

przez **the_rahzel** » 25 stycznia 2013, 19:07

Na wiosnę także potrzebuję kupić nowe tarcze 312mm + klocki. Myślę nad ATE(gładkie) + ATE ceramik.Ale z racji że chciałbym mieć troszkę zadziora,biorę też pod uwagę Zimmermanny Sport + ATE ceramik. ATE Ceramiki chce dlatego,bo czytałem że tak nie "puchną" jak zwykłe klocki.A tarcze ATE,bo cenowo mnie zadowalają,Zimmermanny także + ten wygląd że są "dziurawe"

Co możecie powiedzieć o takim zestawie? Coś innego polecić w cenie 600-700zł/komplet?

przez **oczkolek** » 25 stycznia 2013, 21:52

Ludziska poczytajcie ten watek jak i bliźniaczy o klockach. W obydwu watkach zostało chyba napisane już wszystko na temat klocków i tarcz, a Wy idziecie na łatwiznę i pytacie o coś co już było napisane.

przez **Misiek** » 26 stycznia 2013, 00:04

czarny_ napisał(a):Często jeżdżę na trasach więc nawiercane tarcze odpadają

a jakie to ma znaczenie bo nie rozumiem... sam mam nawiercane tarcze, zdarza mi się robić trasy po 1000km i nic się z nimi złego nie dzieje...

oczkolek napisał(a):Ludziska poczytajcie ten watek jak i bliźniaczy o klockach. W obydwu watkach zostało chyba napisane już wszystko na temat klocków i tarcz, a Wy idziecie na łatwiznę i pytacie o coś co już było napisane.

przez **czarny_** » 9 lutego 2013, 16:09

zrobiłem zakupy w końcu, może będzie lepiej hamować

przez **HRABIA** » 9 lutego 2013, 17:08

godny zestaw, napisz koniecznie jakie wrażenia po dotarciu zestawu :-D

ile wyszło razem ?

przez **jamallorock** » 10 lutego 2013, 18:55

Przeczytalem caly temat bo czeka mnie wymiana tylnich hamulcow. Podejda tarcze ATE A24.0309-0123.1 ? Wiem , ze napewno podejda ATE A24.0109-0123.1 ale jak juz kupic to wole takie jak mam z przodu nacinane. Takie klocki do tego ATE A13.0470-2820.2 wejda? Bo napewno te ATE A13.0460-2820.2. poradzcie cos

przez **the_rahzel** » 10 lutego 2013, 20:57

Pisałem do brakes.pl z pytaniem czy warto kupować właśnie Zimmermann-y Sport,to koleś mi odpisał że Zimmermann-y Sport jak i ATE PD NICZYM się nie różnią od zwykłych Zimmermann-ów czy zwykłych ATE poza nawiercaną/ponacinaną strukturą.
Jest to dokładnie ten sam skład tarczy,tylko ta jest wiercona,a ta nacinana. Jedyną plusem jest jej wolniejsze przegrzewanie się(ale ponoć nie dużo). Pytałem także o ATE Ceramic. Klocki mają tylko za zadanie wolniej się zużywać oraz mniej pylić,NIC poza tym. Żadna tam poprawa hamowania itp.Więc nie wiem czy jest sens dopłacać nawet 100% (jak widziałem na nie jednych aukcjach),tylko żeby mniej pyliły.

Do kwoty 350zł/szt. tarczy koleś w pierwszej kolejności wymienił mi EBC Standard(220zł/szt.),a dopiero w drugiej Zimmermann-y Sport(305zł/szt.).Na poprawę skuteczności hamowania polecił(w tej granicy ceenowej) EBC Standard + (ponoć) mega dobre klocki Hawk Performance HPS(tylko cena zabija)

przez **PaVLo** » 11 lutego 2013, 04:59

Równo dwa lata temu zmieniałem tarcze i klocki na obu osiach na ATE. Od tamtego czasu przejechałem jakieś 26 tys km. Czy to możliwe aby klocki były jeszcze w świetnym stanie a na przednich tarczach zrobi się już rant na 2mm ?. Dodam, że staram się jak najczęściej hamować biegami i nie robię gwałtownych lub długich hamowań. Czy taka rzecz może być spowodowana złym doborem klocków do tarcz ?.

Dodam, że komplet brałem od użytkownika (znanego) forum :-|

przez **Lewian** » 11 lutego 2013, 08:49

Pisałem do brakes.pl z pytaniem czy warto kupować właśnie Zimmermann-y Sport,to koleś mi odpisał że Zimmermann-y Sport jak i ATE PD NICZYM się nie różnią od zwykłych Zimmermann-ów czy zwykłych ATE poza nawiercaną/ponacinaną strukturą.
Jest to dokładnie ten sam skład tarczy,tylko ta jest wiercona,a ta nacinana. Jedyną plusem jest jej wolniejsze przegrzewanie się(ale ponoć nie dużo).

Zimmermann Sport a ATE PD to inna bajka, ATE PD są nacinane, co do materiału nie wypowiem się. Jeśli chodzi o Zimmermann'a Sport to te tarcze są wiercone (nie mylić z nawiercanymi) a wiercenie nie ma na celu wolniejszego przegrzewania się, wręcz przeciwnie. Jak wiadomo podczas hamowania wytwarza się gaz i pył, który tworzy "poduszkę" pomiędzy klockiem a tarczą która to powoduje obniżenie tarcia (skuteczności), wiercenie ma na celu odprowadzenie tego pyłu i gazu co skutkuje zwiększeniem skuteczności hamowania poprzez zwiększenie tarcia a co za tym idzie tarcze nagrzewają się bardziej niż standardowe (gładkie).

Oczywiście zarówno jedne jak i drugie tarcze mają swoich zwolenników jak i przeciwników. Zawsze trzeba ,się zastanowić czy rzeczywiście potrzebuje się tarcze modyfikowane których cena jest sporo wyższa a czasami można niepotrzebnie przepłacić. Zimmermann'y w wersji Standardowej są również wykonane w technologii Hi-Carbon czyli są wysoko nawęglane co daje się na prawdę poznać po wysokiej skuteczności hamulców. Drugim faktem oczywiście jest odpowiedni dobór klocków do tarcz.

Pozdrawiam

przez **czarny_** » 23 lutego 2013, 22:35

HRABIA napisał(a):godny zestaw, napisz koniecznie jakie wrażenia po dotarciu zestawu

Mogę szczerze polecić taki zestaw. Teraz dopiero zacząłem czuć, że auto dobrze hamuje :-D

przez **ColdMan** » 4 marca 2013, 21:53

Przekopałem temat dość ostro ale nie uzyskałem odpowiedzi na moje pytanie bądź ją gdzieś przeoczyłem...
Posiadam Leona 1.9 TDI ASV i z tego co czytam dedykowane tarcze dla tego modelu to 280 na przód u mnie zbliża się powolnymi krokami wymiana tarcz i klocków , obecne tarcze to ATE płaskie plus klocek ATE ceramiczny jestem bardzo zadowolony z siły hamowania na tym zestawie.
Moje pytanie brzmi czy da się wrzucić tarcze 288 bez Swapu ?
Drugie pytanie to czy polecacie jakiś zestaw który da lepszy efekt niż wymieniony przeze mnie wyżej komplet ?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum