Pytanko o olej

Reklama

przez **Silver** » 4 października 2005, 09:42

Gaspar napisał(a):
nico napisał(a):czy tez lepiej przywiezc swoj olej??

Lepiej przywieź swój...

Przy okazji... Dziś byłem na przeglądzie na 15k.
Pewnie pamiętacie moje perypetie z Motulem, gwarancją i ASO w Swarzędzu k/Poznania... (zlewałem Shella po 3kkm i zalewałem Motula X-CESS 8100 5Wx40 "u Zenka" )...
Dzięki PiorkowiS (wielkie dzięki!) zmieniło się oblicze wymiany oleju na inny niż zalecany przez Seata, czyli Shella. Zalali przywiezionego przeze mnie Motula, jedynie dopisali na fakturze klauzulę, że olej jest klienta i w razie awarii układu smarowania, ewentualna awaria nie podlega gwarancji...
Ot takie ich zabezpieczenie
......
W razie czego i tak ten olej spełnia normę VW przewidzianą dla tych silników, więc spoko, a to jest podstawą ewentualnych sporów jeśli coś nawalil... (co jest mało prawdopodobne)

Tak czytam i wlasnie mnie glowa rozbolala

, bo sadzilem,ze tak traktujacych klientow ASO juz nie ma

!!

(A.S.O - Autoryzowana Stacja Oszukiwania

??

)
Sam pracuje w ASO (choc calkiem inna marka) i jezeli producent/importer WYRANZIE nie napisze w warunkach gwarancji,ze MUSISZ w okresie trwania gwarancji ma silnik uzywac podanego przez niego oleju o konkretnych parametrach to moze stosowac DOWOLNY olej

!! (oczywiscie w granicaxch rozsadku , o tych samych luz zblizonych parametrach).
Gaspar - oni poprostu chcieli usilnie na Tobie zarobic bo tego Shella pewnie i tak po kosztach zakupu nie sprzedawali .
Nie mam ksiazeczki gwarancyjnej (moj Leos- made in France) , ale prosze uwaznie przeczytajcie warunki gwarancji , a szczególnie zapiski odniosnie przegladow technicznych. Ciekawy jestem jak Iberia to rozwiazala.
Napiszcie co i jak .
Moze niech ktos kto ma kontakt z ASO Seat/Vw/Skoda (pracuje tam) napisze jak ta sprawa wyglada od podszewki.

Reklama

przez **Gaspar** » 4 października 2005, 10:24

silver_leon napisał(a):Gaspar - oni poprostu chcieli usilnie na Tobie zarobic bo tego Shella pewnie i tak po kosztach zakupu nie sprzedawali .
Nie mam ksiazeczki gwarancyjnej (moj Leos- made in France) , ale prosze uwaznie przeczytajcie warunki gwarancji , a szczególnie zapiski odniosnie przegladow technicznych. Ciekawy jestem jak Iberia to rozwiazala.
Napiszcie co i jak .

Więc doszukałem się czegoś takiego w Karcie Gwarancyjnej:

Par 4.
Gwarancja nie obejmuje:
pkt 2:
Uszkodzeń i wad wynikłych na skutek:
podpunkt 2:
"używania materiałów eksploatacyjnych innych niż wskazane w Instrukcji Obsługi lub przez ASO SEAT"

W instrukcji nie ma wzmianki o producencie oleju, natomiast ASO SEAT mówi: "Shell"...
Stoi tam słowo "wskazane"... to można różnie interpretować, nieprawdaż?...

przez **Pośpiech** » 4 października 2005, 11:16

Gaspar, jeśli coś Ci nawali (odpukać w nie malowane) i powiedzą Ci, ze zawinił olej, który nie jest zgodny z ich zaleceniami to i tak Cię mogą cmoknąć (wiesz gdzie :wink:

), bo parametry zalanego oleju są praktycznie te same co Shella. Musieliby udowodnić, że to na pewno ta różnica w parametrach spowodowała usterkę - to jednak jest IMHO mission imposible.

przez **mm.max** » 4 października 2005, 11:35

Jak ja jeździlem na serwis z własnym olejem to przyjmujący samochód sprawdzał co to za olej i pisał w zleceniu przyjęcia dodatkową wzmiankę "Materiały ekslopatacyjne własne użytkownika, spełniające wymagania producenta" - domagaj się zleceń serwisowych i faktur z wskazaniem to wtedy mogą cię głęboko pocałować.

Ten kraj jest po#$^%#. Mało ze na oleju zarabiają krocie to jeszcze w serwisie wlewają go wiecej niż wchodzi do samochodu a reszta kapie przez przypadek oczywiście do kieszeni mechaników.

przez **Silver** » 4 października 2005, 13:02

mm.max napisał(a):Jak ja jeździlem na serwis z własnym olejem to przyjmujący samochód sprawdzał co to za olej i pisał w zleceniu przyjęcia dodatkową wzmiankę "Materiały ekslopatacyjne własne użytkownika, spełniające wymagania producenta" - domagaj się zleceń serwisowych i faktur z wskazaniem to wtedy mogą cię głęboko pocałować.

Ten kraj jest po#$^%#. Mało ze na oleju zarabiają krocie to jeszcze w serwisie wlewają go wiecej niż wchodzi do samochodu a reszta kapie przez przypadek oczywiście do kieszeni mechaników.

Takl wlasnie powinn byc

! Dokladnio to o czym pisze mm.max nazywa sie Protokol Przyjecia Samochodu do naprawy lub Przewodnik Warsztatowy (inaczej = zlecenie uslugi). Klient nie ma obowiazku kozystania z zaoferowanego mu przez dane ASO oleju - moze posiadac swoj wlasny olej o parametrach takich samych (nie gorszych ) lub lepszych niz ten zalecany przez Gwaranta.
Przypominam ,ze obowiazujaca juz umowa GVO mowi o tym,ze mozesz zazyczyc sobie no naprawy platnej w okresie trwania gwarancji zastosowania odpowiednikow/zamiennikow czesci oryginalnych , dopuszczonych przez gwaranta - innego oleju , innego niz ori filtra , innych klockow itp.

Znajac zycie sami klienci ocenia odpowiednio to ASO i dokonaja miejmy nadzieje prawidlowego wyboru . :bije:

przez **txh** » 4 października 2005, 21:59

Gaspar napisał(a):ASO SEAT mówi: "Shell"...

a moje mowi Castrol, ja leje Shella a oni ze zle...... bez komentarza

Pośpiech napisał(a):mogą cmoknąć (wiesz gdzie ),

i tak nie beda wiedzieli co tam jest nalane...

przez **Gaspar** » 4 października 2005, 22:02

txh napisał(a):a moje mowi Castrol, ja leje Shella a oni ze zle...... bez komentarza

No to już jest jakiś skandal

przez **Pośpiech** » 5 października 2005, 09:51

txh napisał(a):
Pośpiech napisał(a):mogą cmoknąć (wiesz gdzie ),

i tak nie beda wiedzieli co tam jest nalane...

Hmmm ... pozostaje pytanie czy oprócz tego, ze dali odpowiednia notkę na fakturze to czy zapisali to gdzieś jeszcze.
Ale i tak mogą Cię Gaspar cmoknąć :wink:

Gaspar napisał(a):
txh napisał(a):a moje mowi Castrol, ja leje Shella a oni ze zle...... bez komentarza

No to już jest jakiś skandal

Ano skandal Panie skandal, bo przecież są to te same silniki co w VW, a w ASO Volkswagena leją Castrola

To potwierdza moją opinię, ze mogą Cię cmoknąć.

I jeszcze raz powtarzam ... mogą Cię cmoknąć

więc nie pękaj i jeździj śmiało na Motulu

przez **Gaspar** » 5 października 2005, 11:22

Pośpiech, jeżdzę jeżdże i nie zamierzam już nic zmieniać

Notatka, o oleju klienta jest na fakturze, czyli jednocześnie w ich komputerze, więc w każdej chwili mogą to sobie wyciągnąc...
W książce przeglądów nie wpisali natomiast żadnej wzmianki o producencie oleju

Jakkolwiek... mogą mnie cmoknąć ;-)

przez **PiotrekS** » 6 października 2005, 15:55

ja to sie zawsze smieje w twarz serwisowcom jak twierdza ze tylko shell, zawsze pytam dlaczego nie ma obowiazku tankowania na stacji jednego koncernu

pisac to oni sobie moga gory mury, jakby odpukac cos sie stalo z silnikiem to moga Cie pocalowac tam gdzie slonce nie dochodzi :wink:

przez **PiotrekS** » 6 października 2005, 15:56

z tego co pamietam to wczesniej silniki Seata byly olejami Aral zalewane nie?

przez **Silver** » 6 października 2005, 16:29

PiotrekS napisał(a):z tego co pamietam to wczesniej silniki Seata byly olejami Aral zalewane nie?

i tutaj mamy juz odpowiedz na pytanie dlaczego Castrol ..... bo Castrol wykupil Arala hihihihihiih :mrgreen:

przez **Tonny S** » 6 października 2005, 18:27

z tego co pamietam to wczesniej silniki Seata byly olejami Aral zalewane nie?

Byly bo 2001 i 2002 smigalem na Aralu by ASO potem nagle wyjechali z jakims Shellem i przestalo mi sie to podobac.

przez **oczkolek** » 6 października 2005, 18:30

A ja juz na pierwszej wymianie przywiozłem swój olej i filtr, robię tak cały czas i nawet w ASO nie fikają.

przez **Gaspar** » 7 października 2005, 07:24

PiotrekS napisał(a):z tego co pamietam to wczesniej silniki Seata byly olejami Aral zalewane nie?

Dokładnie Piotrek! Jak kupowałem auto w 2000 (AGN), to był _tylko_ Aral! Bodajże od 2002 weszli w Shella

przez **PiotrekS** » 7 października 2005, 11:40

Gaspar, ja odbieralem mojego dokladnie 30 pazdziernika 2001 i juz byl Shell,

OT Heh zwatpilem z ktorego Twoj jest roku ale przedtem miales benzynke ..

przez **Gaspar** » 7 października 2005, 12:47

PiotrekS napisał(a):OT Heh zwatpilem z ktorego Twoj jest roku ale przedtem miales benzynke .. Uśmiech...

Heh, tak benzyna, od grudnia 2000 do sierpnia 2004 miałem 1.8 20V (AGN), zostawiłem go w rozliczeniu w Swarzędzu i od 29.10.2004 jest TDi ASV

OK, EOT

przez **robert.gda** » 8 października 2005, 19:37

Witam
Tak czytam i czytam i juz nie wiem jaki olej mam zalac do swojego Leonka z silnikiem ASV

przez **Gaspar** » 8 października 2005, 19:59

robert.gda, spokojnie przewertuj wszystkie wątki dotyczące olejów do VP i PD... Motul rulez

przez **Tonny S** » 8 października 2005, 20:02

Jedynie Motula i to moge polecic na 100% na pompie czyli 90 i 110 KM czuc i slychac roznice - silnik chodzi ciszej, szybciej osiaga optymalna temperature pracy.

przez **Gaspar** » 8 października 2005, 20:16

Tonny S napisał(a):Jedynie Motula i to moge polecic na 100% na pompie czyli 90 i 110 KM czuc i slychac roznice - silnik chodzi ciszej, szybciej osiaga optymalna temperature pracy.

Potwierdzam te słowa w 100%

robert.gda, chyba nie masz już złudzeń...

Podpowiem typ: Motul X-CESS 8100 5Wx40

przez **robert.gda** » 8 października 2005, 21:06

Wielkie dzięki za szybką odpowiedz zawsze uważałem iz olej to podstawa nigdy na tym nie oszczędzałem nawet w poprzednim aucie co prawda miałem gazwca ale lałem złotego mobila przejechałem nim 80tyś ale efek był taki iż nie brał oleju a wszyscy się dziwili i mówili że to nie prawda bo przy gazie zawsze bieże .No nic musze poszukać w trójmieście gdzie to kupić.
Pozdrawiam.

przez **Tonny S** » 8 października 2005, 21:52

P.H.U. LAMBER
Adam Leśniak
ul. Władysława IV 21, Sopot
tel.: +58 555 02 55

Dla czlonkow Clubu z karta czlonkowska sa znizki.

przez **jaro4444** » 24 stycznia 2006, 20:14

Tonny S napisał(a):Jedynie Motula i to moge polecic na 100% na pompie czyli 90 i 110 KM czuc i slychac roznice - silnik chodzi ciszej, szybciej osiaga optymalna temperature pracy.

Dziś dołączyłem do grona "zamotulowanych". Do tej pory jeździłem na Mobilu 1 0W40 Diesel. Nie wiem jak odpalać będzie mój klekot jutro rano i jak się będzie nagrzewał ale pierwsze wrażenia na dziś - silnik chodzi znacznie ciszej (wiem, na kazdym nowym oleju chodzi ciszej, ale teraz chodzi ZNACZNIE ciszej). Wydaje się jakby dodatkowo wygłuszony i nawet dobrze rozgrzany chodzi cichutko na jałowym biegu pod światłami. Dziś w ramach próby dostał po zaworach i nic - nadal cisza. Jeśli nic się nie zmieni za kilka kkm to będzie super!!!
Jak na tą chwilę polecam Motula 8100 X-CESS 5W-40 :!:

przez **txh** » 24 stycznia 2006, 21:06

Jak na tą chwilę polecam Motula 8100 X-CESS 5W-40

jakie byly koszta oleju :?:

przez **Tonny S** » 25 stycznia 2006, 07:53

txh, poszukaj w Sprzedam/Kupie/Zamienie - tam 2 osoby oglaszaja sie i oliwa jest chyba po 200 zł /5 l., mozna tez kupic bezposrednio od importera www.motul.auto.pl, lub zamowic u chlopaków z CompSportu.

przez **jaro4444** » 25 stycznia 2006, 16:07

Wrażenia po zimnym odpaleniu - Motul wyrażnie dłużej dociera do kasowników niż Mobil 0W40 (różnica klas lepkości robi swoje jednak).

Nagrzewa się silnik tak samo na obu, na Motulu jest cichszy i jakby mniej agresynie pracuje, bardziej miękko.

przez **uciu** » 3 lutego 2006, 23:16

Ostatnio żona była na przeglądzie w ASO i zalali auto shellem 10w60

http://sklep.romiko.pl/product/35.html

przez **jaro4444** » 4 lutego 2006, 10:51

uciu napisał(a):Ostatnio żona była na przeglądzie w ASO i zalali auto shellem 10w60

"Lepkość kinematyczna
mm2/s w 40° C: 163
(ASTM D 445 ) w 100° C: 24,6"

Jakbyś jeździł w Dolinie Śmierci (60C w cieniu) i butował to byłby to fajny olej. :wink:

Jak dla mnie przegieli pałę. Ten olej może nawet nagrzany nie docierać do newralgicznych punktów takich jak np górny pierścień czy wałek rozrządu (popychacze hydrauliczne), turbina pod odpowiednim ciśnieniem (duże straty ciśnienia w kanałach ze względu na wysoką lepkość). On jest dedykowany do ekstremalnie przegrzanych silników sportowych składanych z większymi luzami, żeby się nie zacierały po obciążeniem. Tam on się sprawdza bo utrzymuje wysokie ciśnienie smarowania i kasuje luzy mechaniczne. Do normalnej eksploatacji u nas nadaje się co najwyżej latem i to jak jeździsz prawie same długie trasy.

Polecam fajną tabelkę: http://www.autokacik.pl/oleje/oleje.html
Nie wiem jak Shell się sprawuje ale na Catrolu RS 10W60 jeździł mój szwagier w Mercedesie 124 E 220E 16V (po face liftingu). On na autostradzie w Niemczech butował non stop do podłogi, ale po 3 wymianach i przejechanych łącznie 30 kkm na tym oleju w silniku był szlam i syf (przebieg auta rzędu 120 kkm więc pikus dla Merola)

Zmienił na Mobila 5W50 i czystość zapanowała w silniku

przez **uciu** » 4 lutego 2006, 11:07

jaro4444 napisał(a):Jakbyś jeździł w Dolinie Śmierci (60C w cieniu) i butował to byłby to fajny olej. Jak dla mnie przegieli pałę.

mi też się to nie spodobało dlatego po tym jak zobaczyłem co nalali zadzwoniłem do nich i odpowiedzieli, że może on być zamiennie stosowany ze standardowo lanym schellem (5w40?). A mi się po prostu wydaje, że zalali tym co mieli na składzie. W najbliższym czasie wymienie olej na mobila 5w50. Co do samego 10w60 to zauważyłem ze auto się dłużej rozgrzewa - jeśli to ma coś z nim wspólnego. Przy jeżdzie miejskiej i przy staraniu się nie przekraczać na dłuższy czas 2k obrotów na zimnym silniku w obecnych temperaturach by silnik osiągnął 90stopni musze przejechać około 5-6km z ledwo dmuchającą klimą na szybę by nie parwała.

przez **jaro4444** » 4 lutego 2006, 11:21

Zobacz na jego lepkość a wiele zrozumiesz

On krąży po silniku jak smród po gaciach a nie odbiera ciepła gdzie powinien na zimno, dlatego długo się nagrzewa.
Dla porównania np lepkość oleju klasy 5w40 zalecznego do TDI (Mobil Synt S Special V 5W-40)

[cSt] w 40°C 92.8
[cSt] w 100°C 14.1 :idea:

Zapytaj gdzie w instrukcji Leona TDI jest zalecany olej 10W60 (szczególnie w naszej strefie klimatycznej)!!!

przez **uciu** » 16 lutego 2006, 11:53

doczekałem się. Olej i filtry bede miał wymienione na koszt ASO. Wogóle byli tam zaskoczeni, że taki olej(10w60) mi ktoś u nich wlał. A jak tam dzwoniłem to sami mówili że taki olej jak najbardziej może być. Widać podziałała interwencja u importera.

Mam nadzieje, że olej 10w60 nie wyrządził szkód w silniku w ciągu tych 6tyś km

ach ta nasza rzeczywistość......

przez **Tonny S** » 16 lutego 2006, 12:00

Mam nadzieje, że olej 10w60 nie wyrządził szkód w silniku w ciągu tych 6tyś km

Jak dałes sie nagrzac silnikowi troszke na postoju i dopiero potem jechałes to nie powinno nic sie dziać.

przez **uciu** » 16 lutego 2006, 12:10

Tonny S napisał(a):Jak dałes sie nagrzac silnikowi troszke na postoju i dopiero potem jechałes to nie powinno nic sie dziać.

za każdym razem tak robiłem :-)

przez **Pośpiech** » 17 lutego 2006, 12:13

jaro4444 napisał(a):Dla porównania np lepkość oleju klasy 5w40 zalecznego do TDI (Mobil Synt S Special V 5W-40)

Właśnie prześledziłem cały wątek i rozumiem, że do mojego PDka lać to - Mobil Synt S Special V 5W-40, tak?

przez **Marcin_TDI** » 17 lutego 2006, 12:31

Pośpiech, ja jezdze na

Pośpiech napisał(a):MOBIL 1 TURBO DIESEL 4L - synt.olej silnikowy diesel 0W40 CF/SL ACEA B3/B4/A3

i ze tak powiem nie ma problemow. 0,5L dolewam od wymiany do wymiany czyli normalka :-D

przez **Tonny S** » 17 lutego 2006, 12:38

Pośpiech, do twojego PD-ka jedynie Mobil 1 spełniający norme 505.01 a o ile pamietam to w Mobilu jest on 5W50

przez **Tonny S** » 17 lutego 2006, 12:40

BTW olej, który podawał jaro (Mobil Synt S Special V 5W-40) to półsyntetyk, a gdzieś mi sie obiło o uszy, że lepiej lać syntetyki.

Wszystkie oleje do PD spełniające norme 505.01 sa półsyntetyczne i tylko takie nalezy stosować, na wiosne z tego co mówił mi Michał z Motula wchodzi nowy olej do PD spełniający norme 505.01 i bedzie to w 1 w pełnisyntetyczny olej do PD.

przez **Pośpiech** » 17 lutego 2006, 12:54

Tonny S napisał(a):Pośpiech, do twojego PD-ka jedynie Mobil 1 spełniający norme 505.01 a o ile pamietam to w Mobilu jest on 5W50

Takiego Mobila to ja lałem do 1,6 16V. Do diesela jest jakiś odpowiednik, czy to ten sam olej?
Ale chyba jednak to nie ten sam olej, bo ja lałem syntetyk, a skoro "do PD oleje spełniające normę 505.01 są tylko półsyntetyczne" ....

Cholera ... zakręciłem się jak chiński termos :wink:

przez **Tonny S** » 17 lutego 2006, 13:50

Pośpiech, wg specyfikacji Mobila to:

"Mobil Synt S Special V 5W-40
Wysokiej jakości olej silnikowy stworzony w oparciu o technologię syntetyczną
Opis produktu
Mobil Synt S Special V jest olejem silnikowym opracowanym w oparciu o technologię syntetyczną firmy Mobil. Został on specjalnie stworzony dla potrzeb wysoko obciążonych silników wysokoprężnych koncernu VW, które wyposażone zostały w system zasilania
oparty na pompowtryskiwaczach (Electronic Unit Injectors). Jest to zatem olej, który może z powodzeniem być stosowany do wszystkich silników pojazdów wymagających olejów opisanych normą VW 505.01 lub Ford WSS-M2C917-A. Jego właściwości zapewniają odpowiednią ochronę przeciwzużyciową wszystkich wymagających smarowania elementów we wszystkich warunkachpracy silnika.

Zalety
Główne zalety oleju Mobil Synt S Special V 5W-40 to:
Przeznaczony do całorocznej eksploatacji silników pojazdów wyposażonych w system wtrysku oparty na pompowtryskiwaczach
Dobrze dobrana charakterystyka lepkościowa pozwala na szybki dostęp oleju do wszystkich wymagających smarowania węzłów
tarcia
Zapewnia długotrwałą ochronę silnika we wszystkich warunkach jazdy
Posiada wysoką stabilność termiczną i odporność na utlenianie umożliwiające obniżenie konsumpcji oleju
Nowoczesny pakiet dodatków uszlachetniających pozwala utrzymywać wnętrze silnika w czystości
Umożliwia chronić środowisko naturalne poprzez możliwość obniżenia konsumpcji paliwa
Zastosowanie
Mobil Synt S Special V jest olejem przeznaczonym do wszystkich nowoczesnych, wysokoobciążonych silników wysokoprężnych, które zostały wyposażone w system wtrysku oparty na pompowtryskiwaczach, oraz które wymagają stosowania olejów spełniających
specyfikację jakościową: VW 505.01, lub Ford WSS-M2C917-A. Może być także z powodzeniem stosowany w pozostałych silnikach, do których zalecane jest stosowanie olejów klasy lepkościowej SAE 5W-40 spełniających wymagania klasyfikacji ACEA B3/A3 lub API
CF/SJ."

Ten bedzie odpowiedni.

przez **Pośpiech** » 17 lutego 2006, 14:26

No to wszystko jasne

Wielkie dzięki

BTW ponawiam swoją propozycję, którą podsunąłem przy okazji olejów Motula (teraz można by było rozszerzyć o inne oleje) - dobrze by było np. w podforum Techniczne/Ogólne zrobić listę silników oraz olejów, które można do nich wlewać.

Np.
TDI ARL
Mobil Synt S Special V 5W-40
Motul jakiś tam
Shell jakiś tam
Castrol jakis tam
itd.

Co Wy na to?
Sądzę, że to zapobiegłoby lamerskim :wink:

pytaniom (takich jak moje

) na przyszłość. A poza tym nie trzeba by było przeszukiwać stosu postów

przez **RadekD** » 1 lutego 2007, 19:21

Witam!
Kupiłem Leona TDI 81kW 2001r. Ostatni serwis był przy 90000 teraz auto ma 118000 czyli przez 28000 nie było wymiany oleju. Nie widać żadnych wycieków. Chcę zalać Castrol GTD Magnatec (zawsze stosowałem Castrol w innych autach). Teraz pytanie pełen syntetyk czy półsyntetyk? W książce serwisowej nie było zaznaczone jeki olej był stosowany. Dzięki za pomoc.

przez **Tonny S** » 1 lutego 2007, 19:30

RadekD napisał(a):czyli przez 28000 nie było wymiany oleju.

Gratuluje

RadekD napisał(a):Chcę zalać Castrol GTD Magnatec (zawsze stosowałem Castrol w innych autach).

Castrola zalej do kosiarki do TDi to zapomnij o tej marce.

Przeczytaj :arrow:

viewtopic.php?t=790&start=0

RadekD napisał(a):Teraz pytanie pełen syntetyk czy półsyntetyk?

Skad pomysl o pósyntetyku

i to w TDi

od poczatku do konca syntetyk

BTW smietnik bo na wszystkie pytania byly juz odpowiedzi.

przez **Streat** » 1 lutego 2007, 19:32

RadekD, producent zaleca 5w40. Na forum generalnie polecamy Motula 8100 X-Cess, Valvoline albo Mobil1 - wystarczy poszukac :wink:

Tak btw przy 90 000 km powinien byc zrobiony rozrzad masz nowy :?:

przez **RadekD** » 1 lutego 2007, 20:23

Dziękuję bardzo za pomoc w poprzednim temacie. Teraz mam pytanie ile oleju będę potrzebował do tego silnika?

przez **Tonny S** » 1 lutego 2007, 20:33

Jeszcze jeden taki temat a dostaniesz OPR !

Naucz sie szukac

szukajka nie gryzie

BTW w instrukcji jest napisane

jak nie masz to jest do sciagniecia z dzialu download

Smietnik

przez **js83** » 9 lipca 2007, 07:23

To teraz moje pytanie: dlaczego, jeśli chodzi o Mobil 1, polecacie dla VP37 olej Mobil 1 5W50, a nie MOBIL 1 Synt S 5W40

?
Tu są różnice lepkośći.Przy czym pierwszy przeze mnie wymieniony spełnia klasę 505.00 a ten drugi zarówno 502.00 jak i 505.00 = podobnie jak olej Motul;a.
Co sądzicie o tej oliwce? Czemu została ona pominięta przy omawianiu olejów Mobil 1 dla VP37 ?

przez **jaro4444** » 9 lipca 2007, 10:22

js83 napisał(a):Tu są różnice lepkośći.Przy czym pierwszy przeze mnie wymieniony spełnia klasę 505.00 a ten drugi zarówno 502.00 jak i 505.00 = podobnie jak olej Motul;a.

Po pierwsze w TDI VP niezbyt Cię interesuje norma 502.00. Bardziej 505.00 i informacja, że spełnia normę B4.
Jak już decydujesz się na olej klasy 5W50 to z pełną premedytacją - wiesz, że pałujesz, Twój silnik może być czasem mocno obciążony cieplnie i mechanicznie. Po co wówczas lać olej tej samej lepkości co np. sprawdzony Motul? Lejesz 5W50 dlatego, że masz punkt zaplonu o 16C wyżej, HTHS wyższe, wyższą lepkośc w 100C, płynnośc do -54C, wyższy wspólczynnik lepkości i wiesz, że olej jest sprawdzony na dziesiątkach tysięcy silników. I generalnie trzeba przyznać, że się dobrze sprawuje, nawet bardzo dobrze (ten oryginalny :!:

)

przez **Galaxy** » 10 lipca 2007, 12:51

Poszedłem za wasza radą i zamówiłem Motul X-CESS 8100 5Wx40 :-D

Powiem, ze w Krośnie go nie mieli trzeba bylo go zamówc.

Jutro go zaleje wraz z nowymi filtrami :mrgreen:

przez **Lucjan** » 10 lipca 2007, 14:19

Moj Leoś miał zalewany silnik olejem MOBIL SYNT S SPECIAL V i on jest tylko w butelkach 1L ja zalałem go ostatnio EDGE TD 505.01 bo taki był u nas w firmie i całkiem niedrogi lecz to co wyczytałem na forum i usłyszałem z Castrola rezygnuje na rzecz HELIX D. PLUS VA 5W40 lub VALVOLINE DURABLEND DIESEL 5W40 ten ostatni jako producen olejów zyskał miano lidera ostatnio wyczytałem w czasopiśmie. Są jeszcze takie oleje ELF EXCELLIUM DID 5W40, TEXACO HAVOLINE 505.01, ORG. G 052 167 A2, LIQUI MOLY LIM3701, MOTUL VW 505.01 5W-40 i z tego co wyczytałem większosc z tych olejów jest na bazie półsyntetycznych tak jest opisane u nas a tylko trzy są w pełni syntetyczne. Więc w tym momęcie ja juz niczego nie rozumiem :roll:

Ogólnie widzę, że ceny są bardzo podobne tych olejów.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum