[ALL] Naprawa spryskiwacza ( tylna wycieraczka )

Reklama

przez **tatian** » 4 września 2011, 21:23

Musisz zacząć od górnych zaczepów przy słupkach bocznych.

Reklama

przez **mawrel** » 5 września 2011, 11:07

Dokładnie, najpierw musisz połączyć ją ze słupkami wsuwając plastikowe zatrzaski, potem górne spinki, potem dolne. Na koniec przykręcasz śrubki wewnątrz uchwytów do zamykania i siedzi.

przez **dragon** » 5 września 2011, 17:01

Panowie, serdecznie dziękuję. Dzięki Wam osłonę zamontowałem bez większych problemów. Jeszcze raz wielkie dzięki.

przez **sławek** » 18 października 2011, 06:31

I mnie dopadł problem spryskiwacza- dałem radę go naprawić, ale teraz wycieraczka chodzi non stop, aby ją wyłączyć muszę wyciągnąć bezpiecznik.
Obojętnie w jakim położeniu jest manetka od wycieraczek- ta z tyłu nie chce się wyłączyć.
Wiecie może w czym jest problem?

przez **Sebool2006** » 18 października 2011, 08:51

Obstawiał bym przekaźnik pod kierownicą nie pamiętam numeru, ewentualnie może być jakieś przebicie na manetce wycieraczki i ta z kolei szaleje

przez **marcin7x5** » 18 października 2011, 09:05

Sprawdź przewody w tzw przelotce na klapie. Przewody lubią tam często się popsuć.

przez **kamel** » 18 października 2011, 09:19

sławek napisał(a):I mnie dopadł problem spryskiwacza- dałem radę go naprawić, ale teraz wycieraczka chodzi non stop, aby ją wyłączyć muszę wyciągnąć bezpiecznik.

sławek a jak naprawiałeś spryskiwacz to przeczyściłeś i nasmarowałeś również mechanizm wycieraczki?
To kółko zębate w mechanizmie ma od spodu metalowe styki, które odpowiadają za zatrzymywanie się wycieraczki we właściwych miejscach.
Bardzo często te styki są zasyfione, śniedzieją lub wypalają się.

Oczywiście diagnozy SEBOOL2006 i marcin7x5 również mogą być prawidłowe.

przez **aceman** » 18 października 2011, 17:26

Moim zdaniem problemu szukał bym w miejscu , w którym rozbierałeś.
Pewnie tak jak pisze kamel, udało Ci się zrobić zwarcie

przez **sławek** » 18 października 2011, 17:57

SEBOOL2006 napisał(a):Obstawiał bym przekaźnik pod kierownicą nie pamiętam numeru, ewentualnie może być jakieś przebicie na manetce wycieraczki i ta z kolei szaleje

Przekaźnik sprawny, tzn. zwiera po włączeniu zapłonu na wyłączonych wycieraczkach (pytanie czy powinien tak, czy dopiero po włączeniu wycieraczek), bo jeśli to drugie, to zwara jest w manetce. Po wyciągnięciu przekaźnika wycieraczka wcale nie pracuje.

marcin7x5 napisał(a):Sprawdź przewody w tzw przelotce na klapie. Przewody lubią tam często się popsuć.

Chyba to nie to- jeśli przewód by się przerwał, to wycieraczki wcale by nie chodziły.

kamel napisał(a): a jak naprawiałeś spryskiwacz to przeczyściłeś i nasmarowałeś również mechanizm wycieraczki?
To kółko zębate w mechanizmie ma od spodu metalowe styki, które odpowiadają za zatrzymywanie się wycieraczki we właściwych miejscach.
Bardzo często te styki są zasyfione, śniedzieją lub wypalają się.

Oczywiście diagnozy SEBOOL2006 i marcin7x5 również mogą być prawidłowe.

Wszystko wyczyszczone.

aceman napisał(a):Moim zdaniem problemu szukał bym w miejscu , w którym rozbierałeś.
Pewnie tak jak pisze kamel, udało Ci się zrobić zwarcie

tam nie ma gdzie zrobić zwarcia, wszystko jest suche i czyste.
Sprawdzałem napięcie i jest tam stały plus, nie wiem czy wycieraczka jest sterowana masa czy plusem?

przez **aceman** » 19 października 2011, 09:10

sławek napisał(a):Chyba to nie to- jeśli przewód by się przerwał, to wycieraczki wcale by nie chodziły.

sławek napisał(a):Sprawdzałem napięcie i jest tam stały plus, nie wiem czy wycieraczka jest sterowana masa czy plusem?

Może jednak jest gdzieś zwarcie, bo jeżeli wycieraczka sterowana jest plusem, to połączenie z masą (np. na przerwanym kablu) pomija przekaźnik i wycieraczka pracuje non-stop.

przez **Sebool2006** » 19 października 2011, 09:58

Może i nakierują Ciebie na to te rysunki
http://obrazki.elektroda.net/75_1277968773.jpg

http://obrazki.elektroda.net/67_1277968773.jpg

Jeszcze może być walnięta manetka. Podmień z inna i zobaczysz. Winna może być również kostka stacyjki.

Z innego forum

Ja miałem dokładnie taki sam problem. Co się okazało...po rozkręceniu części konsoli z przodu wszystko było OK, przekaźniki, manetki etc. U mnie problem dotyczył małego układu elektronicznego z samej tylnej wycieraczce. Po wymontowaniu jej z tylnej klapy okazało się, że padły 2 tranzystory na płytce(wielkość jakieś 3cm na 5cm).

przez **sławek** » 19 października 2011, 16:16

Dzięki za rady, sprawdzę wszystko jeszcze raz.

przez **Barton** » 22 października 2011, 16:52

Dzisiaj przy wymianie płynu spryskiwaczy, zauważyłem że u mnie również strumień płynu podąża za wycieraczką

Czeka mnie naprawa spryskiwacza, a co za tym idzie chciałem prosić o radę jak odczepić plastikową osłonę klapy bagażnika, tak aby nie pourywać zaczepów

.

Przeglądam właśnie forum poszukując odpowiedzi, jedyne co udało mi się znaleźć to posty typu "ciągnij z czuciem" które w wiekszości przypadków kończyły się pourywanymi zaczepami. Czy dysponuje ktoś zdjęciem wewnętrznej strony tej osłony? ułatwi to zlokalizowanie zaczepów.

przez **DarX86** » 22 października 2011, 17:17

Barton, jak odkręcisz klosze lamp te w klapie to powinieneś widzieć zaczepy. Ja niestety nie miałem odpowiedniego narzędzia żeby te zaczepy odczepić od środka więc pozostało mi ciągnąć z wyczuciem:)

przez **grabarz18** » 23 października 2011, 10:37

Barton, nie ma innej rady na zdejmowanie tych plastików, trzeba je z wyczuciem "wyszarpać" z zaczepów. Te elementy mają niestety to do siebie, że się je często urywa przy zdejmowaniu. Jak będziesz je zdejmował, to najlepiej zrób to w ciepłym pomieszczeniu, daj sie tym plastikom trochę "rozgrzać", wtedy są bardziej elastyczne i więcej wytrzymują zanim się coś urwie...

przez **carnivore836** » 23 października 2011, 19:45

Nic nie szarp weź długi płaski śrubokręt albo obcążki(ja użyłem szczypce segera) i po zdjęciu lamp próbuj wypchać zaczepy. Ja zdejmowałem ten plastik i nie urwałem żadnego zaczepu

przez **sławek** » 24 października 2011, 16:03

SEBOOL2006 napisał(a):Z innego forum
Ja miałem dokładnie taki sam problem. Co się okazało...po rozkręceniu części konsoli z przodu wszystko było OK, przekaźniki, manetki etc. U mnie problem dotyczył małego układu elektronicznego z samej tylnej wycieraczce. Po wymontowaniu jej z tylnej klapy okazało się, że padły 2 tranzystory na płytce(wielkość jakieś 3cm na 5cm).

I właśnie tu był problem- po wymianie całego mechanizmu na nowy- wszystko działa prawidłowo. :))

Dzięki za rady. :piwko:

przez **slawo80** » 25 października 2011, 07:21

Barton napisał(a):Czeka mnie naprawa spryskiwacza, a co za tym idzie chciałem prosić o radę jak odczepić plastikową osłonę klapy bagażnika, tak aby nie pourywać zaczepów.

Najlepiej przygotuj sobie coś na kształt klina, np. z szerokiej deski, odchylasz plastik na tyle aby wsunąć klin w okolice gdzie umiejscowiony jest zaczep i podważasz klinem przechylając go na bok- sprawdzone przy ściąganiu plastików z klapy ale też boczków z drzwi, nic nie popękało, szybko, bez większego kombinowania.

przez **eko_zgonuś** » 25 października 2011, 10:02

Ja zabierałem się za ściągnięcie tapicerki pół roku zrażony niepowodzeniem ale jak się zabrałem to zdjąłem w minutę bez urwania żadnego zaczepu. Najlepiej zacząć ciągnąć przy szybie np prawy róg dość energicznie, zacznie opornie odchodzić i wpadnie trochę światła dzięki czemu będziesz widział przez dziurę w tapicerce jeden z zatrzasków, delikatnie podważasz czymkolwiek zatrzask wyskoczy, a reszta zeskoczy poprzez ciągnięcie. Bez obaw

A i lamp nie demontowałem.

przez **Barton** » 1 listopada 2011, 15:51

Udało mi się zdemontować plastikową osłonę klapy, odkręciłem 3 śruby mocujace spryskiwacz oraz śrubę mocującą wycieraczkę, pomimo to mechanizm tylnego spryskiwacza nie chce odejść od klapy. O czym zapomniałem? :zniesmaczony:

przez **oczkolek** » 9 listopada 2011, 11:45

Barton napisał(a):O czym zapomniałem

O mocniejszym pociągnięciu.

przez **bogus** » 20 maja 2012, 00:25

A propos zdejmowania plastyku: mi najpierw przy rwaniu odskoczył dół, a górnej części nie trzeba szarpać. W tym celu należy:
- poprzez otwory na żarówki odczepić zahaczony plastyk bagażnika od plastyków słupków
- przesunąć metalowe zaczepy w kierunku boku auta, a następnie pchać plastykową podstawę zaczepu w kierunku 'do zamka'
- zaczep wyskoczy ze swojej podstawy, ale zostanie w punkcie zaczepienia w tylnej klapie, można go potem usunąć kombinerkami.
Cały plastyk odchodzi wtedy sam leciutko.

przez **berthold_ns** » 6 czerwca 2012, 11:14

Witam
Panowie czy jest możliwość dokupienia samego tego elementu jak na zdjęciu w linku .Niestety podczas dokręcania wycieraczki urwał się ten górny kawałek z gwintem.
Może ktoś z Was ma nawet z ukręconą rurką w środku to chętnie kupię
Obrazek

przez **ardi84** » 4 października 2012, 18:31

Mam do was pytanie: czy takie coś będzie pasowało do naszych leonów http://www.skoda-sklep.pl/product_info. ... a46ab70471

dysza wygląda podobnie... co myślicie???

przez **bogus** » 4 października 2012, 20:13

Dysza w Leonie jest króciutka, samo grube z dziurką i chudy dół, który wchodzi od wkładu do długopisu, nie takie ustrojstwo.

przez **Barton** » 4 października 2012, 21:53

ardi84 napisał(a):Mam do was pytanie: czy takie coś będzie pasowało do naszych leonów http://www.skoda-sklep.pl/product_info. ... a46ab70471

dysza wygląda podobnie... co myślicie???

bogus napisał(a):Dysza w Leonie jest króciutka, samo grube z dziurką i chudy dół, który wchodzi od wkładu do długopisu, nie takie ustrojstwo.

Dokladnie, na 99% nie bedzie pasowało. Jeżeli potrzebujesz końcówki spryskiwacza to wydaje mi się ze gdzieś mam jedną zapasową :wink:

przez **ardi84** » 9 października 2012, 07:26

Dzięki za odpowiedź.
U mnie dysza chyba będzie ok, zauważylem, że dyszka się zaczyna obracać więc stawiam na tą felerną rurkę...

przez **michal3m** » 17 marca 2013, 16:32

Witam czy jest tu ktoś z Trojmiasta co przerabiał naprawe tego nieszczęsnego spryskiwacza?

przez **dreadlook** » 17 marca 2013, 16:51

Panowie, latający spryskiwacz za wycieraczką to prościzna, wystarczy wszystko przeczyścić i wstawić tam wkład od długopisu, nasmarować i się cieszyć

przez **michal3m** » 17 marca 2013, 18:25

dreadlook napisał(a):Panowie, latający spryskiwacz za wycieraczką to prościzna, wystarczy wszystko przeczyścić i wstawić tam wkład od długopisu, nasmarować i się cieszyć

wolałbym to naprawić tak jak w oryginale bo ten wkład niewiadomo ile wytrzyma a ja nie chce juz tego powtórnie rozbierać sam tego nie rozbiore bo znajac zycie pourywam zatrzaski

przez **GangstaMarc** » 17 marca 2013, 18:33

michal3m napisał(a):wolałbym to naprawić tak jak w oryginale bo ten wkład niewiadomo ile wytrzyma a ja nie chce juz tego powtórnie rozbierać sam tego nie rozbiore bo znajac zycie pourywam zatrzaski

Ja spawałem/lutowałem tą rureczkę (urwana była mniej więcej w połowie). Rurka pochytana w miarę szczelnie... oszlifowana, a na to nałożona ciasno dopasowana rurka miedziana i również zlutowana z tą wewnętrzną. Już ponad rok trzyma więc jest git, a ze spryskiwacza korzystam bardzo często bo lubię mieć czystą szybę i wypatrywać "ogona"

przez **michal3m** » 17 marca 2013, 23:48

GangstaMarc napisał(a):
michal3m napisał(a):wolałbym to naprawić tak jak w oryginale bo ten wkład niewiadomo ile wytrzyma a ja nie chce juz tego powtórnie rozbierać sam tego nie rozbiore bo znajac zycie pourywam zatrzaski

Ja spawałem/lutowałem tą rureczkę (urwana była mniej więcej w połowie). Rurka pochytana w miarę szczelnie... oszlifowana, a na to nałożona ciasno dopasowana rurka miedziana i również zlutowana z tą wewnętrzną. Już ponad rok trzyma więc jest git, a ze spryskiwacza korzystam bardzo często bo lubię mieć czystą szybę i wypatrywać "ogona"

a czym to spawałeś lutowałeś?

przez **GangstaMarc** » 18 marca 2013, 00:27

Mniej więcej tak (pierwszy lepszy filmik z youtube):
http://www.youtube.com/watch?v=Pkj_NukYh9E

Rurka wewnętrzna lutowana doczołowo i oszlifowana (nawet jak się to roztopi później to nie ma tragedii, trzeba tylko tak przygotować krawędzie aby cyna nie dostała się do środka)

przez **dreadlook** » 20 marca 2013, 22:09

michal3m napisał(a): bo ten wkład niewiadomo ile wytrzyma

uwierz, że ten wkład wytrzyma dłużej jak ta rureczka, która tam jest w oryginale

przez **Marcin_SxA** » 27 marca 2013, 22:01

Ja dziś zabrałem się za mój latający spryskiwacz... aktualnie jestem na etapie 3ciego piwa i już nawet się nie denerwuje.
Odkręciłem silnik z klapy, spodziewałem się syfu- syfu brak, w klapie sucho, próba którą zroiłem jeszcze przed zdjęciem silnika wykazała brak przeciekania rurki. Problem polega na tym że jest ona tam tak zapieczona, zasmolona tym syfem że... no bardzo. Leje tam WD40, RostOFF Zebra i nic... 3 piwa zainwestowane a efektów zero... jutro po drodze z roboty kupię colę i to wymoczę w coli. Dziś jeszcze tam naleję tych specyfików i zostawię do rana.

przez **dreadlook** » 28 marca 2013, 07:39

W ogóle Ci nie chce wyjść? Bo jak siedzi tam tylko pozostały kawałek to łap wiertarkę i do dzieła. Nie zapomnij potem przy składaniu tać odpowiedniej ilości smaru.

przez **Marcin_SxA** » 28 marca 2013, 22:58

Naprawa wykonana. Okazało się że tylko było zapieczone, jak już wyżej pisałem rurka była w dobrym stanie. Przy Próbie wyciągnięcia niestety ukręciła się a w dodatku w ośce złamało mi się wiertło. Już miałem się poddać i kupować ori zestaw naprawczy w skodzie. Pomyślałem jeszcze zęby wsadzić am przewód hamulcowy, pojechałem do sklepu żeby sprawdzić czy mają takie cienkie przewody miedziane. Okazało się że facet zestawy naprawcze ma po 10 złotych w skład zestawu wchodzi: Plastikowa rurka oraz dysza. Generalnie zestaw dedykowany do Polówek, Godzina rzeźby (głónie z dyszą bo rurkę musiałem tylko przyciąć pół centymetra) i spryskiwacz chodzi jak trzeba

Żałuje że ta rurka się urwała bo co ori to ori. Zobaczymy jak długo będzie działał zestaw, ale skoro jedni wsadzają rurki od długopisu i śmiga to przypuszczam że to się też sprawdzi... no i ta cena 10 zł

przez **grabek246** » 20 czerwca 2013, 09:10

panowie a jaka dysze kupic? bo kupilem do golfa3/passata i nie pasuje a silnik rozebrany lezy;/

przez **Farmi18** » 15 października 2013, 10:35

Zabrałem się jak każdy z Was do naprawy latającego spryskiwacza. Od roku czy dwóch już go nawet nie używam, żeby.... nie pogorszyć.

Zdjąłem osłonę klapy, bez urywania zaczepów poprzez wykręcenie lamp i wypchanie po kolei 8 zaczepów kijem od szczotki (na zasadzie dźwigni prostej).

Następnie chciałem zdjąć ramię wycieraczki. Domyślam się, że może nie zejść samo ramie, tylko ściągacz się przyda, ale nie mogę zdjąć plastikowej osłony dyszy.

Jak ją zdjąć?

Uploaded with ImageShack.us

przez **Tuchola_BDG** » 15 października 2013, 11:05

Musisz ją odgiąć tą osłonę (proponuje ciągnąć do góry za lewo stronę osłony), a następnie wysunąć ją z zawiasu.

przez **Farmi18** » 15 października 2013, 12:31

Udało mi się ściągnąć. Trzyma się to na dwóch zaczepach.

Udało się w zasadzie palcami podważyć. Co prawda początkowo schodziło raz z jednego, raz z drugiego zaczepu, ale udało się.

Pomocnym jest ściskać tą osłonę w kierunku jak na zdjęciu jedną ręką (wtedy ząbki się rozchodzą na boki) a drugą podważać.

Uploaded with ImageShack.us

Niestety, jak już zdjąłem dwa zaczepy, to troszkę nieuważnie zacząłem wysuwać osłonę z zawiasu i ułamałem

Co prawda, chyba to będzie miało tylko wpływ estetyczny, ale elementy i tak skleję przed założeniem.

Z psikałem śrubę i dyszę WD40 niech trochę rdza puści.

Zauważyłem, że na szubie jest uszczelka gumowa. Tą uszczelkę się zdejmuje, czy zostaje podczas wyciągania silniczka?

Obrazek

przez **Sebool2006** » 15 października 2013, 20:00

Wracając do problemu z tylną wycieraczką. Niestety dotyczy to mojego Leona.
Sprawa wygląda to w ten sposób,że jak tylko włączę tylną wycieraczkę pomacha sobie kilka razy i gdy wyłączę ją zgaszę silnik po czym ponownie odpalę samochód wycieraczka nagle znowu pracuje mimo,że jest wyłączona manetka. Miałem naprawiany silniczek wycieraczki,ponieważ lał mi się płyn w momencie psikania. Dzieje się to samo gdy tylko wycieraczka dostanie wilgoci od płynu do spryskiwaczy. Nie wiem gdzie już może być przyczyna,ale jest to czasem upierdliwe. Nie ruszam już wycieraczki tylnej od ponad 2 lat,a powiem,że czasem by mi się przydała.
Jakieś sugestie i pomysły z waszej strony ? Gdzie szukać przyczyny. Niestety jeżeli chodzi o sprawdzenie manetki jak i przekaźnika to nie robiłem tego.

przez **marcin7x5** » 16 października 2013, 08:24

Sprawdź może przewody w przelotce w klapie bagażnika.

przez **Farmi18** » 19 października 2013, 13:58

Mobile,
mocze tą ośkę z rurką miedzianą w środku w nafcie i ani drgnie.

Wiercenie jeszcze chcę odpuścić.

Rurka urwała mi się 2cm od kolanka plastikowego. Jak przedłużę wkładem od długopisu, to na końcu wkładu muszę założyć kawałek rurki, żeby dysza się trzymała. Czyli muszę odzyskać kawałek rurki miedzianej.

Powiedzcie, rurka miedziana powinna wyjść w dwie strony z ośki, czy tylko w kierunki plastikowego kolanka - tak jak rozkłada się zestaw?

Próbuję wbijać coś w ośkę i wypchać rurkę (czyli tak jak składa się cały zestaw), a rurka ani drgnie.

przez **Pako162** » 20 października 2013, 14:26

Kolego Farmi18. Moim zdaniem szkoda Twojego czasu na czekanie, az rurka sama wyjdzie. Niedawno naprawiałem swoja i nie bawiłem sie w żadne moczenie. trzeba pamietac aby rozwiercac rurke od strony dyszy spryskiwacza (oczywiscie po uprzednim zdemontowniu jej

...) W tulejce w której zaklinowała sie rurka jest tak jakby "pierscien" (zwężenie) w odległosci ok. 3 cm od mocowania dyszy. Do rozwiercenia proponuje na poczatek użyc wiertła o rozmiarze 5mm. Rozwiercisz tym sposobem zaklinowany kawałek rurki razem ze wspomnianym pierscieniem, a kawałek który bd Ci potrzebny do reanimacji sam wypadnie bez uszkodzenia. Po zmontowaniu rurki (domyslam sie ze na wklad od dlugopisu) dopasujesz sobie otwor w tulejce wiekszym wiertlem jesli bd to konieczne, aby wklad swobodnie wchodził w tulejke. Pamietaj wiercic od strony dyszy

i dobrze nasmaruj wszystko podczas skladania (smar w tulejce zapobiegnie ponownemu zatarciu sie rurki). Powodzenia w naprawie.

przez **Farmi18** » 23 października 2013, 12:35

Dzięki za info Pako162.

Wydaje mi się że właśnie z powodu tego przewężenia w ośce miedziana rurka ukręciła się, właśnie na wysokości tego przewężenia i teraz próbując wybić miedzianą rurkę, ona ani drgnie, bo tak naprawdę uderzam w przewężenie, a nie rurkę.

Wezmę w rękę wiertarkę.

przez **alex_331** » 25 października 2013, 11:43

Witam. Słuchajcie trochę mnie irytuje spryskiwacz tylnej szyby co leci strumieniem. Wyregulowałem go trochę i się zaczął trochę rozpraszać, ale to nie to czego oczekuję. Z przodu będę montować spryskiwacza z Octavii II, zwykłe, nie podgrzewane.

I tu jest moje pytanie - Czy jest jakaś ALTERNATYWA na tylny spryskiwacz? Żeby to lepiej się rozpraszało?

przez **bzyniu28** » 25 października 2013, 12:27

Z tyłu masz po prostu dyszę na końcu więc nie wiem czy znajdziesz coś alternatywnego, ja przynajmniej o niczym takim nie słyszałem, z resztą z reguły tylne spryskiwacze tak mają, w Pasku mam tak samo.

przez **alex_331** » 25 października 2013, 12:37

No ale ten strumień to on jest do niczego. I wyregulować go dobrze nie idzie, bo raz za wysoko raz za nisko. Zawsze mam płyn pod lotką. Jest to tak rozwiązane jak nierozwiązane. Do tego mam wycieraczkę Fabii HB która jest krótsza więc ta dysza jest w miarę nisko i da się żyć.

Ale jeśli ktoś ma alternatywę - będę mega wdzięczny (zapewne nie tylko ja

)

przez **Pako162** » 25 października 2013, 19:38

Cierpliwosci co do ustawiania dyszy... :-D

mi pryska elegancko. Co do alternatywy to raczej nic nie podpasujesz w ori miejsce dyszy.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum