[1M] Jak to jest z zawieszeniem / wysokość zawieszenia

Reklama

przez **KondzioR** » 9 czerwca 2014, 12:54

Kolego z tymi sprężynami -18mm to jest delikatny problem.. chciałem kupić nowe i nigdzie na mieście takich nie mieli. Kupiłem używke z allegro za 80zł.. Więc szukaj dwóch używek, bo będzie lipa jak założysz seryjne.. a jak dupa niżej to też brzydko..

Reklama

przez **Klima** » 9 czerwca 2014, 21:51

Hm co do używek to nie jestem przekonany. A szukałem w kilku miejscach i też ciężko dostać. A podejdą ori od Seata sporta do zwykłego, te -15 ?

przez **pl_DK** » 10 czerwca 2014, 17:27

Panowie,

potrzebuje pomocy. Może mi ktoś powiedzieć jaki jest numer części (sprężyna amora tyl) w Leonie Top Sporcie ARL 2003 rok? Nie mogę znaleźć a nie posiadam ETKI.

przez **Klima** » 13 czerwca 2014, 16:40

Panowie muszę podjąć decyzję po jutro kupuję sprężyny a nadal nie wiem jakie. Mam sprężyny seat sport -18 mm? muszę zmienić tylne. Jakie wrzucić teraz sprężyny i amortyzatory? Przeczytałem naprawdę dużo na ten temat na tym forum i nic konkretnego nie znalazłem.

Liczę na szybkie odpowiedzi bo jutro muszę zamówić :/ :roll:

przez **Sony** » 13 czerwca 2014, 20:33

Klima, zależy czy chcesz obniżać Tolka czy zostać przy tym co masz. Jak obniżać to zestaw Eibach Pro Kit -30mm + KYB Ultra SN. Cena nowego zestawu: ok. 1700-1800zł... Jak chcesz zostać przy tym co masz to kup jakieś sprężyny -15mm + amory Bilstein B4 przykładowo.

przez **Klima** » 13 czerwca 2014, 20:43

Chcę zostać przy czymś ok. -15. Tylko gdzie kupić takie sprężyny -15 oto jest pytanie ? Wszędzie na internecie widzę tylko eibachy a w sklepach sama seria :/ I nie wiedzą czy to jest od Top sporta czy od zwykłej stelli...

przez **Sony** » 13 czerwca 2014, 23:51

Klima, no to chyba nie masz wyjścia i albo kupisz totalnie seryjne (bez obniżenia) albo wpakujesz używki -15

przez **KondzioR** » 16 czerwca 2014, 15:56

http://img21.olx.pl/images_tablicapl/15 ... rev001.jpg
Witam mam tylko taką fotkę.
Na pewno gwint.
Znacie może firmę?
Bo sprzedający zero informacji..
Jaką to może mieć wartość?

przez **marker** » 4 lipca 2014, 15:38

Czy ja widzę wżer na tłoczysku?

-- 4 lipca 2014, 14:32 --

CZy jeździ lub jeździł ktoś na zestawie KONI STR.T? Jak wrażenia? Zdjęcia?

przez **joker66** » 12 lipca 2014, 12:04

Witam forumowiczów.
Pacjent Leon 1m wercja sport fabrycznie -15mm
Auto dostaje żona ,i jest problem z zimowymi przejazdami przez naszą drogę.
Auto jest niskie.
Co zrobić żeby autko troszkę podnieść,tylko na zime bez ingerencji w zawieszenie.
Kupić wyższe opony np 205/70R15
Wszelkie porady mile widziane.

przez **bzyniu28** » 15 lipca 2014, 07:38

A jakie oponki masz teraz?

przez **napoleon81** » 17 lipca 2014, 22:12

siemka,
do ori amorków ts-a założyłem pro-kit i wysokość git,ale komfort bee,wiec do pro-kita wsadziłem kyb SN i komfort oki ale podniósł sie o 15 mm,oczywiscie poduchy itp nowe.Pytanie czy na kyb siądzie tak samo czy zostanie
pozdr

przez **piotrekquattro** » 22 lipca 2014, 16:45

nie moglem nic znalesc dlatego pisze tutaj. patrzylem oznaczenia na sprężynach :
na tylnych sa 4 niebieskie kropki, a na przednich sa dwie niebieskie i dwie białe.
co oznaczaja konkretnie te kropki na sprężynach?
amortyzatory kayaba ultra.
czy podejdzie do tego eibach pro -30mm?

zdrówka.

przez **Sony** » 23 lipca 2014, 23:59

piotrekquattro napisał(a):co oznaczaja konkretnie te kropki na sprężynach?

Wersje sprężyn jakie były montowane (po kolorze można sprawdzić w ETCE co za sprężyny Nam zamontowali). Eibacha możesz wrzucić śmiało

przez **QQmonzter** » 10 sierpnia 2014, 19:13

Ja ostatnio sie zastanawiam co zrobić ze swoim zawiasem. Powoli zaczyna mnie irytować jazda ping pongiem.
Potrzebowal bym żeby ktos mi rozjasnil sytuacje. Podobno mam wsadzone amory bilsteina b4 sport, niby maja obniżony skok względem zwykłych b4. Czy cos takiego w ogóle istnieje? Mam tez wrzucone sprężyny eibacha, porownywalem względem serii i jest jakies -30 , 35mm. Z tego co piszecie to nawę jesli są to jakies amory o skróconym skoku to pasuja one do sprężyn z ts'a i przy tych sprężynach eibacha maja zepsuta charakterystykę. Czy dobrze mysle czy nie bo nie wiem czy szukac sprężyn z top sporta czy nie. I czy do tdi są jakies różne wersje tych sprężyn czy jak?

przez **chlorek** » 11 sierpnia 2014, 08:25

QQmonzter, wszystko już było poruszane, zmień po prostu amortyzatory na krótszego skoku od Weiteca po Koni Sport itp.

przez **QQmonzter** » 11 sierpnia 2014, 10:41

Teraz mam z tym dylemat bo komplet nowych amortyzatorów to koszt kolo 1000zl za np kyb ultra SN, ze starymi amortyzatorami nic nie zrobię bo nie wiem czy znajdzie się jakiś amator na takie części a wyrzucać je szkoda bo jeszcze nie wylały.
Muszę to jeszcze przemyśleć. W każdym razie dzięki za rozjaśnienie sytuacji.

przez **chlorek** » 11 sierpnia 2014, 12:27

QQmonzter napisał(a):kyb ultra SN

dużo się nie poprawi

przez **QQmonzter** » 11 sierpnia 2014, 17:11

Czyli nie pozostaje nic innego jak wrzucić sprężyny z TSa albo zostać na tym co jest. Koni sport ciężko dostępne, na stronie jakiegoś dealera są ale ceny zaporowe. :-)

przez **napoleon81** » 11 sierpnia 2014, 19:38

Zdziwisz się ilu amatorow się znajdzie na twój stary zawias,wystaw na tablicy

przez **chlorek** » 12 sierpnia 2014, 08:36

QQmonzter, 2000zł trzeba szykować albo szukać używki jakiejś.

przez **Sony** » 14 sierpnia 2014, 08:45

chlorek napisał(a): QQmonzter napisał(a):kyb ultra SN
dużo się nie poprawi

To mnie teraz zaciekawiła Twa wypowiedź. Znam kilka osób, które jeżdżą na tych amorkach + Eibach Pro Kit i bardzo sobie takie połączenie chwalą

przez **chlorek** » 14 sierpnia 2014, 09:03

To sobie porównaj amortyzator seryjny z SN. Jest tej samej wysokości, jedynie delikatnie twardszy. Aby sprężyna skrócona dobrze pracowała, amortyzator musi być sportowy aby uniknąć zjawiska nurkowania czy ping - ponga. Od kąd mam typowo sportowy amortyzator, bardzo rzadko mam kontakt z asfaltem, wcześniej (dwie osłony i zderzak non stop). Ponadto znacznie lepiej się trzyma drogi.
Ludzie chwalą i MTS czy FK

a prawda jest inna. Ponadto spotkałem się jak SN nie wytrzymywały obniżenia :-P

Sprężyny EIbach też rewelacji nie robią, jedynie dają taki półśrodek.
Mam co porównywać bo zaczynałem od MTS po Koni Sport, KW itp.
Czy Kupisz B4 sport, czy SN czy Koni STR to jest praktycznie to samo :mrgreen:

przez **patricks** » 19 września 2014, 15:06

Koledzy mam dylemat. Posiadam Cupre R i mam założony przez poprzedniego właściciela gwint KW. Jednak dla mnie jest za nisko i twardo. Chciałbym zdemontować gwint i zamontować inny zawias. Rozważam różne opcje. I w związku z tym proszę o podpowiedź

1. Zakup amortyzatorów od Cupry + do tego sprężyny obniżające ( i tu pytanie czy amory pasują również od Top Sporta, Audi S3?)
2. Zakup sportowych amortyzatorów i sprężyn ( pasują od Golfa IV/A3?)

Wydaje mi się, że w Cuprze jest inny zawias. Jeśli np. różni się sam tył to na przód mógłbym kupić załóżmy sportowe amory+sprężyny od Golfa/A3, a tył ori Cupra + springi. Prosiłbym o potwierdzenie co pasuje a co nie i od jakiego auta. Dziękuję, pozdrawiam

przez **TraperPL** » 12 października 2014, 20:29

Witam Leonowcy. Mam problem gdyż muszę wymienić sprężyny w moim Leonie ARL FR 2005 1M. Nie mam tam oryginalnych lecz ktoś przed moim zakupem włożył obniżające w kolorze czarnym bez żadnych znaczków. Niestety są tak niskie że pod odpowiednim obciążeniem zaczynają drżeć gdyż zwój ociera o zwój. Pytanie jest czy TOP SPORT FR ma takie same gniazda co zwykły Leon, oraz jakie sprężyny mogę wstawić żeby bylo wszystko w porządku. Może nie aż oryginał TOP SPORT lecz tak żeby nie ocierały. PS. mieszkam w UK i ciężko mi jest cokolwiek kupić z PL. Jak szybko ktoś odpowie to być może wezmę je w bagażu gdyż będę teraz tydzień w PL

Pozdrawiam!

-- 12 października 2014, 21:29 --

Czy nikt nie może mi odpowiedzieć. Z góry proszę

przez **chlorek** » 13 października 2014, 08:43

TraperPL, to samo. Lecz wkładaj spokojnie eibacha lub szukaj używanych -15mm.

przez **TraperPL** » 13 października 2014, 09:28

Dzięki wielkie

przez **abba** » 25 listopada 2014, 20:34

Panowie, mam mega problem: pękła mi przednia sprężyna (odcinek 10cm leżał na kielichu) dla tego potrzebuję kupić sprężyny, ale chciałbym żeby były 100% zamiennikiem oryginału, nie żadne tuningowe, obniżające itp.
Są to sprężyny do ARL GTI wg etki do zawieszeń sportowych o numerze: 1j0411105ce, G86/L08, oznaczenie 2 paski niebieskie, 3 paski białe
Niestety ani używanych, ani nowych zamienników nigdzie nie ma dostępnych a cena ori to 330zł za szt :/
Co robić?

przez **qaz** » 25 listopada 2014, 21:25

polecam KYB RH3351 jeśli ma być seria

przez **abba** » 29 listopada 2014, 09:27

Kolego qaz, a gdzie ja napisałem że to ma być seria?
Napisałem chyba wyraźnie:

abba napisał(a):do zawieszeń sportowych

więc proszę nie rób zamętu.
Auto fabrycznie jest opuszczone ok 15 - 20 mm i nie mam zamiaru go podnosić.
Niestety jak się okazało w Polsce nie kupię żadnych zamienników swoich oryginalnych sprężyn :/
W tej sytuacji zacząłem brać pod uwagę: EIBACH Pro-Kit E10-85-001-14-22 , ale boje się trochę o swoje wypracowane amortyzatory, czy nie dostaną bardziej po tyłku? Co sądzicie?

przez **piotrassenior** » 29 listopada 2014, 09:34

abba napisał(a):Niestety ani używanych, ani nowych zamienników nigdzie nie ma dostępnych

Sorry że wale w tym wątku ale proszę
http://olx.pl/oferta/sprezyny-seat-leon-fr-arl-1-9-tdi-CID5-ID802Xz.html#273f702818
http://olx.pl/oferta/sprezyny-seat-leon-top-sport-1999r-2005r-komplet-tanio-CID5-ID7GiRd.html#273f702818

przez **chlorek** » 29 listopada 2014, 09:36

abba, Eibach też za wiele nie opada. Wcześniej czy później amory będą do wymiany jeśli są ori jeszcze.

przez **piotrassenior** » 29 listopada 2014, 09:43

chlorek napisał(a):Eibach też za wiele nie opada. Wcześniej czy później amory będą do wymiany jeśli są ori jeszcze.

Chlorycjusz czyli jak się zapoda Eibacha do serii amorów TSowskich to dupa blada po jakimś czasie?
Jak już wjeżdżać z Eibachem to od razu wymieniać amory jo?

przez **abba** » 29 listopada 2014, 10:17

piotrassenior napisał(a):Sorry że wale w tym wątku ale proszę http://olx.pl/oferta/sprezyny-seat-leon ... 7GiRd.html#273f702818

Myślę że jak już kupować ori sprężyny to warto żeby oznaczenia się chociaż zgadzały. Tak jak pisałem u mnie na przednich sprężynach jest:

abba napisał(a):2 paski niebieskie, 3 paski białe

Bo chyba te parametry: G86/L08 mają jakieś znaczenie?

przez **piotrassenior** » 29 listopada 2014, 10:27

No przecież zgadzają się "kropki" na springach. 3 białe / 2 niebieskie

przez **abba** » 29 listopada 2014, 10:45

No niestety to tylko na foto tak wygląda :/ Właśnie dzwoniłem i te kropki są zupełnie inne.

chlorek napisał(a):abba, Eibach też za wiele nie opada. Wcześniej czy później amory będą do wymiany jeśli są ori jeszcze.

Ale czy uważasz że te eibachy były by w miarę odpowiednie żeby zastąpić ori sprężyny tdi gti i zachować jak najbardziej podobną do oryginału charakterystykę zawieszenia?
Amortyzatory są jeszcze oryginalne ('02r. 230tys) i jak na razie mają się całkiem dobrze

przez **piotrassenior** » 29 listopada 2014, 10:56

abba napisał(a):No niestety to tylko na foto tak wygląda :/ Właśnie dzwoniłem i te kropki są zupełnie inne.

To niech ich szlak trafi jak jest inaczej.

Ja planuję właśnie zmianę z ori TSowych na coś niższego...ale najlepiej żeby nie zmieniać też amorków bo bez sensu wtedy. Lepiej gwint zapodać niż springi + amory do tego jeszcze kupować. Stąd moje pytanie do Chlorka 4 posty wyżej...

przez **abba** » 29 listopada 2014, 11:19

piotrassenior napisał(a):Ja planuję właśnie zmianę z ori TSowych

A na Twoich jakie są dokładnie te kropki?
Jeśli wymiana na eibachy to też myślałeś o tym modelu: E10-85-001-14-22 ?

edit: ee, widze ze do Leona są jeszcze inne niż golfa

przez **piotrassenior** » 29 listopada 2014, 13:26

abba napisał(a):A na Twoich jakie są dokładnie te kropki?

Nie wiem, ale zejdę sprawdzić i za godzinkę napisze Ci jakie są u mnie.

abba napisał(a):Jeśli wymiana na eibachy to też myślałeś o tym modelu: E10-85-001-14-22 ?

Z tego co widzę to mają one -30mm także jak najbardziej o tym modelu myślałem żeby ciut niżej stał niż teraźniejsza TSowa seria (-15mm).

przez **abba** » 29 listopada 2014, 16:35

No dobra, nie ma się co czaić, ja swoje już zamówiłem. Eibach -30 z naciskiem na przednia oś do 1050KG. Na jakąś promocję natrafiłem (510zł + gratis wysylka), więc to był dodatkowy impuls. Jestem bardzo ciekawy jak to się będzie sprawowało w stosunku do ori gti? Oby nie gorzej.

przez **piotrassenior** » 29 listopada 2014, 16:58

abba napisał(a): ja swoje już zamówiłem. Eibach -30 z naciskiem na przednia oś do 1050KG.

Zdasz relacje jak się będzie jeździć

cena dobra

przez **chlorek** » 30 listopada 2014, 10:54

piotrassenior napisał(a):Chlorycjusz czyli jak się zapoda Eibacha do serii amorów TSowskich to dupa blada po jakimś czasie?
Jak już wjeżdżać z Eibachem to od razu wymieniać amory jo?

Ori amory już swoje dostały, jak dodasz jeszcze krótsze sprężyny, znacznie przyspieszy ich zużycie. Ponadto będzie pinpong, pisałem wcześniej aby zawieszenie pracowało poprawnie na krótkich sprężynach należy zakładać również amory o skróconym skoku, Weittec będą najmiększe z typowo sportowych amorów. Teraz musisz sobie zadać pytanie czy kupić sprężyny i amory czy poszukać lepiej używki wśród gwintów który w bardzo dobrej kondycji wyłapiesz 1000-1500zł. Pasują od A3, Golfa, Octavii. Rynek jest załadowany maksymalnie częściami

. Szybko coś znajdziesz.

przez **piotrassenior** » 30 listopada 2014, 11:32

chlorek napisał(a):Ori amory już swoje dostały, jak dodasz jeszcze krótsze sprężyny, znacznie przyspieszy ich zużycie. Ponadto będzie pinpong, pisałem wcześniej aby zawieszenie pracowało poprawnie na krótkich sprężynach należy zakładać również amory o skróconym skoku

Dziękuję pięknie za konkretną odpowiedz. Właśnie to mnie zastanawiało...bo zdania są podzielone, jedni tak mówią, inni że znowu do -30mm jeszcze seria może zostać ale szybciej się wytłucze itd. Wszystko już wiem.

chlorek napisał(a):Teraz musisz sobie zadać pytanie czy kupić sprężyny i amory czy poszukać lepiej używki wśród gwintów który w bardzo dobrej kondycji wyłapiesz 1000-1500zł. Pasują od A3, Golfa, Octavii. Rynek jest załadowany maksymalnie częściami . Szybko coś znajdziesz.

Otóż właśnie chodzi! Jeżeli mam kłaść springi i do tego jeszcze kupować amory to gra niewarta świeczki. Tak jak mówisz...jest w czym wybierać także coś się trafi...
Jeszcze raz dzięki za rozwianie moich wątpliwości

przez **abba** » 1 grudnia 2014, 07:35

A nie jest tak że w TS, GTI, itp. są już amortyzatory o nieco krótszym skoku? Zakładając eibacha -30 to ten 1cm niżej nie powinien robić aż tak dużej różnicy dla amorków, ale nie wiem, może się mylę?

przez **chlorek** » 1 grudnia 2014, 10:06

abba napisał(a):o nieco krótszym skoku

są po prostu twardsze, wysokość ich jest taka sama jak dla standardowych amorów.

abba napisał(a): Zakładając eibacha -30 to ten 1cm niżej nie powinien robić aż tak dużej różnicy

robi, ponieważ głębiej się chowa i może zrobić buch

przez **pawelg441** » 3 grudnia 2014, 17:18

można założyć sprężyny eibah pro kit na org amortyzatory ? Leon 2004/2005r. 1.9TDI 110 nie skróci to żywotności amortyzatorów ?
http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-eib ... 95113.html

przez **piotrassenior** » 3 grudnia 2014, 19:08

pawelg441 napisał(a):można założyć sprężyny eibah pro kit na org amortyzatory ? Leon 2004/2005r. 1.9TDI 110 nie skróci to żywotności amortyzatorów ?

Dlaczego nie czytasz wątku :!:

Odpowiedz jest ciutek wyżej w wypowiedzi chlorka co do ori amorytzatorów od TSa :!:

które mimo iż są dedykowane do -15mm i są twardsze i tak nie zdają egzaminu pod Eibachem.
Reasumując...Twoje z całkowicie zwykłej wersji zawiechy będą jeszcze gorsze...i będzie pingpong oraz rozlecą się po jakimś czasie.

chlorek napisał(a):Ori amory już swoje dostały, jak dodasz jeszcze krótsze sprężyny, znacznie przyspieszy ich zużycie. Ponadto będzie pinpong, pisałem wcześniej aby zawieszenie pracowało poprawnie na krótkich sprężynach należy zakładać również amory o skróconym skoku

przez **agin** » 3 grudnia 2014, 19:18

pawelg441 napisał(a):eibah pro kit na org amortyzatory ?

można,

pawelg441 napisał(a):nie skróci to żywotności amortyzatorów ?

niestety skróci, ale nie możesz wierzyć, ze jeżdżąc na serii będą żyły wiecznie

) różnica miesiąc - dwa... czy prędzej wymienisz czy później to i tak chyba nie gra wielkiej różnicy... bo auto kupujemy na kilka grubych lat

piotrassenior napisał(a):Twoje z całkowicie zwykłej wersji zawiechy będą jeszcze gorsze...

a skąd Ty wiesz jaką on ma wersje ? tu się nie liczy czy ma 90/110/130/150KM czy też jakikolwiek inny silnik... w każdej z tych wersji mógł wystąpić pakiet sport..
o pakiecie sport możecie poczytać na tym forum ; )

przez **pawelg441** » 3 grudnia 2014, 20:09

amortyzatory do tych sprężyn ile kosztują? w środku mam kubełkowe fotele więc mam chyba wersję Sport tak kiedyś wywnioskowałem, tylko w książce pisze Stelll41.9 z tego co pamiętam

przez **puniu1** » 4 grudnia 2014, 00:08

Czy mozecie wrzucic zdjecie jak wyglada leon/toledo na eibachu pro kit -30 w polaczeniu z zimowkami 15"?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum