Który element zawieszenia przedniego pada pierwszy??

Reklama

przez **biloowa** » 6 stycznia 2006, 15:44

Witam
Mam przejechane 43000 km i zaczelo mi coś stukać w przednim zawieszeniu. Auto bezwypadkowe. Moje podejrzenie to łącznik stabilizatora. Czy może jest to coś innego??
Który element przedniego zawieszenia jest najbardziej wrażliwy na wybicie??

Reklama

przez **Barth** » 6 stycznia 2006, 15:54

biloowa, wjedz na pierwsza lepsza stacje diagnostyczna na szarpaki i odrazu bedzie wiadomo co i jak.

Poza tym fajnie ze ktos nowy z naszych stron sie zalogował :brawo:

przez **biloowa** » 6 stycznia 2006, 16:04

No chyba trzeba będzie podjechać na stacje diagnostyczną. No jestem z Człuchowa ale większość czasu spędzam w Poznaniu bo tu studiuje na polibudzie.
Pozdrawiam

przez **Barth** » 6 stycznia 2006, 16:15

biloowa, zapraszamy do klubu i w chojnicach i w poznaniu jest ekipa z LeonClubu

przez **saszi** » 6 stycznia 2006, 17:01

u mnie w okolicach tego przeboegu poszlo lozysko

przez **Rogal** » 6 stycznia 2006, 18:46

u mnie pierwsze padły sworznie wahacza...lewy i prawy

reszta póki co daje rade...

przez **Tonny S** » 6 stycznia 2006, 19:09

Gumy, laczniki stabilizatorow no ale to przebiegi 70-100 tkm

Podjedz to sprawdzimy co to za stuk oby nie przekladnie - masz 16' lub 17'

przez **snimacz** » 6 stycznia 2006, 19:24

pierwsze gumy stabilizatorów wymieniłem po 35tkm.

przez **biloowa** » 6 stycznia 2006, 20:24

Tonny S napisał(a):Gumy, laczniki stabilizatorow no ale to przebiegi 70-100 tkm

Podjedz to sprawdzimy co to za stuk oby nie przekladnie - masz 16' lub 17'

No letnie kapcie mam 16' a zime 15' . Tonny S ty masz tego czarnego FR'a 150 konneego TDI

przez **Barth** » 6 stycznia 2006, 21:12

biloowa, tak to tonny teroryzuje czluchow FRka

przez **pilpi** » 6 stycznia 2006, 22:16

gumy stabilizatora, łaczniki stabilizatora, końcówki drążków kierowniczych, sworznie wahacza, tuleje wahacza. Taka kolejnośc jest chyba optymalna dla przodu. Tuleje belki tył ok 80000 km.

przez **PiotrekS** » 6 stycznia 2006, 22:32

pilpi, Ty zdaje sie przerabiales juz temat tylnej czesci zawieszenia, wymienilem tuleje belki, przez jakies 500 km bylo OK a teraz znowu slysze ze cos stuka z tylu, przebieg 73 tys, zaczynam sie zastanawiac czy to nie gorne mocowanie amortyzatora (gniazdo) moze podczas rozbierania tylu przy wymianie gum belki zostala przekrecona i dlatego przez te kilkaset km bylo cicho a teraz znowu sie odzywa? te stuki sa takie jak przed wymiana gum belki, fakt ze gumy byly pozrywane ale czemu teraz znow slychac stuki

przez **pilpi** » 6 stycznia 2006, 23:36

PiotrekS, Górne mocowanie amortyzatora t o dwie śroby wkręcone w nadwozie. Raczej nie ma możliwości zerwania w nich gwintu chyba że ktośprzykręcał to z niewiadomo jaką siła. Bardziej sprawdził bym dolne mocowania amortyzatorów.
Stuki mogą pochodzić z samych amortyzatorów. ich skuteczność tłumienia może być OK ale mogą stukać "wewnętrznie". Bardzo częsyto sięto dzieje w naszych warunkach. Kolejna sprawa to odbojniki amortyzatorów, ich nadmierne zużycie (popękanie luz zniszcenie) może też powodować stuki. Z fotek widać że masz obniżone auto. Czu te stuki pojawiły się może po obniżeniu zaieszenia? Czy te stuki miałeś teżna innych felgach bo chyba masz 18" ? Proponujęsporawdzić wszystki połączenia gwintowe ew same tuleje belki, czasem się zdarza że now częśc zamienna też jest wadliwa lub uszkodzona fabrycznie. Tego nie moż na wykluczać. Acha jeszcze łożysko piasty ylnej przy nadmiernym luzie może powodować wystąpienie stuków.
pozdro

przez **biloowa** » 7 stycznia 2006, 00:34

barth napisał(a):biloowa, tak to tonny teroryzuje czluchow FRka

On terroryzuje :shock:

, zawsze jak go widze to jedzie bardzo spokojnie :-)

[ Dodano: Pią 06 Sty, 2006 ]
A tak na marginesie . Mocno mnie zdziwił fakt ,że po 43000 km juz coś poleciało w zawieszeniu. Mam Mercedesa 300 GE 16 letniego który czasami dzielnie znosi trudy ciężkiego terenu i dopiero teraz wymienilem oryginalne amortyzatory przednie , a tuleje metalowo gumowe w wachaczach są jeszcze fabryczne.

przez **Tonny S** » 7 stycznia 2006, 00:57

biloowa napisał(a):A tak na marginesie . Mocno mnie zdziwił fakt ,że po 43000 km juz coś poleciało w zawieszeniu. Mam Mercedesa 300 GE 16 letniego który czasami dzielnie znosi trudy ciężkiego terenu i dopiero teraz wymienilem oryginalne amortyzatory przednie , a tuleje metalowo gumowe w wachaczach są jeszcze fabryczne.

Co ty porownujesz

Auto stworzone na Polskie drogi do auta na tor ahha ;-)

biloowa napisał(a):Tonny S ty masz tego czarnego FR'a 150 konneego TDI Pytajnik

No mam i mam cale szczescie ze tylko po obwodnicy smigam haha w ta wies zadko witam haha ;-)

Zapraszam na test drive - ESP i TCS w....ia

zima ahah

przez **czarek** » 7 stycznia 2006, 14:42

no ja tak mialem w golfie po wymianie tuleji belki w serwisie mloty skrecily sruby na opuszczonym zawieszeniu i jak potem opuscili to sie gumy zerwaly tez cos po 500 km , ale gwarancji nie uznali , teraz tez mnie czeka wymiana bo cos troche puka i na sliskiej drodze dziwnie sie zachowuje chyba sie belka na tych gumach rusza i to jest powodem , ale juz nie w serwisie bo chce to widziec jak robia.

przez **PAWELM** » 7 stycznia 2006, 19:47

Mam taki problem : w lecie jak jest sucho auto strzasznie skrzypi , w pewnym momencie zaczęło walić na kierownicy ,pojeczałem do serwisu coś tam posmarowali , przestało tłuc ale dalej skrzypiało. leon 75 tyś.km :-(

przez **pilpi** » 7 stycznia 2006, 20:49

Sworzeń whacza, ew gumy stabilizatora. Jeżeli sworzenń tłucze to trochę ryzykowne jezdzenie

przez **cupra 2** » 8 stycznia 2006, 13:00

Oczywiście że to gumy stabilizatora. To jest jeden z mankamentów leona (ale jakie drogi mamy każdy wie), ale naszczęście tani zakup. Ja już w swoim dwukrotnie wymieniałem (po 45tyś. km i 95 tyś km). W obu przypadkach to stuki były z koła prawego (więcej dziur od tej strony jest wkońcu no i pobocza), ale wiadomo że takie rzeczy to wymienia się w komplecie.

przez **jaro4444** » 8 stycznia 2006, 14:26

Gumy stabilizatora padają najszybciej bo przenoszą one całkiem pokaźne siły a ramiona stabilizatora są krótkie. Powoduje to duże ruchy kątowe w stabilizatorze i wycieranie się gumy. Mi padły po ok 60 kkm ale jeżdżę dużo po Warszwie i po tych diabelnych dziurach. Po następnych 10 kkm skrzypiały już nowe gumy. Pojechałem do Marana, przesmarowali i zamilkło (w ramach gwarancji). Swoja drogą z ASO Seata w Warszawie to chyba tylko Maran nie próbuje zedrzeć skóry z klienta. Teraz mam 72 kkm i skrzypi mi już tył przy zjeżdżaniu z krawężnika. Pewnie niedługo będzie do roboty.

przez **PAWELM** » 8 stycznia 2006, 20:15

Dzięki za info wybiorę sie do serwisu do Autosilesii żeby z tym podziałali :-|

przez **biloowa** » 13 stycznia 2006, 12:03

Byłem rano na stacji diagnostycznej , okazało sie ,że były to gumy na stabilizatorze. Koszt wraz z wymianą 40 zl

i cisza w aucie

.

Reklama