Jęk przy zmianie biegu na 5

Reklama

przez **Kosiarabos** » 5 stycznia 2014, 07:17

Ja Tez mialem taki jek najczesciej bylo to przy zimnym silniku przy wrzucaniu 5-tego biegu okazalo sie, ze wystarczylo wymienic w moim przypadku olej, moglem dolac ale wolalem nie ryzykowac, jek przy piatym biegu spowodowany jest nieraz tym ze masz malo oleju w skrzyni jakby to najprosciej wytlumaczyc 5 bieg jest jakby za skrzynia i minimalny brak oleju powoduje ze nie ma smarowania na rozgrzanym silniku nie bedzie jeczal.

Reklama

przez **peter174** » 5 stycznia 2014, 14:43

darekst, ile Ci skasowali za pierścień i gdzie kupowałeś ? w ASO Seat ?

przez **darekst** » 5 stycznia 2014, 21:42

W ASO Audi koszt 12zł

przez **_Boras_** » 21 marca 2014, 11:11

Panowie. Zaczyna mnie trapić problem. Silnik ARL. Wprawdzie wycia strasznego nie mam, ale lekki "nowy dźwięk" podczas jazdy na wyższych biegach słychać. Problem z wbiciem 1 i R, a także z wyjęciem biegu. Dodatkowo często, gdy wciskam sprzęgło na jedynce w korku to czuję coś w rodzaju lekkiego szarpnięcia i auto zaczyna się toczyć jakby nie wysprzęglało do końca. Z pewnością nie jest to wysprzęglik, siłownik sprzęgła, itd. Synchronizatory były robione jakoś rok temu. Podejrzewam luz wzdłużny. Ma ktoś dobrego speca w Krakowie, który ogarnąłby to, zweryfikował i zrobił bez ponownego zrzucania skrzyni?

przez **transit_master** » 21 marca 2014, 11:54

Speca nie potrzebujesz. Znajdz kogoś kto już to robił u siebie. Zrobi za dobrą flaszkę. Nie wiele roboty.

przez **kobzyr** » 21 marca 2014, 22:55

_Boras_ próbuj na morką 2a. Kiedyś byłem tam, auto chciałem podnieś i oglądnąć tuleje. Gościu kumaty jest.

przez **_Boras_** » 22 marca 2014, 23:23

Dzięki kobzyr. Wojtka oczywiście znam i bardzo szanuję, bo to najlepszy mechanior od Leonów w Krakowie, tylko nie wiem czy będzie mu się chciało w to bawić w taki sposób z podkładkami

przez **Zarco** » 28 marca 2014, 21:04

Witam
Borykałem się z problem zmiany biegów tzn 1 i R i na 5 szumiało, po przeczytaniu otóż tego działu zrobiłem pierścień i wsadziłem go tam gdzie trzeba i ot problem zniknął

jeszcze tylko zmiana oleju na nowy i skrzynia będzie pięknie śmigać

dzięki wielkie wszystkim który opisali jak się pozbyć tego problemu :brawo:

przez **banknot28** » 7 kwietnia 2014, 15:01

Witam, jest ktoś z Podkarpacia kto ogarnia temat z wyciem na v biegu i dorobieniem podkladki?

przez **bieniu** » 26 maja 2014, 12:41

Witam. Chciałem u siebie sprawdzić czy nie ma luzu na tym wałku, zdjąłem koło i nie mam tego dekielka

Silnik ARL 2002r. U mnie występuje dziwne szuranie jakby podczas jazdy na 5 i 6 biegu. Po puszczeniu gazu cisza a gdy podtrzymuje gaz jadąc powiedzmy 100km/h występuje strasznie
xxx - edit chlorek - nie ten dział, mówiłeś już o tym w innym - nie dubluj
-- 26 maja 2014, 13:41 --

Tak to wygląda u mnie. Da się coś z tym zrobić?
Obrazek

przez **chlorek** » 26 maja 2014, 12:48

bieniu, wg. mnie są to łożyska skrzyni jeśli szura.
Jak byś nie miał dekielka to po pewnym czasie zgubił byś cały olej.

przez **bieniu** » 26 maja 2014, 12:52

Chodzi o to że..

Obrazek

Gdzie ten dekielek?

przez **fafik1000** » 2 czerwca 2014, 14:04

Witam
Mam problem otoż przy predkosci okolo 160 km/h wzwyz wyje silnik badz ktorys z podzespolow... co to dokladniej moze byc? https://www.youtube.com/watch?v=-_kE_8L ... e=youtu.be

przez **chlorek** » 2 czerwca 2014, 15:08

bieniu, sprawdź jaki ty masz symbol skrzyni, bo to aż dziwne :shock:

przez **Leonidas ARL** » 15 czerwca 2014, 11:33

Witam. Wczoraj z ciekawości zdjąłem dekielek i zauważyłem wzdłużny luz na łożysku. Skrzynia działa bardzo dobrze, likwidować ten luz ?

przez **hornet15re1** » 15 czerwca 2014, 17:49

Czym wcześniej tym lepiej,jak chcesz jeździć tym autem długo to likwiduj

przez **Leonidas ARL** » 15 czerwca 2014, 17:52

rozumiem, że w każdej skrzyni 6 biegów podkładka jest zew.75mm wewn. 72.2 ?

przez **hornet15re1** » 15 czerwca 2014, 17:56

na pewno tak,tylko zmierz dokładnie luz i dorób sobie ze 3 bliskie wymiaru podkładki

przez **Leonidas ARL** » 15 czerwca 2014, 18:04

próbowałem zmierzyć głębokość luzu ale ale suwmiarką nie miałem dojścia. Zrobię sobie ze trzy sztuki 1.1, 1.3, 1.5mm. Rozumiem, że seger ma wejść ciasno. Kolejnym moim pomysłem jest zablokowanie łożyska przez nawiercenie w korpusie dwóch dziur i wkręcenie śrub.

przez **hornet15re1** » 15 czerwca 2014, 18:08

Pomysł ze śrubami jest dobry,ja po założeniu segera punktakiem porobiłem dołki w alu dookoła łozyska i to chyba sie sprawdziło bo juz ze 60tys zrobiłem na tym patencie i wszystko gra

przez **Leonidas ARL** » 15 czerwca 2014, 18:19

tylko czy opiłki nie poszły do środka ?

przez **hornet15re1** » 15 czerwca 2014, 18:44

Na pewno poszły,ale aluminiowe nic nie zrobią,bo sa mocno zmielone,ja zmieniałem olej to był taki posrebrzany od aluminium

przez **AdiVti** » 15 czerwca 2014, 19:38

ktos z okolic woj lubuskiego ogarnia temat, niestety u mnie tez słychac "jek" przy wrzucaniu 5-tki

przez **cj_clon** » 3 lipca 2014, 12:49

A ja mam pytanie bo mam Leośka z 1.9 TDI silnik ASV skrzynia 5 biegów, i zdarza się że ciężko wchodzi 3 i 4 i czasami inne biegi także. Czy w tej skrzyni też może zaistnieć ewentualność luzu na łożysku? Czy też jest możliwość zrealizowania powyższego patentu??

A drugie pytania jak ma się sprawa wymiany oleju może to jest jego wina??
Może ktoś opisać czy ciężka sprawa z tym?

przez **Wojtas90** » 13 sierpnia 2014, 22:21

Ledwo po zakupie auta, również mam "jeki" przy zmianie biegu na 5 :-(

silnik ASZ 6biegowy aż mi ręce opadły.. nic czekam na wizyte u mechanika i diagnozę, dodatkowo auto podczas przyspieszania wydaje ciche, lecz też dziwne dźwięki podobne do tych podczas zmiany biegu :-(

przez **transit_master** » 14 sierpnia 2014, 05:40

Nie panikuj. Nowy dekielek + robota na 1,5h i temat załatwiony. To żadna usterka.

przez **Hotshot** » 28 sierpnia 2014, 10:06

Ja tam jeżdżę z jekami i kit, najbardziej słychać u mnie jak redukuje na 5 i skrzynia 'hamuje', bo jak redukuje przy około 80km/h i trafiam w obroty to prawie nie słychać

przez **Tomekm_ 86** » 11 września 2014, 19:07

Panowie mam oczywiście taki sam problem jak wy... czyli wycie na 5 i 6 biegu przy spuszczeniu z gazu i hamowanie silnikiem jutro będę robił te podkładki ale zastanawia mnie jedna rzecz mianowicie wycie ustepuje przy wchodzeniu w zakręt czy ostry łuk to teź może być przyczyna tego luzu na łożysku

??

przez **owsio** » 6 października 2014, 20:16

Hej Czy jest ktoś z nowego sacza badz nowego targu i okolic co podjął by sie wykonania mi operacje z podkładka

przez **Hotshot** » 7 października 2014, 15:34

Jak ktoś to zrobi to niech da znać

przez **Tomekm_ 86** » 7 października 2014, 16:29

bieniu napisał(a):Chodzi o to że..

Gdzie ten dekielek?

mam taką samą skrzynie leon 19 tdi 4x4 2002 rok gdzie ten dekielek??

przez **owsio** » 8 października 2014, 16:11

Czy ma ktoś jakas jedna podkładke na zbyciu zebym mógł pokazac tokarzowi jak to ma wygladac? Chetnie odkupie

przez **Wojtas90** » 29 października 2014, 20:33

Trochę jeździłem z jękiem na 5-tym biegu i w małym stopniu był słyszalny również na 6. Skrzynia trafiła do mechanika i dzisiaj otrzymałem wiadomość jak wygląda sprawa... Rozsypane 4 łożyska, uszkodzony mechanizm różnicowy oraz defekty na wałkach tzn. wżery/rysy od opiłków no i oczywiście b. dużo ilość opiłków. Cena łożysk itp. przekracza wielokrotnie cenę skrzyni i nie ma sensu jej naprawiać, więc zaczynam poszukiwania używki... :cry:

przez **Hotshot** » 29 października 2014, 21:32

jeździj aż się Rozleci

N4 + beta lolipop;-)

przez **Asus1986** » 19 listopada 2014, 16:14

Orientuje się ktoś czy można taki zabieg przeprowadzić w skrzyni DRW. Mam Golfa IV z tak właśnie skrzynią i objawy podobne do opisanych w tym wątku. Akurat 5 wchodzi bez hałasu, ale ciężko wchodzi 1 i 2 i słychać szumienie przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem na 3 biegu w przedziale 1000-1700obr/min. Niestety skrzynia DRW nie posiada takiego dekla stąd pytanie jak się dostać do tego łożyska i czy jego mocowanie jest tak samo rozwiązane.

przez **debos1** » 1 grudnia 2014, 10:56

witam mam skrzynie FMH i slychac leciutkie wycie podczas przyspieszania i hamowania silnikiem na 4.5.6 biegu czy to moze byc ten luz?
Rano jak jest zimno 1 i 2 troszeczke ciezej wchodza ale jak sie lekko rozgrzeje to wchodza dobrze.

przez **transit_master** » 1 grudnia 2014, 11:18

Może. Zrzuć dekiel i zobaczysz.

przez **Hotshot** » 4 grudnia 2014, 12:44

Skąd wziąć taka podkładkę?

przez **Zarco** » 4 grudnia 2014, 14:02

najlepiej wytoczyć

przez **Wojtas90** » 9 grudnia 2014, 17:09

Przypadek dopadł mnie drugi raz :-x

teraz występuje na 4 biegu w przedziale 1400-1800 obr/min przyspieszając, a jeszcze bardziej słyszalne jest gdy obroty spadają. Czy ten luz występuje, również na tym samym wałku co 5 bieg, czyli wałek pod tym dekielkiem ?

przez **tomFR** » 11 grudnia 2014, 12:11

witam. u mnie ciężko wchodzi jedynka i wsteczny podczas mrozów. Dodatkowo słychać czasami takie "szuranie" podczas przyspieszania na 2 i 3 biegu. wymieniłem olej w skrzyni biegów na nowy ale nie pomogło. To samo miałem zeszłego roku podczas zimy. Sprawdzałem też czy skrzynia jęczy podczas zmiany z 4 na 5 biegu. Według mnie cisza albo nie mogę się dokładnie wsłuchać. Skrzynia FMH 6 biegów. Przebieg 220 tyś. Przeczytałem cały temat i prawdopodobnie jest luz wzdłużny na łożysku.

Raczej zabiorę się za wymianę sam. Dokładnie wszystko opisaliście w temacie

Pierwsze spróbuje zmierzyć luz przy pomocy suwmiarki. dekielek nowy zamówiłem w ASO.

przez **plastek** » 25 grudnia 2014, 13:40

u mnie 5 bieg nie wyje. Ale slychać wszystkie biegi od 4 w dół przy redukcjach , np kiedy dojeżdzam do skrzyżowania i hamuje powoli wszystkimi biegami to słychać wycie. Dodanie gazu eliminuje problem. Czasami też cieżko mam włączyć 1 bieg. Wystarczy włożyć jakiś inny albo mocniej dopchać lewarek do lewej strony. Słychać też jakieś szumy podczas wciskania i puszczania sprzęgła. Ale to chyba jest ten wałek sprzęgłowy i dlatego tak się dzieje?

Sprzegło raczej bdb mam bo auto ma 210tyś , ktoś na pewno je wymieniał , więc łożysko oporowe powinno być sprawne. Biegi wchodzą pięknie nawet w odcięciu :))

Na pewno wyciekło też trochę oleju bo sączy się z simeringu pół osi.

Eliminował ktoś wycie przy hamowaniu tymi podkładami ale na biegach innych niż 3jka i 5?

przez **hornet15re1** » 25 grudnia 2014, 19:40

plastek napisał(a):Sprzegło raczej bdb mam bo auto ma 210tyś , ktoś na pewno je wymieniał , więc łożysko oporowe powinno być sprawne

Niekoniecznie ja mam 230tys na ori sprzęgle i dwu-masie i myślę ze jeszcze 100tys może pociągnie,wymieniałem tylko wysprzeglik z łożyskiem bo cieknął

przez **Fazi** » 2 stycznia 2015, 22:55

Jestem świeżo po założeniu pierścienia, wszystko działa jak należy...chciałem tylko dodać, że u mnie średnica zewnętrzna dorobionego pierścienia to 74,4mm, 75mm za nic nie chciał wejść w wytarte miejsce, średnica wew. czyli 72,2mm jest jak najbardziej pasowna, a grubość akurat u mnie to 1,1mm

Pomiary wykonywane trzema suwmiarkami w tym jedna elektroniczna!

przez **kaspelek** » 3 stycznia 2015, 15:08

Panowie u mnie problem jest nastepujacy .. dzwiek ktory pojawia sie zazwyczaj przy zasprzeglaniu 5 biegu , u mnie pojawia sie przy zasprzeglaniu kazdego biegu.. przy ok 2 tys pod obciazeniem duzym, jak delikatnie jezdze nie występuje.
Czy podłozenie pierscienia tez w tym przypadku pomoze. W poprzedniej skrzyni robiłem ten zabieg ze wzgledu na 5 bieg.

przez **transit_master** » 3 stycznia 2015, 19:34

Zrobić możesz. Sprawy na pewno nie pogorszy co najwyżej może nie przynieść efektu. Zrzuć dekiel i zobacz czy w ogóle łożysko lata.

przez **plastek** » 9 stycznia 2015, 16:04

u mnie jest luz na ok 1.6mm Mierzone sufmiarką , pomiar raczej nie byl zbytnio dokładny bo ciezko jest ją tam przyłożyć . Auto ma 212tys przebiegu. Ma ktoś dotoczony taki pierścień? Dogadamy się jakoś

przez **daglas** » 9 stycznia 2015, 22:30

no wlasnie. Czym robicie pomiary

przez **Fazi** » 10 stycznia 2015, 00:46

daglas napisał(a):no wlasnie. Czym robicie pomiary

Mój znajomy robił suwmiarką...zmierzył na tyle dokładnie, że zabezpieczenie ( ala seger ) weszło dosyć ciasno.

przez **Adi6K** » 10 stycznia 2015, 10:35

Jakby co to w CTR Tuning w Zabrzu ogarniaja to za 300 zł, jestem zadowolony z wykonanej naprawy, zero luzu na walku glownym

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum