Jakie sprzęgło do ARL

Reklama

przez **Kotii** » 18 listopada 2014, 14:07

Marcin nie powiem Ci kiedy to będzie bo na ori sofcie sprzęgło mi się nie ślizga więc temat odłożony na wiosnę.

Reklama

przez **debos1** » 28 listopada 2014, 11:05

Wiecie może gdzie w kujawsko pomorskim obijają tarcze kevlarem?

przez **sss9** » 27 grudnia 2014, 18:04

Witam panowie podczepie się pod temat powiedzcie co wybrać zestaw LUK-a czy SACHS-a? bo połakomiłem się na jednomasę VALEO i właśnie ją wyrzucam bo nie wyróbka jest, a chce z powrotem włożyć dwumasę i cieszyć się jazdą. Pozdrawiam

przez **Kotii** » 29 grudnia 2014, 10:17

To co się działo z tą jednomasą?

przez **pablo28** » 29 grudnia 2014, 10:20

Międzi sprzęglem luk a sachs jest różnica w wysokosci całego sprzęgła , u mnie zamówiłem luka i musiałem wymienic na sachs, takie jakie było na pierwszy montaż , wkładaj to co wczesniej siedziaolo u ciebie.

przez **sss9** » 2 stycznia 2015, 09:17

Tak właśnie chyba zrobie fabrycznie był SACHS i trzeba go włożyć. Hm..działo i dzieje się jeszcze zle mam tą jednomase i szarpie samochodem i dziwnie rzęsi na każdym biegu jak się wrzuci przez chwile. Dodam że tego przed wymianą nie było myślałem że skrzynia może padnięta ale była sprawdzana i ok. Słyszałem też że jednomasy do skrzyń 6 wogóle się nie zakłada do 5 owszem ale jak będzie za pare dni się dowiem i dam znać co i jak. Pozdrawiam

przez **piotrassenior** » 2 stycznia 2015, 17:35

sss9 napisał(a):Słyszałem też że jednomasy do skrzyń 6 wogóle się nie zakłada do 5 owszem

Może nie że się nie zakłada... ale coraz więcej jest ludzi którzy na to narzekają przy 6gang.

przez **dzojek218** » 6 stycznia 2015, 17:54

Mógłby ktoś napisać co ma włożone sztywne koło w arl-u jak się to sprawuje?? czy nie ma jakiś problemów??? Bo za niedługo bd zmieniał dwumase na sztywne koło ale myśle nad tym przygotowanym przez użytkownika Grucha arl, ale nie wiem do końca bo dużo ludzi mi mówiło że skrzynia może się sypnąć. Ktoś już pojeździł dłużej na takim zestawie??

przez **sss9** » 9 stycznia 2015, 19:53

Witam panowie a więc jestem po założeniu DWUMASY i powiem tak: NIGDY WIĘCEJ SZTYWNEGO SPRZĘGŁA DO ARL!! teraz jest bajka poprostu LEON żyje a na sztywnym chargot, muł jak pieron i jakieś tam szarpania..a Ty kolego dzojek218 naprawde nie kombinuj ze sztywnym popłyniesz sporo kasy...zakładaj DWUMASĘ i szalej:)aha i założyłem SACHS. Jakby ktoś potrzebował ogólnie jednomasy to moge odsprzedać za 500zł stan praktycznie nowy wszystko jest. POZDRAWIAM

przez **dzojek218** » 10 stycznia 2015, 11:24

kolego sss9 a jaki masz silnik ? Z chęcią bym wrzucił dwumase tylko boje się jak długo wytrzyma przy około 190km i 400nm, myślałem właśnie nad ori dwumasą z Luka i tarcze dać do obicia kevlarem lub nad dwumasą z sharana Btb ale tu dużo opinii że to regenerowane i długo się nie pojeździ, naprawde niewiem co wybrać.....

przez **piotrassenior** » 10 stycznia 2015, 11:43

Kolega sss9 pisze przecież że ma ARL

Ja kupowałbym ori zestaw i dał do obicia kevlarem bądź niekoniecznie bym nawet obijał...najważniejsze jak jest poprowadzony moment i przy ilu rpm masz strzał max NM czyli tych 400. Tak na moje.

Jeżeli seria ARL ma ~ 320NM dostępne przy ~1900rpm to jeżeli Ty masz podobnie teraz a dopiero później max niuton (w Twoim przypadku 400NM) przypada na 2400/2500NM to sprzęgło powinno ogarniać temat. Tzn. jest rzesza użytkowników którym seria wytrzymuje. Co innego jak przy ~1900rpm będziesz miał 400NM. Też to przeniesie ale nie wiadomo jak długo...

Jeżeli się mylę to proszę mnie sprostować bo specjalistą w tym temacie nie jestem.

przez **dzojek218** » 10 stycznia 2015, 11:46

dzięki chyba kupie ori a dam do obicia tarcze :-)

przez **debos1** » 10 stycznia 2015, 14:49

wiecie moze gdzie w kujawsko pomorskim obijaja tarcze kevlarem?? szukam i nie moge znalesc :evil:

przez **nosports** » 11 stycznia 2015, 23:56

ja troche z innej beczki, czy jak przy gaszeniu auta słychać taki krótki dzwięk w stylu "trrrrrt" i troche zatelepie silnikiem to początek końca dwumasa? silnik arl

przez **exe** » 12 stycznia 2015, 07:39

Słyszałem przypadki, że po wymianie koła dźwięk wraca. Zapewne jak wciśniesz pedał sprzęgła to jest cisza. Niech się inni wypowiedzą, obeznani w VAGu.

przez **PrZeMo0o** » 12 stycznia 2015, 09:58

nosports, tak to mogą być objawy padającej dwumasy, spróbuj zgasić na wciśnietym sprzęgle i zobacz czy też słychać ten dzwięk

przez **nosports** » 12 stycznia 2015, 11:00

oczywiscie na wcisniętym sprzęgle gasnie normalnie,podczas jazdy auto również zachowuje sie normalnie, ktoś inny jeszcze sugerował że to moze byc klapa gasząca

przez **piotrassenior** » 12 stycznia 2015, 13:17

nosports, typowy objaw dwumasy. Zapalaj auto i gaś na wcisnietym sprzęgle. Jeżeli nic więcej się nie dzieje to pełen luzik. Nic strasznego a nawet w miarę "normalnego". Unikaj oczywiście gwałtownego przyspieszania mocnego z dolnych partii obrotów (2000rpm), jazdy w dolnych partiach na wyższym biegu itd itd itp itp to będzie żyło

przez **transit_master** » 12 stycznia 2015, 13:25

Nie ma co zaraz panikować. Moje rzęzi i ślizga przy minusowych od 5 lat :mrgreen:

i jakoś żyje a w cale go nie oszczędzam. Jeździć i nie szukać na siłę.

przez **nosports** » 12 stycznia 2015, 19:05

Ok dzięki za porady, dopóki nie zacznie nim trzepac to nic nie ruszam tymbardziej ze wymiana nie koniecznie usunie to terkotanie z tego co słyszałem

przez **markk** » 12 stycznia 2015, 21:11

transit_master napisał(a):Nie ma co zaraz panikować. Moje rzęzi i ślizga przy minusowych od 5 lat i jakoś żyje a w cale go nie oszczędzam. Jeździć i nie szukać na siłę.

rzeźi przy wciskaniu i puszczaniu sprzegła przez jakaś sekundem? Po za tym innych objawów nie ma?
Jeśli tak to mam tak samo , mniej wiecej od praździernika..

przez **sss9** » 13 stycznia 2015, 19:17

Panowie ja też miałem taki objaw jak mi dwumasa padała i teraz jak mam nową wszystko gra a samochód na nowo jakby odżył:)

przez **markk** » 13 stycznia 2015, 20:02

sss9 napisał(a):Panowie ja też miałem taki objaw jak mi dwumasa padała i teraz jak mam nową wszystko gra a samochód na nowo jakby odżył:)

chce odciągnąć ten wydatek jak najdłużej się da.

przez **transit_master** » 13 stycznia 2015, 20:53

"Takie" objawy to będzie miał nowy BTB po regeneracji.

przez **markk** » 13 stycznia 2015, 21:22

transit_master napisał(a):"Takie" objawy to będzie miał nowy BTB po regeneracji.

a Ty jakie miałeś/masz u siebie?

przez **transit_master** » 14 stycznia 2015, 07:27

Ciągle ori.

przez **markk** » 14 stycznia 2015, 18:39

transit_master napisał(a):Ciągle ori.

jakie dokładnie masz te objawy od 5 lat?
Moj znajomy 3 lata jeździł na padającym kole dwumasowym , z takim sprzedał i nie wiadomo co dalej.

przez **transit_master** » 14 stycznia 2015, 19:47

Drży, tłucze się i ślizga. Bez większych zmian przez te 5 lat. Jak się potrafi jeździć to długo dwumka wytrzyma.

przez **KrystianSz** » 14 stycznia 2015, 20:10

zastanawiam się przy zakupem jednomasu, bo obecny dwumas stanowczo pada, słychać go przy gaszeniu i jak się zapali na zimnym silniku, jak trochę pochodzi to nie słychać, chciałbym by ktoś jeszcze wypowiedział się na temat jednomasu w ARL 150 6g

przez **markk** » 14 stycznia 2015, 22:24

transit_master, a masz ori arl czy program?

przez **borowa** » 14 stycznia 2015, 23:02

Od samego początku u Transita ponad 190/400.

przez **markk** » 14 stycznia 2015, 23:06

pocieszające , ja mam 200/420 i stuka od Sierpnia. Może jeszcze trochę pożyje biorąc pod uwagę , że mało jeżdżę.

przez **Kotii** » 15 stycznia 2015, 08:26

markk napisał(a):pocieszające , ja mam 200/420 i stuka od Sierpnia. Może jeszcze trochę pożyje biorąc pod uwagę , że mało jeżdżę.

A ślizga się na pełnym bucie??

U mnie znów na ori programie wszystko jest ok tylko jak odejmuję gazu przy zmianie przełożenia to słychać taki specyficzny dźwięk "szszszsz"
Za to na programie około 400Nm ma uślizg między 2500 - 3000 obrotów. Na zimę wróciłem na ori program z włączonym EGR aby nie męczyć sprzęgła i uzyskiwać szybciej ciepły silnik.

przez **markk** » 15 stycznia 2015, 13:45

Nic sie nie ślizga , jedynie trzeszczy po wciśnięciu sprzęgła.

przez **patryk5111** » 31 stycznia 2015, 12:50

Witam sprzegło mi sie kończy w arl jaką tarcze i docisk polecacie leon jest na programie i mam zamiar montować gtb2260 z czasem.

przez **transit_master** » 31 stycznia 2015, 14:33

Ori i obić tarczę kevlarem.

przez **patryk5111** » 31 stycznia 2015, 15:21

transit_master napisał(a):Ori i obić tarczę kevlarem.

Skąd firma? jakiś namiar? masz tak u siebie zrobione?

przez **transit_master** » 31 stycznia 2015, 15:35

Wszystkie informacje znajdziesz na forum. Wysil się trochę.

przez **debos1** » 31 stycznia 2015, 16:39

Jak myslicie mam 195km i 405nm max moment przy 2500tys, a370 nm mam przy 2000tys
Uślizguje mi sie sprzeglo jak się dobrze auto rozgrzeje i zastanawiam sie czy zalozyc oryginalna tarcze i docisk czy tarcza kevlar plus docisk oryginalny?

przez **piotrassenior** » 31 stycznia 2015, 17:47

debos1, oczywiście że lepiej będzie gdy kupisz ORI nówkę i do tego je wzmocnisz. Na pewno powinno to więcej wytrzymać...ja bym tak chyba zrobił gdybym musiał wymieniać.

przez **debos1** » 31 stycznia 2015, 19:24

A mogę obić swoją starą tarczę i kupić tylko nowy docisk?
Teraz pytanie gdzie obić taka tarczę czy w kujawsko pomorskim robią to?

przez **piotrassenior** » 31 stycznia 2015, 20:51

debos1, znajdź firmę która się bawi w takie rzeczy i ich podpytaj czy Ci zrobią tą starą z nowym obiciem itd. To już musisz pytać danej firmy.

przez **debos1** » 31 stycznia 2015, 22:16

Mam jedną niedaleko siebie w guzlinie musze spytać czy maja kevlar. Bo robią spieki i organiczne oby kevlarem tez się bawili.

przez **transit_master** » 1 lutego 2015, 08:33

Przy zrzuceniu skrzyni wymieniłbym komplet żeby za jakiś czas znowu coś tam nie grzebać

przez **debos1** » 2 lutego 2015, 19:17

ma ktos może zdęcie tarczy sprzegła obitej kevlarem?? jaki ma kolor jak odróżnić od zwykłej?

przez **Kotii** » 3 lutego 2015, 19:32

debos1 napisał(a):ma ktos może zdęcie tarczy sprzegła obitej kevlarem?? jaki ma kolor jak odróżnić od zwykłej?

Dołączam się do pytania i przy okazji może ktoś z Was koledzy ma link do dobrego manuala z wymiany sprzęgła w ARL`u??

przez **patryk5111** » 6 lutego 2015, 07:40

dzojek218 napisał(a):dzięki chyba kupie ori a dam do obicia tarcze

Ja wyciągam tarcze sprzęgłową wysyłam na wzmocnienie do niego http://sprzegla-regeneracja.home.pl/index.html i kupuje nowy docisk sachs-aa gościu gwarantował ze wytrzyma do 230ps i około 440nm

wczoraj hamowałem swojego leona wynik szału nie ma 180ps 390nm na lekko ślizgającym sie sprzęgle

przez **debos1** » 6 lutego 2015, 09:08

Ile kosztuje takie wzmocnienie? I na czym polega? Kevlar czy coś innego?

przez **patryk5111** » 6 lutego 2015, 12:51

koszt u tego gościa to 150zł http://sprzegla-regeneracja.home.pl/index.html i ma niby lepszą opinie niż radzikowski u radzikowskiego od 150 do 250 tak mi powiedział, obija twoją starą tarcze kevlerem niby spisuje sie to zobaczymy w poniedziałek zwalam skrzynie i wysyłam. Od razu chce zrobic jakiś IC i całe o rurowanie tylko brak pomysłu i materiałów bo za miesiąć coś takiego http://allegro.pl/turbo-3-0-tdi-gtb2260 ... 10519.html tylko musze sie dowiedzieć coś o tym gotowym zestawie

przez **debos1** » 6 lutego 2015, 17:03

Ile za docisk sam dales?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum