Skrzypienie plastików

Reklama

przez **pinkibass** » 24 stycznia 2015, 00:41

szczeslaw napisał(a):A u mnie trzeszczy strasznie, ale nie wiem co. Brzmi jak uszczelki. Trzeszczy przy skręcie lub na większych nierównościach (skręca się nadwozie) i to tylko po jednej stronie. Albo któreś drzwi źle siedzą, albo nie wiem co.

Idealnie to samo było u mnie - już myślałem, że jak drzwi rozbierali to je jakoś poluzowali

Auto przy takich właśnie przechyłach "pracuje" ale słychać być tego nie powinno.
No i u mnie już jest cisza - nareszcie się czuje jak w nowym samochodzie

Reklama

przez **typerfn2** » 24 stycznia 2015, 08:18

A jak myślicie w autach my2015 problem będzie ten sam? Kurde jedni piszą ze 4 tys km problemu brak inni dziwne akcje mają.. Zwariować idzie

przez **Zix** » 24 stycznia 2015, 08:46

U mnie 12tys. i nic nie skrzypi. Auto z początku 2014.

przez **pinkibass** » 24 stycznia 2015, 08:52

typerfn2 napisał(a):Kurde jedni piszą ze 4 tys km problemu brak inni dziwne akcje mają.. Zwariować idzie

No jak widać powtarzalnego poziomu jakości to ci Hiszpanie nie maja

przez **Vampire1984** » 24 stycznia 2015, 09:29

Myślę ze najgorzej maja wersje FR z belka skrętną. U mnie jadąc po w miarę prostej drodze usłyszę skrzypniecie/trzask z okolic deski rozdzielczej. Jakość materiałów służących do montażu jest po prostu straszna. Najgorszy samochód pod tym względem, w żadnym tak nie skrzypiało w środku jakim jechałem-nowe Clio, 308, Astra 4, Mazda3, Golf 7, Ceed, i40, ix35, a dziś uzupełnię wiedze pod tym względem o Corse, Fabie oraz Polo.

przez **Oracle** » 24 stycznia 2015, 11:03

Vampire1984 napisał(a):Najgorszy samochód pod tym względem, w żadnym tak nie skrzypiało w środku jakim jechałem-nowe Clio, 308, Astra 4, Mazda3, Golf 7, Ceed, i40, ix35

@Vampire1984 - akurat w tym zastawieniu nie powinna się znaleźć Mazda 3 - tam to dopiero cuda się dzieją. Dodatkowo marne uszczelki i chyba najgorsze wygłuszenie w tej klasie (w Maździe 6 też nie jest lepiej).

W moim samochodzie (1.8 z felgami 18" i DCC, model 2015, produkcja wrzesień 2014) nadal nie występują żadne niepożądane odgłosy. :-)

przez **Pelikson** » 24 stycznia 2015, 13:08

Moim zdaniem przesadzacie trochę ... Wcześniej miałem Mercedesa CLK w209 z 2007roku na full opcji i też gdy jechałem po nierównościach auto pracowało i coś tam skrzypnęło a to boczek a to siedzenie a to coś innego. Można się spodziewać po Mercedesie wykończenia na najwyższym poziomie ale cóż było jak było. Trzeba się przyzwyczaić, że teraz samochody robi się nie dość, że 'na szybko' to i z marnym wykończeniem. To już nie to samo co auta z lat produkcji 95-03, gdzie kupując auto kupowałeś je na 10 lat i wiedziałeś, że przez ten okres dbając nic się nie będzie działo ani skrzypiało ani brało olej. Teraz zrobisz ledwo pare tyś km i już wychodzą jakieś bolączki, nie wspominając o dużych przebiegach które są raczej nie do wykonania ( są przypadki, że auto zrobi duży przebieg ale ile jest takich sztuk ? ). Jeśli te skrzypienia są hardcorowo słyszalne i powtarzalne ok trzeba walczyć z ASO, ale jeśli raz na jakiś czas jadąc po nierównościach coś sie odezwie nie robił bym z tego afery

Takie jest moje zdanie.
'

przez **typerfn2** » 24 stycznia 2015, 15:04

Oracle jaki przebieg masz?

przez **Vampire1984** » 24 stycznia 2015, 15:36

@Oracle no ten egzemplarz co jechałem mazda 3 był dobrze wyciszony wiec może trafiłem na dobry, ciężko powiedzieć:)Ale mazdy i tak bym nie wziął bo silnik 2.0 to pije jak smok:)Wygłuszenie zgodzę się jest gorsze niż w Leonie. 6tka nie jechałem. Niestety Corsa Fabia i Polo nie była do jazdy wiec nie uzupełnię sobie info o tych samochodach.
@Pelikson Mercedes ostatnio w 21 wieku modelach ma dość dużo wpadek i jakościowych i jeśli chodzi o awaryjność jak na tak wysoko ceniona markę

przez **Pelikson** » 24 stycznia 2015, 17:37

Zgadzam się z Tobą, im nowszy Mercedes tym więcej coś mu doleg. Najmilej wspominam W210 320 CDI, auto nie do zajechania. Przy sprzedaży miał blisko 450tkm i nie brał ani grama oleju, nic się nie tluklo w środku, skóra prawie jak nowa i gdyby nie to że te modele miały problem z korozją to pewnie miałbym go do dziś. Ale te czasy aut już nie wrócą niestety. Wspomniane Clk również w 3.0 CDI i już przy przebiegu 210 tkm działy się cyrki, począwszy od silnika, skrzynie biegów 7g-tronic aż po wnętrze. Dlatego nie zwalal bym winy na Seata, każdemu uwczesnemu autu coś dolega, czy to auto za 60,130 czy 400 tys będzie miało swoje wady. Trzeba dojezdzic do granicy przebiegu sprzedalnosci aut w Polsce , sprzedać / dać w rozliczenie i brać kolejny nowy. Musimy się przyzwyczaić.

Koniec ot.

przez **Vampire1984** » 24 stycznia 2015, 19:33

Idac takim tokiem myślenia to nie długo będziemy akceptowali rozsypujący się samochód przy 50k km...bez przesady. Place za samochód 85k zł idę do innego salonu jadę tym co tam maja i nie ma czegoś takiego jak:skrzypiące plastiki, skrzypiąca deska rozdzielcza, świszczącą uszczelka w drzwiach

przez **gebek** » 24 stycznia 2015, 21:31

Ja w sierpniu 2014,podczas jazdy probnej...cały czas nasłuchiwałem,majac w ''glowie''ten watek.
I nic, nie słyszałem .
Myślę,że każda jazda próbna,jest obarczona pewnym błędem...i nie oddaje, realnego użytkowania.
Także,u konkurencji może być chwilowo OK,a potem to samo,co w Leonie.

przez **Vampire1984** » 24 stycznia 2015, 22:23

Jechałeś FR wersja?belka skrętna(silniki do 150KM) czy wielowahacz(180 i 184KM)?z czy bez dcc?

przez **szczeslaw** » 24 stycznia 2015, 22:53

Vampire1984, robisz podstawowy błąd już na samym początku. Porównujesz swojego Leona, którym już trochę jeździsz, to samochodów z salonu.
Mój Leon jak go odebrałem też nie skrzypiał. W środku była idealna cisza (poza szumem opon

). Teraz mi stuknęło 20kkm po polskich drogach (na szczęście głównie autostrady) i pewne rzeczy się obluzowały - norma.
A Ty wsiadasz do nówki sztuki Mazdy, czy czegokolwiek innego i mówisz, że tam jest cisza. Ale jak długo? Skąd wiesz, że gdybyś kupił tą Mazdę, to nie skrzypiałaby po jakimś czasie bardziej niż Leon.
Co do silnika w Mazdzie - akurat ten 2.0 Skyactiv pali mało. Z tego co czytałem testy i wypowiedzi, to 2.0 120KM pali podobnie do naszego 1.4 122KM. Może troszeczkę więcej.

przez **Oracle** » 25 stycznia 2015, 00:15

typerfn2 napisał(a):Oracle jaki przebieg masz?

5800

szczeslaw napisał(a):Co do silnika w Mazdzie - akurat ten 2.0 Skyactiv pali mało. Z tego co czytałem testy i wypowiedzi, to 2.0 120KM pali podobnie do naszego 1.4 122KM. Może troszeczkę więcej.

Tyle, że ten silnik ma skrajnie przymuloną charakterystykę (wynikającą z beznadziejnego przebiegu momentu obrotowego) i niekorzystne przełożenia skrzyni biegów.

przez **raflo83** » 25 stycznia 2015, 09:55

myślę, że faktycznie trochę się nakręcamy czasem z tym trzeszczeniem (ja też)

Wczoraj musiałem jeździć swoim Seatem po różnych wrocławskich, ciekawych zakamarkach, dziurach i kostkach brukowych i nic mi nie trzeszczało. Pewnie gdybym wyłączył kompletnie radio, skupił się tylko na poszukiwaniu odgłosu plastików, to usłyszałbym sporadyczne "chrząknięcia", ale nie o to chodzi. Zobaczymy jak będzie z biegiem czasu...

przez **Vampire1984** » 25 stycznia 2015, 10:17

szczeslaw napisał(a):Vampire1984, robisz podstawowy błąd już na samym początku. Porównujesz swojego Leona, którym już trochę jeździsz, to samochodów z salonu.
Mój Leon jak go odebrałem też nie skrzypiał. W środku była idealna cisza (poza szumem opon ). Teraz mi stuknęło 20kkm po polskich drogach (na szczęście głównie autostrady) i pewne rzeczy się obluzowały - norma.
A Ty wsiadasz do nówki sztuki Mazdy, czy czegokolwiek innego i mówisz, że tam jest cisza. Ale jak długo? Skąd wiesz, że gdybyś kupił tą Mazdę, to nie skrzypiałaby po jakimś czasie bardziej niż Leon.

Moj od początku skrzypiał praktycznie a mi na na liczniku stuknęło niecałe 6tys km. Z plastikami bylem przy pierwszej wymianie oleju czyli przy 3k km ale i tak już dużo wcześniej to słyszałem. Samochody z salonu nie są nówki, bo te którymi jechałem(wersje demonstracyjne dla potencjalnych klientów lub na jakieś wyjazdy szkoleniowe dla pracowników) )miały min 5 tys km, jeden 15(i40, w tym akurat skrzynia się rozlatywała ale bloga cisza była w kabinie)

przez **szczepan** » 25 stycznia 2015, 10:39

Jak ktoś potrafi to zróbcie sondę (głosowanie) komu skrzypi, bo mnie nie i ciekaw jestem skali tej usterki.

przez **Vampire1984** » 25 stycznia 2015, 11:38

Tobie nie bo masz Style'a:)Stworze temat,z wersja wyposażenia, rodzajem zawieszenia oraz czy jest z czy bez DCC, przebieg, rok produkcji, koncowka nr VIN

przez **SauronRzeznik** » 25 stycznia 2015, 21:53

raflo83 napisał(a):myślę, że faktycznie trochę się nakręcamy czasem z tym trzeszczeniem (ja też) Wczoraj musiałem jeździć swoim Seatem po różnych wrocławskich, ciekawych zakamarkach, dziurach i kostkach brukowych i nic mi nie trzeszczało. Pewnie gdybym wyłączył kompletnie radio, skupił się tylko na poszukiwaniu odgłosu plastików, to usłyszałbym sporadyczne "chrząknięcia", ale nie o to chodzi. Zobaczymy jak będzie z biegiem czasu...

Nie nakręcamy, tylko po prostu tak jest - wiele egzemplarzy skrzypi i trzeszczy, a ASO nie ma pomysłu jak to naprawić. Akcja serwisowa czasem pomaga, a czasem - jak u mnie - wręcz szkodzi. Cudowny środek do uszczelek o którym pisał kolega sprzed kilku(nastu) postów też już przerabiałem - bez efektów. Ty akurat masz Cuprę - nowsza wersja, więc parę rzeczy pewnie poprawili (ale jak popatrzysz na seatcupra.net, to się okazuje że Cupry też mogą trzeszczeć).

Trzeba się z tym pogodzić i mieć nadzieję, że to będzie jedyna usterka w aucie (są dużo gorsze rzeczy, niż słaba jakość montażu plastików), ale ja już więcej Seata nie kupię - a długo się zastanawiałem nad wymianą FR na Cuprę. Zanim ktoś powie, żebym np. Porsche też nie kupował, bo skrzypi - może, ale chcę się o tym sam przekonać, tak jak przekonałem się przy Seacie.

przez **bmelon** » 26 stycznia 2015, 10:14

Jakie maty wygłuszające polecacie?

przez **typerfn2** » 26 stycznia 2015, 18:13

Czy przez montaż takich mat nie poleci gwarancja??

przez **typerfn2** » 28 stycznia 2015, 20:06

Odpowie ktoś

?

przez **KAI** » 28 stycznia 2015, 20:41

No pewnie, że poleci. Musiałbyś w ASO to zrobić...

przez **pinkibass** » 28 stycznia 2015, 20:47

Podejrzewam, że grozi to utrata gwarancji na drzwi/instalację/głośniki/mechanizm szyb - generalnie wszystko co w tamtych okolicach.
Pewnie musieliby (tak jak w przypadku serwisowania w nieautoryzowanej stacji obsługi) wykazać, że istnieje jakis związek miedzy wygłoszeniem a awarią - no ale zagrożenie jest.

Tez myślałem o wygluszeniu drzwi, ale nie wiem czy sie zdecyduje z ww. powodów

przez **omar** » 3 lutego 2015, 13:35

Witam,
dostałem dziś halo info z seata Auto Kometa, Wa-wa o rzekomej akcji serwisowej stukotu w słupku "B", od strony pasażera.
Co dokładnie to pani nie potrafiła odpowiedzieć

. Może występować jakiś stukot więc rozbierają plastiki i coś tam niby podklejają ale co :?:

będę wiedział w piątek po wizycie servisie.
Jak na razie u mnie nic nie słyszę.
PZDR.

przez **mar** » 3 lutego 2015, 14:21

Jak nic nie słyszysz, to może lepiej odpuść sobie tą "akcję serwisową". Mi w jej ramach podłożyli pod słupek jakąś podkładkę i teraz jeszcze częściej słyszę słyszę trzeszczenie. Zmienił się tylko jego dźwięk.

przez **Gregor** » 3 lutego 2015, 23:57

Odnośnie skrzypienia plastików ale też innych problemów. Proszę o informację czy ASO informuje Was o takich "akcjach serwisowych" telefonicznie, e-mailowo, listownie... czy też jedynie podczas przeglądów albo w ogóle? Z tego co czytam, to trzeba samemu interesować się danymi problemami a potem interweniować. Z doświadczenia wiem, że niektóre marki po rejestracji swojego auta na ich stronie internetowej same informują o przeglądach, akcjach serwisowych czy różnych promocjach dla klientów. W Seacie tego nie zauważyłem no może poza wprowadzoną mobilną aplikacją "Seat Connect", która nic ciekawego nie wnosi.

przez **pinkibass** » 4 lutego 2015, 00:11

Z tego co sie orientuję producent ma obowiązek poinformować klienta o akcjach mających związek z bezpieczeństwem jazdy. O informowaniu o akcjach na takie pierdoły jak plastiki nie słyszałem - choć jeśli u innych faktycznie jest tak jak piszesz to będziesz rozczarowany

Ja żadnej informacji nie dostałem wcześniej - dopiero po zgłoszeniu trzasków zostałem poinformowany, że jest akcja i zostanie wykonana

przez **Vampire1984** » 8 lutego 2015, 17:36

Jestem po wyjeździe gwarancyjnym pt-sob, swoim leonem do gdynii do seata na morskiej. Zgłosiłem u nich, skrzypienie plastików
- Słupek B/drzwi po stronie kierowcy
- Słupek A po stronie pasażera
- Słupek C po stronie pasażera
- Stuki w desce rozdzielczej/kokpicie
- Świszcząca uszczelka przy drzwiach po stronie kierowcy
- Stuki w zawieszeniu tylnym
- Nie działa tryb Sport - reakcja na gaz - po wyłączeniu silnika.
Zaoferowali mi samochód zastępczy(Seat Ibiza 1.4 MPI) ponieważ musieli sprowadzić części które już były w sobotę. Byli mili uprzejmi dali mi parę prezentów:D skrobaczkę na którą polowałem żeby kupić od początku zimy hehe i siatkę na zakupy z ich logo:).
A wiec skrzypienie plastików ustało w 3/4. Nadal coś rezonuje w panelu na drzwiach od strony pasażera oraz nadal coś słyszę przy panelu po stronie kierowcy. Z tylu jeszcze nie jechałem wiec nie wiem czy nadal coś tam "siedzi". Kokpit na razie nie rezonuje nie skrzypi. Co do głośnego zawieszenia, mówili ze jest wszystko ok, ale wg mnie coś jakby o pol tony ucichło jego dudnienie. Pewnie rezonowały i odbijało się wcześniej od plastików i kokpitu.

przez **astm** » 26 lutego 2015, 08:19

Witam,
A czy może komuś z Was brzęczy "klapka" otworu do przewożenia długich przedmiotów tylnej kanapie, a dokładni jej wewnętrzny mechanizm?
Jak przejeżdżam po krótkich poprzecznych nierównościach to słychać brzęczenie. Jak otwór jest otwarty to bardzo mocno słychać mechanizm w środku. Przy zamkniętym otworze jest oczywiście ciszej, jednak drgania nadal występują.

przez **Gecon** » 26 lutego 2015, 09:33

szczepan napisał(a):Kto ma style i mu skrzypi?

Obecnie mam przejechane w moim Style 30tys km, od czasu wyjazdu z salonu nie słyszałem ani jednego skrzypnięcia w aucie, czy to w mrozy czy na wyboistych drogach.

przez **michal99** » 27 lutego 2015, 08:12

Vampire1984, a z trybem sport Ci coś zrobili po tej Twojej akcji serwisowej wygłuszeniowej?

przez **Vampire1984** » 27 lutego 2015, 14:33

viewtopic.php?f=87&t=42789&p=574416#p574416

przez **Element 115** » 5 marca 2015, 21:20

Witam,

u mnie w moim Leonie plastiki skrzypią od samego początku, przy czym obecnie natężenie tych dźwięków jest momentami nie do zniesienia, zwłaszcza rano. Dodam, że już dwukrotnie auto było w serwisie i pomogło to dosłownie na chwilę. Rozbierano mi drzwi od strony kierowcy i słupek pomiędzy drzwiami kierowcy a tylnymi. Efektów zero. Na poniedziałek jestem umówiony znowu w serwisie bo po prostu wstyd jest kogoś wozić tym samochodem. Co ciekawsze, jak skręcam w prawo to dochodzi do mnie bardzo ciekawy i intrygujący dźwięk (nie wiem tylko czy to plastiki, czy to może już zasłużone zawieszenie pada bo przejechałem aż 8500 km) przypominający jęki starej, pordzewiałej sprężyny, albo z progu samochodu, albo z przedniego zawieszenia, a może to dolna część drzwi od strony kierowcy. Mam problem z ustaleniem skąd z uwagi na ilość trzasków, puknięć i innych oznak życia tego samochodu.

Przyznam szczerze, że takiego dziadostwa po SEACIE się nie spodziewałem. Biorąc pod uwagę, że już były i są tzw. nieusuwalne problemy ze skrzynią biegów w moim aucie (metaliczne dźwięki ze skrzyni biegów na luzie), problemy z zawieszeniem (musieli cały przód zdemontować bo skrzypiało) to marnie to wszystko świadczy o tej marce. I co się dziwić,że Niemcy od paru lat zastanawiają się czy kontynuowanie tego "projektu" ma sens.

przez **mar** » 24 marca 2015, 10:27

Szanowni Koledzy, wiecie może jak ściągnąć przedni słupek żeby czegoś nie połamać. Muszę usunąć podkładkę zamontowaną pod słupkiem podczas "akcji serwisowej", gdyż nie wytrzymuję już psychicznie słuchania ciągłego pyrkania spod słupka.

przez **Gecon** » 24 marca 2015, 19:26

przez **mar** » 25 marca 2015, 07:33

Bardzo dziękuję.

przez **feels3** » 13 kwietnia 2015, 08:45

Temat ten mnie nie zaskoczyl, bo sam to przerabiam to w swojej O3, ale cos mi podpowiada ze chyba w Skodzie jest jednak gorzej.

Jestem po jezdzie probnej Cupra i jesli mam porownac wrazenia do mojej O3 to Leon wypada wyraznie lepiej.

Moja O3 ma 1.5 roku wiec puka i stuka na kazdej dziurze, porownanie do nowej Cupry miarodajne nie jest, ale w mojej opinie sporo wkladu w tym ma przecietne zawieszenie Octavii, (a raczej jego dziwne nastawy, sztywne, wrazenie krotkiego skoku)

Podjechalem do salonu O3 i po podobnej drodze zrobilem test Cupra, DCC w trybie comfort i zawieszenie bylo bardziej miekkie i cichsze niz w mojej O3, a mam wersje 1.4 TSI, RS zapewne jest jeszcze sztywniejszy.

Wspominam o zawieszeniu w kontekscie skrzypiacych plastikow bo uwazam ze takie twarde nastawy po prostu wystawiaja na duza probe przecietnie spasowane wnetrze, wiec nadzieja we mnie jest ze Cupra ktora w trybie DCC comfort pracuje lepiej niz zwykla O3, zachowa sie w lepszej formie jednak dluzej.

Takze glowa do gory posiadacze Leona (przynajmniej wersji Cupra, ktora oprocz lepszego zawiasu, jest tez lepiej wyciszona niz moja O3, co wyraznie czuc przy wiekszych predkosciach)

Ogolnie Cupra bylem zaskoczony, bo spodziewalem sie twardej deski, a auto w trybie comfort jest przyjemniejsze w jazdy na codzien niz moja zwykla "rodzinna" by sie wydawalo O3. Dziwne ale prawdziwe.

Pozdrawiam "chorujacy" na Cupre nowy fan Seata

przez **Pelikson** » 13 kwietnia 2015, 11:40

Trzeba było zapiąć tryb Cupra i przejechać się po drodze, która wydaje Ci się idealnie równa a tu byś poczuł każdy metr :mrgreen:

Raz zdarzyło mi się w trybie Cupra jadąc po Nowej Hucie w Krakowie ( dół na dole ) że otworzył mi się schowek przed nogami pasażera :mrgreen:

przez **szczeslaw** » 13 kwietnia 2015, 12:14

Pelikson, nie no, Huta to od paru lat masakra. Kilka dróg, które kiedyś były moimi "odcinkami testowymi" do oceny zawieszenia (jazda w zakręcie), teraz jest w takim stanie, że boję się przez nie normalnie przejechać, nie mówiąc już o jakimś testowaniu. Tam to tylko tryb Comfort wchodzi w grę

przez **macieluk** » 13 kwietnia 2015, 12:56

astm napisał(a):Witam,
A czy może komuś z Was brzęczy "klapka" otworu do przewożenia długich przedmiotów tylnej kanapie, a dokładni jej wewnętrzny mechanizm?
Jak przejeżdżam po krótkich poprzecznych nierównościach to słychać brzęczenie. Jak otwór jest otwarty to bardzo mocno słychać mechanizm w środku. Przy zamkniętym otworze jest oczywiście ciszej, jednak drgania nadal występują.

Jak oglądałem Cuprę ST to też tak trzeszczało przy poruszaniu

Co do samego skrzypienia - przy okazji przeglądu coś tam poruszali. Jest lepiej, ale czasami coś słychać. Chyba trzeba dać sobie z tym spokój

Najgorszy dźwięk wynikał ze złego zamocowania fotela pasażera...

przez **Cobra_o7o** » 13 kwietnia 2015, 13:21

Pelikson napisał(a):Trzeba było zapiąć tryb Cupra i przejechać się po drodze, która wydaje Ci się idealnie równa a tu byś poczuł każdy metr

Eeeeetam, co prawda zrobiłem raptem jakieś 30km Cupra ale z racji skupiania się nad czymś innym niż jakość nawierzchni przede mną zaliczyłem chyba wszystkie możliwe dziury, "tarki", studzienki i inne podobne, które były na mojej drodze. I nawet w trybie Cupra nie czułem tego co mam co dzień w swoim żółwiu. Komfort to temat bardzo subiektywny, tak samo jak np. wyciszenie wnętrza czy jakość wykończenia.
Wiele też zależy do czego porównujesz - porównaj do średniej klasy sprzed 15-tu lat - wynik będzie raczej jeden - 5F to prawie prawdziwa limuzyna.

A czy próbował ktoś z was zapobiec skrzypieniu stosując olej PTFE? Zadziała na ocierające się elementy (pukania nie usunie).
Stosowałem wielokrotnie i efekt zawsze mnie zadowalał.

przez **Element 115** » 13 kwietnia 2015, 23:25

Mój egzemplarz był po raz 3 w serwisie z powodu trzeszczących plastików. Odebrałem w zeszłym tygodniu. Już myślałem że wreszcie się udało ale nic z tego :-P

Wystarczyło, że temperatura spadła poniżej 10 st. i znów to samo :cry:

Albo udawali że coś z nim robili, albo - co niestety wydaje się być bardziej prawdopodobne, tego po prostu nie da się poprawić, przynajmniej metodami ASO. Niby taka prosta rzecz, a jednak stopień komplikacji podobny do wyprawy załogowej na Marsa :aniol:

Teraz już tylko letnie upały ostatnią nadzieją :mrgreen:

przez **Cobra_o7o** » 14 kwietnia 2015, 08:25

Spróbuj zaaplikować olej ptfe. Preparat nie jest jakoś kosmicznie drogi więc raczej nie masz nic do stracenia a może bardzo pomóc.

przez **Vampire1984** » 18 kwietnia 2015, 12:18

Vampire1984 napisał(a):Ja jestem po jeździe Octavia Sedan MY2015 1.4/140 Ambition 16"alu, przejechała 2500km.

Nic w niej nie skrzypiało na nierównej drodze nie stukało zawieszenie, bardzo miękka jak dla mnie, równie miękka i cicho tłumiąca jak Golf.

przez **feels3** » 18 kwietnia 2015, 12:34

Posiadam taka i niestety nie moge tego potwierdzic, twarda, slabo tlumi, plastiki daja o sobie znac na okroglo, przejazdy przez warszawskie tory tramwajowe czy inne ostre poprzeczne nierownosci to bolesne doswiadczenie, w rezonans wpada cala buda.

Auto ma prawie 1.5 roku i ~50k km.

przez **Vampire1984** » 18 kwietnia 2015, 12:45

Octavia twarda? Dla mnie to miękka kanapa którą ładnie buja:).
Twój ma dużo większy przebieg wiec może po czasie się plastiki ujawniają ale w tym egzemplarzu co miał 2500 nic nie usłyszałem związanego z plastikami.

przez **feels3** » 18 kwietnia 2015, 13:52

Kazdy kto ze mna jechal mial mine "o rany, ale to twarde, myslalem ze jest miekki jak Passat* "

*(oczywiscie mowa o starszych generacjach)

W dodatku tlumi slabo i wieksze poprzeczne nierownosci powoduje wrecz drgania kabiny.

Co do plastikow, to owszem z kazdym km jest gorzej, nowa byla duzo cichsza. Niemniej to tylko 50k km i 1,5 roku, co bedzie za rok, dwa, albo 5?

przez **Vampire1984** » 18 kwietnia 2015, 14:18

Widać twardość to tez jak kwestia gustu;). A tak na boku jechałeś jakaś FRka i masz porównanie do niej?
Moze masz racje ja przejechałem raptem 20-30km i po torach nie jeździłem czy kocich łbach wiec może być tak jak mówisz ze dłuższe obcowanie uwidoczni to o czym piszesz;).
Właśnie a co maja powiedzieć właściciele Leona którzy maja od nowości rezonujące drzwi słupki postukiwania konsoli środkowej.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum