Chiptunning Leona 5F

Reklama

przez **typerfn2** » 11 kwietnia 2015, 14:33

Na YouTube pojawił się filmik z stage 2 390hp 512nm tylko to jedzie jak seria:)

Reklama

przez **pinkibass** » 11 kwietnia 2015, 14:59

Pelikson - to akurat był manual.
Wyglada wiec na to, że albo mają wyjątkowy talent albo jakiś wyjątkowy egzemplarz się trafił.
Ciekawe tylko czy długo tak pojeździ

Faktem jest też, że maks jest przy 3k rpm a potem spada z prędkością światła

przez **Pelikson** » 11 kwietnia 2015, 14:59

Fakt, nie doczytałem na fb.
Ale z takim momentem FWD to nic poza spaloną gumą nie zrobi. Podejrzewam, że nawet powyżej 100km/h będzie na początku traciła przyczepność. Dużo lepiej byłoby gdyby moc i moment liniowo rozwijała a nie jak tutaj 3tyś obr peak i moment jak w mocnym dieslu a później lipa.

przez **raflo83** » 11 kwietnia 2015, 16:21

pinkibass napisał(a):No tak jakoś wyszło.
Szokująco dużo - podobno priorytetem był przyrost momentu.
Wykres jest na fanpage'u na Facebooku Kreatora ale nie umiem wstawić na telefonie, więc obejrzyj sobie tam

no jest te 547NM, ale przebieg momentu jest kiepski moim zdaniem - aby mieć wynik. Specem nie jestem, ale lepiej było mieć płasko w szerokim zakresie obrotów tak, jak miał w serii, a nie peak i potem nagły spadek. Swoją drogą, to w serii tylko mu wyszło 340NM ale za to pięknie w całym zakresie. Dziwne przypadek :-)

przez **Vampire1984** » 11 kwietnia 2015, 18:07

Chyba im o to chodziło ze wyżej ale ze spadkiem, ładniej wygląda na papierze 547NM niż 500 NM ale płasko cały czas

przez **007adam** » 11 kwietnia 2015, 22:01

http://www.kreatormocy.pl/portfolioentr ... enie-mocy/
Tutaj wykres tej cupry :mrgreen:

Dokładnie lepiej mieć 500 ale w całym zakresie a nie 550 ze spadkiem, szczególnie że benzyną jeździmy na wyższych obrotach a tam na tym wykresie widać że spadek jest znaczny.

przez **pinkibass** » 11 kwietnia 2015, 22:22

No dokładnie to ten.
Ja nie wiem - może właściciel lubi jeździć na niskich obrotach - to chyba jedyne wytłumaczenie takiego przebiegu.
Da się znaleźć wykresy po remapie, gdzie moment jest sporo niższy, ale bardzo przyjemnie równy w całym zakresie.

przez **007adam** » 11 kwietnia 2015, 22:40

A tutaj Golf gdzie wykres ładnie przebiega (poza falująca delikatnie linia momentu

http://www.kreatormocy.pl/portfolioentr ... enie-mocy/
uważam że lepiej mu podnieśli moc w porównaniu do Cupry

-- 11 kwietnia 2015, 22:40 --

A tak ładnie mi wyszedł kiedyś wykres, ale to nie ten dział

przez **Vampire1984** » 12 kwietnia 2015, 09:20

Ja bym preferował dwa tryby do sprawdzenia, plaski moment ale niżej powiedzmy ze wtedy się uzyskuje 500Nm w zakresie od 2k do 4-5k lub rosnący jak wykres mocy uzyskiwany przy około 4k obr, podobnie wyglądający do wykresy przy zwykłym wolnossącym silniku. Mala wada jest ze nie kręcą się pod 7-8k obrotów:D

przez **kapishon** » 14 kwietnia 2015, 10:02

ja dostałem odp. od kreatora co do 1.8 TSI.

Kreator Mocy <kreatormocy@kreatormocy.pl>
08:09 (2 godziny temu)

do mnie
Witam,

Nie stosujemy i nie polecamy boxów do jednostek TSI, efekty są bardzo słabe. W najnowszych Leonach można zrobić program bezpiecznie uzyskując w granicach 220 KM. Sporo ASO robi modyfikację, nie ma problemów z gwarancją. Koszt chip tuningu tego auta wraz z pomiarami na hamowni obciążeniowej i indywidualnym strojeniem silnika wynosi 1500zł.

To na czerwono tak pięknie brzmi że wydaję się aż mało realne. Choć kto wie.

przez **Vampire1984** » 14 kwietnia 2015, 10:14

Sporo ASO czyli które to ta spora ilość? Wymieniliby z nazwy by można było napisać by się ustosunkowali;)

przez **kapishon** » 14 kwietnia 2015, 10:47

Vampire1984 napisał(a):Sporo ASO czyli które to ta spora ilość? Wymieniliby z nazwy by można było napisać by się ustosunkowali;)

Otóż to, po rękach bym takie ASO całował i nawet mógłbym 300km gnać na przegląd do nich

przez **AKa** » 14 kwietnia 2015, 11:46

Domyślam się... Że to były te, ktore straciły autoryzację- bo moje w Olsztynie dało mi taką opcję. Teraz najbliższe mam w Białymstoku/Toruniu/Trójmiescie i Wawie.

przez **Pelikson** » 14 kwietnia 2015, 11:50

Ja również :-D

może by tak napisał kilka maili do różnych ASO z zapytaniem czy wykonują remap bez utraty gwarancji? :-)

przez **pinkibass** » 14 kwietnia 2015, 11:59

Jak pisałem wyżej mi gość w Kreatorze powiedział dokładnie tak samo (podobno zmiany przez OBDII są niewykrywalne).
Co do ASO to mówił jednak tylko, że kiedyś robili (jak była Iberia) a teraz już nie

Może być tak jak piszecie, że tylko w salonach bez autoryzacji.

Ciekawe jak jest z ta kwestią wykrywania zmian? Bo może (choć coś nie chce mi się wierzyć) faktycznie remapa przez OBD nie da się wykryć na przeglądzie?

przez **Vampire1984** » 14 kwietnia 2015, 12:01

Wiecie w ASO dziś mogą mówić ze nie są wykrywane ale co do czego przyjdzie może jak coś będzie sprawdzane przez Seata to doszukają się wszystkiego by uciąć możliwość uznania czegoś na gwarancji.

przez **pinkibass** » 14 kwietnia 2015, 12:08

No wiadomo - wszystko zależy od gwaranta.
Iberia przymykała oko, ale już jej nie ma.
VGP nie przymyka, więc salony takich rzeczy robić nie mogą.

Dlatego moim zdaniem jedyna szansa w tym, że zmiana byłaby nie do wykrycia.
Ale któż to wie

przez **kapishon** » 14 kwietnia 2015, 12:10

Pelikson napisał(a):Ja również może by tak napisał kilka maili do różnych ASO z zapytaniem czy wykonują remap bez utraty gwarancji?

Poczekamy, aż otworzą ASO na podkarpackiej. Może jacyś normalni się tam znajdą

przez **KAI** » 14 kwietnia 2015, 18:17

Panowie, ASO nie może robić chipa bez utraty gwarancji, bo nie ono daje tą gwarancję

ASO mogłoby robić chipa, który nie jest wykrywalny lub przymykać oko podczas zgłaszania roszczenia gwarancyjnego do SEAT.

Ale i tak trzeba pamiętać, że są sytuacje awaryjne, w których jedzie się do najbliższego ASO.

przez **kamatosek** » 15 kwietnia 2015, 10:08

Panowie czy znacie aktualna cene jaką sobie życzy Kreator Mocy za remap w Leonie 5F

przez **pinkibass** » 15 kwietnia 2015, 10:13

Pisałem wyżej - dla 1.4 140 jest to 1500 pln (info sprzed 2 tygodni, więc pewnie się nie zmieniło)

Nawet kolega kapishon wyżej pisał, że dla 1.8 jest tak samo.

przez **EmJot** » 15 kwietnia 2015, 20:09

KAI napisał(a):Panowie, ASO nie może robić chipa bez utraty gwarancji, bo nie ono daje tą gwarancję

Coś w tym jest i fakt też, że chiptuning robiło wiele ASO za czasów Iberii.
Tak czy siak, na stronie KOMOTu z Pszczyny (śląskie) nadal jest info o chipowaniu. Raczej wątpię, aby VW im na to pozwolił w ramach gwarancji, ale może dają swoją? Jeśli ktoś jest zainteresowany może pytać: http://www.komot.pl/o-firmie.html (ja póki co mam zbyt młody egzemplarz ;-D)

przez **kapishon** » 16 kwietnia 2015, 13:52

EmJot napisał(a):
KAI napisał(a):Panowie, ASO nie może robić chipa bez utraty gwarancji, bo nie ono daje tą gwarancję

Coś w tym jest i fakt też, że chiptuning robiło wiele ASO za czasów Iberii.
Tak czy siak, na stronie KOMOTu z Pszczyny (śląskie) nadal jest info o chipowaniu. Raczej wątpię, aby VW im na to pozwolił w ramach gwarancji, ale może dają swoją? Jeśli ktoś jest zainteresowany może pytać: http://www.komot.pl/o-firmie.html (ja póki co mam zbyt młody egzemplarz ;-D)

Napisałem do nich z ciekawości, zobaczymy co odpiszą. 13tys na blacie, wypadałoby coś wzmocnić.

przez **Raynold** » 16 kwietnia 2015, 14:58

Odp od KOMOT (odnośnie 1.8 TSI)

"Koszt wykonania zwiększenia mocy jest uzależniony od wersji sterownika silnika i podniesienie mocy o około 20% to od 1500zł do 2000tyś zł netto.Dodatkowo można zlecić wykonanie kontroli momentu i mocy na hamowni i wtedy dodatkowy koszt do 400zł.Jeśli jest samochód na gwarancji to producent nie akceptuje takich zmian i anuluje gwarancje na elementy związane z modyfikacją sterownika silnika i urządzeń z nim współpracujących.
"

Niestety nie udało mi się uzyskać wykresów, co jednak jest kluczowe przy decyzji na chipa (ja akurat mam jeszcze 2 m-ce gwarancji)

przez **artek_27** » 18 kwietnia 2015, 14:49

Witam
Nie ma czasu nawet jak nagrać filmiku ale wczoraj po pracy udało mi się zrobić jakąś amatorkę od 0 do 170kmh i jak by ktoś chciał zobaczyć to mniej więcej tak teraz jezdzi na stage 2 jeden filmik normalny a drugi zmontowany z cupra i seat leon stg 1

https://youtu.be/yZ3teQWL7VM

http://youtubedoubler.com/f5ds

przez **maciejka** » 18 kwietnia 2015, 15:01

Robi wrażenie :brawo:

przez **artek_27** » 20 kwietnia 2015, 15:39

Nie mogłem się powstrzymać i musiałem wstawić jak Seat jedzie w porównaniu do mojej byłej S6 i sam jestem pod wrażeniem tego auta 1.8 vs 5.2 i daję rade na całego i w drugim zestawie cupra 355hp i mój stage 2 tak że jeszcze zmiany w następnym miesiącu wydech catback i swap hamulców na większe 356mmx32mm tył raczej zostanie a co dalej zobaczymy ....

http://youtubedoubler.com/f7SM

http://youtubedoubler.com/f7SX

przez **83Dario** » 20 kwietnia 2015, 16:00

Tu macie mój wykres przed boxem i po zamontowaniu. Seria bardzo zdrowa wyszła, ale po boxie to już w ogóle auto rozwala system, mogę spokojnie mierzyć się z cupra 1P i nie dostaje batów ,a co dopiero jak będzie program lub wydech tzw stage 2 to już musi zamiatać, ja teraz jeżdżę jakbym co dopiero odebrał auto ze salonu z bananem na twarzy bo według mnie taka powinna być seria w najmocniejszym silnikiem w pakiecie FR:
viewtopic.php?f=5&t=50718

Moment specjalnie zmniejszony na początku, aby sprzęgło nie dostało i żeby z trakcją nie było problemu na doładowaniu 0,3Bar zrobione i na razie mi to wystarczy auto zapina na każdym biegu, aż po czerwone pole bez najmniejszej zadyszki i krzyczy jak by chciało więcej przy zmianie biegów :-D

przez **Pelikson** » 20 kwietnia 2015, 16:18

artek_27 napisał(a):Nie mogłem się powstrzymać i musiałem wstawić jak Seat jedzie w porównaniu do mojej byłej S6 i sam jestem pod wrażeniem tego auta 1.8 vs 5.2 i daję rade na całego i w drugim zestawie cupra 355hp i mój stage 2 tak że jeszcze zmiany w następnym miesiącu wydech catback i swap hamulców na większe 356mmx32mm tył raczej zostanie a co dalej zobaczymy ....

http://youtubedoubler.com/f7SM

http://youtubedoubler.com/f7SX

Ładnie ładnie

ale zwróć uwagę, że S6 jest duuużo cięższe ( prawie 2tony ), napęd 4x4 i starego typu automat. Z miejsca podejrzewam, że eSka by odeszła ale z rolki mogła by dostać baty

Co nie zmienia faktu, że czekam na kolejny filmik

przez **IroN_87** » 20 kwietnia 2015, 17:25

Jako ciekawostkę macie parę wykresów:

1.4 TSI 122KM seria
Obrazek

1.4 TSI 122KM program
Obrazek

1.4 TSI 140KM seria
Obrazek

1.4 TSI 140KM program
Obrazek

1.6 TDI seria
Obrazek

1.6 TDI program

Obrazek

2.0 TDI 184KM seria
Obrazek

2.0TDI 184KM program
Obrazek

W każdym leonie można wyłączyć funkcję start/stop jakby kogoś wkurzała :mrgreen:

Niektórych ucieszy fakt, że jest możliwość zrobić wyłączalne ESP w trybie dwustopniowym tzn jedno naciśnięcie ESP sport, dłuższe przytrzymania - całkowite wyłączenie.

Jest ktoś kto jest zdecydowany na program w 1,8 TSI i pogodził się z utratą gwarancji?

przez **Raynold** » 20 kwietnia 2015, 17:42

IroN_87 napisał(a):
Jest ktoś kto jest zdecydowany na program w 1,8 TSI i pogodził się z utratą gwarancji?

Oczywiście, że ja /gwar. ~2 mies /, Szkoda, że nie macie wykresów

przez **artek_27** » 20 kwietnia 2015, 18:26

Pelikson
Ładnie ładnie

ale zwróć uwagę, że S6 jest duuużo cięższe ( prawie 2tony ), napęd 4x4 i starego typu automat. Z miejsca podejrzewam, że eSka by odeszła ale z rolki mogła by dostać baty

Co nie zmienia faktu, że czekam na kolejny filmik

[/quote]

Tak wiem miałem taką :-D

tylko to było porównanie 435hp 4x4 kontra FWD i daję radę ze startu bym dostał ale nie ma tragedi najlepszy czas do 100kmh udało mi się ogarnąć 5.4 sek według laptimera a jaka moc to na razie nie wiem dokładnie przypuszczalnie jest coś ponad 250hp i 408Nm według vcds bo hamowany będzie dopiero jak dokończą strojenie ze względu że to trochę inna bajka niż 2.0 tsi i przy stage 2 jazda bez esc ze startu do 3 biegu daję prawie zero przyczepności ale ogólnie jestem mega zadowolony że do 200kmh czas był coś między 17 a 18 sek ale będzie na filmie jak znajdę tylko odpowiednie warunki w czasie powrotu do domu.

przez **kamatosek** » 20 kwietnia 2015, 23:15

Artek 407NM w 1.8 TSI DSG

??

Zmieniałeś coś w skrzyni

Udało ci się już ja zagoować przy ostrym butowaniu ?

przez **artek_27** » 20 kwietnia 2015, 23:33

kamatosek napisał(a):Artek 407NM w 1.8 TSI DSG ??

Zmieniałeś coś w skrzyni

w skrzyni nic nie było zmieniane opròcz softu

Udało ci się już ja zagoować przy ostrym butowaniu ?

1 tak ma ponad 407 Nm ale po hamowni bedzie wiadomo na 100% ile ma ponad 400Nm

2 nic nie było zmieniane opròcz softu

3 jak dotąd skrzynia po zmianie softu chodzi jak powinna i nic sie z nia nie dzieje żadnych objaw sypania się

przez **Raynold** » 21 kwietnia 2015, 15:36

Podrzucam otrzymany z kreatora mocy wykresik dla 1.8TSI
240KM/380NM (STG1)

Obrazek

przez **mat_cbr** » 21 kwietnia 2015, 16:35

Kreski wygladaja konkretnie. Orietujesz sie czy robili wersje manual czy dsg?

przez **IroN_87** » 21 kwietnia 2015, 18:41

Coś słaba ta seria na wykresie..

przez **Raynold** » 21 kwietnia 2015, 18:47

IroN_87 napisał(a):Coś słaba ta seria na wykresie..

Paliwo też gra rolę, a "seryjne" to 95

-- 21 kwietnia 2015, 19:47 --

mat_cbr napisał(a):Kreski wygladaja konkretnie. Orietujesz sie czy robili wersje manual czy dsg?

Nie wspominaliśmy o DSG, więc na 99% manual (w PL DSG to raczej perełki

). Nie doszukałem na ile faktycznie projektowane były sprzęgła w DSG. ktoś gdzieś wyczytał/odczytał, że limiter (soft) skrzyni ogranicza moment do 350Nm, tak czy owak to tylko kwestia softu ale to też dodatkowe koszty i nie każdy to zrobi.

przez **IroN_87** » 21 kwietnia 2015, 20:04

rlukawski napisał(a):
IroN_87 napisał(a):Coś słaba ta seria na wykresie..

Paliwo też gra rolę, a "seryjne" to 95
.

Hmm, ale program raczej na 98 więc musieliby spuścić i zalać 98

przez **Raynold** » 22 kwietnia 2015, 08:03

rlukawski napisał(a):
IroN_87 napisał(a):Coś słaba ta seria na wykresie..

Paliwo też gra rolę, a "seryjne" to 95

-- 21 kwietnia 2015, 19:47 --

mat_cbr napisał(a):Kreski wygladaja konkretnie. Orietujesz sie czy robili wersje manual czy dsg?

Nie wspominaliśmy o DSG, więc na 99% manual (w PL DSG to raczej perełki ). Nie doszukałem na ile faktycznie projektowane były sprzęgła w DSG. ktoś gdzieś wyczytał/odczytał, że limiter (soft) skrzyni ogranicza moment do 350Nm, tak czy owak to tylko kwestia softu ale to też dodatkowe koszty i nie każdy to zrobi.

Korekta: wykresy dla Kreatora Mocy są dla 1.8TSI + DSG.
Czas prac - chip / tuning: 2-4h
koszt dla 1.8TSI 1800 zł.

przez **Scrollek** » 22 kwietnia 2015, 09:56

rlukawski napisał(a):
rlukawski napisał(a):
IroN_87 napisał(a):Coś słaba ta seria na wykresie..

Paliwo też gra rolę, a "seryjne" to 95

-- 21 kwietnia 2015, 19:47 --

mat_cbr napisał(a):Kreski wygladaja konkretnie. Orietujesz sie czy robili wersje manual czy dsg?

Nie wspominaliśmy o DSG, więc na 99% manual (w PL DSG to raczej perełki ). Nie doszukałem na ile faktycznie projektowane były sprzęgła w DSG. ktoś gdzieś wyczytał/odczytał, że limiter (soft) skrzyni ogranicza moment do 350Nm, tak czy owak to tylko kwestia softu ale to też dodatkowe koszty i nie każdy to zrobi.

Korekta: wykresy dla Kreatora Mocy są dla 1.8TSI + DSG.
Czas prac - chip / tuning: 2-4h
koszt dla 1.8TSI 1800 zł.

z tymi parametrami to Cupre 265 objedziesz:), silnik ma naprawdę potencjał, na forum skody 1.8 po modzie jeźdzą lepiej niż RS 220.

przez **83Dario** » 22 kwietnia 2015, 12:49

Panowie powiem wam tak osiągi są też potraktowane wagą, skoda RS czy leon CUPRA od zwykłej wersji czy wersji FR są cięższe o dobre 100kg plus dobry wynik po programie czy boxie w 1.8tsi i spokojnie możesz mieć czasy lepsze niż skoda RS i bliskie czasu CUPRY 265 na pewno wszystkie czasy po do koksowaniu wyjdą w granicach od 6,2-6,5s zmierzę w czerwcu to wam powiem ile u mnie wychodzi do setki.

przez **bmelon** » 22 kwietnia 2015, 17:03

rlukawski napisał(a):
rlukawski napisał(a):
IroN_87 napisał(a):Coś słaba ta seria na wykresie..

Paliwo też gra rolę, a "seryjne" to 95

-- 21 kwietnia 2015, 19:47 --

mat_cbr napisał(a):Kreski wygladaja konkretnie. Orietujesz sie czy robili wersje manual czy dsg?

Nie wspominaliśmy o DSG, więc na 99% manual (w PL DSG to raczej perełki ). Nie doszukałem na ile faktycznie projektowane były sprzęgła w DSG. ktoś gdzieś wyczytał/odczytał, że limiter (soft) skrzyni ogranicza moment do 350Nm, tak czy owak to tylko kwestia softu ale to też dodatkowe koszty i nie każdy to zrobi.

Korekta: wykresy dla Kreatora Mocy są dla 1.8TSI + DSG.
Czas prac - chip / tuning: 2-4h
koszt dla 1.8TSI 1800 zł.

Cena nie jest mocno zaporowa. Teraz tylko trzeba poczekać na ukończenie gwarancji.
A ten kreator mocy to jakaś dobra firma?

przez **mat_cbr** » 22 kwietnia 2015, 18:21

rlukawski napisał(a):
Korekta: wykresy dla Kreatora Mocy są dla 1.8TSI + DSG.
Czas prac - chip / tuning: 2-4h
koszt dla 1.8TSI 1800 zł.

Cena generalnie bardzo niska, jak na nowy sterownik:)
Co do postow ze po chipie łyknie ORS,GTI i reszte to fakt.
Ale nie mozna zapominac ze tamte auta tez maja mozliwosc chipu;) wyscig zbrojen trwa.
Czekam az Compaport cos wypusci... Zeby miec porownanie...

APR DE kreski podobne robi 250KM@400 Nm... Cena 1400euro z roczna gwarancja na podzespoly,1600euro z dwuletnia gwarancja..

przez **Raynold** » 24 kwietnia 2015, 11:24

1.8TSI przekazany do Patryka/Compsport... efekty postaram się zaprezentować przez weekend

W zastępstwie odjechałem Megane 1.6.. Przesiadka "w dół" boli.. bardzo

przez **kososki** » 24 kwietnia 2015, 12:18

przekazany na montaż box'a (stage 0,5) czy na normalny program ?

przez **83Dario** » 24 kwietnia 2015, 12:26

na boxa to by mu od ręki zrobili pewnie program stage 1 ciekawy jestem ile wyjdzie u CS :?:

przez **Raynold** » 25 kwietnia 2015, 15:34

STG1, boksów chłopaki nie tylko w Bielsku robili - jak mówili - b. dużo (dla 1.8TSI). Efekty powinny być odczuwalnie lepsze niż z Boxem.

-- 25 kwietnia 2015, 16:34 --

Pierwsze wykresy po pracach Patryka z Compsportu dla 1.8TSI (silnik CJSA), ze wzgledu na DSG DQ200 nie szalelismy z momentem / RON 98

Przed (207KM/279Nm)
Obrazek

Po (256KM/367Nm) - ile to ma ta cupra?

Jeszcze nie miałem okazji testować na autostradzie, także tym podzielę się później. W skrócie - czuć

przez **83Dario** » 25 kwietnia 2015, 15:53

Bardzo późno ten moment wstaje i szybko opada i ma dolki u mnie na boxie lepiej to wygląda mam mniej mocy ale wcześniej mam moment i max ciągnie do 6 tys. U ciebie zaraz po 5 tys.opada.

przez **Raynold** » 25 kwietnia 2015, 16:28

83Dario napisał(a):Bardzo późno ten moment wstaje i szybko opada i ma dolki u mnie na boxie lepiej to wygląda mam mniej mocy ale wcześniej mam moment i max ciągnie do 6 tys. U ciebie zaraz po 5 tys.opada.

Pytanie ile to max wynosi. Generalnie jesteśmy jeszcze umówieni na dostrojenie po jazdach próbnych.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum