Leon alarm

[Zobacz Profil figo]

Witam.
Wybieram się do serwisu na montaż alarmu, ASO zaproponowało mi dwa modele:

1. EASYcan EVO Digital
2. HPB6 z syreną M05

Ktoś coś może powiedzieć więcej na temat tych alarmów? Który polecacie?

Pozdrawiam i dzięki z góry za pomoc!

[Zobacz Profil bob]

Może coś innego a równie dobrego a nawet lepszego (mam takie coś):

Q-SAFE GSM/GPS ALARM SYSTEM

[Zobacz Profil figo]

To, co zaproponowałeś to już zupełnie inny, wyższy poziom ja mam do wyboru jedynie te dwa. Ktoś coś?

[Zobacz Profil Krys717]

Jak możesz to napisz też w jakich cenach zaproponowano Ci, bo też mam zamiar się rozglądnąć za alarmem.

[Zobacz Profil figo]

W cenie auta mam alarm, tylko dali mi wybór.

[Zobacz Profil Vampire1984]

A jak poznać jaki ja mam alarm fabryczny? Gdzie mogę coś znaleźć co będzie o nim mówić?

[Zobacz Profil pinkibass]

Alarm fabryczny jest jeden - jeśli masz taki montowany fabrycznie to wyboru nie ma.

Kolega ma pewnie tak jak ja - wydusił od dealera w cenie alarm, ale warunkiem dealera było (lub wymusił to fakt auta z placu bez alarmu), że ma byc to alarm montowany niefabrycznie przez niego - stąd ten wybór.

Co do głównego pytania - ja ze swojego jestem zadowolony ( w sensie nie mam problemów), ale skoro lista jest ograniczona tylko do tych dwóch modeli to niestety nie pomogę, bo nie jest to żaden z powyższych

[Zobacz Profil Maro]

Niestety co do niefabrycznych alarmów to nie mam dobrej opinii. Generalnie zamontowanie takiego ustrojstwa wymaga przez serwis demontażu wielu elementów auta (boczki, słupki) potem nie dziwcie się że coś skrzypi itp... no i ta dioda zwróćcie uwagę gdzie wam ją zamontują żeby nie uszkodzili plastików i nie wpakowali w jakieś dziwne miejsce (strasznie to szpeci auto).
Generalnie kto może niech zamawia fabryczny alarm, warto!! Uważajcie też na dziwne propozycje dealera często mówią że będzie alarm ale okazuje się że montowany u nich ... Nie dajcie się na to namówić!

[Zobacz Profil Oracle]

Generalnie kto może niech zamawia fabryczny alarm, warto!!

Racja. Ingerencja elektryków w fabryczną wiązkę to z reguły nic dobrego. Kiedy w poprzednim Seacie serwis zamontował mi alarm, to okazało się, że centralka dosłownie wisi w powietrzu na przewodach, wiele przewodów jest pociętych i niedbale zaizolowanych taśmą. Dodatkowo połamali zaczepy mocujące osłonę bezpieczników (tą z boku za lewymi drzwiami). Na dodatek uszkodzone zostały też zaczepy osłony przewodów wchodzących do lewych drzwi. Po jakimś czasie na nierównej drodze w samochodzie zaczęły się włączać kierunkowskazy, bo elektryk tak zamontował wyłącznik (zwany szumnie czujnikiem) pod maską, że jego element wykonawczy (bolec) wszedł w wygłuszenie maski. Dodatkowo syrenka niefabrycznego alarmu przestała działać, najprawdopodobniej dlatego, że wylał się elektrolit z baterii i zniszczył całą płytkę z elektroniką - żeby było śmieszniej, spowodowało to też dodatkowy upływ prądu z akumulatora i w efekcie syrenkę trzeba było wyrzucić.

Oprócz tego elektryk serwisu nie umiał poprawnie podłączyć radia (fabryczne było kasetowe - "Brisa" made by Grundig), mimo, że otrzymał schemat połączeń...no i nie wiedział też, że w samochodzie jest aktywna antena wymagająca osobnego zasilania (które było dostarczane przez fabryczne radio).

Nie wiem, jak Wy, ale ja po raz drugi nie mam zamiaru zlecać zamontowania czegokolwiek w moim samochodzie takim "fachowcom". W razie, gdybym miał ten samochód jeszcze po gwarancji i poczuł potrzebę zamontowania dodatkowego zabezpieczenia, to zrobię to własnoręcznie i tyle.

Co do alarmu w nowym Leonie, to w wersji fabrycznej czujniki są elegancko zabudowane w lampce sufitowej, podczas, gdy niefabryczne są wiadomo gdzie... Fabryczny alarm różni się na tyle mało ceną od tego, który oferują dilerzy (i tak zawyżają jego cenę), że nie ma co się zastanawiać (przynajmniej w przypadku, kiedy samochód jest zamawiany do produkcji i jego cena przekracza 70k PLN).

[Zobacz Profil Zix]

Inna sprawa, że montaż alarmów/odcięć zapłonów i innych wynalazków może się wiązać z utratą gwarancji na elektrykę.
Dyskutowałem ostatnio w ASO na ten temat, pytałem ich czy wiedzą jakiej jakości są fabryczne alarmy VW. Wzruszają ramionami.

[Zobacz Profil pinkibass]

Raczej montaż alarmu w ASO utratą gwarancji nie grozi.

Poza tym jest jeszcze kwestia odporności na kradzież - podejrzewam, że każdy inny alarm niż fabryczny będzie pewnym "zaskoczeniem" dla złodzieja. No chyba, że fakt ich podpięcia pod CAN ten plus unicestwia

[Zobacz Profil Zix]

Raczej montaż alarmu w ASO utratą gwarancji nie grozi.

O tym to już gwarant będzie decydował w razie w. Tak mi powiedział gość w ASO. Także zakładają, ale w przypadku gdyby się faktycznie coś z instalacją działo to mogą (gwarant) potraktować to jako nieautoryzowaną ingerencję (co prawda wykonaną w ASO, ale nieoferowaną przez producenta).

[Zobacz Profil Maro]

Radzę dopytać też czy taki alarm od dealera wchodzi w zakres gwarancji producenta (pewnie nie). Może być po dwóch latach problem z naprawą jeśli nie wchodzi w zakres normalnej gwarancji np. 4 lata. Niech wpiszą instalację do książki serwisowej, zawsze będzie jakaś podkładka.

[Zobacz Profil bob]

Witam
LUDZIE "fabryczny " alarm to jest g.no. Poczytajcie w instrukcji jaki ma czas zwłoki włączenia i sami wyciągnijcie wnioski.
Tylko coś innego, nie fabrycznego co zaskoczy niechcianego gościa może spełnić swoją rolę.
Pozdro

[Zobacz Profil Oracle]

Tylko coś innego, nie fabrycznego co zaskoczy niechcianego gościa może spełnić swoją rolę.

Jest chyba oczywistym to, że fabryczny alarm jest tak samo mało wart, jak te wynalazki montowane przez serwisy. Z dwojga złego jednak znacznie lepszym rozwiązaniem jest alarm fabryczny.

"Coś innego, niefabrycznego" i naprawdę skutecznego to coś, co albo właściciel "zaimplementuje" sobie sam (ale straci gwarancję), albo alarm z górnej półki z modułami GSM/GPS - tyle, że nie o czymś takim mowa w temacie.

[Zobacz Profil bob]

....to po co za coś takiego płacić??????????

[Zobacz Profil Oracle]

Po co? Akurat w moim przypadku tylko po to, żeby dało się samochód ubezpieczyć
W takim przypadku wolę autoalarm (być może) mało skuteczny, ale nie sprawiający problemów, niż coś o podobnej skuteczności, za to niewiadomego pochodzenia i pocięte wiązki instalacji w gratisie...

[Zobacz Profil Ocelot]

Odnośnie alarmu fabrycznego: Czy ktoś z posiadaczy ma przycisk wyłączania systemu monitorowania wnętrza? Widnieje on na str. 97 w instrukcji (rys. nr 96). Nie posiadam takiego ustrojstwa w aucie, choć wg instrukcji powinno być.

Oczywiście posiadam fabryczny alarm z czujkami w podsufitce itd.

[Zobacz Profil Vampire1984]

Ja nic takiego nie widze na przyciskach itd itp...

[Zobacz Profil ajej87]

Odnośnie alarmu fabrycznego: Czy ktoś z posiadaczy ma przycisk wyłączania systemu monitorowania wnętrza? Widnieje on na str. 97 w instrukcji (rys. nr 96). Nie posiadam takiego ustrojstwa w aucie, choć wg instrukcji powinno być.

Oczywiście posiadam fabryczny alarm z czujkami w podsufitce itd.

U mnie to rysunek nr 135 na stronie 135.
Też nie mam w aucie tego przycisku (alarm fabryczny mam) - byłem specjalnie sprawdzić

[Zobacz Profil michal99]

Panowie, jeśli ktoś będzie chciał nam wziąć nasze leonki to napewno żaden alarm fabryczny czy dodatkowy nas przed tym nie uchroni... ja uważam, że generalnie alarm jest tylko źródłem problemów. Zawsze coś się spieprzy i wyje bez powodu a przed złodziejem i tak nie uchroni.

Też mam alarm fabryczny, szukałem przycisków i nie znalazłem. Początkowo myślałem, że nie ma tego alarmu ale pobujałem autem i zaczął wyć więc chyba jest

[Zobacz Profil Ocelot]

Alarm fabryczny działa - sprawdzałem poprzez czujki i ruch w środku auta. Czy chroni przed złodziejami, to już zupełnie inna kwestia...

Byłem tylko ciekaw czy ktoś posiada owy przycisk, który widnieje w instrukcji. Skoro nie ma go nikt, to poczułem się lepiej.

[Zobacz Profil bmelon]

Gdzieś pisali w instrukcji, że dezaktywować można czujki wewnątrz przciskając dwukrotnie zamknięcie auta na pilocie.

Pozdrawiam,
GB

[Zobacz Profil B3N]

Żeby zamknąć auto bez alarmu to trzeba jakąś kombinacje na kluczyku. Jest to w instrukcji. Że zamykasz auto normalnie ale potem cos wciskasz jeszcze raz i wtedy sie nie uzbraja do konca. Poszukaj w instrukcji.

[Zobacz Profil Ocelot]

Tak jak napisał @bmelon podobno należy dwukrotnie nacisnąć przycisk zamknięcia auta na pilocie.

Sprawdzę w najbliższym czasie. Osobiście przyda mi się to, gdy po zatankowaniu idę zapłacić, a żona zostaje w aucie sama. Ktoś mógłby podlecieć, otworzyć bagażnik i coś zakosić. Choć osobiście ostatnio widziałem jak podjechała pod stację młoda Pani najnowszą S-klasą (była sama), wyszła kupić sobie hot-doga i zostawiła autko z włączonym silnikiem...

[Zobacz Profil bmelon]

Pewnie stacje wcześniej go od kogoś pożyczyła.

Pozdrawiam,
GB

[Zobacz Profil wsowa]

Przycisku nie ma. Na odbiorze nawet nabrałem podejrzliwości bo w angielskiej instrukcji krążącej po sieci do MY13 jest przycisk i jest pilot z 4 przyciskami w wersji z alarmem, a u mnie przycisku brak i pilot z trzema. No ale alarm jest.

Ocelot, to nie jest niebezpieczne? Wydaje mi się, że jak zamkniesz z pilota to się nie da otworzyć od wewnątrz. W razie jakiegoś pożaru czy coś, żona nie będzie mogła uciec.

Gdzie są dokładnie zlokalizowane czujniki wewnątrz? To są te 3 okrągłe cuda na krawędzi panelu z oświetleniem w podsufitce? I gdzie są mikrofony do zestawu głośnomówiącego?

[Zobacz Profil Ocelot]

@wsowa - dzięki za ostrzeżenie. Temat obadam w najbliższym czasie.

Czujniki to właśnie te 3 okrągłe "cuda". Mikrofon jest pod jedną z kratek w okolicy tych czujników (druga kratka to zaślepka).
Nie wiem jeszcze po co te czerwone światełka obok? Żebym wiedział, że jadę na światłach mijania?

[Zobacz Profil wsowa]

Te czerwone diody mają chyba dawać lekką poświatę w ciemności na konsolę centralną. Odbija się ta czerwień w chromach lekko.