Jakie alufelgi do Leona 5F ?

Reklama

przez **bzykofm** » 27 października 2016, 12:37

maryousz napisał(a):Niestety nie udało mi się znaleźć foto jak wyglądają na aucie.

Jeżeli wg podanego przez Ciebie numeru google dobrze znalazło to tak:

Reklama

przez **LooKatME** » 27 października 2016, 12:55

To te tylko chyba z 19" mają

przez **Scrollek** » 27 października 2016, 21:30

Takie pytanie, do Cupry ST 265 RED kupić:
BORBET BS5 8x18 ET50 - trochę szersze niż oryginał
http://felgi-niemieckie.pl/43905/produc ... liert.html
i chyba założyć na lato (nie jest napisane że mozna używać zimą) a jeździć w zime na oryginałach
czy zostawić oryginały na lato a kupić
BORBET F2 7.5x18 ET51
http://felgi-niemieckie.pl/54554/produc ... ilber.html
lub inne srebrne...

przez **Pik** » 27 października 2016, 22:07

Ja Borbety BS5 wziąłem na zimę, a fabryczne zostały na lato. Nie chciało mi się przekładać letnich opon, mimo że na Borbetach autko wygląda zgrabniej IMHO...

Z tym, że BS5 mam w mniej efektownej, jednolitej wersji (metal grey), ale za to są bardziej uniwersalne (można je stosować zimą).

przez **Scrollek** » 28 października 2016, 08:47

Dzięki za odp. finalnie kupiłem takie jak Ty masz, nawet dostałem zdjęcia od sprzedającego Twojej fury jak to sie prezentuje.
Orygniały zostają z letnimy Borbety BS5 metal gray na zime,
http://felgi-niemieckie.pl/konfigurator ... .grey.html
Jak przyjda i założe wrzuce zdjęcie jak to wygląda na czerwonym kombii

przez **sdss** » 28 października 2016, 10:06

Dobra felga

przez **mrcn** » 28 października 2016, 10:33

esde napisał(a):Ja mam 225/40/18 na 8" i dla mnie to jest słabe rozwiązanie, szczególnie na zimę, mogłem wziąć 7.5", czyli tyle ile zakłada producent.

Mam tak samo i też żałuję :/

przez **Pik** » 28 października 2016, 11:10

A ja nie żałuję. Raz, że wybór wzorów felg 18x8 jest większy niż 18x7,5 i łatwiej coś fajnego dobrać, dwa że w każdej chwili można wziąć sobie takie 8" na lato i założyć oponki 235 zamiast 225.

przez **majkel_g** » 3 listopada 2016, 13:20

Pik napisał(a):No spoko, nikt nie mówi że prekursor ma łatwo. Jak pojeździsz na 17kach, to opisz nam swoje wrażenia.

Odkopując temat przedstawiam 290 na 17 calach.

Niestety na forum każdy pisze tylko o wyższości 19 nad jakimkolwiek innym rozmiarem. Ja przyznam szczerze widzę tylko jeden plus. Auto na 19 po prostu wygląda lepiej. Niestety zakup opon zimowych czy do sportu w tym rozmiarze jest bardzo drogi.
Moim zdaniem 17 do 290 to świetny wybór na zimę i do sportu. Mówię z czystym sumieniem i dzięki własnym doświadczeniom.

Obrazek

przez **esde** » 3 listopada 2016, 18:04

Foty nie działają.

/klepnięte z komóry

przez **majkel_g** » 4 listopada 2016, 10:37

Teraz powinno działać.

przez **esde** » 4 listopada 2016, 10:48

Tragedii nie ma, chociaż zacisk jest dosyć blisko felgi...

przez **majkel_g** » 4 listopada 2016, 10:51

A w czym to przeszkadza? Skoro producent samochodu przewidział taką ewentualność nie widzę minusów.

przez **esde** » 4 listopada 2016, 11:49

W niczym, szerokiej!

przez **mirek_p11** » 4 listopada 2016, 15:57

majkel_g, dobry setup zimowy. Szerokości i przyczepności. Możesz napisać za jakiś czas jak się sprawują zimowe laczki.

przez **arturfocus** » 10 listopada 2016, 14:52

Witam,

planuję zakup felg i opon na zimę (Leon Fr 1.4 150HP). Myślałem o takim zestawie:

http://www.oponeo.pl/dane-opony/hankook ... #116208934

http://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/d ... 0#16203467

Co o tym Panowie sądzicie? Brać? Chciałbym zostawić auto na zimę na 17'', czy szerokość opony (225) nie jest trochę za duża? Dziękuje za porady.

przez **aeMaeTH** » 10 listopada 2016, 19:36

śliska sprawa z tą szerokością bo każdy ma swoją teorię

ja wybrałem zestaw 16" i jestem zadowolony, fele te same ale oponki dunlop WS5
subiektywnie twierdzę, że jest ciszej niż na fabrycznych kołach 17"
ps.
policz kapsle do felg, bo u mnie jednej brakowało a paczka szła z hurtowni głównej a nie ze sklepu.

przez **LooKatME** » 11 listopada 2016, 11:48

bzykofm napisał(a):
maryousz napisał(a):Niestety nie udało mi się znaleźć foto jak wyglądają na aucie.

Jeżeli wg podanego przez Ciebie numeru google dobrze znalazło to tak:

Zamówiłem takie tylko że 16". Cena z oponami zimowymi pirelli 2800 zł mocno mnie zachęciła. Jak już je odbiorę pstrykne jakąś słitaśną focie;) i wrzucę na forum. Auto mam w kolorze pireneos grey więc mam trochę obaw jak się będzie prezentowała czarna felga.

przez **arturfocus** » 11 listopada 2016, 15:33

Hej, wcześniej podczas rozmowy z moim dilerem dostałem taką ofertę:

Oryginalne felgi 16“ Abrera z oponą Pirelli W. Snowcontrol S.3 – komplet 3 300,00 PLN brutto (do wyboru srebrne lub czarne)

Rozumiem, że to dokładnie co Ty zamówiłeś. Od jakiego dilera dostałeś taką ofertę?

przez **LooKatME** » 11 listopada 2016, 15:42

Maran wrocławska. Oferta bez negocjacji.

przez **osrodka** » 15 listopada 2016, 17:44

Czesc wszystkim,
Informacja dla posiadaczy 1.8TSI, felgi stalowe 6.5jx16 5x112 ET46 pasuja do tego auta, wchodza na styk tak samo jak kolo dojazdowe, ale nic nie obciera. Troche mi ulzylo, bo nie bylem pewny jak zamawialem opony i felgi, ASO tez nie wiedzialo na 100%, ale potwierdzam na swoim przykladzie.
Pozdro,

przez **LooKatME** » 20 listopada 2016, 15:55

Tak wyglądają na aucie. Za te pieniądze oryginalne felgi wraz z oponami są ofertą bezkonkurencyjną jak dla mnie.

https://zapodaj.net/e1d0c6b6b13e4.jpg.html

przez **WielebnyMirek** » 21 listopada 2016, 23:48

Po zgłębieniu tematu wielkości felg na zimę mam jedno pytanie: czy warto zostawić felgi CUPRA 30/3 BLACK 19"?

Miałem dylemat czy zmieniać koła na mniejsze, ale po przeczytaniu wielu opinii jetem bliski rezygnacji z tego pomysłu. Zastanawiam się tylko czy akurat te felgi nie za szybko się zajadą zimą i nie zakupić jednak 18" lub 19" z mniejszą liczbą ramion.

Oczywiście aspekt finansowy jest ważny, ale nie chciałbym oszczędzić teraz 2 koła a za 3 sezony zmieniać felg..

przez **raflo83** » 22 listopada 2016, 10:54

Jezdze zima i latem na 2 rożnych kpl 18tek w cuprze i nie narzekałem nigdy. Z drugiej strony nie jeździłem na 19 cali i nie mam porównania.

przez **Nastar** » 10 grudnia 2016, 11:51

Witam w temacie.
Ostatnio zaobserwowałem dość ciekawe zjawisko: do tej pory zimą jeździłem swoją OIIRS na stalowych 16-tkach o szerokości 6,5''. Ostatnio trafiłem na dobrą ofertę oryginalnych alufelg Skody również w rozmiarze 16'' ale o szerokości 7''.
Po zakupie alusów i założeniu na nie tych samych zimowych opon (9-letnie GY Ultragrip Performance) pojawił się specyficzny szum od opon, przypominający kończące się łożysko. Nie ma o tym mowy bo 2 tylne i prawe przednie łożysko zostało akurat wymienione miesiąc wcześniej a lewe przednie diagnozowane i sprawne.
Wczoraj jeden z kolegów podsunął mi pomysł, że to szerokość felgi ma na to wpływ. Poprzednio na węższej feldze opona pracowała inną częścią powierzchni bieżnika a teraz robi to trochę inaczej (alus jest szerszy). Część bieżnika, która dotychczas nie pracowała w takim wymiarze, zaczęła nagle mieć mocniejszy kontakt z asfaltem i wydaje inne dźwięki...
Brzmi to nawet dość prawdopodobnie dla mnie. Spróbuję napompować trochę większe ciśnienie w oponach i być może to zmniejszy szumy...
Co o tym myślicie ?

przez **facet02** » 10 grudnia 2016, 12:19

Cześć Nastar :mrgreen:

Sorry za OT.

przez **Nastar** » 10 grudnia 2016, 12:35

To Ty teraz Leosiem zasuwasz ? Ale silnik widzę słuszny ;-)

Pozdrawiam serdecznie !

Również sorry za OT.

przez **Fredi88** » 10 grudnia 2016, 14:04

Nastar napisał(a):9-letnie GY Ultragrip Performance

Przecież takie opony nadają się już tylko do śmieci :roll:

obojętnie ile bieżnika mają... to są twardymi zakałami i nie mają prawa dobrze pracować. Powodów szumów może być ogrom. O ile się nie mylę, to są to opony kierunkowe, więc wystarczy, że po staremu któraś była z lewej a teraz jest z prawej strony i już może szumieć. Przejedź ręką po każdej... jak wyczujesz delikatne "progi" w kostkach które są na zewnętrznych stronach opon to są po prostu wyząbkowane i huczeć będą. Tak czy siak, tak stare opony polecałbym zmienić od razu... Bezpieczeństwo jest więcej warte niż te kilka stówek :roll:

przez **Nastar** » 10 grudnia 2016, 14:57

Jestem świadom ich wieku ale bardziej mnie interesuje wyjaśnienie pojawienia się szumów dopiero po zmianie felg. Też uważam, że jest mało prawdopodobne, że opony zostały założone na te same miejsca. Ale sprawdziłem i są założone zgodnie z opisami.

-- 10 gru 2016, o 14:57 --

I jeszcze jedna dygresja na temat wieku i jakości opon. Moje obecne sprawują się jeszcze całkiem nieźle. Za to kolega kupił sobie nowe, śliczne Dunlopy i po pierwszych jazdach okazało się, że wibracje są nie do zniesienia. Po długich bojach ze sprzedawcą okazało się, że 3 z 4 mają wady fabryczne. To tyle z temacie obecnie sprzedawanych nowych opon. Dlatego często wyznaję zasadę, że jak coś działa to nie ruszać ;-)

przez **Fredi88** » 10 grudnia 2016, 16:34

Nastar napisał(a):I jeszcze jedna dygresja na temat wieku i jakości opon. Moje obecne sprawują się jeszcze całkiem nieźle. Za to kolega kupił sobie nowe, śliczne Dunlopy i po pierwszych jazdach okazało się, że wibracje są nie do zniesienia. Po długich bojach ze sprzedawcą okazało się, że 3 z 4 mają wady fabryczne. To tyle z temacie obecnie sprzedawanych nowych opon. Dlatego często wyznaję zasadę, że jak coś działa to nie ruszać

Zrobisz jak uważasz, pozwól, że twojego bezsensownego toku myślenia nie będę komentował :brawo:

Przy spokojnej jeździe każde sprawują się całkiem nieźle. Nie życzę ci awaryjnej sytuacji na drodze gdzie trzeba wyhamować lub coś ominąć. Kolega po prostu źle trafił i tyle. Opony to nie remont głowicy, żeby nie ruszać jak jest ok. Stare = do kosza.

przez **Nastar** » 10 grudnia 2016, 17:35

Skoro tak bardzo czepiłeś się tego wieku opon to chętnie poinformuję Cię, że granicznym bezpiecznym wiekiem jest 10 lat. Wskazują na to różne źródła. Podaj proszę takie, które stanowi o 9 latach. Chętnie się zapoznam. W innym przypadku powstrzymam się od komentowania Twojego zaczepnego wywodu.
Czy coś w głównej, poruszanej przeze mnie kwestii miałbyś może do powiedzenia?

przez **Fredi88** » 10 grudnia 2016, 21:35

Napisałem ci... czytaj ze zrozumieniem. Opony mogą być wyząbkowane, przez co będą huczeć. Każda opona się ściera przy jeździe. Jeśli założysz ją inaczej (na szerszą felgę) czy na inne koło to już będzie się inaczej zachowywać i dlatego to huczenie może się pojawić. Zamiast płakać nad starymi kartoflami powinieneś kupić nowe. Nie piszę tego dlatego, że szukam zaczepki, tylko dla twojego bezpieczeństwa. Co do wieku... Skończ z regułkami. Jeśli opona jest używana od roku w którym została wyprodukowana to możesz przejeździć na niej 10 lat, a jak "nowa" była sprzedana jako 3-latek to 13? Przecież to bzdura. Pracowałem w wulkanizacji, zjeździłem od nowych do "łysych" nie jeden komplet opon. Wiem o czym mówię. Każde zimówki które miałem po 3 sezonach zaczynały zachowywać się o wiele bardziej niepewnie niż zaraz po zakupie, a ty mi mówisz, że 9 letnich wraków się nie rusza bo jeszcze dobre?! Zlituj się proszę... Stać cię na samochód, na program z tego co widzę, a oszczędzasz na jednej z najważniejszych rzeczy odpowiedzialnych za bezpieczeństwo w samochodzie. Opona to jedyny łącznik między autem a asfaltem.

przez **soolek** » 10 grudnia 2016, 23:20

Jest to prawdopodobne, bo opona inaczej ułożyła się na feldze. Jest zużyta w jakiś tam sposób przez te lata, a teraz zaczęła chyba dotykać dodatkową częścią bieżnika do podłoża i wytwarza dodatkowy dźwięk.

A tak na marginesie: 9-letnia opona? Przecież ona już żadnych właściwości zimowych nie ma (twardość mieszanki ma duże znaczenie w zimowej oponie). Jaka Ci wysokość bieżnika została? Do 200-konnego auta założyłbym coś świeższego, z większą ilością bieżnika raczej.'
No chyba że auto raz w tygodniu tylko wyjeżdża się przewietrzyć.

przez **black-dimon** » 11 grudnia 2016, 09:57

Nowa opona może być traktowana jako nowa i sprzedana po max 5 lat od wyprodukowania ( warunkiem jest prawidłowe przechowywanie ), kolejne max 5 lat użytkowania.
Przy 9cio letniej oponie powinna zapalić się czerwona lampka w głowie.

przez **Nastar** » 11 grudnia 2016, 17:51

No to mamy już ustalone jak długo można użytkować opony... Były kupione razem z nowym autem i nie są to żadne leżaki magazynowe. Stwierdzenie, że taka opona nie ma "żadnych właściwości zimowych" jest przesadą. Mam ponad 17-letni staż jako kierowca, w różnych autach, warunkach, na różnych drogach, w różnych krajach etc. Możecie mi wierzyć, że jak tylko zauważę jakieś nieprawidłowości trakcyjne (wydłużona droga hamowania, brak trzymania bocznego etc.) lub związane ze stanem technicznym opon (spękania, nierównomierne lub nadmierne zużycie bieżnika) to wiem co należy zrobić. Czerwona lampka i tak jest już zapalona i obserwacja działania opon mode on. Obecnie - faktycznie - auto jeździ 2 razy w tygodniu trasę 2 x 120km i cały tydzień stoi. Jestem też świadomy, że przy obecnej mocy auta nie mają czasem ze mną lekko. To wszystko naprawdę wiem koledzy ! Ale dziękuję za troskę ;-)

Natomiast cieszy mnie, że podzielacie moje przypuszczenia w kwestii zależności zmiany szerokości felgi i jego wpływu na działanie opony. Przecież taka sytuacja może zdarzyć się każdemu kto zdecyduje się na tego popularnego "moda" estetycznego swojego auta. Nawet w przypadku dużo młodszych opon jeśli bieżnik będzie odpowiednio długo eksploatowany na jednej szerokości felgi.

Dziękuję za wszelkie uwagi i pozdrawiam.

przez **bart014** » 13 grudnia 2016, 23:49

Heloł,

Czy ma ktoś z Was pomysł gdzie można by obejrzeć w realu felgi jak tutaj: http://www.alusy.pl/fw,1,418,19/felgi-aluminiowe-oz-ultraleggera-hlt-orange.html ?

przez **esde** » 14 grudnia 2016, 08:48

bart014 napisał(a):Heloł,

Czy ma ktoś z Was pomysł gdzie można by obejrzeć w realu felgi jak tutaj: http://www.alusy.pl/fw,1,418,19/felgi-aluminiowe-oz-ultraleggera-hlt-orange.html ?

Dystrybutor Prince w Poznaniu na Dąbrowskiego

/klepnięte z komóry

przez **bart014** » 14 grudnia 2016, 19:32

Dystrybutor Prince w Poznaniu na Dąbrowskiego

No dzięki! :-)

Szkoda tylko, że ani z Wawy, ani z Katowic trochu nie po drodze... :-/

przez **83Dario** » 14 grudnia 2016, 21:18

bart014 napisał(a):Heloł,

Czy ma ktoś z Was pomysł gdzie można by obejrzeć w realu felgi jak tutaj: http://www.alusy.pl/fw,1,418,19/felgi-aluminiowe-oz-ultraleggera-hlt-orange.html ?

Tylko mi nie mów że to cena za 4szt.bo nie wierze?? :boje:

przez **mirek_p11** » 14 grudnia 2016, 21:30

83Dario, cena za sztukę :-D

przez **bzykofm** » 14 grudnia 2016, 21:35

83Dario napisał(a):Tylko mi nie mów że to cena za 4szt.bo nie wierze??

Za sztukę Kolego, wystarczy wrzucić do koszyka proponowaną ilość 4 i od razu wszystko jasne

Spóźniłem się :mrgreen:

przez **83Dario** » 14 grudnia 2016, 21:36

Teraz wierze, ale 10tys za fele jeszcze do Cupry to dosc wysoka cena jak na takie auto, ale jak kto woli

przez **Leonek_bezogonek** » 14 grudnia 2016, 23:55

A ja mam dalej dylemat. Mam oryginalne, wkładane ponoć tylko do FR: 7.5, ET 51.
Znalazłem fajne, które chcę kupić na lato, ale na 8". Serwisman w ASO mówi, że wtedy mogę wziąć ET 45. Ale jeśli czegoś nie pomyliłem, to chyba odwrotnie? Szersza felga, to przy takiej samej oponie i mocowaniu chyba większy dystans od osi? Nadmieniam, że chcę zostać przy oponach 225/40/18.
Druga rzecz, której nie jestem pewien. Otwór mam mieć 57.10. Jeśli felga ma 60-66, a tak często chyba jest, to są pierścienie mocujące. Ale jeśli felga ma 70? To już nie jest za dużo?
Nigdy wcześniej sam nie kupowałem felg, więc trochę się gubię. Ktoś może mi wyjaśnić?

przez **Fredi88** » 15 grudnia 2016, 01:11

Opony mozesz zalozyc te same... 225/40. Otwor centrujacy to zaden problem. Zakladasz pierscienie 70->57,1 i pasuje. Co do szerokosci i et... jest na necie masa "kalkulatorow et" wpisz wszystkie wymiary to bd widzial ile felga pojdzie w srodek a ile na zewnatrz. Tak czy siak myslisz troche zle... wieksze ET czyli np 50, wejdzie bardziej w nadkole niz ET40 (to bedzie bardziej wystawac) ale tyczy sie to tylko felg o tej samej szerokosci bo et0 to idealne srodek felgi. Jesli masz rozne szerokosci najlepiej wrzucic w kalkulator albo policzyc na kartce

Przy 8j et45 od srodka bedzie to siedzialo tak samo... wiec nie ma obaw o mniej miejsca przy amorze czy cos. Felga bedzie tylko 12mm bardziej wystawac na zewnatrz.

przez **Leonek_bezogonek** » 15 grudnia 2016, 12:56

Dzięki. Bo jak przeczytałem na oponeo, to z obrazka poniżej wynikało dla mnie, że im większe ET tym felga bardziej wystaje, nie odwrotnie. Na obrazku myślałem, że po lewej jest front:
Obrazek

Ale jak otwarłem inny kalkulator, to tam zwiększanie ET przesuwało faktycznie koło do środka i tam pokazało, że przy moich wartościach faktycznie wysunie się o 12mm.
Takie jeszcze głupie pytanie: zakładając, że obecna jest idealnie w linii (ale chyba nie), to czy przy pewnej wartości zaczyna koło bardziej hałasować? Czy to raczej musi być więcej, żeby było coś odczuć?

przez **bart014** » 15 grudnia 2016, 19:36

83Dario napisał(a):Teraz wierze, ale 10tys za fele jeszcze do Cupry to dosc wysoka cena jak na takie auto, ale jak kto woli

6 czy 10 koła to już niewielka różnica... ;-)

przez **feels3** » 15 grudnia 2016, 20:27

10 kola za 4 kola, to nie ma sensu.

przez **Danut** » 20 grudnia 2016, 00:58

Czy ktoś słyszał o felgach firmy wheel world ? Nie strach?
Ponoć made in Germany, ale wolę zapytać.

Czy: 5x112 / 7,5x17
ET : 45
Otwór: 66.6 / 57.1 ( z pierścieniami)

Będzie pasować do Leona 5F i do opon 225/45 ?

przez **mirek_p11** » 20 grudnia 2016, 09:54

Danut, będzie ok.

przez **Danut** » 20 grudnia 2016, 15:34

mirek_p11 napisał(a):Seat Leon ST FR 1.4 TSI by mirek_p11

Dzięki, Nadal jednak cały czas myślę czy może nie jednak 18" żeby nie żałować później. Ale jednak dokładanie z 2000 do opon i większych felg mało mi się uśmiecha... Muszę gdzieś pochodzić i zobaczyć czy w wyglądzie naprawdę aż tak ten 1" robi różnice i czy warto dopłacić.

Dlatego cały czas szukam 17" bo mam takie na lato, potem tylko sprzedać same felgi, a nie całe koła.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum